Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 394

 

 

 

 
 
 

 

 
 
 
 

ALL                

счетчик ЭСВ-3 времени общей наработки двигателя; 

MAX TRAIN…  счетчик ЭСВ-5 времени наработки двигателя на 
 

   

максимальном (n

2

 

≥ 93 %) и форсированных режимах в режиме «У»; 

MAX COMBAT  счетчик ЭСВ-5 времени наработки двигателя на 
 

   

максимальном (n

2

 

≥ 97 %) и форсированных режимах в режиме «Б»; 

SPECIAL  

счетчик ЭСВ-5 времени наработки на режиме «ВР»; 

NUMBER OF STARTS  .счетчик С43 числа запусков ГТДЭ 

 
 
 
 

Рис. 1   Счетчик наработки СНР-1  (лицевая панель) 

 
 
 
 

 

 

 

Масляная система – Описание и работа 

 
Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..….. 

2

 

 

Описание ………………………………………………………………………………………….…. 

2

 

 1 

Общие сведения ……………………………………………………………………………… 

2

 

 2 

Система нагнетания ……………….…….…………………………………………………… 

5

 

 3 

Система откачки ………………………………..……………..……………….……………… 

7

 

 4 

Система суфлирования масляных полостей …………………………………………… 

22 

5 

Система наддува опор двигателя …………………………………………………………. 

24

 

6 

Работа маслосистемы, систем суфлирования и наддува опор………………………. 

28

 

 
Перечень рисунков  

 1 

Маслосистема ………..………………..………………………………………………….… 

3/4

 

 2 

Маслоагрегат …………..…………..……………………………………………………..…. 

9

 

 3 

Перепускной клапан ………….……………………………………………………..……… 

9 

 4 

Масляный фильтр тонкой очистки……………………………………………………….. 

10

 

 5 

Топливомасляный теплообменник ……………………………………………………….. 

11

 

 6 

Обратный клапан …………………………………………………………………………….. 

12

 

 7 

Откачивающий насос передней опоры КНД ……………………………………………. 

12

 

 8 

Блок насосов откачки масла задней опоры КНД  

 

 

и передних опор РВД и ТНД ……………………………………………………………….. 

13

 

 9 

Откачивающий насос задних опор РВД и ТНД ………………………………………….. 

14

 

 10 

Откачивающий насос ВКА …………………………………………………………………. 

15

 

 11 

Фильтр …………………………………………………………………………………………. 

15

 

 12 

Термостружкосигнализатор ……………………………………………………………….. 

16

 

 13 

Нижний откачивающий маслонасос ………………………………………………………. 

17

 

 14 

Клапан-пробка ………………………………………………………………………………. 

17

 

 15 

Маслобак (листов 3) ……………………………………………………………….. 

18

, 

19

, 

20

 

 16 

Дополнительный сливной бачок …………………………………………………………. 

21

 

 17 

Клапан переключения ……………………………………………………………………… 

21

 

 18 

Центробежный суфлер ……………………………………………………………………… 

23

 

 19 

Предохранительный клапан ……………………………………………………………….. 

23

 

 20 

Система наддува опор двигателя …………………………………………………………. 

25

 

 21 

Переключатель наддува …………………………………………………………………….. 

26

 

 22 

Клапан суфлирования компрессора ……………………………………………………….. 

27

 

 23 

Клапан суфлирования турбины …………………………………………………………… 

27

 

 
 

 

 

 

Ссылки: 

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

96-А-72-00-00-00А-050А-А 

Схемы монтажные гидравлические 

96-А-77-75-00-00А-000А-А 

Контроль чистоты масла – описание и работа. 

96-А-79-00-00-04А-920А-А 

Маслоагрегат. Демонтаж и монтаж. 

96-А-79-00-00-03А-920А-А 

Клапан переключения ТТМ. Демонтаж и монтаж. 

 
 
Описание:  

1. 

Общие сведения  

Система  предназначена  для  охлаждения  и  смазки  подшипников  и  зубчатых  передач 
двигателя.  

Масляная система состоит из следующих систем:  

−  нагнетания,  

−  откачки,  

−  суфлирования масляных полостей,  

−  наддува опор двигателя.  

Схема масляной системы представлена на 

рис. 1

. 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 

1 – ВКА-99МК;  
2, 45 – откачивающий насос;  
3, 16, 30, 32, 44 – кран слива масла;  
4 – жиклер в трубе стравливания воздушной пробки;  
5 – турбостартер;  
6 – фильтр тонкой очистки масла;  
7 – клапан – пробка;  
8 – редуктор датчиков РНД;  

9 – клапан обратный; 
10 – центробежный суфлер;  
11 – КДА;  
12 – откачивающий насос маслоагрегата;  
13 – нагнетающий насос маслоагрегата;  
14 – перепускной клапан;  
15 – форсажный топливный насос;  
17 – сигнализатор стружки;  
18 – маслобак;  
19 – заливная горловина; 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

15

16

14

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

47

46

45

44

43

42

41

27

Рис. 1   МАСЛОСИСТЕМА

20 – неприводной центробежный воздухоотделитель;  
21 – масломерная линейка;  
22 – фильтр тонкой очистки масла;  
23 – датчик замера уровня масла ДСМК-8А-47;  
24 – термостружкосигнализатор;  
25 – перегородка отсека отрицательных перегрузок;  
26 – штуцер клапана заправки масла;  
27 – датчик-сигнализатор перепада давлений СП-0.4ЭТ1; 
28 – теплообменник форсажного контура;  
29 – клапан переключения;  
29 – клапан перепускной фильтра;  
32 – кран слива с заглушкой; 
33 – инерционный заборник масла;  
34 – теплообменник основного контура;  
35 – задние опоры РВД и ТНД;  
36 – откачивающий насос (задние опоры РВД и ТНД);  
37 – дополнительный сливной бачок;  
38 – задняя опора КНД и передние опоры РВД и ТНД;  
39 – блок насосов откачки масла (опоры передние РВД и ТНД, 

задняя КНД);  

40 – нижний откачивающий насос (опоры передние и задние РВД и 

ТНД, задняя КНД, редуктор датчиков РНД);  

41 – откачивающий насос (передняя опора КНД)  
42 – передняя опора КНД;  
43 – клапан предохранительный;  
46 – клапан обратный;  
47 – клапан предохранительный фильтра;