Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 136

 

 

 

 

Процедуры поиска и устранения неисправностей: 

Проанализируйте условия хранения и перемещения самолета: 
- 

было перемещение самолета в теплый ангар и затем из ангара. Возможно примерзание 
роторов из-за замерзания конденсата в проточной части двигателя, 

- 

несвоевременная установка заглушек на вход и выход после останова двигателя в 
условиях метели. Возможно примерзание роторов из-за таяния и последующего 
замерзания снега. 

Прогрейте проточную часть двигателя от машинного подогревателя. Для прогрева 
направьте струю тёплого воздуха на вход двигателя.  
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Схема 1      «Роторы двигателя не вращаются при запуске» – Устранение неисправности. 

 
 

01   Произведите ручную 
прокрутку РВД и РНД  
(

96-А-72-00-00-00А-320А-А

) 

РВД вращается? 

23    Демонтируйте гибкий 
вал  
(

96-А-83-00-00-00А-920А-А

).

Произведите ручную 
прокрутку ВКА  
(

96-А-72-00-00-00А-320А-А

).

Фланец ВКА крепления 
гибкого вала вращается? 

Нет

43    Замените ВКА  
(

30-И-83-20-00-00А-520А-А

)

(

30-И-83-20-00-00А-720А-А

)

21    Выполните работы по 
проверке кинематической 
связи свободной турбины 
ГТДЭ с редуктором и 
выводным валом (

96-А-80-

10-10-00А-420А-А

)

.

 

Кинематическая связь 
есть? 

44    Вопрос о дальнейшей 
эксплуатации двигателя 
решите с Поставщиком 

Да 

Нет

Да 

41    Замените ГТДЭ 
(

96-А-80-10-00-00А-920А-А

)

Да 

22    Демонтируйте кожух 
гибкого вала  
(

96-А-83-00-00-00А-920А-А

). 

Произведите внешний 
осмотр гибкого вала  
(

96-А-83-00-00-00А-920А-А

, 

п. 2.7

). 

Повреждения имеются? 

42     Проверьте 
правильность монтажа ВКА 
(

30-И-83-20-00-00А-310А-А

).

Вопрос о дальнейшей 
эксплуатации решите с 
Поставщиками ВКА и 
двигателя. 

Да 

Нет

Нет 

 

 

 

 

«Стружка в масле. Сбрось обороты двигателя» – Устранение 

неисправности. 

 
Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..…. 

1 

 

Устранение неисправности ……………………………………………………………………….. 

1 

Перечень схем устранения неисправностей 

 1 

«Стружка в масле. Сбрось обороты двигателя» –  

Устранение неисправности …………….……………………..…………………….…...….. 

2

 

 
 
Ссылки: 

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

96-А-72-00-00-21А-420А-А 

«Засорение масляного фильтра» – Устранение неисправности. 

96-А-77-75-00-00А-300А-А 

Термостружкосигнализатор – осмотр и проверка 

96-А-77-75-00-01А-300А-А 

Чувствительный элемент сигнализатора стружки в масле – осмотр, 
промывка и проверка 

96-А-77-75-00-00А-920А-А 

Термостружкосигнализатор. Демонтаж, монтаж 

96-А-77-75-00-01А-920А-А 

Чувствительный элемент сигнализатора стружки в масле. Демонтаж, 
монтаж. 

96-А-79-00-00-00А-200А-А 

Фильтропакет масляного фильтра.  Осмотр и промывка. 

 
 
Устранение неисправности: 

«Стружка в масле. Сбрось обороты двигателя» (КИСС) 
«Стружка в масле. Сбрось обороты двигателя» (БУР) 

 
Код неисправности:  
 
Описание неисправности: 

На информационном табло системы КИСС высвечивается разовая команда «СТРУЖКА В 
МАСЛЕ СБРОСЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ» 

В  результате  контроля  информации  БУР  получено  сообщение  «СТРУЖКА  В  МАСЛЕ 
СБРОСЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ» 

 
 
Предварительные условия: 

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-12-40-00-01А-012А-А

 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности 

96-А-72-00-00-00А-400А-А 

Двигатель - Отыскание и устранение неисправностей. Общие сведения.

 

 

 

 

 

Процедура поиска и устранения неисправности:   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Схема 1      «Стружка в масле. Сбрось обороты двигателя» – Устранение неисправности. 

