Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 317

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия: 
Бензин-растворитель  ТУ 38.401-67-108-92    

 

по требованию 

Нефрасы С 50/170, С2 80/120, СЗ 80/120 

 

по требованию 

Топливо

 

 

по требованию 

Масло МС-8П ОСТ 38 01163-78 

 

по требованию 

Масло ИМП-10 ТУ 38.101.1299-90

 

 

по требованию 

Смазка пушечная ГОСТ 19537-83 

 

по требованию 

Хладон 113 ГОСТ 23844-79 

 

по требованию 

Бумага парафинированная БП-3   ГОСТ 9569-79 

 

по требованию 

Бумага телефонная КТ-50   ГОСТ 3553-87 

 

по требованию 

Пленка  полиэтиленовая I50...200 мкм  

ГОСТ 10354-82

 

 

по требованию 

Парафин марок А, Б, Г, Д   ГОСТ 23683-89 

 

по требованию 

Церезин марок 67, 75, 80   ГОСТ 2488-79 

 

по требованию 

Восковой сплав ЦПНС~30-5    ТУ 13Б-03-11-68  

по требованию 

Салфетки х/б 

 

по требованию 

Шпагат технический  ГОСТ 17308-88 

 

по требованию 

Проволока  0,6-ТС-I2XI8H10T   ГОСТ 18143-72 

 

по требованию 

Пломба   ОСТ 1 10067-71 

 

по требованию 

Силикагель-осушитель КСМ и ШСМ (кусковой и 
гранулированный)   ГОСТ 3956-76 

 

по требованию 

 
Запасные части: нет. 
 
Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения, меры безопасности 

 

Процедура: 

1. 

Общие сведения. 

1.1.  

В период эксплуатации выполняйте 

 

следующие работы: 

−  расконсервация  

− 

консервация насоса снятого с эксплуатации 

 

1.2. 

При эксплуатации агрегата на двигателе  регулировку  агрегата не производить. 

 

 
2.  

Требования по технике безопасности. 

 

Применяемые рабочие  жидкости являются легковоспламеняемыми.  

В  помещении  для  хранения  и  эксплуатации  рабочих  жидкостей  запрещается  обращение  с 
открытым  огнем,  искусственное  освещение  должно  быть  выполнено  во  взрывобезопасном 
исполнении.  

Помещение должно быть снабжено приточно-вытяжной вентиляцией.  

 

 

 

Не допускается хранить в помещении кислоты, баллоны с кислородом и другие окислители, 
а также использовать при вскрытии тары инструменты, дающие при ударе искру.  

При загорании рабочей жидкости применима пена, при объемном тушении - углекислый газ, 
перегретый пар (все средства, кроме воды) - в соответствии с Техническими условиями на 
объект.  

При  разливе  рабочей  жидкости,  необходимо  собрать  ее  в  отдельную  тару,  место  разлива 
промыть горячей водой и протереть сухой тряпкой.  

При  разливе  на  открытой  площадке,  место  разлива  засыпать  песком  с  последующим  его 
удалением.  

При работе с рабочей жидкостью необходимо применение индивидуальных средств защиты 
согласно типовым отраслевым нормам.  

При  работе  с  рабочей  жидкостью  следует  избегать  попадания  ее  на  кожу  и  слизистую 
оболочку глаз.  

При  попадании  рабочей  жидкости  на  открытые  участки  тела  необходимо  удалить  ее  и 
обильно  промыть  кожу  теплой  водой  с  мылом;  при  попадании  рабочей  жидкости  на 
слизистую оболочку глаз она должна быть смыта большим количеством теплой воды.  

 

3. 

Расконсервация агрегата. 

ВНИМАНИЕ!   

РАСКОНСЕРВАЦИЮ  АГРЕГАТА  ПРОИЗВОДИТЕ  НЕ  РАНЕЕ,  ЧЕМ  ЗА 48 
ЧАСОВ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ АГРЕГАТА НА ДВИГАТЕЛЬ. ВНУТРЕННЮЮ 
РАСКОНСЕРВАЦИЮ  ПРОИЗВОДИТЕ  НЕ  РАНЕЕ  ЧЕМ  ЗА 2…3 ЧАСА  ДО 
НАЧАЛА МОНТАЖА. 

