Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 353

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

1 – рычаг 
2 – корпус 
3 – трос 
4 – гайки регулировки натяжения тросов 
5 – штуцера 
6 – защитные трубы 
7 – трос 
8 – корпус 

 
 
 

Рис. 1    Узел управления НР и РСФ от РУД 

(лист 2 из 2) 

 

9 – упор "ПОЛНЫЙ ФОРСАЖ" 
10 – крышка 
11 – упор СТОП 
12 – ролик 
13 – рычаг РСФ 
14, 15 – поводки 
16 – рычаг НР 
17 – ролик

 

 

 

 

Механизм управления НР и РСФ от РУД. 

Демонтаж и монтаж. 

Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..…. 

1

 

 

Предварительные требования………………………………………………………………..…… 

1 

 

 

Требуемые условия …………………………………………………………………………... 

1

 

 

 

Вспомогательное оборудование ………………………………………………………….… 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия …………………... 

1

 

 

 

Запасные части …………………………………………………………………………….….. 

2

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ……………………………………………………..… 

2

 

 

Процедура ………………………………………………………………………………………….. 

2 

 1 

 

Подготовительные работы………………………………………………………………….. 

2

 

 2 

 

Демонтаж…………………….. ………….. …………………………………………………… 

2

 

 3 

 

Монтаж………………………………….. ……………………………………………………. 

2

 

 4 

 

Заключительные работы……………….. …………………………………………………… 

3

 

Перечень рисунков  

1 

Механизм управления НР и РСФ от РУД. Демонтаж и монтаж……….........................  

4

 

Ссылки: 

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

30-И-11-22-00-00А-031А-А 

Схема люков 

96-А-70-70-00-00А-710А-А 

Контровка соединений  узлов, агрегатов 

96-А-70-70-00-00А-920А-А 

Резьбовые соединения.  Демонтаж и монтаж 

96-А-70-70-00-02А-920А-А 

Трубопроводы.  Демонтаж и монтаж 

96-А-73-75-00-00А-000А-А 

Система управления НР и РСФ по РУД 

Предварительные требования 

Требуемые условия:

 

Наименование 

Модуль данных 

Самолет должен быть безопасен для проведения 
обслуживания 

 

Электросистема  должна  быть  безопасна  для 
проведения обслуживания 

 

Вспомогательное оборудование: нет 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия: 

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Проволока  контровочная ГОСТ 18143-72 

0,8-ТС-12Х18Н10Т 

 

 
1,5 м. 

Шайба контровочная  094.2412 

 

2 шт 

Шайба стопорная 6.21,  ОСТ 1 10292-71 

 

6 шт 

 

 

 

 

 

Запасные части:  

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Механизм управления НР и РСФ от РУД 

 

1 шт. 

Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения, меры безопасности 

Процедура 

1. 

Подготовительные работы. 

1.1. 

Откройте люк АГРЕГАТЫ ДВИГАТЕЛЯ (

30-И-11-22-00-00А-031А-А

). 

1.2. 

Отсоедините тягу управления двигателем от рычага 

1

 (

рис. 1

). 

1.3. 

Подготовьте новый механизм управления (при замене).  

2. 

Демонтаж. 

2.1. 

При  демонтаже  механизма  и  трубопроводов  руководствуйтесь  требованиями,  которые 
изложены в 

96-А-70-70-00-00А-920А-А

,  

96-А-70-70-00-02А-920А-А

. 

2.2. 

Расконтрите соединения. 

2.3. 

Снимите скобы 

7

. 

2.4. 

Отвинтите гайки труб 

5 и 6

 на штуцерах 

3 и 4

. 

Отвинтите гайки 

2

 креплений штуцеров 

3 и 4

 в корпусе 

16

. 

2.5. 

Ввинтите штуцера 

3, 4

 в корпус 

16

 для ослабления натяжения тросов 

12

. 

2.6. 

Вывинтите винты 

18

 . Снимите крышку 

17

.  

2.7. 

Снимите тросы 

12

 с ролика корпуса 

16

. 

2.8. 

Снимите тросы 

12

 с ролика блока 

8

. 

