Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 298

 

 

 

3.3.  

Расконсервация агрегата, установленного на двигателе: 

− 

наружную расконсервацию агрегата (если была произведена консервация  

 

совместно с двигателем) проводите по РЭ на двигатель  
(

96-А-72-00-00-01А-820А-А

). 

− 

внутреннюю расконсервацию агрегата проводите по РЭ на двигатель  

 

(

96-А-72-00-00-00А-820А-А

).   

4. 

Консервация и упаковывание агрегата. 

4.1  

Общие требования 

 

Консервация агрегата производится снаружи и внутри. 

 

ВНИМАНИЕ! 

– 

ВНУТРЕННЮЮ КОНСЕРВАЦИЮ АГРЕГАТА (П. 4,) ПРОИЗВОДИТЕ НЕ 
ПОЗДНЕЕ 48 ЧАСОВ ПОСЛЕ СЛИВА ТОПЛИВА ИЗ АГРЕГАТА. 

– 

НАРУЖНУЮ  КОНСЕРВАЦИЮ  ПРОИЗВОДИТЕ  НЕ  ПОЗДНЕЕ 48 
ЧАСОВ ПОСЛЕ ДЕМОНТАЖА АГРЕГАТА С ДВИГАТЕЛЯ. 

– 

ВСЕ 

КОНСЕРВИРУЮЩИЕ 

МАТЕРИАЛЫ 

ДОЛЖНЫ 

ИМЕТЬ 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ  ЛАБОРАТОРИИ  О  СООТВЕТСТВИИ  ТРЕБОВАНИЯМ 
ГОСТ.  ДАТЫ  КОНСЕРВАЦИИ  И  УПАКОВКИ  ОТМЕЧАЙТЕ  В 
ПАСПОРТЕ АГРЕГАТА. 

– 

ВЛАЖНОСТЬ УПАКОВОЧНОГО КАРТОНА НЕ БОЛЕЕ 10%. 

 

Допускается  хранение  установленного  на  двигателе  агрегата  без  проведения 
внутренней консервации по правилам хранения двигателя в составе самолета  

 

(

96-А-72-00-00-00А-800А-А

). 

 

Консервацию агрегата для отправки в ремонт производите по РЭ на двигатель (

96-А-

72-00-00-03А-810А-А

). 

 

Для наружной консервации применяйте: 

−  смазку пушечную нагретую до температуры 80...100 °С или 

−  масло K-I7 без нагрева. 

 

Для внутренней консервации применяйте нагретые до температуры 60...80 °С масла: 

−  МК-8  
−  МС-8П или TURBONYCOIL-321  
−  ИПМ-10 или TURBONYCOIL 210А 

 

Масло МК-8, МС-8РК, МС-8П или TURBONYCOIL-321 применяйте при консервации на срок 
хранения до 10 лет. 

Масло ИПМ-10 или TURBONYCOIL 210А применяйте при консервации на срок хранения до 
5 лет. 

 

 

Для промывки поверхностей агрегата применяйте: 

−  бензин-растворитель (уайт-спирит)  
−  нефрасы С 50/170, С2 80/120, СЗ 80/120 с антистатической присадкой "Сигбол"  
−  топлива, на которых предусмотрена эксплуатация двигателя. 

 

 

Допускается применение хладона-113 для промывки наружных поверхностей. 

 

 

Промывку поверхностей агрегата производите чистыми жидкостями. 

 

 

 

 

 

Для  обертывания  агрегата  применяйте  бумагу  парафинированную  БП-3  или  телефонную 
КТ-50. 

4.2.    

Консервация 

 

 

Консервация агрегата производится: 

− 

на срок хранения до двух лет 

− 

срок хранения до десяти лет. 

Примечание.   На срок хранения до одного года допускается проводить только внутреннюю 

консервацию  агрегата  не  установленного  на  двигателе      (п. 4.2.4) или 
совместно  с  двигателем  (

п. 4.2.6

).  При  этом  агрегат  упаковывайте 

  как на срок хранения до двух лет.  

4.2.1.  

Консервацию  агрегата  на  срок  хранения  до 2-х  лет  производите  снаружи  и  внутри. 
Консервацию  наружных  поверхностей  агрегата,  не  установленного  на  двигателе  смазками 
не производить, кроме оксидированных стальных деталей. 

4.2.2.  

Консервацию агрегата на срок хранения до 10 лет производите снаружи и внутри. Наружную 
консервацию  неокрашенных  наружных  поверхностей  агрегата  произведите  согласно          
(п. 4.2.5). кроме электромагнитов и ШР. 

4.2.3. 

