Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 361

 

 

 

 

Контроль частоты вращения роторов низкого и высокого давлений 

– Описание  и  работа  

 
 
Содержание 

 

Описание ………………………………………………………………………………………………. 

2

 

 1 

Общие сведения ……………………………………………………………………………….. 

2

 

 2 

Описание ………………………………………………………………………………………… 

2

 

 3 

Работа системы……….. ………………………………………………………………………. 

2

 

 

 

 
Перечень рисунков  

 1 

Индукционный датчик частоты вращения ……..………………………………………..… 

3

 

 2 

Частотный датчик частоты вращения ……………………………………………………… 

3

 

 

 

 
 
 
 
Ссылки: нет 

 

 

 

 

 

 
Описание: 
 

1. 

Общие сведения  

1.1. 

В состав системы контроля n

1

 и n

2 

 входят:  

−  индукционный датчик частоты вращения Д-3M (n

2

), 

−  частотный датчик частоты вращения ДЧВ-2500А (n

1

 и n

2

),   

−  бортовое устройство регистрации (БУР), (n

1

 и n

2

),  

−  комплексная информационная система сигнализации (КИСС), (n

1

 и n

2

), 

−  АРМ ДК-30(СД) (n

1

 и n

2

). 

1.2. 

Основные эксплуатационные технические данные:  

−  диапазон измерения ............................………...........  

от 0 до 105 %  

−  рабочий диапазон измерения:  

−  для индукционного датчика …………………………..  

от 10 до 105 %  

−  для частотного датчика ..............……………….........  

весь диапазон изменения частоты  

вращения роторов  

1.3. 

Датчики системы контроля РНД  (n

1

) установлены на редукторе датчиков.  

Датчики системы контроля РВД  (n

2

) установлены на ВКА. 

2. 

Описание  

Индукционный  датчик  частоты  вращения  (

рис. 1

) - трехфазный  магнитоэлектрический 

генератор переменного тока.  

В обмотках статора при вращении ротора датчика возбуждается трехфазный ток с частотой, 
пропорциональной частоте вращения ротора двигателя. Ток подводится по трем проводам к 
тахометрическому измерителю частоты вращения (указателю) в кабине самолета. 

Сведения об измерителе изложены в РЭ самолета. 

Частотный датчик частоты вращения (

рис. 2

) работает по следующему принципу.  

При  вращении  индуктора  на  валу  двигателя  каждый  из  его  зубьев  проходит  в 
непосредственной  близости  от  торца  датчика.  При  этом  прохождении  в  катушке  датчика 
возникает  ЭДС  индукции.  Частота  импульсов  напряжения,  снимаемая  с  датчика, 
соответствует  частоте  прохождения  зубьев  мимо  его  торца.  Частота  импульсов  зависит  от 
частоты вращения индуктора и, следовательно,  от частоты вращения вала двигателя.  

Сигналы от датчиков ДЧВ-2500А поступают в БУР, КИСС и АРМ ДК-30(СД)  

3. 

Работа системы. 

При превышении оборотов n

1 

> 104 %   на режимах  У и Б и n

1 

> 107 % на режиме ВР КРД 

выдает сигналы: 

−  в КИСС и  

−  систему речевого оповещения.  

По  сигналам  КРД  на  экране  КИСС  высвечивается  сообщение:  СБРОСЬ  ОБОРОТЫ. 
ПРЕВЫШЕНИЕ n

1

 и выдается дублирующая речевая команда: СБРОСЬ ОБОРОТЫ.  

Текущие значения n

1

 и n

2

 регистрируются в БУР.   

Визуальный контроль частоты вращения РВД (n

2

) осуществляется:  

−  по указателю в кабине самолета,  

−  по индикации в системе КИСС.  

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

 
 

 

Рис. 2   Частотный датчик частоты вращения 

 

1 –крышка, 
2 – корпус, 
3 – катушка, 
4 – магнит, 
5 – изоляционная прокладка,
6 – колодка

Рис.1   Индукционный датчик  

частоты вращения 

1 – крышка, 
2 – ротор, 
3 – шарикоподшипник, 

4 – статор, 
5 – болт, 
6 – шарикоподшипник, 
7 – крышка. 

Редуктор  

датчиков РНД 

 

 

 

 

Датчик ДЧВ-2500А частоты вращения ротора  высокого давления.  

Демонтаж и монтаж. 

 
Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..……. 

1

 

 

Предварительные требования ……………………………………………………………………… 

1

 

 

 

Вспомогательное оборудование ……………………………………………………………… 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия …………………….. 

2

 

 

 

Запасные части ………………………………………………………………………………….. 

2

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ………………………………………………………… 

2

 

 

Процедура ………………………………………………………………………………………………. 

2

 

 1 

Подготовительные работы …………………………………………………………………….. 

2

 

 2 

Демонтаж ………………………………………………………….……………………………… 

2

 

 3 

Монтаж ………………………………………………………………………………………..…… 

3

 

4 

Заключительные работы ………………………………………………………………………. 

3

 

 

Перечень рисунков  

 1 

Датчик частоты вращения ДЧВ-2500 Демонтаж и монтаж………………………………… 

4

 

 
 
 
Ссылки: 

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-11-22-00-00А-031А-А

 

Схема люков 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

 

Резьбовые соединения. Демонтаж и монтаж 

96-А-70-70-00-04А-920А-А

 

Соединители электрических коммуникаций. Демонтаж и монтаж 

96-А-70-70-00-00А-710А-А 

Контровка соединений узлов, агрегатов 

96А-72-00-00-01А-340А-А 

Проверка параметров двигателя с использованием АРМ ДК-30(СД) 

 
 
Предварительные требования 
 
Вспомогательное оборудование: 

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Автоматизированное рабочее место  
АРМ ДК 

 1