Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 451

 

Система запуска основной камеры сгорания.   

 

 

 

 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

1 - окно 
2 - фланец корпуса ОКС 
3 - винт крепления на фланце корпуса КС 
4 - штуцер подвода кислорода 
5 - корпус запального устройства 
6 - полупроводниковая свеча 
7 - уплотнительное кольцо 

 
 
 

Рис. 2 Запальное устройство 

 

 

 

 

 

Агрегат зажигания. Демонтаж и монтаж. 

Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..…….. 

1

 

 

Предварительные требования………………………………………………………………..………. 

1

 

 

 

Требуемые условия …………………………………………………………………………... 

1

 

 

 

Вспомогательное оборудование ………………………………………………………….… 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия …………………... 

1

 

 

 

Запасные части …………………………………………………………………………….….. 

2

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ……………………………………………………..… 

2

 

 

Процедура ………………………………………………………………………………………….. 

2 

 1 

 

Подготовительные работы……………………………………………………………………….

2 

 2 

 

Демонтаж…………………….. ………….. ………………………………………………………. 

2

 

 3 

 

Монтаж………………………………….. ………………………………………………………….

3

 

 4 

 

Заключительные работы……………….. ……………………………………………………….

3

 

Перечень рисунков  

1 

Агрегат зажигания. Демонтаж и монтаж……………………………………………………… 

4

 

Ссылки: 

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

30-И-72-00-00-00А-320А-А

 

Опробование двигателей с проверкой самолетных систем 

96-А-70-70-00-00А-300А-А 

Проверка контрящих свойств самоконтрящихся гаек 

96-А-70-70-00-00А-710А-А 

Контровка соединений  узлов, агрегатов 

96-А-70-70-00-00А-730А-А 

Соединения соединителей с датчиками. Нанесение обмотки 

96-А-70-70-00-00А-920А-А 

Резьбовые соединения.  Демонтаж и монтаж 

96-А-70-70-00-04А-920А-А 

Соединители  электрических  коммуникаций. Демонтаж и монтаж 

Предварительные требования 

Требуемые условия: нет 

Вспомогательное оборудование: нет 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия: 

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Шайба 6.21    ГОСТ 13464-77 

 

1 шт. 

Тальк ТРПВ  ГОСТ 19729-74 

 

10 г 

Проволока ГОСТ 18143-72 

0,6 ТС-12Х18Н10Т 

 

 
0,5 м 

Плёнка полиэтиленовая ГОСТ 10354-82 

 

0,5 м

2

 

Шпагат технический ГОСТ 17308-88 

 

1,0 м. 

 

 

 

 

 

Запасные части:  

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Агрегат зажигания  

 

По потребности. 

Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

30-И-12-00-01-00А-012А-А 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения, меры безопасности 

Процедура 

1. Подготовительные работы 

1.1. 

Откройте люк АГРЕГАТЫ ВКА (

30-И-72-00-00-00А-320А-А

). 

1.2. 

Осмотрите  агрегат  зажигания,  подлежащий  установке  на  двигатель,  механические 
повреждения не допускаются. 

1.3. 

Непосредственно  перед  установкой  агрегата  зажигания  на  двигатель  снимите  заглушки 
(предохранительные колпачки) с соединителей. 

1.4. 

Отключите источники электропитания самолёта. 

ВНИМАНИЕ!  ДЛЯ  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ  НЕСЧАСТНЫХ  СЛУЧАЕВ  И  ВЫХОДА  ИЗ  СТРОЯ 

АГРЕГАТА  ЗАЖИГАНИЯ  ПРИ  ЕГО  ДЕМОНТАЖЕ  И  МОНТАЖЕ  СТРОГО 
СОБЛЮДАЙТЕ  ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ  РАССТЫКОВКИ  И  СТЫКОВКИ 
СОЕДИНИТЕЛЕЙ.  
ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ОТСОЕДИНЯЮТСЯ: 
 а) СОЕДИНИТЕЛЬ «ПИТАНИЕ» 
 б) КОНТАКТНЫЕ УСТРОЙСТВА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ  

ПРИ МОНТАЖЕ ПОДСОЕДИНЯЮТСЯ: 
 а) КОНТАКТНЫЕ УСТРОЙСТВА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ 
 б) СОЕДИНИТЕЛЬ «ПИТАНИЕ».  

