Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 321

 

 

 

−  извлеките полиэтиленовый пакет с паспортом, упаковочным листом и картонную коробку 

с агрегатом. 

−  если агрегат упакован на срок хранения до 2 лет: 

 

вскройте коробку, 

 

извлеките из коробки агрегат. 

 

снимите с агрегата упаковочную бумагу. 

−  если агрегат упакован на срок хранения до 10 лет: 

 

вскройте коробку, 

 

извлеките вторую коробку, упакованную в чехол из полиэтилена, 

 

отрежьте ножницами верхний или боковой шов чехла, 

 

извлеките картонную коробку и вскройте ее, 

−  достаньте агрегат из коробки, 
−  удалите силикагель-осушитель, 
−  снимите с агрегата упаковочную бумагу, 
−  вскройте пакет с паспортом и упаковочным листом, 
−  сверьте номер агрегата с номером в паспорте, 
−  по  упаковочному  листу  проверить  комплектность  поставки.  В  случае  обнаружения 

недокомплекта, сообщите на завод-изготовитель. 

3. 

Расконсервация агрегата. 

ВНИМАНИЕ!    РАСКОНСЕРВАЦИЮ АГРЕГАТА ПРОИЗВОДИТЕ НЕ РАНЕЕ, ЧЕМ ЗА 

48 ЧАСОВ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ АГРЕГАТА НА ДВИГАТЕЛЬ.

 

 

3.1.  

Общие требования: 

        

Для промывки поверхностей агрегата при расконсервации применяйте: 

−  бензин-растворитель (уайт-спирит),  
−  нефрасы (С 50/170, С2 80/120, СЗ 80/120) с антистатической присадкой "Сигбол".  
−  топлива, на которых предусмотрена эксплуатация двигателя. 

 

Допускается применение хладона-113 для промывки наружных поверхностей. 

 

Промывку поверхностей агрегата производите чистыми жидкостями. 

3.2. 

Расконсервация агрегата для установки на двигатель: 

 

Для установки на двигатель произведите наружную расконсервацию агрегата: 

−  при  наружной  расконсервации  предохранительные  колпачки,  транспортировочные 

заглушки и крышку защитную с электрического разъема электрогидравлического клапана 
агрегата не снимайте.  

−  удалите  консервирующую  смазку  с  агрегата  бензином,  растворителем  или  топливом  с   

помощью  салфетки  или  кисти.  Допускается  удалять  смазку  горячим  маслом  с 
температурой не выше 80 °С с последующей обмывкой топливом и просушкой. 

−  протрите насухо поверхность агрегата чистой сухой салфеткой. 

3.3.  

Расконсервация агрегата, установленного на двигателе: 

 

 

 

−  наружную  расконсервацию  агрегата  (если  была  произведена  консервация  совместно  с 

двигателем) проводите по РЭ на двигатель (

96-А-72-00-00-01А-820А-А

). 

−  внутреннюю расконсервацию агрегата проводите по РЭ на двигатель (

96-А-72-00-00-00А-

820А-А

).   

4. 

Консервация и упаковывание агрегата. 

4.1  

Общие требования 

 

Консервация агрегата производится снаружи и внутри. 

 

ВНИМАНИЕ! 

− 

ВНУТРЕННЮЮ  КОНСЕРВАЦИЮ  АГРЕГАТА  (

П. 4.2

)  ПРОИЗВОДИТЕ  НЕ 

ПОЗДНЕЕ 48 ЧАСОВ ПОСЛЕ СЛИВА ТОПЛИВА ИЗ АГРЕГАТА. 

− 

НАРУЖНУЮ КОНСЕРВАЦИЮ ПРОИЗВОДИТЕ НЕ ПОЗДНЕЕ 48 ЧАСОВ ПОСЛЕ 
ДЕМОНТАЖА АГРЕГАТА С ДВИГАТЕЛЯ. 

− 

ВСЕ  КОНСЕРВИРУЮЩИЕ  МАТЕРИАЛЫ  ДОЛЖНЫ  ИМЕТЬ  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 
ЛАБОРАТОРИИ 

О 

СООТВЕТСТВИИ 

ТРЕБОВАНИЯМ 

ГОСТ. 

