Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 363

 

  Главная      Учебники - Двигатели     Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство по технической эксплуатации 96 ФП. РЭ 1 96-A/AMP-00-P - 2004

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  361  362  363  364   ..

 

 

Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 363

 

 

 

 

 

 

Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

30-И-12-00-01-00А-012А-А 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности 

 
 

Процедура: 

1. 

Подготовительные работы 

1.1. 

Откройте на самолете  люк   АГРЕГАТЫ ВКА  (

30-И-11-22-00-00А-031А-А

). 

1.2. 

Осмотрите  устанавливаемый  датчик.  Механические  повреждения  не  допускаются. 
Проверьте плавность вращения ротора датчика, вращением его хвостовика.  

2. 

Демонтаж    

Примечание. При демонтаже соединителей электрических коммуникаций руководствуйтесь 

требованиями,  изложенными  в 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

96-А-70-70-00-04А-

920А-А

При  демонтаже  резьбовых  соединений  руководствуйтесь  требованиями, 
изложенными в 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

96-А-70-70-00-00А-710А-А

2.1. 

Отстыкуйте электрический соединитель от датчика.  
Закройте  розетку  и  вилку  соединителя  полиэтиленовой  пленкой  или  установите  на  них 
заглушки. Пленку обвяжите шпагатом. 

2.2. 

Отвинтите  винты (

1, рис. 1

)  крепления датчика (

2

) к ВКА. 

Снимите шайбы (

3

и датчик 

2.3. 

Закройте  гнездо  установки  датчика  полиэтиленовой  пленкой.  Пленку  закрепите 
лейкопластырем. 

3. 

Монтаж   

Примечание.  При  монтаже  соединителей  электрических  коммуникаций  руководствуйтесь 

требованиями, изложенными в 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

96-А-70-70-00-04А-

920А-А

При  монтаже  резьбовых  соединений  руководствуйтесь  требованиями, 
изложенными в 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

96-А-70-70-00-00А-710А-А

.  

3.1. 

Снимите полиэтиленовую пленку или заглушки с розетки и вилки соединителя. 
Снимите полиэтиленовую пленку с гнезда установки датчика. 

3.2. 

Установите  на фланец ВКА  датчик (

2

). 

Закрепите датчик к фланцу винтами (

1

), подложив под головки винтов ранее стоявшие 

шайбы (

3

). 

Законтрите винты (

1

). 

3.3. 

Состыкуйте электрический соединитель 

Законтрите гайку (

4

соединителя. 

4. 

Заключительные работы 

4.1. 

Закройте на самолете  люк  АГРЕГАТЫ ВКА. 

4.2. 

Выполните проверку параметров двигателя 

96А-72-00-00-01А-340А-А.

 

При опробовании проконтролируйте показания по стрелке указателя  в кабине самолета.   

 

 

 

 

4.3. 

Подготовьте к отправке снятый датчик. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
1 - датчик Д-3М,  
2 - винты, 
3 - шайбы, 
4 - хомут. 
5 - гайка, 

 

 

Рис. 1   Датчик  Д-3М частоты вращения ротора высокого давления 

Демонтаж и монтаж 

 

 
 

 

5

1

 

 

 

Контроль температуры газов за ТНД – Описание и работа 

 
 
Содержание 

 

Описание ……………………………………………………………………………………………….

  

 1 

Общие сведения ……………………………………………………………………………….. 

1

 

 2 

Описание ………………………………………………………………………………………… 

1

 

 3 

Работа системы……….. ………………………………………………………………………. 

2

 

 
Перечень рисунков  

 1 

Термопара сдвоенная……………………… ……..………………………………………..… 

3

 

 2 

Коллектор термопар…………………….……………………………………………………… 

 3 

Размещение термопар на двигателе……………………………………………………….. 

4

 

 
 
Ссылки: нет 
 
 
Описание: 
 
1. 

Общие сведения.  

1.1. 

В состав системы контроля температуры газов за ТНД (t

4

) входят:  

−  датчики температуры термоэлектрические T-142 (8 шт), 
−  коллектор термопар, 
−  корректор температуры, 
−  согласующее устройство ПК-9Б, 
−  комплексный регулятор двигателя КРД, 
−  бортовое устройство регистрации (БУР),  
−  комплексная информационная система сигнализации (КИСС), 
−  система речевого оповещения.  
−  АРМ ДК-30(СД). 

1.2. 

Назначение. 

Система контроля температуры газа за TНД предназначена: 
−  для индикации температуры газа на экран системы КИСС в кабине самолета.  
−  для регистрации температуры в БУР, 
−  для контроля температуры в АРМ ДК-30(СД). 

1.3. 

Основные эксплуатационные технические данные:  
способ измерения температуры ……………………………  компенсационный, 
диапазон измерения температуры …………………………  от 0 до +900 °С. 

2. 

Описание

2.1. 

Датчик температуры термоэлектрический Т-142. 

Датчик температуры термоэлектрический T-142 предназначен: 
−  Для преобразования температуры в электродвижущую силу.    

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  361  362  363  364   ..