НЕ  ПОДКЛЮЧАЙТЕ  СОЕДИНИТЕЛЬ  «ПИТАНИЕ»  К  СОЕДИНИТЕЛЮ 
«КОНТРОЛЬ»,  ТАК  КАК  ЭТО  ПРИВЕДЕТ  К  НЕИСПРАВНОСТИ  АГРЕГАТА 
(ВЫХОД ИЗ СТРОЯ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ). 

2. 

Демонтаж 

2.1. 

При демонтаже электрических соединителей руководствуйтесь требованиями, которые 
изложены в 

96-А-70-70-00-00А-920А-А, 96-А-70-70-00-04А-920А-А, 96-А-70-70-00-00А-730А-А

. 

Расконтрите соединения  

2.2. 

Отвинтите  от  агрегата  зажигания 

1

  (

рис. 1

)  гайку 

3

  соединителя  ПИТАНИЕ  и  гайки 

контактных устройств 

2

 высоковольтных проводов. 

2.3. 

Отстыкуйте электрожгут от соединителя ПИТАНИЕ и высоковольтные провода. 

2.3. 

Закройте розетки и вилки соединителей полиэтиленовой плёнкой, обвяжите шпагатом или 
установите на них заглушки. 

2.4. 

Отвинтите болт 

13

 крепления перемычки 

4

. Отстыкуйте перемычку

 4

 от двигателя. 

 

 

 

 

2.5. 

Нажмите  на  палец 

5

  пружинного  фиксатора  и  выведите  палец  из  кронштейна 

7

. 

Переместите агрегат зажигания по направлению полёта и снимите его с кронштейном 

7

. 

2.6. 

Отстыкуйте  агрегат  зажигания  от  кронштейна 

7

,  для  чего  отвинтите:  гайки 

12

.  Снимите: 

болты 

9

, шайбы 

8,10

, втулки 

6

 и кронштейн 

7

  

2.7. 

Втулки 

6

  должны  остаться  в  кронштейне 

7

.  При  выпадении  втулок  из  кронштейна  втулки 

установить на место. 

3. 

Монтаж    

3.1. 

При монтаже электрических соединителей руководствуйтесь требованиями, которые 
изложены в 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

, 

96-А-70-70-00-04А-920А-А

, 

96-А-70-70-00-00А-710А-А

, 

96-А-70-70-00-00А-730А-А

. 

3.2. 

Проверьте контрящие свойства самоконтрящихся гаек 

12

 (

96-А-70-70-00-00А-300А-А

).  

Установите: на кронштейн

 7

, втулки

 6

, болты 

9

 и шайбы 

10

. 

Завинтите гайки 

12

 моментом М

кр

 = l,2

+0,2

 кгс·м. 

3.3. 

Установите агрегат зажигания с кронштейном 

7

 на двигатель, вставьте палец 

5

 пружинного 

фиксатора и закрепите агрегат. 

3.4. 

Под головку винта 

13

 установите новую контровочную шайбу. Завинтите винт 

13

 крепления 

перемычки 

4

. Законтрите. 

3.5. 

Присыпьте  тальком  поверхность  резиновых  уплотнительных  втулок  контактных  устройств 

2

 

высоковольтных проводов, состыкуйте с агрегатом, завинтите гайки и законтрите их. 

3.6. 

Состыкуйте соединитель ПИТАНИЕ с агрегатом, завинтите гайку 

3

 соединителя ПИТАНИЕ и 

законтрите ее. 

4. 

Заключительные работы 

4.1. 

Закройте люки самолёта. 

4.2. 

Подготовьте к отправке снятый агрегат. 

4.3. 

Проверьте искрообразование на свечах запального устройства ОКС, включив и выключив в 
кабине выключатель ДУБЛИР ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ (РЭ самолёта).