В  случае  перерыва  в  эксплуатации  двигателя,  агрегат  подлежит  внутренней  консервации. 
Допускается  перерыв  на 90 суток  в  работе  агрегата  без  проведения  внутренней 
консервации.  Топливная  система  и  агрегат  должны  быть  заполнены  топливом.  По 
истечении 90 суток произвести запуск и опробование двигателя.   

4.2.4.     Внутренняя консервация агрегата, не установленного на двигателе. 

Внутренней  консервации  подвергать  все  внутренние  полости    агрегата.  Исключение 
составляют газовые полости клапанов перепада пускового, первого и второго коллекторов 
через штуцер 

6

. (

рис.1

 

96-А-73-23-30-00А-000А-А

) 

−  перед  внутренней    консервацией  разглушите    все  штуцеры  и  фланцы,  имеющие 

предохранительные  колпачки и транспортировочные крышки, кроме штуцера 

6

, 

−  слейте все топливо и масло, находящееся внутри агрегата 
−  при сливе агрегат поворачивайте в различные положения 
−  консервирующее масло нагрейте  до  температуры  60…80 °С 
−  подведите   консервирующее   масло к штуцерам  

4

 и 

5

  под давлением (20 

± 1) кгс/см

2

  и 

прокачайте  через штуцера  

8

, 

9

, 

10

, 

1

, 

2

 и 

3

  не менее 200 см

3

  масла (через каждый  

штуцер) 

−  при этом 2-3 раза плавно снижайте давление масла до 0 
−  после прокачки штуцеры 

3

, 

4

, 

5

, 

8

, 

9

 и 

10

 заглушите предохранительными колпачками 

−  подведите консервирующее масло  к штуцерам 

1

 и 

2

 под  давлением  (20 

± 1) кгс/см

2

  и 

прокачайте через штуцеры 

7

, 

11

 и 

12

 не менее 200 см

3

 масла (через каждый штуцер) 

−  при этом 2-3 раза плавно снижайте давление масла до 0 
−  после прокачки  штуцеры 

1

, 

2

, 

7

, 

11

 и 

12

 заглушите  предохранительными колпачками, 

−  для  внутренней  консервации  специального  слива  масла  не  производите.  Допускается 

частичный  слив  масла  при  отсоединении  трубопроводов.  После  отсоединения 
трубопроводов, поставте заглушки. 

4.2.5. 

Наружная консервация агрегата, не установленного на двигателе. 

 

 

 

ВНИМАНИЕ! 

ПЕРЕД  НАРУЖНОЙ  КОНСЕРВАЦИЕЙ  ПРОВЕРЬТЕ,  ЧТОБЫ  ВСЕ  
ШТУЦЕРЫ  БЫЛИ  ЗАКРЫТЫ  ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМИ    КОЛПАЧКАМИ, 
А ФЛАНЦЫ – ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫМИ  ЗАГЛУШКАМИ. 

 

Произведите наружную консервацию поверхностей агрегата: 

−  смочите салфетку или кисть бензином – растворителем, нефрасом,  топливом  

 

 

или хладоном 113 

−  протрите салфеткой или омойте кистью наружные поверхности агрегата 
−  нагрейте пушечную смазку до температуры плюс  80...100 °С 
−  консервационное масло К-17 наносите без нагрева 
−  смазку или масло нанесите кистью или пульверизатором на неокрашенные   

 

 

наружные поверхности слоем толщиной 0,5 мм 

− 

Оберните  агрегат  в  два  слоя  парафинированной  или  телефонной  бумаги  и  обвяжите 
шпагатом 

−  отметьте в паспорте агрегата дату консервации. 

Примечание.  Допускается  проводить  консервацию  на  срок  до 1 года  после  демонтажа. 

Консервация производится заливкой масла в штуцера. 

4.2.6. 

Внутренняя консервация агрегата, установленного на двигателе. 

 

Внутреннюю консервацию агрегата, установленного на двигателе, проводите по РЭ на  

 

двигатель (

96-А-72-00-00-00А-810А-А

). 

 

Внутреннюю консервацию проводите не позднее 48 часов с момента слива топлива. 

 

Агрегат,  снятый  с  двигателя  и  предназначенный  для  хранения  более 48 часов,  подлежит 
консервации согласно 

п 4.2.4

. 

4.2.7. 

Наружная консервация агрегата, установленного на двигателе. 

 

Наружную консервацию агрегата, установленного на двигателе, проводите по РЭ на 

 

двигатель (

96-А-72-00-00-02А-810А-А

). 

4.3.         Упаковывание агрегата. 

 

Упаковывание агрегата производится: 

−  на срок хранения до двух лет 
−  на срок хранениея до десяти лет. 

