Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 296

 

 

 

– 

пружина 

2.2.5.  

Отсечной клапан 

10

 четвертого коллектора.  

Отсечной  клапан 

10

  четвертого  коллектора  предназначен  для  обеспечения  герметичности 

четвертого коллектора на режимах, когда  коллектор не включен.  

В состав клапана входят: 

– 

плоский клапан  

– 

упор, имеющий резиновое уплотнение  

– 

пружина 

2.2.6.  

Распределительный клапан 

9

 третьего коллектора.  

Распределительный клапан 

9

 третьего коллектора предназначен для регулирования расхода 

топлива в третий коллектор по заданному закону G

ТФ3

=f(Р второго коллектора).  

В состав клапана входят: 

– 

золотник   

– 

втулка с профилированными окнами 

– 

пружина 

– 

шариковый 

клапан 

слива, 

обеспечивающий 

слив 

топлива 

из 

полости 

распределительного клапана при выключении третьего коллектора. 

2.2.7.  

Распределительный клапан 

12

 четвертого коллектора.  

Распределительный  клапан 

12

  четвертого  коллектора  предназначен  для  регулирования 

расхода топлива в четвертый коллектор по заданному закону  

G

ТФ4

=f(Р первого коллектора).  

В состав клапана входят: 

– 

золотник   

– 

втулка с профилированными окнами 

– 

пружина 

– 

шариковый 

клапан 

слива, 

обеспечивающий 

слив 

топлива 

из 

полости 

распределительного клапана при выключении первого коллектора. 

2.2.8.    Клапан 

2

 перепада пускового коллектора.  

Клапан предназначен для: 

- отключения подачи недозированного топлива предварительного заполнения в коллектор 

- поддержания минимального перепада на форсунках коллектора. 

В состав клапана входят:  

– 

мембрана из полиамидной пленки 

1

  

– 

механический упор  

– 

пружина  

– 

втулка и золотник, перекрывающий подвод недозированного топлива в коллектор   

– 

жиклер, демпфирующий мембранную полость.  

К мембране с одной стороны подводится давление газов  в форсажной камере, а с другой – 
давление топлива в коллекторе. 

 

 

 

2.2.9.    Клапан 

4

 перепада первого коллектора.  

Клапан предназначен для: 

- отключения подачи недозированного топлива предварительного заполнения в коллектор 

- поддержания минимального перепада на форсунках коллектора. 

В состав клапана входят:  

– 

мембрана из полиамидной пленки 

3

  

– 

механический упор  

– 

пружина  

– 

втулка и золотник, перекрывающий подвод недозированного топлива в коллектор   

К мембране с одной стороны подводится давление газов  в форсажной камере, а с другой – 
давление топлива в коллекторе. 

2.2.10.    Клапан 

6

 перепада второго коллектора.  

Клапан предназначен для: 

- отключения подачи недозированного топлива предварительного заполнения в коллектор 

- поддержания минимального перепада на форсунках коллектора. 

В состав клапана входят:  

– 

мембрана из полиамидной пленки 

5

  

– 

механический упор  

– 

пружина  

– 

втулка и золотник, перекрывающий подвод недозированного топлива в коллектор   

К мембране с одной стороны подводится давление газов  в форсажной камере, а с другой - 
давление топлива в коллекторе. 

2.2.11.   Командный золотник 

16

 пускового коллектора.  

Командный золотник 

16

 пускового коллектора предназначен для выдачи команды на 

открытие отсечного клапана пускового коллектора. Клапан состоит из золотника, втулки и 
пружины. 

2.2.12.   Командный золотник 

15

 первого коллектора.  

Командный золотник 

15

 первого коллектора предназначен для выдачи команды на открытие 

отсечного клапана первого коллектора. Клапан состоит из золотника, втулки и пружины. 

2.2.13.   Командный золотник 

13

 второго коллектора.  

Командный золотник 

13

 второго коллектора предназначен для выдачи команды на открытие 

отсечного клапана второго коллектора. Клапан состоит из золотника, втулки и пружины. 

3.  

Работа. 

3.1.  

Открытие и закрытие  отсечных клапанов. 