 

  

Перед  расконсервацией  проверьте  по  паспорту  соответствие  сроков  консервации  и 
хранения насоса, а также его номера. При истекших сроках консервации и хранения насос к 
эксплуатации  не  допускайте,  а  направьте  на  предприятие - изготовитель  для  проверки  и 
восстановления. 

3.1.  

Общие требования: 

        

Для промывки поверхностей агрегата при расконсервации применяйте: 

− 

бензин-растворитель (уайт-спирит),  

− 

нефрасы С 50/170, С2 80/120, СЗ 80/120 с антистатической присадкой "Сигбол".  

− 

топлива, на которых предусмотрена эксплуатация двигателя. 

 

Допускается применение хладона-113 для промывки наружных поверхностей. 

 

Промывку поверхностей агрегата производите чистыми жидкостями. 

3.2. 

Расконсервация агрегата для установки на двигатель: 

 

Для установки на двигатель произведите наружную расконсервацию агрегата: 

− 

при  наружной  расконсервации  предохранительные  колпачки,  транспортировочные 
заглушки и крышку защитную с рессоры агрегата не снимайте, 

− 

извлеките насос из упаковки, 

− 

убедитесь в сохранности всего комплекта,  

− 

удалите консервирующую смазку с агрегата бензином, растворителем или топливом с 
помощью  салфетки.  Необходимо  избегать  переувлажнения  салфеток  во  избежание 
попадания бензина, растворителя внутрь агрегата, 

− 

протрите насухо поверхность агрегата чистой сухой салфеткой, 

 

 

 

− 

проведите наружный осмотр, 

− 

насос с внешними повреждениями, нарушенными контровкой и пломбами предприятия 
изготовителя к эксплуатации  не допускается. 

Внутренняя расконсервация. 

− 

снимите пломбы и контровку с транспортировочных заглушек и отверните их, 

− 

слейте  консервирующую  жидкость  из  внутренней  полости  насоса,  проворачивая  вал 

14

  (

рис.1

) насоса за хвостовик рессоры 

1

 рукой, 

− 

промойте  внутренние  полости  насоса  чистой,  не  бывшей  в  употреблении  рабочей 
жидкостью.  Для  этого  подведите  к  штуцеру  всасывания 

16

  рабочую  жидкость  и 

вращайте  рукой  вал 

14

  за  хвостовик  рессоры 

1

.  Сделайте 30…60 оборотов  вала 

насоса  по  часовой  стрелке  до  появления  чистой  рабочей  жидкости  из  штуцера 
нагнетания 

20

.  Промойте  оставшиеся  непромытыми  полости  насоса  через  штуцер 

управления 

23

 двумя-тремя объемами чистой рабочей жидкости, 

Примечание.  

В  случае,  если  технологический  цикл  монтажа  окажется  более 48 ч,  то 
слейте  рабочую  жидкость,  заполнив  внутренние  полости  насоса  до 
установки  на  двигатель  чистой,  не  бывшей  в  употреблении 
консервирующей  жидкостью  (МС-8П).  Затем  слейте  из  штуцера 
всасывания (16) 5…10 см

3 

консервирующей жидкости. 

− 

установите на штуцера предохранительные колпачки, 

− 

о проведенной расконсервации сделайте отметку в паспорте. 

 

4. 

Консервация агрегата, снятого с эксплуатации. 

4.1  

Общие требования 

 

Консервация агрегата производится снаружи и внутри. 

 

ВНИМАНИЕ! 

− 

ВНУТРЕННЮЮ КОНСЕРВАЦИЮ АГРЕГАТА (

П. 4.2

,) ПРОИЗВОДИТЕ НЕ ПОЗДНЕЕ 48 

ЧАСОВ ПОСЛЕ СЛИВА ТОПЛИВА ИЗ АГРЕГАТА. 

− 

НАРУЖНУЮ  КОНСЕРВАЦИЮ  ПРОИЗВОДИТЕ  НЕ  ПОЗДНЕЕ 48 ЧАСОВ  ПОСЛЕ 
ДЕМОНТАЖА АГРЕГАТА С ДВИГАТЕЛЯ. 

− 

ВСЕ 

КОНСЕРВИРУЮЩИЕ 

МАТЕРИАЛЫ 

ДОЛЖНЫ 

ИМЕТЬ 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

ЛАБОРАТОРИИ О СООТВЕТСТВИИ ТРЕБОВАНИЯМ ГОСТ. ДАТЫ КОНСЕРВАЦИИ И 
УПАКОВКИ ОТМЕЧАЙТЕ В ПАСПОРТЕ АГРЕГАТА. 

