Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 292

 

 

 

 

Предохранить     воздушные    полости    мембранных  механизмов  и  воздушных  редукторов  и 
ШР электромагнитов от попадания  в них топлива и масла. 

4.3.         Упаковывание агрегата. 

 

Упаковывание агрегата производится: 
− 

на срок хранения до двух лет 

− 

на срок хранениея до десяти лет. 

4.3.1  

Упаковывание агрегата на срок хранения до 2 лет: 
− 

надеть защитные полихлорвиниловые трубки на установочные пальцы агрегата 

− 

продеть их в отверстия опор 

3

 и 

5

 (

Рис.1

) 

− 

подвести опору 

4 

к фланцу 

Ф1

 и завернуть, но не до конца, болты крепления фланца к 

опоре 

− 

завернуть до конца ключом  болты крепления опоры на подставке 

− 

закрепить опору 

4

 на подставке 

− 

после этого болты крепления фланца 

Ф1 

к опоре 

4

 завернуть до конца 

− 

обернуть агрегат двумя слоями парафинированной или телефонной бумаги 

− 

упаковочную бумагу закрепите шпагатом 

− 

выступающие части агрегата обернуть дополнительно 

− 

Оформите  упаковочный  лист.  Положить  его  вместе  с  паспортом  в  полиэтиленовый 
  пакет 150х200мм. Пакет заварите и привязать к агрегату шпагатом. 

− 

агрегат, закрепленный на дне ящика, накрыть крышкой 

− 

скрепить крышку с дном болтами 

− 

законтрить и опломбировать. (

96-А-73-23-20-00А-800А-А

). 

4.3.2   

Упаковывание агрегата на срок хранения до 10 лет.  (спец упаковка) 
− 

агрегат   закрепить  на  подставке  и  обернуть  в  упаковочную  бумагу (п. 4.3.1.) 

− 

на  подставку  установить  жесткий  каркас  и    поместить    ее    в    картонную  коробку    с   
влажностью  картона  не  более 10%. 

             ВНИМАНИЕ!  

ВСЕ ОПЕРАЦИИ ПО РАЗМЕЩЕНИЮ СИЛИКАГЕЛЯ-ОСУШИТЕЛЯ,  

 

 

 

УПАКОВЫВАНИЮ В КАРТОННУЮ КОРОБКУ, НАДЕВАНИЮ ЧЕХЛА И  

 

 

 

СВАРКЕ  ПОСЛЕДНЕГО  ШВА  ДОЛЖНЫ  СЛЕДОВАТЬ  ОДНА  ЗА  ДРУГОЙ 

 

 

 

БЕЗ ПЕРЕРЫВА, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ УВЛАЖНЕНИЯ СИЛИКАГЕЛЯ.  

 

 

 

ВРЕМЯ ОТ НАЧАЛА РАСПАКОВЫВАНИЯ КОМПЛЕКТА МЕШОЧКОВ С  

 

 

 

СИЛИКАГЕЛЕМ - ОСУШИТЕЛЕМ  ДЛЯ  РАЗМЕЩЕНИЯ  ИХ  НА  АГРЕГАТЕ 

 

 

 

ДО СВАРКИ  ПОСЛЕДНЕГО ШВА ЧЕХЛА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 5  

 

 

 

ЧАСОВ.  

− 

в картонную коробку рядом с агрегатом равномерно разместите силикагель–  

 

  осушитель в мешочках из ткани с микалентной бумагой из расчета 2кг на 1м

2

  

 

  поверхности  коробки. 

− 

поместите дегидраторную коробку с силикагелем-индикатором против смотрового 

 

  окна картонной коробки 

− 

закройте коробку. Продольный шов дна и поперечные швы коробки снаружи заклейте 
лентой из бумаги с загибом свободных концов равномерно на оба торца   или  на  обе 
боковые   стороны коробки по 50…60 мм. 

− 

коробку просушите на воздухе в течение 3…4 часов, до полного высыхания клея, 

 

  упакуйте картонную коробку в чехол из полиэтиленовой пленки 

 

 

 

− 

сварите последний шов чехла 

− 

произведите отсос воздуха из чехла через ниппель до слабого прижатия чехла к 

 

  картонной коробке. После этого заварите отверстие под ниппель. 