ДАТЫ 

КОНСЕРВАЦИИ И УПАКОВКИ ОТМЕЧАЙТЕ В ПАСПОРТЕ АГРЕГАТА. 

− 

ВЛАЖНОСТЬ УПАКОВОЧНОГО КАРТОНА НЕ БОЛЕЕ 10%. 

 

Допускается  хранение  установленного  на  двигателе  агрегата  без  проведения 
внутренней консервации по правилам хранения двигателя в составе самолета  

 

(

96-А-72-00-00-00А-800А-А

). 

 

Консервацию  агрегата  для  отправки  в  ремонт  производите  по  РЭ  на  двигатель         
(

96-А-72-00-00-03А-810А-А

). 

 

Для наружной консервации применяйте: 

−  смазку пушечную нагретую до температуры 80...100 °С или 
−  масло K-I7 без нагрева. 

 

Для внутренней консервации применяйте нагретые до температуры 60...80 °С масла: 

−  МК-8,  
−  МС-8РК, 
−  МС-8П или TURBONYCOIL-321,  
−  ИПМ-10 или TURBONYCOIL 210А, 

 

Масло  МК-8,  МС-8РК,  МС-8П  или TURBONYCOIL-321 применяйте  при  консервации  на  срок 
хранения до 10 лет. 

Масло ИПМ-10 или TURBONYCOIL 210А применяйте при консервации на срок хранения до 5 
лет. 

 

 

Для промывки поверхностей агрегата применяйте чистые: 

−  бензин-растворитель (уайт-спирит),  
−  нефрасы С 50/170, С2 80/120, СЗ 80/120 с антистатической присадкой "Сигбол".  
−  топлива, на которых предусмотрена эксплуатация двигателя. 

 

 

Допускается применение хладона-113 для промывки наружных поверхностей. 

 

 

 

 

 

Для обертывания агрегата применяйте бумагу парафинированную БП-3 или телефонную КТ-
50. 

4.2.    

Консервация 

 

 

Консервация агрегата производится: 

−  на срок хранения до двух лет, 
−  срок хранения до десяти лет. 

Примечание.  

На  срок  хранения  до  одного  года  допускается  проводить  только 
внутреннюю  консервацию  агрегата  не  установленного  на  двигателе        
(

п. 4.2.3

)  или  совместно  с  двигателем  (

п. 4.2.5

).  При  этом  агрегат 

упаковывайте  как  на  срок  хранения  до  двух  лет.  Агрегат  должен 
храниться в отапливаемом складе.  

4.2.1.  

Консервацию  агрегата  на  срок  хранения  до 2-х  лет  производите  снаружи  и  внутри. 
Консервацию  наружных  поверхностей  агрегата,  не  установленного  на  двигателе  (

п. 4.2.4

) 

смазками не производите, кроме оксидированных стальных деталей. 

4.2.2.  

Консервацию агрегата на срок хранения до 10 лет производите снаружи и внутри. Наружную 
консервацию неокрашенных наружных поверхностей агрегата произведите согласно           

п. 

4.2.4

. 

4.2.3.     Внутренняя консервация агрегата, не установленного на двигателе. 

 

Произведите консервацию всех внутренних полостей агрегата: 

−  разглушите все штуцера и патрубки, 
−  поворачивая агрегат в разные положения, слейте все топливо и масло из агрегата,  
−  заглушите штуцер 

Б 

(

рис. 2, 96-А-73-50-20-00А-000А-А

). 

−  штуцер 

Д

 соедините со свободным сливом в консервационный бак. 

−  подведите консервирующее масло в штуцер 

Г

 под давлением (15…20) кгс/см

2

, 

−  проведите внутреннюю консервацию путем прокачки масла в течение 2 минут. 
−  в процессе прокачки сделайте 5 включений электрогидравлического клапана 

4

. 

−  специального  слива  масла  не  производите.  Допускается  частичный  слив  масла  при  

отсоединении трубопроводов подвода масла. 