− 

ВЛАЖНОСТЬ УПАКОВОЧНОГО КАРТОНА НЕ БОЛЕЕ 10%. 

 

Консервацию агрегата для отправки в ремонт производите по РЭ на двигатель (

96-А-72-00-

00-03А-810А-А

). 

 

Для наружной консервации применяйте смазку пушечную нагретую до температуры 80...100 
°С или масло K-I7 без нагрева. 

 

Для внутренней консервации применяйте нагретые до температуры 60...80 °С масла: 

− 

МК-8,  

− 

МС-8РК, 

− 

МС-8П или TURBONYCOIL-321,  

− 

ИПМ-10 или TURBONYCOIL 210А, 

 

 

 

 

Масло  МК-8,  МС-8РК,  МС-8П  или TURBONYCOIL-321 применяйте  при  консервации  на  срок 
хранения до 10 лет. 

Масло ИПМ-10 или TURBONYCOIL 210А применяйте при консервации на срок хранения до 5 
лет. 

 

 

Для промывки поверхностей агрегата применяйте чистые: 

− 

бензин-растворитель (уайт-спирит),  

− 

нефрасы С 50/170, С2 80/120, СЗ 80/120 с антистатической присадкой "Сигбол".  

− 

топлива, на которых предусмотрена эксплуатация двигателя. 

 

 

Допускается применение хладона-113 для промывки наружных поверхностей. 

 

 

Для обертывания агрегата применяйте бумагу парафинированную БП-3 или телефонную КТ-
50. 

4.2.    

Внутренняя  консервация  насоса,  снятого  с  эксплуатации  и  подлежащего    хранению  в 
эксплуатирующей организации: 

ВНИМАНИЕ! 

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИМЕНЯТЬ ДЛЯ КОНСЕРВАЦИИ НАСОСА ЖИДКОСТЬ            
ИСПОЛЬЗУЮЩУЮСЯ ДЛЯ ЕГО ПРОМЫВКИ. 

− 

слейте рабочую жидкость из внутренних полостей насоса, проворачивая вал 

14

 (

рис.1

) 

насоса за хвостовик рессоры 

1

 рукой, 

− 

промойте  внутренние  полости  насоса  чистой,  не  бывшей  в  употреблении 
консервирующей жидкостью: 

 

подведите к штуцеру всасывания 

16

 консервирующую жидкость, 

 

вращайте  рукой    вал 

14

  за  хвостовик  рессоры 

1

,  сделав 30…60 оборотов  вала 

насоса  по  часовой  стрелке  до  появления  чистой  консервирующей  жидкости  из 
штуцера нагнетания 

20

, 

 

слейте из штуцера всасывания 

16

 (5…10) см

3 

консервирующей жидкости, 

 

установите  на  штуцера  всасывания  и  нагнетания  предохранительные  заглушки  с 

уплотнительными кольцами. Законтрите и опломбируйте их. 

− 

промойте через штуцер управления 

23

 оставшиеся непромытыми внутренние полости 

насоса  двумя-тремя  объемами  чистой,  не  бывшей  в  употреблении,  консервирующей 
жидкости, 

− 

заполните весь свободный объем консервирующей жидкостью, 

− 

установите на штуцер управления и дренажный штуцер предохранительные заглушки 
с уплотнительными кольцами. Законтрите и опломбируйте их. 

4.3  

Наружная консервация насоса: 

− 

поверхности  насоса  тщательно  протрите  чистыми  хлопчатобумажными  салфетками, 
смоченными в бензине или нефрасе, 

− 

не допускайте попадания бензина или НЕФРАСа внутрь насоса, 

− 

высушите  насос  путем  протирки  хлопчатобумажными  салфетками  с  последующей 
выдержкой его на воздухе в течение 5…10 мин, 

− 

на  подготовленные  неокрашенные,  а  также  поврежденные  (обезжиренные  и 
просушенные)  поверхности  насоса  нанесите  смазку  пушечную,  нагретую  до 
температуры 80…100

°С, (окунание не допускается). 

Примечание: 

  

Перед применением смазку пушечную необходимо обезводить прогревом 
при температуре 110…115

°С до полного исчезновения пены.