− 

зачехленную коробку с агрегатом поместить во вторую картонную коробку, 

 

  продольный шов дна и поперечные швы коробки снаружи заклейте лентой из бумаги с 

загибом свободных концов. Концы лент заклейте равномерно на оба  

торца  или 

на обе боковые стороны коробки по 50…60 мм 

− 

коробку просушите на воздухе в течение 3…4 часов, до полного высыхания клея 

− 

на картонную коробку нанесите восковое покрытие (восковой сплав ЦПНС-30-5) 

 

кистью или погружением ее в расплав покрытия при температуре 150 °С 

− 

допускается парафинирование коробки нагретым до температуры 70...80 °С  

 

  составом, состоящим из 80% парафина и 20% церезина,. 

− 

агрегат в картонной коробке поместите в деревянный транспортировочный ящик 

− 

оформите  упаковочный  лист.  Положите  его  вместе  с  паспортом    в  полиэтиленовый 
пакет размером 150х200мм. Пакет заварите. 

−    положите на коробку пакет с паспортом, закройте ящик крышкой.  
−    приверните крышку болтами к дну ящика 
−    законтрите и опломбируйте ящик (

 96-А-73-23-20-00А-800А-А)

. 

5.  

 

Монтаж и демонтаж агрегата 

5.1.  

Подготовительные работы    

− 

распакуйте и расконсервируйте агрегат (пункт 

2

 и 

3

) 

− 

проведите  внешний  осмотр  агрегата  и  убедитесь  в  отсутствии  механических  
повреждений, 

− 

проверьте наличие пломб и сохранность контровки, 

− 

в случае обнаружения дефектов, сообщите на завод изготовитель, 

− 

снимите  транспортировочные  колпачки  с  электромагнитов  агрегата и  осмотреть 
корпуса электромагнитов на предмет отсутствия механических  повреждений, 

− 

проверьте  легкость хода  рычагов  РУД и  обратной  связи  с РС от упора до  упора.  
Рычаги должны перемещаться плавно без заеданий. 

5.2.  

Монтаж агрегата на двигатель производить по РЭ на двигатель № (

96-А-73-23-00-01А-920А-

А

), выполняя следующие требования:  

− 

перед  установкой    подсоединяемые  к  агрегату  трубопроводы  тщательно  промойте    
топливом  и  продуйте  сухим  сжатым  воздухом.  Конфигурация  трубопроводов  и  их 
крепление надвигателе должны  гарантировать отсутствие напряжений в соединениях  
с  агрегатом, 

− 

установить  агрегат  на двигателе  на трех опорах, 

Примечание.   

На агрегате имеются два кронштейна с установочными пальцами. Третья  
точка  крепления  агрегата  находится  на    патрубке,  подсоединяемом    к  
входному фланцу 

Ф1 (рис. 1)

 по РЭ на двигатель. 

 

 

 

− 

снять  защитные  трубки  с  установочных  пальцев  агрегата  и  продеть    пальцы    в 
отверстия  кронштейнов    крепления    агрегата    на    двигателе    до  упора  в  торцы 
кронштейнов 

− 

к    входному    фланцу 

Ф1

      подсоединить    патрубок  с      кронштейном    крепления  и 

закрепить по РЭ на двигатель 

−    поддерживать штуцер вторым ключом от отвертывания или чрезмерного затягивания 

во избежание деформации корпусов при: 

 

отвертывании транспортировочных заглушек. 

 

отвертывании предохранительных колпачков. 

 

отвертывании и завертывании накидных гаек трубопроводов на    

 

 

прямых штуцерах.  

− 

перед  монтажом  агрегата  на  двигатель  снимите  транспортировочные  заглушки  и     
колпачки  

−      при  монтаже  трубопроводов  разрешается  разворачивать  поворотные  угольники  на      

±  20°   от положения в состоянии поставки. Для этого необходимо ослабить  глухой 
штуцер,вывернув его в пределах 0,5 оборота.  

−      после монтажа глухой штуцер завернуть и законтрить. 

 

ВНИМАНИЕ:   

РЕЗЬБОВЫЕ ЧАСТИ СОЕДИНЕНИЙ ПЕРЕД ПРИСОЕДИНЕНИЕМ  

 

 

            

СМАЗЫВАТЬ ЧИСТЫМ  МАСЛОМ  МС-8П ИЛИ МК-8.  

