Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 218

 

 

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

45

44

43

42

23

в маслобак

от маслоагрегата

из маслобака

КД

А

ВКА

ГТДЭ

 
 

1 – ВКА-99МК,  
2 – откачивающий насос,  
3 – кран слива масла,  
4 – жиклер в трубе стравливания воздушной пробки,  
5 – турбостартер,  
6 – фильтр тонкой очистки масла,  
7 – клапан – пробка,  
8 – редуктор датчиков РНД,  
9 – центробежный суфлер,  
23 – термостружкосигнализатор,  
42 - кран слива масла, 
43 – откачивающий насос, 
44 – обратный клапан,  
45 – клапан предохранительный фильтра,  

 

Рис. 8    Масляная система ВКА 

 

 

 

 

Контроль состояния подшипников привода гибкого вала ВКА.

 

Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..……. 

1

 

 

 

Вспомогательное оборудование ……………………………………………………………… 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия …………………….. 

1

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ………………………………………………………… 

1

 

 

Процедура ………………………………………………………………………………………………. 

2

 

 1 

Общие сведения …………………………………………………………………………………. 

2

 

 2 

Подготовительные работы …………………………………………………………………….. 

2

 

 3 

Контроль состояния подшипника 76-208Р …………………….…………………………… 

3

 

4 

Заключительные работы ………………………………………………………………………. 

3

 

 

Перечень рисунков  

 1 

Контроль состояния подшипников (76-208Р) ВКА ………….…………..…………………. 

4

 

 
 
Ссылки: 

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

30-И-11-22-00-00А-031А-А

 

Схема люков 

30-И-83-20-00-00А-310А-А

 

Проверка правильности установки ВКА относительно двигателя с 
помощью приспособления 

96-А-72-00-00-00А-369А-А 

Измерение вибрации ВКА и ГТДЭ 

96-А-83-00-00-00А-920А-А 

Гибкий вал. Демонтаж и монтаж. 

96-А-83-00-00-01А-920А-А 

Привод гибкого вала ВКА. Демонтаж и монтаж. 

96-А-AF-10-00-00А-000А-А 

Виброметр диагностический «ВАДИМ». Руководство по эксплуатации. 

 
 
Предварительные требования 
 
Вспомогательное оборудование:  

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Виброметр диагностический 
  «ВАДИМ»  6398-5630 

 1 

 

Рукоятка   6442-1663 МН-5  

1 

 
Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия: нет. 
 
Запасные части: нет 
 
Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

30-И-12-00-01-00А-012А-А 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности 

 
 

 

 

 

Процедура: 

1. 

Общие сведения (

рис.1

) 

1.1. 

Контроль состояния подшипников (

3

)  привода гибкого вала ВКА производится при помощи 

диагностического  прибора  «ВАДИМ» (ВиброАкустический  Диагностический  Индикатор 
Машин). 

1.2. 

Настоящая методика позволяет производить контроль: 

−  на ВКА снятой с самолёта,  
−  на ВКА, установленной на самолёте. 

2. 

Подготовительные работы. 

2.1. 

Обесточьте и заземлите самолёт. 

Откройте люк АГРЕГАТЫ ВКА (

30-И-11-22-00-00А-031А-А

). 

2.2. 

Демонтируйте гибкий вал ВКА (

96-А-83-00-00-00А-920А-А

).  

2.3. 

Вверните в одно из отверстий хвостовика (

1

) рукоятку (

5

).  

2.4. 

Подготовьте к работе прибор «ВАДИМ».  

2.4.1. 

Установите переключатель (

12

) в положение 1:1, (

рис. 1, 96-А-AF-10-00-00А-000А-А

). 

2.4.2. 

Подключите вибродатчик (

7

) к разъёму (

10

) и головные телефоны к разъёму (

9

).  

Примечание. Разъём (

9

) для головных телефонов может также использоваться для записи 

полученных  результатов  виброакустического  контроля  подшипников  на 
магнитофон (документирование, расшифровка и хранение). 

2.4.3. 

Включите  прибор,  нажав  кнопку  (

1

) «вкл».  Прибор  готов  к  работе  через 15 с  после 

включения.

 

Время  непрерывной  работы  прибора  после  включения 4…5 мин  до 

автоматического  выключения.  Повторное  включение  можно  производить  сразу  после 
самовыключения прибора. 

