Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 387

 

 

 

 

Датчик положения поворотного устройства реактивного сопла 

ДБСКТ-250-1Ш-01. Демонтаж и монтаж. 

 
Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..……. 

1

 

 

Предварительные требования ……………………………………………………………………… 

1

 

 

 

Вспомогательное оборудование………………………………………………………………. 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия …………………….. 

1

 

 

 

Запасные части ………………………………………………………………………………….. 

2

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ………………………………………………………… 

2

 

 

Процедура ………………………………………………………………………………………………. 

2

 

 1 

Подготовительные работы …………………………………………………………………….. 

2

 

 2 

Демонтаж ………………………………………………………….……………………………… 

2

 

 3 

Монтаж ………………………………………………………………………………………..…… 

2

 

 4 

Заключительные работы ………………………………………………………………………. 

3

 

 

Перечень рисунков  

 

1 

Датчик ДБСКТ-250-1Ш-01.  Демонтаж и монтаж……………………………………….……. 

4 

 
Ссылки: 

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

30-И-11-22-00-00А-031А-А

 

Схема люков 

96-А-70-70-00-00А-710А-А 

Контровка соединений узлов, агрегатов 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

 

Резьбовые соединения. Демонтаж и монтаж 

96-А-70-70-00-04А-920А-А 

Соединители электрических коммуникаций. Демонтаж и монтаж 

96-А-72-00-00-03А-330А-А 

Работа с установкой ГУ-3 

96-А-72-80-00-03А-920А-А 

Поворотное реактивное сопло. Демонтаж и монтаж 

96-А-72-80-00-00А-920А-А 

Элементы реактивного сопла Демонтаж и монтаж 

 
Предварительные требования 
 
Вспомогательное оборудование:  

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Гидроустановка                      ГУ-3  

1 

 

 
Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия: 

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Шайба контровочная 094.2412 

 

1 шт. 

Проволока  ГОСТ 18143-72: 

0,6-ТС-12Х18Н10Т 
0,8-ТС-12Х18Н10Т 

 

 
0,3 м 
0,3 м 

Пленка полиэтиленовая     ГОСТ 10354-82   

0,5 м

2

 

Шпагат технический            ГОСТ 17308-88   

0,5 м 

Салфетка хлопчатобумажная                     

 

1 шт. 

 

 

 

 

 
Запасные части:  

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Датчик ДБСКТ-250-1Ш-01  

По требованию 

 
Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения, меры безопасности 

 
 
 

Процедура: 

1. 

Подготовительные работы 

1.1. 

Откройте люк доступа к агрегату ЭГР (РЭ самолета) 

1.2. 

Подключите гидроустановку ГУ-3  (

96-А-72-00-00-03А-330А-А

). 

1.3. 

Демонтируйте  упругие элементы  ПРС с зоны установки ДБСКТ  (

96-А-72-80-00-03А-920А-А

). 

1.4. 

Запишите: 

−  показания лимба (

8, рис. 1

)  механизма-указателя положения ПУ РС, 

−  положение  риски  на  рессоре  (

2

)  относительно  прорези  вилки  (

5

)  механизма-указателя 

положения ПРС. 

1.5. 

Осмотрите устанавливаемый датчик. Механические повреждения не допускаются. 

2. 

Демонтаж  (

рис. 1

) 

2.1. 

При 

демонтаже 

соединителей 

электрических 

коммуникаций 

руководствуйтесь 

требованиями, изложенными в 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

, 

96-А-70-70-00-04А-920А-А

 

2.2. 

Снимите упругие элементы ПУ для обеспечения доступа к датчику ДБСКТ-250-1Ш-01 (

96-А-72-80-

00-00А-920А-А

). 

2.3 

Отстыкуйте электрический  соединитель от датчика ДБСКТ. 

2.4. 

Отвинтите винт (

3

)  крепления рессоры (

2

)  к  вилке (

5

). 

2.5. 

Отвинтите три установочных винта (

6

) крепления датчика (

1

) к  кронштейну (

7

).  

Снимите датчик вместе с подковой (

9

).    

3. 

Монтаж   

3.1. 

При  монтаже  соединителей  электрических  коммуникаций  руководствуйтесь  требованиями, 
изложенными в 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

, 

96-А-70-70-00-04А-920А-А

. 

3.2. 

Установите на кронштейн (

7

) датчик (

1

) вместе с подковой (

9

), (подкову установите с обратной 

стороны кронштейна) 
Завинтите установочные винты (

6

). 

3.3. 

Установите на рессору (

2

)  вилку (

5

)  механизма-указателя положения ПРС.   

Установку производите: 

(1)  по положению риски на рессоре (

2

) относительно прорези вилки (

5

) механизма-

указателя положения ПРС,  

(2)  по показания лимба (

8

)  механизма-указателя положения ПРС зафиксированными  в 

пункте 1.4. 

 

 

 

 

Примечание.  При регулировке ДБСКТ допускается смещение риски на рессоре 

относительно прорези вилки  на один зуб в любую сторону. 

3.4. 

Завинтите винт (

3

) крепления рессоры (

2

) к вилке (

5

) (под головку винта подложите новую 

контровочную шайбу).  

3.5. 

Состыкуйте электрический соединитель. 
Законтрите соединитель. 

3.6. 

Выполните проверку ДБСКТ совместно с СДУ  согласно РЭ самолета. 
Для отработки ДБСКТ используйте гидроустановку ГУ-3.   

3.7. 

После выполнения работ по пункту 3.6 законтрите винт (

3

) и винты установочные (

6

). 

4. 

Заключительные работы 

4.1. 

Установите упругие элементы ПУ (

96-А-72-80-00-00А-920А-А

). 

4.2. 

Отсоедините от двигателя гидравлическую установку  (

96-А-72-00-00-03А-330А-А

). 

4.3. 

Установите упругие элементы на ПРС в зону установки ДБСКТ (

96-А-72-80-00-03А-920А-А

). 

4.4. 

Закройте люки самолета. 

4.5. 

Подготовьте к отправке снятый датчик 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  

 

Рис. 1  Датчик ДБСКТ-250-1Ш-01. 

 Демонтаж и монтаж 

 

2 
 
 
 
 
 
 
3, 
4

7                6                              5

1 
 
 
 
 
 
8

1 - датчик ДБСКТ, 
2 - шлицевой вал, 
3 - винт, 
4 - шайба контровочная, 
5 - вилка, 
6 - винты установочные, 
7 - кронштейн, 
8 - лимб, 
9 - подкова.

 

1        9 

Вид  А

А