− 

при    подсоединении  системы  управления    агрегатом    по    РУД  руководствоваться 
рисками на шкале сектора 400 и упорами 401 в системе управления агрегатом 

− 

начало    площадки    "СТОП"  определяется  жестким  упором  и  углом 0  по      лимбу 
агрегата HP.

 

Для    обеспечения    этого    отрегулирован    минус 2 … минус 4 делений 

угловых,   

− 

положение  "ПОЛНЫЙ  ФОРСАЖ"  находится    в    диапазоне  углов 105…108 делений 
угловых

  

 

− 

площадка "МАЛЫЙ ФОРСАЖ" находится в диапазоне углов 74...79 делений угловых 

− 

положение  "ОСОБЫЙ  РЕЖИМ"  определяется  упором  Ф44  и  углом 117

+2

  деления 

угловых по шкале 400 агрегата. Площадка "ОСОБЫЙ РЕЖИМ" находится в диапазоне 
углов 112,5…117 делений угловых. 

− 

при    подсоединении    механизма    обратной    связи    к    рычагу 45 агрегата 
отрегулировать    механизм    так,  чтобы    лимб    рычага    агрегата  находился  в 
положении: 

•          при полностью закрытых створках горла сопла не менее +1°, 
•          при полностью открытых створках горла сопла не более +100°. 

5.3.    

После монтажа агрегата на двигатель выполнить заключительные работы: 

− 

проверить крепление агрегата на двигателе.  Ослабления крепления не допускается 

− 

проверить правильность присоединения трубопроводов и электросистемы к агрегату 

− 

проверить  наличие  и  правильность  подсоединения  контрольно-измерительных 
приборов 

− 

проверить правильность подсоединения тяг к рычагам агрегата 

 

 

 

− 

при заполнении системы топливом необходимо удалить воздух из полостей агрегата 
путем  дренажирования  через  клапан  стравливания  воздуха 

410

  с  помощью 

специального приспособления, монтируемого на этом клапане (

рис. 3

): 

• 

расконтрить и отвернуть заглушку 

1

 ключом 

• 

смонтировать приспособление на клапане 

410

 

• 

создать давление топлива 1…3 кгс/см 

2

 на входе в РСФ Ф1 

• 

нажать на шарик 

2

 клапана до упора с усилием не более 2 кгс и  следить за   

топливом,  вытекающим  из шланга, закрепленного на  приспособлении 

Примечание.   

Воздух  считается  удаленным  полностью  из топливной 
системы,  если  топливо вытекает непрерывной прозрачной 
струей.

 

• 

снять приспособление с клапана 

410

 

• 

смазать уплотнительное кольцо чистым маслом МС-8П 

• 

заменить уплотнительное кольцо 

3 

на новое на  заглушке 

• 

завернуть пробку 

1

, законтрить ее и опломбировать 

• 

проверить  герметичность  топливной  системы   агрегата    в соответствии с 
РЭ на двигатель. 

 

Примечание.   После  монтажа  агрегата  на  двигатель  допускается  его  хранение  в 
составе  

 

двигателя без дополнительной консервации в течение 30 суток с 

момента  

 

снятия  транспортировочных  заглушек  и  предохранительных  

колпачков  

 

 

для монтажа агрегата на двигатель.  

− 

записать в паспорт дату установки и номер двигателя. 

5.4.  

Демонтаж агрегата с двигателя производить согласно РЭ на двигатель (

96-А-73-23-00-01А-

920А-А

) 

− 

промыть наружные поверхности штуцеров и присоединенных к ним деталей 
бензином, 

− 

отсоединить трубопроводы и электросистему двигателя от агрегата, 

− 

снять агрегат с двигателя, 

− 

закрыть все отверстия в агрегате транспортировочными заглушками и 
предохранительными колпачками, 

− 

законсервировать и упаковать агрегат (

п. 4

), 

 

Примечание.   

В случае консервации агрегата в составе двигателя дополнительной  

 

 

консервации агрегата после его демонтажа не требуется. Срок хранения 

 

 

демонтированного агрегата, законсервированного в составе двигателя – 1 

 

 

год. Упаковывать как на срок хранения до 2 лет.  

− 

записать  в  паспорте  агрегата  причину  снятия, наработку,  дату снятия, 
консервации и   упаковки агрегата.  

− 

агрегат с заполненным паспортом и актом о снятии упаковать в транспортировочный

 

ящик.