Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 336

 

 

 

− 

Заглушите  воздушную  полость  агрегата  (штуцер  Р2а

|)  и  предохраните  жиклер 2 

воздушного  клапана 21 (рис.1 96-А-73-55-10-00А-000А-А)  от  попадания  топлива  и 
масла.  Попадание    бензина    и    консервирующей    смазки  на  указанные  детали  не 
допускается, 

− 

удалите  консервирующую  смазку с  агрегата  бензином,  растворителем  или  топливом с 
помощью  салфетки  или  кисти.  Допускается  удалять  смазку  горячим  маслом  с 
температурой не выше 80 °С с последующей обмывкой топливом и просушкой. 

− 

протрите насухо поверхность агрегата чистой сухой салфеткой. 

3.3.  

Расконсервация агрегата, установленного на двигателе: 

− 

наружную расконсервацию агрегата (если была произведена консервация совместно с 
двигателем)  проводите  по  РЭ  на  двигатель  (

96-А-72-00-00-01А-820А-А

).  Необходимо 

предохранить указанные полости от попадания в них топлива и масла. 

− 

внутреннюю расконсервацию агрегата проводите на работающем двигателе  по РЭ на 
двигатель (

96-А-72-00-00-00А-820А-А

).   

 

4. 

Консервация и упаковывание агрегата. 

4.1  

Общие требования 

 

Консервация агрегата производится снаружи и внутри. 

 

ВНИМАНИЕ! 

− 

ВНУТРЕННЮЮ  КОНСЕРВАЦИЮ  АГРЕГАТА  (

П. 2

)  ПРОИЗВОДИТЕ  НЕ  ПОЗДНЕЕ 48 

ЧАСОВ ПОСЛЕ СЛИВА ТОПЛИВА ИЗ АГРЕГАТА. 

− 

НАРУЖНУЮ  КОНСЕРВАЦИЮ  ПРОИЗВОДИТЕ  НЕ  ПОЗДНЕЕ 48 ЧАСОВ  ПОСЛЕ 
ДЕМОНТАЖА АГРЕГАТА С ДВИГАТЕЛЯ. 

− 

ВСЕ 

КОНСЕРВИРУЮЩИЕ 

МАТЕРИАЛЫ 

ДОЛЖНЫ 

ИМЕТЬ 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

ЛАБОРАТОРИИ О СООТВЕТСТВИИ ТРЕБОВАНИЯМ ГОСТ. ДАТЫ КОНСЕРВАЦИИ И 
УПАКОВКИ ОТМЕЧАЙТЕ В ПАСПОРТЕ АГРЕГАТА. 

− 

ВЛАЖНОСТЬ УПАКОВОЧНОГО КАРТОНА НЕ БОЛЕЕ 10%. 

 

Допускается  хранение  установленного  на  двигателе  агрегата  без  проведения  внутренней 
консервации по правилам хранения двигателя в составе самолета  

 

(

96-А-72-00-00-00А-800А-А

). 

 

Консервацию агрегата для отправки в ремонт производите по РЭ на двигатель (

96-А-72-00-

00-03А-810А-А

). 

 

Для наружной консервации применяйте: 

− 

смазку пушечную нагретую до температуры 80...100 °С или 

− 

масло K-I7 без нагрева. 

 

Для внутренней консервации применяйте нагретые до температуры 60...80 °С масла: 

− 

МК-8,  

− 

МС-8П или TURBONYCOIL-321,  

− 

ИПМ-10 или TURBONYCOIL 210А, 

 

Масло  МК-8,  МС-8РК,  МС-8П  или TURBONYCOIL-321 применяйте  при  консервации  на  срок 
хранения до 10 лет. 

 

 

 

Масло ИПМ-10 или TURBONYCOIL 210А применяйте при консервации на срок хранения до 5 
лет. 

 

 

Для промывки поверхностей агрегата применяйте чистые: 

− 

бензин-растворитель (уайт-спирит),  

− 

нефрасы С 50/170, С2 80/120, СЗ 80/120 с антистатической присадкой "Сигбол".  

− 

топлива, на которых предусмотрена эксплуатация двигателя. 

 

 

Допускается применение хладона-113 для промывки наружных поверхностей. 

 

 

Для обертывания агрегата применяйте бумагу парафинированную БП-3 или телефонную КТ-
50. 

4.2.    

Консервация 

 

 

Консервация агрегата производится: 

− 

на срок хранения до двух лет, 

− 

срок хранения до десяти лет. 

Примечание.  

На  срок  хранения  до  одного  года  допускается  проводить  только 
внутреннюю  консервацию  агрегата  не  установленного  на  двигателе  (

п. 

4.2.4

)  или  совместно  с  двигателем  (

п. 4.2.6

).  При  этом  агрегат 

упаковывайте как на срок хранения до двух лет.  