Снимите трубы 

5 и 6 

с тросами. 

ВНИМАНИЕ. ТРОСЫ 

12

 ИЗ ТРУБ НЕ ИЗВЛЕКАЙТЕ! 

2.9. 

Вывинтите винты 

11

. 

Снимите блок

 8

 с роликом с РСФ. 

Вывинтите винты 

15

. 

Снимите корпус 

16

 с роликом с HP. 

Примечание: Не снимайте: 

1. Блок 

8

 с роликом - при  демонтаже  HP. 

2. Корпус 

16

 с роликом - при  демонтаже  РСФ. 

3. 

Монтаж.  

3.1. 

При монтаже механизма и трубопроводов руководствуйтесь требованиями, которые изложены 
в.

 96-А-70-70-00-00А-920А-А

, 

96-А-70-70-00-02А-920А-А

, 

96-А-70-70-00-00А-710А-А

. 

3.2. 

Установите корпус 

16

 с роликом на HP так, чтобы поводок 

14

 вошел в проушины рычага 

13

 с 

HP.  

 

 

 

 

Подложите под головки винтов 

15

 новые контровочные шайбы  6.21. 

Ввинтите винты 

15

. Законтрите.    

3.3. 

Установите  блок 

8

  с  роликом  так,  чтобы  поводок 

9

  вошел  в  отверстие  рычага 

10

  РСФ. 

Подложите под головки винтов 

11 

новые контровочные шайбы  6.21 

Ввинтите винты 

11

. Законтрите. 

3.4. 

Установите  трубы 

5 и 6

  с тросами 

12

 на штуцера блока 

8

 с роликом. Законтрите. 

3.5. 

Наденьте тросы 

12

 на ролики HP и РСФ. 

3.6. 

Установите крышку 

17

.  

Ввинтите винты 

18

 . Законтрите. 

3.7. 

Вывинтите штуцеры 

3 и 4

 из корпуса 

16

 с роликом для натяжения тросов 

12

. Законтрите. 

3.8. 

Подложите новые контровочные шайбы  094.2412  под головки  болтов скоб крепления трубы 

5

 с трубой 

6

 и трубы

 5

 с трубой слива стабилизированного давления из НР. 

Скобу крепления

 7

 установите на втулки труб 

5и 6

. 

Завинтите болты крепления скоб. Законтрите. 

3.9. 

Подведите к рычагу 

1

 до соприкосновения механические упоры «СТОП» {по лимбу НР – 0

о

} и 

«ПОЛНЫЙ ФОРСАЖ {по лимбу НР – 116-1

о

}. 

3.10. 

Проверьте  показания  лимбов HP и  РСФ  при  прямом  и  обратном  ходах,  которые  должны     
соответствовать значениям таблицы 1 (

96-А-73-75-00-00А-000А-А, п. 2.2

). 

При несоответствии углов на лимбах HP и РСФ произведите регулировку штуцерами 

3 и 4 

в 

такой последовательности: 
–  при  показаниях  лимба HP больше  нормы - ввинтите  штуцер 

4

  от 1 до 3 оборотов,  а 

штуцер 

3

 - вывинтите на то же количество оборотов 

–  при  показаниях  лимба HP меньше  нормы - ввинтите  штуцер 

3

  от 1 до 3 оборотов,  а 

штуцер 

4

 – вывинтите на то же количество оборотов. 

Завинтите гайки труб 

5, 6 

с тросами на штуцерах 

3, 4

.  

3.11. 

Завинтите гайки 

2

 на штуцерах 

3 и 4

 с целью удержания штуцеров от поворота из корпуса 

16

 

с роликом. Законтрите. 

3.12. 

Проверьте  усилие,  прикладываемое  к  рычагу 

1

  динамометром  при  его  движении  от 0° до 

115° и от 115° до 0°, которое не должно превышать 2,5 кгс на длине 84 мм. 

4. 

Заключительные работы. 

4.1. 

Подсоедините  тягу  управления  двигателем  к  рычагу 

1

  и  проверьте  систему  управления 

двигателя, как указано в Руководстве по технической эксплуатации самолёта. 

4.2. 

Закройте люк самолёта.