Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 365

 

 

 

 

Процедура: 

1. 

Подготовительные работы 

1.1. 

При  демонтаже  и  монтаже  соединителей  электрических  коммуникаций  руководствуйтесь  

требованиями, изложенными в 

96-А-70-70-00-04А-920А-А

.  

1.2. 

Откройте люк самолета для доступа к коробке соединителей (

30-И-11-22-00-00А-031А-А

). 

1.3. 

Удалите пыль, грязь, влагу с коробки (

4, рис. 1

) соединителей хлопчатобумажной салфеткой. 

1.4. 

Установите выключатели питания КРД и приборов контроля в положение ВЫКЛЮЧЕНО. 

1.5. 

Отстыкуйте электрический соединитель Х 82 (

3

).  

1.6. 

Подготовьте  проверочную  установку  УП-29А  с  пневмонагревательным  устройством  (

96-А-

АN-10-00-00А-000А-А

). 

1.6.1. 

Подключите  индикаторный  блок  (

1

)  к  источнику  постоянного  тока  напряжением 27 В  с 

помощью электрожгута (

2

). 

1.6.2. 

В соединителе «

А

» установите перемычки на контакты 1 и 4, 2 и 3. 

1.6.3. 

Поверните оси потенциометров РЕГ. УСИЛЕНИЯ в крайнее правое положение. 

1.6.4. 

Установите переключатель АРРЕТИР в нижнее положение. 

1.6.5. 

Установите вращением ручек УСТ  НУЛЯ стрелки прибора на отметку «0». 

1.6.6. 

Нажмите поочередно кнопки КОНТРОЛЬ, при этом стрелки прибора должны отклоняться на 
отметку шкалы в пределах 200...300°С. 

1.6.7. 

Снимите перемычки с соединителя «А». 

1.6.8. 

Подключите пневмонагревательное устройство (

5

) с помощью электрожгута (

6

) к наземному 

источнику переменного тока напряжением 36 В, частотой 400 Гц. 

1.6.9. 

Подсоедините розетку соединителя А электрожгута (

2

) к вилке Х82 соединителя (

3

) коробки 

(

4

) коллектора термопар. 

2. 

Проверка исправности термопар и их электрических цепей (

рис. 2

) 

ВНИМАНИЕ!  ЗАПРЕЩАЕТСЯ  НАЖИМАТЬ  КНОПКУ  «КОНТРОЛЬ»  ВО  ВРЕМЯ  ПРОВЕРКИ 

ТЕРМОПАР. 

2.1. 

Установите 

переключатель 

на 

пневмонагревательном 

устройстве 

в 

положение 

«ВКЛЮЧЕНО». 
Последовательно нагревайте спаи термопар потоком горячего воздуха. 
Проверьте исправность термопар и их электрические цепи.  

Примечания:     –  Исправность  термопары  и  её  электрической  цепи  определяется  по 

отклонению  двух  стрелок  прибора  индикаторного  блока  на 30...40°С  в 
сторону увеличения. 

−  Если  проверка  не  закончена,  а  стрелки  прибора  отклонились  на  весь 

диапазон  шкалы,  то  поворотом  осей  потенциометров  УСТ.  НУЛЯ 
отклоните их в сторону уменьшения показаний и продолжайте проверку. 

−  Допускается  неодинаковая  скорость  отклонения  стрелок  прибора  при 

одном и том же нагреве термопар. 

−  Если при нагреве термопары стрелки прибора не отклоняются в сторону 

увеличения  показаний,  то  необходим  перерыв 5...10 мин  для 
охлаждения. После охлаждения вновь проверьте эту термопару. Если и 

 

 

 

 

в  этом  случае  стрелки  прибора  не  отклоняются  в  сторону  увеличения 
показаний, то это свидетельствует об обрыве в цепи термопары. 

2.2. 

Установите выключатель на пневмонагревательном устройстве в положение ВЫКЛЮЧЕНО. 

3. 

Заключительные работы (

рис. 1

) 

3.1. 

Отсоедините розетку соединителя А электрожгута (

2

) от вилки соединителя Х82 (

3

) коробки 

(

4

) коллектора термопар. 

Отсоедините вилку электрожгута (

2

) от розетки источника постоянного тока. 

Закройте люки самолета 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

1 – индикаторный блок, 
2 – электрожгут «510», 
3 – соединитель Х82, 
4 – коробка соединителей, 
      коллектора термопар, 
5 – пневмонагревательное, 
      устройство, 
6 – электрожгут «509», 
А – соединитель.  
 

 

Рис. 1  Установка проверочная с пневмонагревательным устройством 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

1 – индикаторный блок, 
2 – пневмонагревательное устройство. 

 
 
 
 
 

Рис. 2  Проверка исправности термопар