4.2.1.  

Консервацию  агрегата  на  срок  хранения  до 2-х  лет  производите  снаружи  и  внутри. 
Консервацию  наружных  поверхностей  агрегата,  не  установленного  на  двигателе  (

п. 4.2.5

) 

смазками не производить, кроме оксидированных стальных деталей. 

4.2.2.  

Консервацию агрегата на срок хранения до 10 лет производите снаружи и внутри. Наружную 
консервацию неокрашенных наружных поверхностей агрегата произведите согласно 

п. 4.2.5

. 

кроме электромагнитов и ШР. 

4.2.3. 

В  случае  перерыва  в  эксплуатации  двигателя,  агрегат  подлежит  внутренней  консервации. 
Допускается  перерыв  на 90 суток  в  работе  агрегата  без  проведения  внутренней 
консервации. Топливная система и агрегат должны быть заполнены топливом. По истечении 
90 суток произвести запуск и опробование двигателя.   

4.2.4.     Внутренняя консервация агрегата, не установленного на двигателе. 

− 

внутренней  консервации  подвергаются  все  внутренние  полости    агрегата,  кроме 
воздушных полостей, 

− 

перед 

внутренней 

 

консервацией 

разглушите 

 

все 

штуцера, 

имеющие 

предохранительные  колпачки,  кроме  штуцера  воздушной  полости  Р

′′

2Пт

.  Полость 

жиклера 

2,  рис.1 

(

96-А-73-55-10-00А-000А-А

)    воздушного  клапана 

21

  должна  быть 

сообщена с атмосферой. 

− 

слейте  все  топливо    и  масло,  находящиеся  внутри  агрегата.  При  сливе  агрегат 
поворачивайте в различные положения, 

− 

штуцер Р

сл

 соедините со свободным сливом в консервационный бак, 

− 

Подведите  консервирующее  масло  в  штуцера  Р

ком

  и  Р

кпд

  под  давлением                

15…20 кгс/см 

2

, 

− 

проведите внутреннюю консервацию путем прокачки масла в течение 5 минут, 

− 

для  внутренней  консервации  специального  слива  масла  не  производить.  Допускается 
частичный  слив  масла  при  отсоединении  трубопроводов.  После  отсоединения 
трубопроводов, поставить заглушки с предохранительными кольцами. 

4.2.5. 

Наружная консервация агрегата, не установленного на двигателе. 

 

 

 

ВНИМАНИЕ! 

ПЕРЕД  НАРУЖНОЙ  КОНСЕРВАЦИЕЙ  ПРОВЕРЬТЕ,  ЧТОБЫ  ВСЕ  
ШТУЦЕРЫ  БЫЛИ  ЗАКРЫТЫ  ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМИ    КОЛПАЧКАМИ. 
ПРЕДОТВРАТИТЕ  ПОПАДАНИЕ  ТОПЛИВА  И  МАСЛА  В  ПОЛОСТЬ 
ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА. 

 

Произведите наружную консервацию поверхностей агрегата: 

− 

смочите  салфетку  или  кисть  бензином – растворителем,  нефрасом,  топливом  или 
хладоном 113, 

− 

протрите салфеткой или омойте кистью наружные поверхности агрегата, 

− 

нагрейте пушечную смазку до температуры плюс  80...100 °С, 

− 

консервационное масло К-17 наносите без нагрева, 

− 

смазку  или  масло  нанесите  кистью  или  пульверизатором  на  неокрашенные  наружные 
поверхности слоем толщиной 0,5 мм, 

− 

отметьте в паспорте агрегата дату консервации. 

Примечание.  

Допускается проводить консервацию на срок до 1 года после демонтажа. 
Консервация производится заливкой масла в штуцера. 

4.2.6. 

Внутренняя консервация агрегата, установленного на двигателе. 

 

Внутреннюю консервацию агрегата, установленного на двигателе, проводите путем прокачки 
масла через агрегат при прокрутке двигателя по РЭ на двигатель (

96-А-72-00-00-00А-810А-

А

). Через агрегат при этом должно быть прикачано не менее 3 ... 4 литров масла

.

 

 

Внутреннюю консервацию проводить не позднее 48 часов с момента слива топлива. 

 

Агрегат,  снятый  с  двигателя  и  предназначенный  для  хранения  более 48 часов,  подлежит 
консервации согласно пункту 

4.2.4

. 

4.2.7. 

Наружная консервация агрегата, установленного на двигателе. 

 

Наружную консервацию агрегата, установленного на двигателе, проводите по РЭ на 

 

двигатель (

96-А-72-00-00-02А-810А-А

). 

4.3.   

Упаковывание агрегата. 

 

Упаковывание агрегата производится: 

− 

на срок хранения до двух лет, 

− 

на срок хранениея до десяти лет. 

