Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 378

 

Приемник полного давления Р

 

 

 

3.7. 

Подсоедините трубопровод (

2

) к приемнику давления. 

Законтрите соединение. 

3.8. 

Установите скобы крепления трубы (

2

), снятые при демонтаже. 

Под винты крепления скоб установите новые контровочные шайбы 094.2412. 
Законтрите соединения. 
 
 

4. 

Заключительные работы 

4.1. 

Закройте люк самолета. 

4.3. 

Подготовьте к отправке снятый приемник полного давления. 

 

 

Приемник полного давления Р

 

 

 

 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

1 – приемник полного давления Р

04

, 

2 – трубопровод, 
3 – винт крепления приемника полного давления, 
4 – прокладка, 
5, 6 – кронштейны крепления скоб жгута и трубопровода. 

 
 

Рис. 1   Приемник полного давления Р

04

. 

Демонтаж и монтаж 

 
 

5 

6 

4 

3 

2 

1 

1 

 

 

 

Контроль температуры топлива - Описание и работа 

 
Содержание 

 

Ссылки…………………………………………………………………………………………………. 

1

 

 

Описание ………………………………………………………………………………………………. 

2

 

 1 

Общие сведения ……………………………………………………………………………… 

2

 

 

 

Перечень рисунков  

 1 

Приемник температуры топлива П-109……..……..……………………………………..… 

3

 

 
 
 
Ссылки:  

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

96-А-77-61-00-00А-000А-А 

Контроль температуры масла – описание и работа. 

 
Описание: 
 

1. 

Общие сведения  

1.1. 

В состав системы контроля температуры топлива на входе в двигатель входят:  
−  приемник температуры топлива (датчик  температуры П-109), (

рис. 1

), 

−  комплексный регулятор двигателя (КРД), 
−  комплексная информационная система сигнализации (КИСС), 

 
1.2. 

Визуальный  контроль  температуры  топлива  на  входе  в  двигатель  осуществляется  по 
индикации в системе КИСС.  

Электрические  сигналы  приемника  поступают  в  канал  контроля  температуры  топлива  КРД. 
При превышении температуры топлива: 
−  ≥ 110 °С для топлива типа ТС-1, 
−  ≥ 120 °С для топлива типа РТ, 

КРД выдает сигналы: 
−  в КИСС (на экран в кабине самолета и в ДЗУ КИСС),   
−  систему речевого оповещения.  

По  сигналам  КРД  на  экране  КИСС  высвечивается  сообщение

 

ПЕРЕГРЕВ  ТОПЛИВА. 

УВЕЛИЧЬ  ОБОРОТЫ  и  выдается  дублирующая  речевая  команда  ПЕРЕГРЕВ  ТОПЛИВА. 
УВЕЛИЧЬ ОБОРОТЫ.  

 

1.3. 

Основные эксплуатационные технические данные:  

рабочий диапазон измерения П-109……………………….. от минус 60 до +300 °С  

 
1.4. 

Конструкция и принцип действия датчика  температуры П-109 описаны в 

96-А-77-61-00-00А-

000А-А

.  

1.5. 

Приемник температуры топлива (П-109) установлен в трубопроводе отвода топлива из ДЦН 
к фильтру топливной системы низкого давления. 

 

 

 

 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

 
 

1 - трубопровод подвода топлива, 
2 - приемник температуры, 
3 - соединитель.                  
 

 
 
 
 

Рис. 1  Приемник температуры топлива П-109 

 

 
 
 

 

1 

2 

3