Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 437

 

 

 

−  фланец (

5

).  

Фланец  (

5

)  центрируется  в  плавающем  кольце  (

4

)  камеры  сгорания  и  обеспечивает 

направленное поступление кислорода в огневую зону камеры сгорания. 

Обратный  клапан  предотвращает  перетекание  воздуха  и  газов  из  камеры  сгорания  в 
кислородную  магистраль  при  отключенной  подаче  кислорода.  Клапан  устанавливается  на 
магистрали  подвода  кислорода  к  пусковому  устройству.  Клапан  крепится  на  переднем 
фланце камеры сгорания. 

Сигнализатор  минимального  давления  масла  МСТВ-1  выдает  электрический  сигнал  при 
уменьшении  давления  масла  ниже  заданного  значения.  Сигнализатор  минимального 
давления масла входит в комплект двигателя АЛ–31ФП. 

Датчик  оборотов  ДТА-10  с  разъемом  преобразует  частоту  вращения  ротора  СТ  в  электри-
ческий сигнал. Устанавливается на фланец корпуса (

21, рис. 3

). 

9.2. 

Работа 

Работа  системы  запуска  и  зажигания  осуществляется  от  автоматической  панели  запуска 
(АПД)  двигателя  АЛ–31ФП.  АПД  определяет  последовательность  включения  в  работу 
элементов системы запуска ГТДЭ. 

9.2.1. 

Работа системы при холодной прокрутке ГТДЭ 

После  нажатия  кнопки  "ЗАПУСК",  через  одну  секунду  с  момента  поступления  сигнала 
"Створка  выхлопа  ГТДЭ  открыта",  включается  электростартер  (

8,  рис. 14

).  На  десятой 

секунде работы электростартер выключается. 

9.2.2. 

Работа системы при консервации (расконсервации) ГТДЭ. 

После  нажатия  кнопки  "ЗАПУСК",  через  одну  секунду  с  момента  поступления  сигнала 
"Створка выхлопа ГТДЭ открыта", включаются электромагнит (

3

) стоп-крана, электромагнит 

(

4

)  и  электростартер  (

8

).  Через  десять  секунд  электростартер,  электромагнит  и 

электромагнит стоп-крана  выключаются. 

9.2.3. 

Работа системы. 

После  нажатия  кнопки  "ЗАПУСК"  с  момента  поступления  в  АПД  сигнала  "Створка  выхлопа 
ГТДЭ открыта" (начало цикла запуска), АПД включает:  

−  электромагнит (

3

) стоп-крана,  

−  агрегат зажигания (

7

),  

−  кислородную подпитку.  

Через  одну  секунду  включается  электростартер  (

8

).  На  десятой  секунде  отключаются 

электростартер,  агрегат  зажигания  и  кислородная  подпитка.  В  случае  достижения  ротором 
ТК частоты вращения n

тк

 = 33500 ± 2400 об/мин, сигнализатор (

1

) может отключить агрегат 

зажигания, кислородную подпитку и электростартер раньше времени предусмотренного АПД 
двигателя АЛ–31ФП. 

При  прокрутке  и  консервации  двигателя  АЛ–31ФП  электромагнит  (

3

)  стоп-крана  остается 

включенным в течение 50 секунд, что обеспечивает работу ГТДЭ.   

При  запуске  двигателя  АЛ–31ФП  отключение  электромагнита  (

3

)  стоп-крана  (и  останов 

ГТДЭ) может произойти ранее 50 секунд по сигналу, поступающему от АПД двигателя АЛ–
31ФП (в случае достижения ротором РВД двигателя АЛ–31ФП частоты вращения 53 %). 

При  запуске,  холодной  прокрутке  и  ложном  запуске  двигателя  АЛ–31ФП  отключение 
электромагнита  (

3

)  стоп-крана  (и  останов  ГТДЭ)  может  также  произойти  по  сигналу, 

поступающему от АПД двигателя АЛ–31ФП, в случаях: 

−  давление  масла  ниже  уровня  срабатывания  сигнализатора  (

10

)  минимального 

давления масла по окончанию десятой секунды от начала цикла запуска, 

 

 

 

−  при увеличении температуры газов до максимально допустимого значения. 

При увеличении частоты вращения свободной турбины ГТДЭ (замеряется датчиком ДТА-10) 
до максимально допустимого значения, АПД двигателя АЛ-31ФП выдает сигнал "ОТКЛЮЧИ 
ДВИГАТЕЛЬ И ТС". Выключение производится установкой рычагов управления двигателями  
(РУД) в положение "СТОП". 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1 - сигнализатор отключения электростартера,  
2 - электромагнит режима малого газа, 
3 - электромагнит стоп-крана, 
4 – электромагнит, 
5 – термопара, 
6 - свеча зажигания СП-54У, 
7 - агрегат зажигания СК-224-05,  
8 - электростартер СТ-115Б,  
9 - датчик частота вращения ДТА-10,  
10 - сигнализатор минимального давления масла МСТВ-1 

(входит в комплект двигателя АЛ-31ФП) 

 
 
 

Рис. 14  Схема электрическая принципиальная 

 

 

10

Ш1 

Ш4 

1

4

5

7

8

Х 

А 

9

3

5 

1

2

1

2

3

Ш6 

Ш5

2 

10

8 

2

3

4

2

1 

2 

7

6

1

1 

9

4

1

4

 

 

 

 

 

 

 

 

                                   

 

 
 
 

1 - вал выводной, 
2 - проушины для крепления к ГТДЭ, 
3 - соединитель для подсоединения питания 

 

Рис. 15   Электростартер СТ-115Б 

 
 
 

                                      

  

1, 4 - соединители для подсоединения высоковольтного провода, 
2 - соединитель КОНТРОЛЬ,  
3 - соединитель ПИТАНИЕ 

 

Рис. 16  Агрегат  зажигания СК-224-05 

1

2

3 

3

4

2

1