Двигатели ТМЗ семейства 842 размерностью 140х1. Руководство - часть 18

 

69 

 

НАДДУВ 
 
Двигатель  оборудован  турбокомпрессором,  использующим 

энергию выхлопных газов для наддува двигателя. Увеличивая массу 

воздуха, поступающего в цилиндры, турбокомпрессор способствует 

более эффективному сгоранию увеличенной дозы топлива, за счет 

чего повышается мощность двигателя при умеренной тепловой на-

пряженности. 

 

ТУРБОКОМПРЕССОР 
 
Турбокомпрессор  (рисунок  26)  состоит  из  одноступенчатого 

центробежного  компрессора  и  радиальной  центростремительной 

турбины. 

Колесо турбины и колесо компрессора расположены на проти-

воположных  концах  вала  ротора  консольно  по  отношению  к  под-

шипникам. Рабочее колесо 3 центробежного компрессора - полуот-

крытого  типа,  с  радиальными  лопатками,  отлито  из  алюминиевого 

сплава.  Оно  напрессовано  на  вал  и  закреплено  самоконтрящейся 

гайкой 13. 

Рабочее колесо 6 турбины полуоткрытого типа, с радиальными 

лопатками,  изготовлено  методом  литья  из  жаропрочного  сплава. 

Оно соединено с валом методом сварки трением. 

Тщательно отбалансированный ротор установлен в двух ради-

альных  подшипниках  с  плавающими  втулками  8.  Осевые  усилия, 

действующие на ротор, воспринимаются упорным подшипником 10. 

На каждом конце вала ротора установлены разрезные уплотнитель-

ные кольца. Ротор турбокомпрессора установлен в чугунном корпу-

се  4  подшипников.  К  корпусу  подшипников  крепятся  алюминиевый 

корпус 2 компрессора и чугунный корпус 5 турбины. 

Смазка  подшипников  турбокомпрессора  осуществляется  под 

давлением из системы смазки двигателя. 

В составе двигателей могут быть использованы турбокомпрес-

соры  моделей  К-36-86-01,  К-36-91-01  предприятия  “Турбо”  (Чехия) 

или ТКР-100-05, ТКР-100-20  НПО “Турботехника” (г. Протвино Мос-

ковской  области).  Применяемость  турбокомпрессоров  см.  в  табли-

це3 – Характеристики моделей двигателей. 

 

70 

 

 

 

1 – 

крышка корпуса компрессора; 

2 – 

корпус компрессора; 

3 – 

колесо компрессора; 

4 – 

корпус подшипников; 

5 – 

корпус турбины; 

6 – 

колесо турбины; 

7 – 

стопорное кольцо; 

8 – 

втулка подшипника; 

9 – 

маслосбрасывающий экран; 

10 – 

упорный подшипник; 

11 – 

крышка корпуса подшипников; 

12 – 

винт; 

13 – 

гайка крепления 

колеса компрессора 

 

Рисунок 26 – Турбокомпрессор 

 
 
 

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 
 
Система охлаждения двигателя (рисунок 27) – жидкостная, за-

крытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидко-

сти. 

В систему охлаждения входят водяной насос 2, вентилятор, ра-

диатор 4 (на ТМЗ не производится, с двигателем не поставляется), 

расширительный бачок и трубопроводы. В систему охлаждения дви-

гателя включены также водомасляный радиатор 1 и охладитель над-

дувочного воздуха 6. 

 

71 

Во  время  работы  двигателя  жидкость,  охлаждённая  в  радиа-

торе, нагнетается насосом 2 в водяную рубашку левого ряда цилин-

дров через водомасляный радиатор 1, и водяную рубашку правого 

ряда  цилиндров  по  трубопроводу  3.  Из  блока  цилиндров  охлаж-

дающая жидкость поступает в головки цилиндров и далее по водя-

ным трубам 7 в коробку термостатов 5. 

Из коробки термостатов нагретая жидкость подается в радиа-

тор 4, где отдает тепло потоку воздуха, просасываемому через ра-

диатор вентилятором, после чего жидкость вновь поступает в водя-

ной  насос.  Когда  температура  охлаждающей  жидкости  опускается 

ниже 70°С, термостаты автоматически перекрывают движение жид-

кости  к  радиатору  и  направляют  весь  её  поток  непосредственно  к 

водяному насосу. При повышении температуры охлаждающей жид-

кости  термостаты  вновь  открывают  движение  жидкости  через  ра-

диатор. Одновременно регулирование теплового режима обеспечи-

вается изменением частоты вращения вентилятора (см. ниже). 

Таким  образом,  посредством  термостатов  и  изменением  час-

тоты вращения вентилятора обеспечивается оптимальный тепловой 

режим работы двигателя в диапазоне температур 70 – 90°С. 

 

 

1 – 

водомасляный радиатор; 

2 – 

водяной насос; 

3 – 

трубопровод; 

4 – 

радиатор; 

5 – 

коробка термостатов; 

6 – 

охладитель наддувочного 

воздуха; 

7 – 

водяные трубы 

 

Рисунок 27 – Схема жидкостного тракта системы охлаждения 

 

 

72 

 

1 – 

водомасляный радиатор; 

2 – 

водяной насос; 

3 – 

трубопровод; 

4 – 

радиатор (с двиг. не поставляется); 

5 – 

насос забортной воды; 

6 – 

коробка термостатов; 

7 – 

охладитель наддувочного 

воздуха; 

8 – 

водяные трубы 

 

А – вход забортной воды; 

Б – выход забортной воды 

Рисунок 27 (продолжение) – Схема жидкостного тракта 

системы охлаждения (двигатель 8481.10-07) 

 

 

1 – 

коробка термостатов; 

2 – 

водяные трубы; 

3 – 

охладитель наддувочного 

воздуха; 

4 – 

радиатор (с двиг. не поставляется); 

5 – 

трубопровод; 

6 – 

водяной насос; 

7 – 

водомасляный радиатор; 

8 – 

насос забортной воды 

 
А – вход забортной воды; 

Б – подвод воды к охладителю 

реверс – редуктора; 

В – отвод воды от охладителя 

реверс – редуктора; 

Г – выход забортной воды 

 

Рисунок 27 (продолжение) – Схема жидкостного тракта 

системы охлаждения (двигатели 8481.10-08, 8481.10-09)