4.3.1  

Упаковывание агрегата на срок хранения до 2 лет: 

−  законсервированный агрегат вложите в полиэтиленовый мешок 
−  вакуумируйте и запаяйте мешок 
−  уложите  агрегат  в  картонную  коробку (310х310х220) (

рис.1

).Обеспечьте  плотную 

посадку за счет обкладки агрегата проставками  

 

Оформите  упаковочный  лист.  Положить  его  вместе  с  паспортом  в  полиэтиленовый 
  пакет 150х200мм. Запаяйте пакет и положить в коробку. 

−  продольный  шов  дна  и  поперечные  швы  коробки  снаружи  заклейте  лентой  из         

бумаги загибом свободных концов. Концы лент заклейте равномерно на оба торца или 
на обе боковые стороны коробки по 50…60 мм. 

−  коробку просушите на воздухе в течение 3…4 часов, до полного высыхания клея 

 

 

 

−  агрегат в картонной коробке поместите в деревянный транспортировочный ящик 
−  закройте ящик крышкой 
−  заверните болты крепления крышки, опломбируйте и законтрите 
     (

96-А-73-23-30-00А-800А-А

).  

Размер 

транспортировочного 

ящика 

определяется 

количеством 

агрегатов, 

упаковываемых в него (от 1 до 4 агрегатов). 

4.3.2   

Упаковывание агрегата на срок хранения до 10 лет.  (спецупаковка) 

−  законсервированный агрегат вложите в полиэтиленовый мешок 
−  вакуумируйте и запаяйте 
−  уложите  агрегат  в  картонную  коробку (310х310х220) (

рис.1

).Обеспечьте  плотную 

посадку  за счет  обкладки агрегата проставками 

−  Оформите  упаковочный  лист.  Положите  его  вместе  с  паспортом  в  полиэтиленовый 

пакет 150х200мм. Пакет заварите и положите в коробку. 

ВНИМАНИЕ! 

ВСЕ 

ОПЕРАЦИИ 

ПО 

РАЗМЕЩЕНИЮ 

СИЛИКАГЕЛЯ-ОСУШИТЕЛЯ, 

УПАКОВЫВАНИЮ В КАРТОННУЮ КОРОБКУ, НАДЕВАНИЮ ЧЕХЛА И СВАРКЕ 
ПОСЛЕДНЕГО  ШВА  ДОЛЖНЫ  СЛЕДОВАТЬ  ОДНА  ЗА  ДРУГОЙ  БЕЗ 
ПЕРЕРЫВА,  ЧТОБЫ  ИЗБЕЖАТЬ  УВЛАЖНЕНИЯ  СИЛИКАГЕЛЯ.  ВРЕМЯ  ОТ 
НАЧАЛА  РАСПАКОВЫВАНИЯ  КОМПЛЕКТА  МЕШОЧКОВ  С  СИЛИКАГЕЛЕМ - 
ОСУШИТЕЛЕМ  ДЛЯ  РАЗМЕЩЕНИЯ  ИХ  НА  АГРЕГАТЕ  ДО  СВАРКИ  
ПОСЛЕДНЕГО ШВА ЧЕХЛА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 5 ЧАСОВ. 

−  в картонную коробку рядом с агрегатом равномерно разместите силикагель–  
 

 осушитель в мешочках из ткани с микалентной бумагой из расчета 2кг на 1м

2

  

 

 поверхности  коробки. 

−  поместите дегидраторную коробку с силикагелем-индикатором против смотрового 
 

 окна картонной коробки, 

−  закройте  коробку.  Продольный  шов  дна  и  поперечные  швы  коробки  снаружи  заклейте 

лентой из бумаги с загибом свободных концов равномерно на оба торца  

или  на  обе 

боковые   стороны коробки по 50…60 мм. 

−  коробку просушите на воздухе в течение 3…4 часов, до полного высыхания клея, 
 

 упакуйте картонную коробку в чехол из полиэтиленовой пленки, 

−  сварите последний шов чехла. 
−  произведите отсос воздуха из чехла через ниппель до слабого прижатия чехла к 
 

 картонной коробке. После этого заварите отверстие под ниппель. 

−  зачехленную коробку с агрегатом поместите во вторую картонную коробку, 
 

 продольный шов дна и поперечные швы коробки снаружи заклейте лентой из бумаги с 

загибом свободных концов. Концы лент заклейте равномерно на оба  

торца  или 

на обе боковые стороны коробки по 50…60 мм, 

−  коробку просушите на воздухе в течение 3…4 часов, до полного высыхания клея, 
−  на картонную коробку нанесите восковое покрытие (восковой сплав ЦПНС-30-5) 
 

кистью или погружением ее в расплав покрытия при температуре 150 °С. 

−  допускается парафинирование коробки нагретым до температуры 70...80 °С  
 

 составом, состоящим из 80% парафина и 20% церезина,. 

−  агрегат в картонной коробке поместите в деревянный транспортировочный ящик.