 

02   Отстыкуйте 
электрический разъем от 
датчика ТСС  
(

96-А-77-75-00-00А-920А-А

). 

Включите питание 
самолета и КИСС. 
Сообщение «СТРУЖКА В 
МАСЛЕ. СБРОСЬ 
ОБОРОТЫ» есть? 

23    Осмотрите 
чувствительный элемент 
стружкосигнализатора (СС)
(

96-А-77-75-00-01А-300А-А

).

Металлические частицы 
есть? 

45    Выполните работы по 
разделу 

96-А-72-00-00-21А-

420А-А, п. 1

 

46    Замените СС  
(

96-А-77-75-00-01А-920А-А

)

Да 

Нет 

Да 

Нет

Да 

 

Да 

Да 

21    Проверьте ТСС 
(

96-А-77-75-00-00А-300А-А

).

Металлические частицы 
есть? 

42    Выполните работы по 
разделу 

96-А-72-00-00-21А-

420А-А, п. 1

 

Нет

44    Замените ТСС  

(

96-А-77-75-00-00А-920А-А

)

22    Проверьте плавкую 
вставку. 

Плавкая вставка 
расплавлена? 

43    Согласуйте 
эксплуатацию ВКА и 
двигателя с поставщиком 

Нет

04    Отстыкуйте 
электрический разъем Х107 
от коробки электрических 
соединителей двигателя. 
Включите питание 
самолета и КИСС. 

Сообщение «СТРУЖКА В 
МАСЛЕ. СБРОСЬ 
ОБОРОТЫ» есть? 

Нет 

47    Решите вопрос о 
дальнейшей эксплуатации 
самолета с представителем 
поставщика. 

48    Решите вопрос о 
дальнейшей эксплуатации 
двигателя с 
представителем 
поставщика. 

Да 

Нет

03    Отстыкуйте 
электрический разъем от 
стружкосигнализатора (СС) 
(

96-А-77-75-00-01А-920А-А

). 

Включите питание 
самолета и КИСС. 

Сообщение «СТРУЖКА В 
МАСЛЕ. СБРОСЬ 
ОБОРОТЫ» есть? 

01   Осмотрите ТСС, СС и 
масляный фильтр  
(

96-А-79-00-00-00А-200А-А

). 

Металлическая стружка 
есть? 

Нет 

41    Выполните работы по 
разделу 

96-А-72-00-00-21А-

420А-А, п 1.

 

Да 

 

«Разница температур газа за турбиной правого и левого 

 

 

 

«Разница температур газа за турбиной правого и левого двигателей 

на максимальном режиме больше  50 °С»  

– Устранение неисправности

.

 

 
Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..…. 

1 

 

Устранение неисправности ………………………………………………………………….……. 

1 

 
Перечень схем устранения неисправностей 

 1 

«Разница температур газа за турбиной правого и левого двигателей  

 

 

на максимальном режиме больше  50 °С» – Устранение неисправности ………….. 

2 

 
 
Ссылки: 

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

96-А-72-00-00-10А-420А-А 

«n

1 

 (n

1 ПР

) для режимов ПФ «ВР», М-ПФ «Б», М-ПФ «У» не в норме» - 

Устранение нисправности 

96-А-72-00-00-11А-420А-А 

«n

2 

 для режимов ПФ «ВР», М-ПФ «Б», М-ПФ «У» не в норме» - 

Устранение неисправности 

96-А-72-00-00-12А-420А-А 

«t

4 

 для режимов ПФ «ВР», М-ПФ «Б», М-ПФ «У» не в норме» - 

Устранение неисправности 

96-А-72-00-00-29А-420А-А

 

«Д

РС

 не в норме» – Устранение неисправностей

 

96-А-72-00-00-33А-420А-А 

«НА КВД не в допуске» - Устранение неисправности 

 
Устранение неисправностей: 

«Разница  температур  газа  за  турбиной  правого  и  левого  двигателей  на  максимальном 
режиме больше  50 °С» 

 
Код неисправности: нет 
 
Описание неисправности: 

В результате контроля информации получено сообщение: 

«Разница  температур  газа  за  турбиной  правого  и  левого  двигателей  на  максимальном 
режиме больше  50 °С»  

 
Предварительные условия: 

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-12-40-00-01А-012А-А

 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности 

96-А-72-00-00-00А-400А-А 

Двигатель - Отыскание и устранение неисправностей. Общие сведения.