содержание .. 452 453 454 455 ..
Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 454
Система розжига топлива форсажной камеры.
В этом случае полость
узла дозировки отсоединяется от НР и подсоединяется через
жиклер
к полости запорного клапана
запорного клапана перемещается до упора в опору пружины.
Пружина сжимается и запорный клапан открывается.
через пазы во втулке распределительного золотника
и запорный
клапан сообщается с форсунками системы (ФС и ФЦ).
Под действием давления топлива от HP в полости
поршень
вытесняет дозу топлива из полости
в проточную часть двигателя через
форсунки ФС и ФЦ.
3.2.3.
Доза топлива, поступившая в струйную форсунку (ФС), впрыскивается в ОКС,
воспламеняется и переносится потоком газа за ТНД. Там факел пламени от струйной
форсунки усиливается дозой топлива, которую впрыскивает центробежная форсунка.
Образовавшийся факел пламени в ФК воспламеняет топливо, которое подается пусковым
форсажным коллектором.
3.2.4.
Через 0,2…0,4с электромагнит ЭМТ обесточивается по команде КРД. Если форсаж не
включился, то спустя 0,5…0,7с электромагнит ЭМТ по команде КРД включится для подачи
второй дозы топлива.
За полный цикл работы системы в ФК подаются три дозы топлива.
3.3.
При воспламенении топлива ФК электропроводимость газа увеличивается, и ток в
электрической цепи ДПИ резко возрастает.
От ДПИ сигнал поступает в КРД для:
– включения индикации ФОРСАЖ
– выключения дозатора
– выключения клапана минимального форсажа.
3.4.
При самопроизвольном выключении ФК (подача сигнала от обоих ДПИ в КРД
прекратилась) или при не воспламенении топлива в ФК, КРД выдает дискретный сигнал
(частотой 4…6 Гц) на индикатор ФОРСАЖ.
3.5.
После включения ФК сигнал с клапана минимального форсажа ИМ-4 (ЭМК МФ) снимается.
Одновременно давлением топлива от НР, поступающим через демпфер
действием пружин, распределительный клапан
перемещается влево (по схеме).
Открывается доступ топливу от НР к полости
для заполнения дозатора топлива новой
порцией топлива.
Зарядка топливом дозатора топлива осуществляется за время 0,5 … 0,7с.