2.4.4. 

Нажмите  кнопку  (

2

) «Контроль  питания».  Убедитесь  в  том,  что  показания  светодиодного 

индикатора (

4

) более 70 делений.  

Если  при  контроле  питания  показания  светодиодного  индикатора  (

4

)  будут  менее 70 

делений,  произведите  подзарядку  аккумуляторов  прибора  при  помощи  зарядного 
устройства  (прилагается  к  прибору).  Зарядное  устройство  подключите  к  разъёму  (

10

) 

вместо вибродатчика (

7

). 

Примечание: - Время  непрерывной  работы  прибора  без  его  подзарядки – не  менее 6 

часов. 

−  Подзарядку аккумуляторов прибора «ВАДИМ» производите от сети ~220 

В  - не более 8 часов. 

2.4.5. 

Нажимая  кнопку  (

3

)  и,  контролируя  по  светодиодному  индикатору  (

5

),  установите 

переключатель полосовых фильтров в положение «F

2

» (от 100 до 500 Гц). 

2.4.6. 

Легко постучите пальцем по вибродатчику (

7

).  

Убедитесь: 

−  в  работоспособности  датчика  и  прибора  (по  изменению  светодиодного  индикатора  (

4

) 

уровня вибрации), 

−   в прослушивании характерных ударных вибросигналов через головные телефоны. 

2.4.7. 

Прижмите  рукой  вибродатчик  (

7

)  сверху  к  фланцу  муфты  отключения  ВКА  (место  «М» 

установки вибродатчика на 

рис. 1

). 

 

 

 

2.4.8. 

После установки вибродатчика, выдержите паузу до затухания (успокоения) возбужденного 
светодиодного индикатора  (

4, рис. 1, 96-А-AF-10-00-00А-000А-А

)   уровня вибрации. 

ВНИМАНИЕ.  –  При проведении виброакустического контроля подшипников 76-208Р 

привода гибкого вала ВКА при помощи прибора «ВАДИМ», избегайте помех 
в виде посторонних шумов и ударов по корпусам самолёта, двигателя и 
ВКА.  

−  Не  допускайте  перемещения  (сдвига  вибродатчика 

7

)  прибора  по  фланцу 

ВКА. 

3. 

Контроль состояния подшипника 76-208Р. 

3.1. 

При помощи рукоятки (

5, рис. 1

)  плавно произведите раскрутку хвостовика (

1

) ВКА против 

часовой стрелки (на себя) до скорости вращения ~1об/с 

3.2. 

Удерживая постоянно заданную частоту вращения (~1об/с) в течение 5…10 с, определите и 
зафиксируйте  по  светодиодному  индикатору  (

4,  рис. 1, 96-А-AF-10-00-00А-000А-А

) 

максимальную величину уровня вибрации. 
Если подшипники 76-208Р находятся в удовлетворительном  состоянии, максимальная 
величина уровня вибрации не должна превышать 35 единиц по прибору «ВАДИМ». 

3.3. 

Если максимальная величина уровня вибрации превысила допустимую величину, 
произведите замену привода гибкого вала 104.06.68.200  ВКА (

96-А-83-00-00-01А-920А-А

). 

 

4. 

Заключительные работы 

4.1. 

Отсоедините вибродатчик (

7, рис. 1, 96-А-AF-10-00-00А-000А-А

), головные телефоны и 

уберите их в чехол для переноски и защиты прибора «ВАДИМ». 

4.2. 

Уложите в транспортировочный футляр прибор «ВАДИМ» (вибродатчик, головные телефоны 
и зарядное устройство). 

4.3. 

Выверните из отверстия хвостовика (

1, рис. 1

) рукоятку.  

4.4. 

Проверьте установку ВКА относительно двигателя (

30-И-83-20-00-00А-310А-А

). 

Результаты соосности гибкого вала запишите в паспорт ВКА. 

4.5. 

Установите гибкий вал (

96-А-83-00-00-00А-920А-А

), совместив метки на фланцах ВКА, КДА, 

гибкого вала. 

4.6. 

Замерьте уровень вибрации ВКА и ГТДЭ (

96-А-72-00-00-00А-369А-А

). 

4.7. 

Закройте люки самолёта (

30-И-11-22-00-00А-031А-А

). 

4.8. 

О проведенной работе сделайте запись в паспорте ВКА.