4.3.1  

Упаковывание агрегата на срок хранения до 2 лет: 

− 

законсервированный  агрегат  вложите  в  полиэтиленовый  мешок,  вакуумируйте  и 
запаяйте. 

− 

уложите  агрегат  в  картонную  коробку.  Обеспечьте  плотную  посадку  за  счет  обкладки 
агрегата проставками 

1, 3, 4, 5, 6

 (

рис.1

).   

− 

Оформите  упаковочный  лист.  Положить  его  вместе  с  паспортом  в  полиэтиленовый 
пакет 150х200мм. Пакет заварите, 

− 

продольный  шов  дна  и  поперечные  швы  коробки  снаружи  заклейте  лентой  из  бумаги 
загибом свободных концов. Концы лент заклейте равномерно на оба торца или на обе 
боковые стороны коробки по 50…60 мм. 

− 

коробку просушите на воздухе в течение 3…4 часов, до полного высыхания клея, 

 

 

 

− 

агрегат  в  картонной  коробке  поместите  в  деревянный  транспортировочный  ящик, 
положите на коробку пакет с паспортом, 

− 

закройте ящик крышкой, 

− 

заверните болты крепления крышки ключом, законтрите и опломбируйте. (

рис. 1,

 

96-А-

73-55-10-00А-800А-А

). 

Размер транспортировочного ящика определяется количеством агрегатов, упаковываемых в 
него (от 1 до 4 агрегатов). 

 

4.3.2   

Упаковывание агрегата на срок хранения до 10 лет.  (спецупаковка) 

− 

законсервированный агрегат вложите в полиэтиленовый мешок. Мешок вакуумируйте и 
запаяйте.  

− 

уложите  агрегат  в  картонную  коробку.  Обеспечьте  плотную  посадку  за  счет    обкладки 
агрегата проставками 

1, 3, 4, 5, 6

, (

рис.1

),  

− 

Оформите  упаковочный  лист.  Положить  его  вместе  с  паспортом  в  полиэтиленовый 
пакет 150х200 мм. Пакет заварите. 

ВНИМАНИЕ!   ВСЕ 

ОПЕРАЦИИ 

ПО 

РАЗМЕЩЕНИЮ 

СИЛИКАГЕЛЯ-ОСУШИТЕЛЯ, 

УПАКОВЫВАНИЮ  В  КАРТОННУЮ  КОРОБКУ,  НАДЕВАНИЮ  ЧЕХЛА  И 
СВАРКЕ ПОСЛЕДНЕГО ШВА ДОЛЖНЫ СЛЕДОВАТЬ ОДНА ЗА ДРУГОЙ БЕЗ 
ПЕРЕРЫВА, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ УВЛАЖНЕНИЯ СИЛИКАГЕЛЯ.  

ВРЕМЯ  ОТ  НАЧАЛА  РАСПАКОВЫВАНИЯ  КОМПЛЕКТА  МЕШОЧКОВ  С 
СИЛИКАГЕЛЕМ - ОСУШИТЕЛЕМ ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ИХ НА АГРЕГАТЕ ДО 
СВАРКИ  ПОСЛЕДНЕГО ШВА ЧЕХЛА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 5 ЧАСОВ. 

− 

в картонную коробку рядом с агрегатом равномерно разместите силикагель– осушитель 
в  мешочках  из  ткани  с  микалентной  бумагой  из  рассчета 2 кг  на 1 м

2

  поверхности  

коробки. 

− 

поместите дегидраторную коробку с силикагелем-индикатором против смотрового окна 
картонной коробки, 

− 

закройте  коробку.  Продольный  шов  дна  и  поперечные  швы  коробки  снаружи  заклейте 
лентой  из  бумаги  с  загибом  свободных  концов  равномерно  на  оба  торца  или  на  обе 
боковые   стороны коробки по 50…60 мм. 

− 

коробку просушите на воздухе в течение 3…4 часов, до полного высыхания клея, 

− 

упакуйте картонную коробку в чехол из полиэтиленовой пленки, 

− 

сварите последний шов чехла. 

− 

произведите  отсос  воздуха  из  чехла  через  ниппель  до  слабого  прижатия  чехла  к 
картонной коробке. После этого заварите отверстие под ниппель. 

− 

зачехленную коробку с агрегатом поместить во вторую картонную коробку, 

− 

продольный шов дна и поперечные швы коробки снаружи заклейте лентой из бумаги с 
загибом свободных концов. Концы лент заклейте равномерно на оба торца или на обе 
боковые стороны коробки по 50…60 мм, 

− 

коробку просушите на воздухе в течение 3…4 часов, до полного высыхания клея, 

− 

на картонную коробку нанесите восковое покрытие (восковой сплав ЦПНС-30-5) кистью 
или погружением ее в расплав покрытия при температуре 150 °С.