Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 380

 

 

Контроль температуры масла – Описание и работа

 

Контроль температуры масла - Описание и работа 

 
Содержание 

 

Описание ………………………………………………………………………………………………. 

1

 

 1 

Общие сведения …………….………………………………………………………………… 

1

 

 2 

Датчик температуры П-109…………………………………………………………………… 

1

 

 

 

Перечень рисунков  

 1 

Приемник температуры масла (датчик П-109)…………………………………………..… 

2

 

 
 
Ссылки: нет 
 
 
 
Описание: 

1. 

Общие сведения  

1.1. 

В состав системы контроля температуры масла входят:  
−  приемник температуры масла ( датчик температуры П-109),  
−  комплексный регулятор двигателя (КРД), 
−  комплексная информационная система сигнализации (КИСС), 

1.2. 

Визуальный  контроль  температуры  масла  на  входе  в  двигатель  осуществляется  по 
индикации в системе КИСС.  

Электрические  сигналы  приемника  поступают  в  канал  контроля  температуры  масла  КРД.  
При достижении температуры масла ≥ 212 °С КРД выдает сигналы: 
−  в КИСС (на экран в кабине самолета и в ДЗУ КИСС),   
−  систему речевого оповещения.  

По  сигналам  КРД  на  экране  КИСС  высвечивается  сообщение  СБРОСЬ  ОБОРОТЫ. 
ПЕРЕГРЕВ МАСЛА и выдается дублирующая речевая команда СБРОСЬ ОБОРОТЫ.  

 

2. 

Датчик температуры П-109  

2.1. 

Диапазон измерения температур………………….. от минус 60 до +300 °С 

2.2. 

Описание. 
Датчик представляет собой неразборную конструкцию. 

В качестве термочувствительного элемента (

1, рис. 1

) использована платиновая проволока, 

герметично закрытая корпусом (

2

). 

Концы  платиновой  проволоки  с  помощью  проводов  подсоединены  к  контактам  вилки 
соединителя (

3

). 

Для подключения к внешней электрической цепи служит вилка соединителя (

3

). 

Кольцо уплотнительное (

4

) служит для уплотнения места соединения датчика на изделии. 

2.3. 

Работа 

Принцип  действия  датчика  основан  на  использовании  свойств  металла  (платиновой 

проволоки)  изменять  свое  электрическое  сопротивление  в  зависимости  от  изменения 
температуры. 

 

 

Контроль температуры масла – Описание и работа

 

 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 

Рис. 1  Приемник температуры масла 

(датчик П-109) 

 
 

 

1 – термочувствительный элемент, 
2 – корпус, 
3 – вилка соединителя, 
4 – кольцо уплотнительное. 

 

 

 

Приемник температуры масла. 

Демонтаж и монтаж. 

 
Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..……. 

1

 

 

Предварительные требования ……………………………………………………………………… 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия …………………….. 

1

 

 

 

Запасные части ………………………………………………………………………………….. 

1

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ………………………………………………………… 

2

 

 

Процедура ………………………………………………………………………………………………. 

2

 

 1 

Подготовительные работы …………………………………………………………………….. 

2

 

 2 

Демонтаж ………………………………………………………….……………………………… 

2

 

 3 

Монтаж ………………………………………………………………………………………..…… 

2

 

4 

Заключительные работы ………………………………………………………………………. 

2

 

 

Перечень рисунков  

 

1 

Приемник температуры масла (датчик П-109).  Демонтаж и монтаж………………. 

3 

 
 
Ссылки: 

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

30-И-11-22-00-00А-031А-А

 

Схема люков 

96-А-70-70-00-00А-710А-А 

Контровка соединений узлов, агрегатов 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

 

Резьбовые соединения. Демонтаж и монтаж 

96-А-70-70-00-02А-920А-А 

Трубопроводы. Демонтаж и монтаж 

96-А-70-70-00-04А-920А-А 

Соединители электрических коммуникаций. Демонтаж и монтаж 

 
Предварительные требования 
 
Вспомогательное оборудование: нет 
 
Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия: 

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Кольцо   19-1-1   ОСТ 1 10292-80     

 

1 шт.           

Проволока  ГОСТ 18143-72: 

0,6-ТС-12Х18Н10Т 
0,8-ТС-12Х18Н10Т 

 

 
0,5 м 
0,3 м 

Пленка полиэтиленовая                       
   ГОСТ 10354-82                                  

 

 
0,2 м

2

 

Шпагат технический                                
   ГОСТ 17308-88                                  

 

 
0,5 м 

Салфетка хлопчатобумажная        

 

1 шт. 

 
Запасные части:  

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

 

Датчик  температуры П-109  

По требованию 

 

 

 

 
Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

30-И-12-00-01-00А-012А-А 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения, меры безопасности 

 
 

Процедура: 

1. 

Подготовительные работы 

1.1. 

Откройте на самолете люк  АГРЕГАТЫ ДВИГАТЕЛЯ  (

30-И-11-22-00-00А-031А-А

). 

1.2. 

Осмотрите    устанавливаемый    приемник  температуры.  Механические  повреждения  не 
допускаются. 

2. 

Демонтаж  (

рис. 1

) 

2.1. 

При  демонтаже  трубопроводов  и  резьбовых  соединений    руководствуйтесь  требованиями, 
изложенными  в 

96-А-70-70-00-02А-920А-А

, 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

  и 

96-А-70-70-00-00А-

710А-А

. 

2.2. 

При 

демонтаже 

соединителей 

электрических 

коммуникаций 

руководствуйтесь 

требованиями, изложенными в 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

, 

96-А-70-70-00-04А-920А-А

 

2.3. 

Отстыкуйте электрический соединитель (

3

) от датчика. 

2.4. 

Вывинтите приемник температуры (

2

)  из  трубопровода (

1

).

  

Извлеките  из  трубопровода    приемник    температуры    вместе  (по  возможности)  с 
уплотнительным кольцом (

4

). 

При извлечении уплотнительного кольца отдельно от приемника  температуры используйте 
крючок.   

3. 

Монтаж   

3.1. 

При  монтаже  трубопроводов  и  резьбовых  соединений    руководствуйтесь    требованиями, 
изложенными  в 

96-А-70-70-00-02А-920А-А

, 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

  и 

96-А-70-70-00-00А-

710А-А

. 

3.2. 

При демонтаже соединителей электрических коммуникаций руководствуйтесь 
требованиями, изложенными в 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

, 

96-А-70-70-00-04А-920А-А

. 

3.3. 

Установите на приемник температуры (

2

) новое уплотнительное кольцо (

4

). 

3.4. 

Завинтите приемник температуры (

2

)  в штуцер трубопровода (

1

) 

Законтрите соединение. 

3.5. 

Состыкуйте электрический соединитель (

3

). 

Законтрите соединитель. 

4. 

Заключительные работы 

4.1.  

Закройте на самолете люк  АГРЕГАТЫ ДВИГАТЕЛЯ. 

4.2. 

Подготовьте к отправке снятый датчик. 

4.3. 

При  очередном  опробовании  двигателя    на  режиме    МГ    проверьте  герметичность  стыка  в 
месте установки приемника температуры масла.