−  после  консервации  смонтируйте  на  все  штуцера  и  на  электрический    разъем 

предохранительные колпачки с уплотнительными кольцами. 

4.2.4. 

Наружная консервация агрегата, не установленного на двигателе. 

ВНИМАНИЕ!  ПЕРЕД  НАРУЖНОЙ  КОНСЕРВАЦИЕЙ  ЗАКРОЙТЕ  ВСЕ  ПАТРУБКИ  И 

ШТУЦЕРА 

ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫМИ 

ЗАГЛУШКАМИ 

И 

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМИ  КОЛПАЧКАМИ.  ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ  РАЗЪЕМ 
ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО 

КЛАПАНА 

ЗАКРОЙТЕ 

ЗАЩИТНОЙ 

КРЫШКОЙ. 

 

Произведите наружную консервацию поверхностей агрегата: 

−  смочите  салфетку  или  кисть  бензином – растворителем,  нефрасом,  топливом  или 

хладоном 113. 

−  протрите салфеткой или омойте кистью наружные поверхности агрегата, 
−  нагрейте пушечную смазку до температуры плюс  80...100 °С. Консервационное масло К-

17 наносите без нагрева. 

 

 

 

−  смазку  или  масло  нанесите  кистью  или  пульверизатором  на  неокрашенные  наружные 

поверхности слоем толщиной 0,5 мм. 

−  отметьте в паспорте агрегата дату консервации. 

4.2.5. 

Внутренняя консервация агрегата, установленного на двигателе. 

Внутреннюю  консервацию  агрегата,  установленного  на  двигателе,  проводите  по  РЭ  на 
двигатель (

96-А-72-00-00-00А-810А-А

). 

4.2.6. 

Наружная консервация агрегата, установленного на двигателе. 

Наружную  консервацию  агрегата,  установленного  на  двигателе,  проводите  по  РЭ  на 
двигатель (

96-А-72-00-00-02А-810А-А

). 

4.3. 

Упаковывание агрегата. 

Упаковывание агрегата производится: 

−  на срок хранения до двух лет, 
−  на срок хранениея до десяти лет. 

4.3.1  

Упаковывание агрегата на срок хранения до 2 лет: 

−  законсервированный агрегат вложите в полиэтиленовый мешок, 
−  полиэтиленовый мешок с агрегатом вакуумируйте и запаяйте, 
−  уложите агрегат в коробку, 
−  устраните  возможность  перемещения  агрегата  в  коробке  с  помощью  прокладок  из 

гофрированного картона поз. 

1, 2, 3, 4

 и 

8

 (

рис.1

). Влажность картона не более    10 %. 

−  Оформите упаковочный лист. Положите его вместе с паспортом в полиэтиленовый пакет 

150х200мм. Пакет заварите и уложите в коробку. 

−  продольный  шов  дна  и  поперечные  швы  коробки  снаружи  заклейте  лентой  из  бумаги 

загибом  свободных  концов.  Концы  лент  заклейте  равномерно  на  оба  торца  или  на  обе 
боковые стороны коробки по 50…60 мм. 

−  коробку просушите на воздухе в течение 3…4 часов, до полного высыхания клея, 
−  агрегат  в  картонной  коробке  поместите  в  деревянный  транспортировочный  ящик. 

Положите на коробку пакет с паспортом, 

−  закройте ящик крышкой, 
−  заверните  болты  крепления  крышки  ключом.  Опломбируйте  и  окантуйте  ящик  мягкой 

стальной лентой. 

Размер транспортировочного ящика определяется количеством агрегатов, упаковываемых в 
него (от 1 до 4 агрегатов). 

4.3.2   

Упаковывание агрегата на срок хранения до 10 лет  (спецупаковка). 

−  законсервированный агрегат вложите в полиэтиленовый мешок, 
−  вакуумируйте и запаяйте полиэтиленовый мешок, 
−  уложите агрегат в коробку, 
−  устраните  перемещение  агрегата  в  коробке  с  помощью  прокладок  из  гофрированного 

картона поз. 

1,2,3,4 

и 

8

. Влажность картона не более 10 %.