Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 319

 

 

 

2.  

Транспортирование 

2.1. 

Насос, законсервированный, упакованный и закрепленный в предназначенной для него таре, 
допускает транспортирование любым видом транспорта без ограничения скорости и 
расстояния.  

 
2.2. 

Категорически запрещается бросать и кантовать тару с насосами.  

 
2.3. 

При транспортировании тара с насосами должна быть закреплена во избежание 
перемещения.  

 
2.4. 

Тара с насосами должна быть защищена от непосредственного воздействия атмосферных 
осадков.  

 
 
 

 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

АУПН-96ВТ1 – описание и работа.  

 
Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..… 

1

 

 

1 

Общие сведения ……………………………………………………………………………… 

2

 

 2 

Описание ………………………………………………………………………………………. 

3

 

 3 

Работа ………………………………………………………………………………………….. 

4

 

 

 

Перечень рисунков  

 

1

 

Зависимость командного давления на управление НП от давления за  
качающим узлом агрегата НР

  ………..………………………………………….. 

2

 

 2 

Принципиальная схема АУПН……… …………………………………………………..…..  

5

 

 

 

 
Ссылки: 

Модули данных 

технические руководства 

Название 

96-А-73-50-00-00А-000А-А 

Питающий контур систем управления РС и ПУ. Описание и работа. 

 

 

 

 

1. 

Общие сведения. 

1.1.  

Агрегат  управления  плунжерным  насосом  (АУПН)  обеспечивает  управление  подачей 
топлива агрегата НП путем формирования  команды  Рком в зависимости от режима работы 
двигателя.  

1.2.  

АУПН входит в состав топливорегулирующей аппаратуры двигателя и  работает совместно с  
HP, НП, ДЦН и СДУ. 

1.3.  

Агрегат должен обеспечивать следующие программы управления  насосом НП: 

Программа 1:   При отсутствии электрической команды + 27 В на электро-гидроклапан (далее 

ЭГК) агрегат должен вырабатывать командное давление на управление НП, 
которое обеспечивает соотношение 

Рком = К · Рку нр,  где: 

Рком - командное давление на управление НП; 
Рку нр - давление за качающим узлом агрегата НР. 
К - коэффициент  соотношения  между  командным  давлением  (Рком)  и 

давлением    за  качающим  узлом  агрегата  НР.  Коэффициент  номинально 
равен 0,5. 

Программа 2:   При  подаче  электрического  сигнала + 27 В  на  ЭГК  агрегат  должен 

вырабатывать командное давление Рком =f (Р

НР

) в соответствии с графиком 

(

рис. 1

) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    

Примечания к графику: 1. 

Номинал Рком горизонтального участка (36 + 3) кгс/см

2

; 

                                                   

2. Давление Р

НР

 начала подъема характеристики (72 + 3) кгс/см

2

; 

Рис. 1    Зависимость командного давления на управление НП  

от давления за качающим узлом агрегата НР. 

 

 

 

На    дроссельных  режимах  работы  двигателя  вблизи  МГ  при  Р

КУ  НР

 < 36 кгс/см

2

      Рком 

снижается до уровня Р

КУ НР

. Соответственно снижается давление за НП.  

1.4.  

Время переходного процесса (изменение Р

КОМ

) при подаче и снятии электрического сигнала 

–  не более 0,5 с. 

1.5.  

В  линии  командного  давления  агрегата  НП  установлен  жиклер на  слив на вход в ДЦН  с  
проливкой  800…1000 см

3

/мин  при  перепаде  (10 

± 0,5) кгс/см

2

. 

1.6.     

В агрегате предусмотрена  регулировка программы 1  в диапазоне 

± 10% от номинала. 

 

 

 

2.        

Описание. 

2.1.     

Основные технические данные: 

2.1.1.  

Давление топлива, кгс/см

2

: 

             в линии Р

НР

……………………………………………………………...…………………………...  20…90 

             на сливе из агрегата (абс).………….....………………………………….................................0,6...3,5 

2.1.2.    Масса сухого агрегата, кг, не более.......……………………….……………………………………..1,4 

2.1.3.    Температура окружающей среды  
 

при эксплуатации, °С:  …………………………..………………………..от 

− 60 до + 120 длительно, 

 

 

 

 

 

 

 

 

                            до + 165 кратковременно 

2.1.4.    Рабочая жидкость ……………………...………………………………………..топливо двигательное 

2.1.5.    Номинальная тонкость фильтрации топлива на входе в агрегат,  
 

мкм, не хуже: ........................……….………………………..……….…………………………………. 16 

2.1.6.    Питание электрогидравлического клапана постоянным током 
 

с напряжением, В………………………………………………….………………………………..27 

± 3,0 

             Ток, потребляемый при напряжении 27 В и температуре 
             окружающей среды [(+20 

± 5) °С], А, не более ………………………………………………….  0,6 

             Качество питания – по ГОСТ 19705-81  

2.1.7.  

Ресурс и срок службы ……………………………………………………указаны в паспорте агрегата 

2.1.8.  

Агрегат  работоспособен  в  условиях  воздействия  внешних  факторов,  допустимых  на  
изделиях, на которых применение его согласовано. 

2.2.  

Агрегат взаимодействует с агрегатом  НП. 

2.3.  

Схема агрегата приведена на 

рис. 2

,  внешний вид агрегата приведен на 

рис. 7, 96-А-73-50-

00-00А-000А-А

. 

2.4.  

АУПН установлен на  корпусе форсажной камеры.  

2.5. 

Назначение основных узлов: 

 

В состав агрегата входят: 

− 

узел клапана постоянного давления 

1

 (

рис. 2

); 

− 

электрогидроклапан ЭГК 4; 

− 

узел жиклеров:   
−  питающий 

5

; 

−  подстроечный 

6

.  

2.5.1.  

Клапан постоянного давления (КПД).  

 

КПД  обеспечивает  формирование  постоянного  Рком  при  включенном  ЭГК.  Тем  самым 
обеспечивается  постоянное  давление  за  НП = (160 ± 10) кгс/см2.  Режим  используется  при 
работе агрегата ЭГР в режиме «Маневр».  

 

В состав клапана постоянного давления 

1

 (

рис. 2

) входят:  

− 

золотник 

2

 

− 

золотниковый  толкатель 

8

  демпфера  (Золотник 

2

  и  демпфер  расположены  в  единой 

втулке) 

− 

пружина 

3

 

− 

пробка клапана с расположенным в ней упором.