Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 374

 

 

 

 

Контроль давления воздуха на входе в компрессор низкого 

давления – Описание и работа 

 
Содержание 

 

Описание ………………………………………………………………………………………………. 

2

 

 1 

Общие сведения ……………………………………………………………………………… 

2

 

 2 

Описание ………………………………………………………………………………………… 

2

 

 3 

Работа системы ……………………………………………………………………… 

2

 

 
Перечень рисунков  

 1 

Приемник полного давления Р

01

……..……..……………………………………………..… 

3

 

 2 

Датчик абсолютного давления ПАД-1,6…………………………………………………… 

4

 

 3 

Функциональная схема работы датчика ПАД-1,6………………………………………… 

4

 

 
 
Ссылки: нет 

 

 

 

 

 
Описание: 
 
1. 

Общие сведения  

1.1. 

Контроль  давления  воздуха  (Р

01

)  на  входе  в  компрессор  осуществляется  датчиком 

абсолютного давления ПАД-1,6 совместно с приемником полного давления. 

1.2. 

В состав системы контроля Р

01

 входят:  

−  датчик абсолютного давления ПАД-1,6 совместно с приемником полного давления,   
−  бортовое устройство регистрации (БУР), 
−  комплексный регулятор двигателя (КРД), 
−  АРМ ДК-30(СД). 

 
2. 

Описание  

2.1. 

Одноточечный  приемник  полного  давления  представляет  собой  литой  корпус  (

1,  рис. 1

)  с 

приваренными к нему:  
−  воздухозаборной трубкой (

5

),  

−  коробкой (

4

),  

−  штуцера (

2

) отвода воздуха к датчику ПАД-1,6, 

−  штуцера (

3

) подвода воздуха для обогрева приемника.  

Приемник полного давления установлен на корпусе ВНА КНД (

рис. 1

). 

2.2. 

Датчик абсолютного давления ПАД-1,6 (

рис. 2

) предназначен для дистанционного измерения 

давления с повышенной точностью в газовоздушном тракте двигателя. 

2.2.1. 

Основные технические данные: 
Диапазон давлений измерения датчика ………………….   от 0,1 до 1,6 кгс/см

2

. 

Перегрузочное давление …………………………………..  

8 кгс/см

2

. 

2.2.2. 

Работа датчика (

рис. 3

) 

Принцип работы датчика основан на преобразовании перемещения центра чувствительного 
элемента в электрический сигнал, пропорциональный этому перемещению. 

Давление  измеряемый  среды  Р  воздействует  на  чувствительный  элемент  датчика  (

4

).  Под 

воздействием  давления  центр  чувствительного  элемента  перемещается  и  перемещает 
жестко  связанный  с  ним  якорь  (

2

)  дифференциального  трансформатора.  При  этом  за  счет 

перераспределения  зазоров  между  катушками  (

1, 3

)  и  якорем  изменяется  выходное 

напряжение датчика. 

Компенсация  температурной  погрешности  производится  путем  подбора  компенсационных 
катушек R1, R2, R3, R4. 

2.2.3. 

Датчик ПАД-1,6 установлен на кронштейне, закрепленном на фланце корпуса КНД (

рис. 2

). 

 

3. 

Работа системы. 

Датчик  абсолютного  давления  ПАД-1,6  измеряет  Р

01 

и  преобразовывает  давление  в 

электрические сигналы. Электрические сигналы поступают для преобразования в КРД. 
После преобразования текущее значение Р

01  

регистрируется в БУР.   

Предусмотрен визуальный контроль Р

01 

по индикации на экране АРМ ДК-30(СД). 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

1 – корпус, 
2 – штуцер отвода воздуха в систему контроля, 
3 – штуцер подвода воздуха для обогрева приемника, 
4 – коробка, 
5 – воздухозаборная трубка. 

 
 

Рис. 1  Приемник полного давления Р

01 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 
 

Рис. 2  Датчик абсолютного давления ПАД-1,6 

 
 
 

 

 
 

1 – катушка с сердечником верхняя, 
2 – якорь, 
3 – катушка с сердечником нижняя, 
4 – чувствительный элемент, 
5 – шток. 

 

Рис. 3  Функциональная схема работы датчика ПАД-1,6