На  нефорсированных  режимах  отсечные  клапаны    и  распределительные  клапаны 
коллекторов  закрыты.  При  подаче  командного  давления  от  РСФ  происходит 
последовательное  срабатывание  командных  золотников 

16

  (при  Рком = 5 кгс/см

2

), 

15

  (при 

Рком = 12 кгс/см

2

), 

13

  (при  Рком = 18 кгс/см

2

).  Командные  золотники  перемещаются  и 

открывают  доступ  недозированного  топлива  в  поршневые  полости  отсечных  клапанов 
пускового 

18

, первого 

17

 и второго 

14

 коллекторов. Поршни преодолевают  усилия пружин и 

открывают эти клапаны. Пружинная полость сервопоршней соединена со сливом. 

 

 

 

Питание  топливом  тертьего  и  четвертого  коллекторов  осуществляется  при  открытии  (по 
расходу) распределительных клапанов 

9

  и 

12

 соответственно. При этом топливо давлением 

открывает  отсечные  клапаны 

7

  и 

10

.  Закрытие  отсечных  клапанов  пускового,  первого  и 

второго  коллекторов  происходит  под  действием  пружин  сервопоршней  при  уменьшении 
командного давления  ниже  уровней срабатывания.  Закрытие отсечных  клапанов  третьего  и 
четвертого  коллекторов  происходит  при  снижении  расхода  и  давления  на  входе  в 
соответствующий коллектор.  

3.2.  

Предварительное  заполнение  недозированным  топливом  пускового,  первого  и  второго 
коллекторов производится от ФН через штуцер 

4

 (

рис.1

). С открытием отсечных клапанов 

18

, 

17

, 

14

, (

рис. 2

) через проточки в штоках этих клапанов открывается доступ недозированного 

топлива  через  клапаны  перепада 

2

, 

4

, 

6

,  соответственно  в  пусковой,  первый  и  второй 

коллекторы.  По  мере    заполнения  коллекторов  топливом    давление  в  них  увеличивается  и 
при достижении на мембране заданного перепада между давлением топлива и давлением Р

4

 

линия  подачи  недозированного  топлива  отключается.  При  снижении  перепада  ниже 
заданного  недозированное  топливо  вновь  подключается,  чем  обеспечивается  постоянное 
заполнение перед включением первого и второго коллектора. 

3.3.  

При  достижении  заданного  уровня  давлений  топлива  во  втором  коллекторе  открывается 
распределительный клапан 

9

 и топливо  поступает в третий коллектор.  

3.4.  

При  достижении  заданного  уровня  давлений  топлива  в  первом  коллекторе  открывается  
распределительный клапан 

12

 и топливо  поступает в четвертый коллектор. 

3.5.  

Герметичность  коллекторов  на  нефорсированных  режимах  обеспечивается  отсечными 
клапанами, которые имеют резиновые уплотнения.  

 

 

 

 

 
1 - фланец подвода топлива от РСФ для второго и третьего коллекторов 
2 - фланец подвода топлива от РСФ для первого и четвертого коллекторов 
3 - штуцер подвода топлива от РСФ для пускового коллектора 
4 - штуцер подвода топлива для заполнения коллекторов; 
5 - штуцер подвода топлива командным давлением от РСФ на включение топливных 

коллекторов ФК 

6 - штуцер подвода газа давлением Р04 
7 - штуцер слива топлива 
8 - штуцер отвода топлива к пусковому коллектору 
9 - штуцер отвода топлива к первому коллектору 
10 - штуцер отвода топлива ко второму коллектору 
11 - штуцер отвода топлива к четвертому коллектору 
12 - штуцер отвода топлива к третьему коллектору 
13 - винт регулировки включения второго коллектора 
14 - винт регулировки включения первого коллектора 
15 - винт регулировки включения пускового коллектора 
16 - штуцер консервации третьего коллектора 

17 - штуцер консервации четвертого коллектора. 

ПРИМЕЧАНИЕ. Номера позиций соответствуют гравировке на корпусе грегата. 

 

Рис. 1.    Распределитель форсажного топлива.