Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 110

 

«n

1 

 (n

1 ПР

 

 

 

«n

1

  на режиме  М-ПФ «У» выше уровня настройки КРД»  (БУР), 

«Превышение n

1

 выше уровня настройки КРД»  (БУР), 

«Длительность превышения n

1

 выше уровня настройки КРД»  (БУР), 

«n

1 

 на режиме «ВР» менее допуска»  (БУР), 

«n

1 

 на режиме «Б» менее допуска»  (БУР), 

«n

1 

 на режиме «У» менее допуска»  (БУР) 

Код неисправности: нет 
 
Описание неисправности: 

В результате контроля информации ДЗУ КИСС получено сообщение  
- «Сбрось обороты. Превышение n

1 

 двигателя» 

В результате контроля информации БУР получено сообщение:  
-  

«n

1 ПР

  на режиме ПФ «ВР» более допуска», 

- «n

1 ПР

  на режиме М-ПФ «Б» более допуска», 

- «n

1 ПР

  на режиме ПФ «ВР» более допуска», 

- 

«

n1  на режиме ПФ «ВР»

 

более предельно допустимых

»,

 

- 

«

n1  на режиме М-ПФ «Б»

 

более предельно допустимых

»,

 

- 

«

n1  на режиме М-ПФ «У

» 

более предельно допустимых

»,

 

- «n1 

 

на режиме ПФ «ВР» выше уровня настройки КРД», 

- «n1 

 

на режиме  М-ПФ «Б» выше уровня настройки КРД», 

- «n1 

 

на режиме  М-ПФ «У» выше уровня настройки КРД», 

- «Превышение n

1

 выше уровня настройки КРД», 

- «Длительность превышения n

1

 выше уровня настройки КРД», 

- «n

1 

 на режиме «ВР» менее допуска», 

- «n

1 

 на режиме «Б» менее допуска», 

- «n

1 

 на режиме «У» менее допуска» 

 

 
Предварительные условия: 

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-12-40-00-01А-012А-А

 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности 

96-А-72-00-00-00А-400А-А 

Двигатель - Отыскание и устранение неисправностей. Общие сведения.

 
 
 

При превышении предельной частоты вращения для режима «У» длительность превышения считать 
работой на режиме «Б». 

При превышении предельной частоты вращения для режима «Б» длительность превышения считать 
работой на режиме «ВР». 
 

 

«n

1 

 (n

1 ПР

 

 

 

Процедуры поиска и устранения неисправности: 

Информация  n

1

 на  БУР поступает от независимого датчика частоты вращения. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Схема 1     «Сбрось обороты. Превышение n

1 

 двигателя» (КИСС) - Устранение неисправности 

 
 
 
 
 

01   Проанализируйте 
запись БУР.  

Превышение n

1

 более 104% 

есть? 

41    Отстраните двигатель 
от эксплуатации. 

Да 

42    Замените КРД (

30-И-

77-40-01-00А-920А-А

). 

Выполните работы по 

схеме 3

.  

Нет

 

«n

1 

 (n

1 ПР

 

 

 

Предельные уровни n

1

  (n

1  ПР

) на режиме  «ВР» («Б», «У») даны в разделе: «

96-А-72-00-00-

00А-112А-А, п. 1

». 

При  превышении  предельного  уровня  n

1  ПР

  для  режима  «ВР»,  двигатель  от  эксплуатации 

отстранить. 

Проанализируйте запись БУР. Если есть сообщение «n

1

 на режиме ПФ «ВР» (М-ПФ «Б», М-

ПФ  «У»)

 

выше  настройки  КРД»,  выполните  устранение  этой  неисправности  по 

схеме  3

  в 

первую очередь. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Схема 2

 

    «n

1 ПР 

 на режиме ПФ «ВР» (М-ПФ «Б», М-ПФ «У») более допуска» - Устранение 

неисправности 

 
 

01   Проанализируйте 
запись БУР.  

Превышение n

1

 более 

предельных для режима 
ПФ «ВР» (М-ПФ «Б», М-ПФ 
«У»)  есть? 

42    Замените КРД 
(

30-И-77-40-01-00А-920А-А

)

Нет

Да 

21   Решите вопрос о 
выработке ресурса 
двигателя с 
представителем 
поставщика. 

Остаточный ресурс 
двигателя есть? 

Да 

41    Отстраните двигатель 
от эксплуатации. 

Нет

 

«n

1 

 (n

1 ПР

 

 

 

Предельные  уровни  n

1

  на  режимах    «ВР», «Б», «У»  даны  в  разделе: «

96-А-72-00-00-00А-

112А-А, п. 1

». 

Если  было  устойчивое  превышение  n

1

  выше  уровня  настройки  КРД  на  режиме  «У», 

проверьте  наличие + 27 В  (разъем  Х53,  кл. 11) к  КРД  от  переключателя  «РЕЖИМЫ»  в 
положении «У». 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Схема 3     «n

1 

 на режиме ПФ «ВР» (М-ПФ «Б», М-ПФ «У») более предельно допустимых», 

«n

1 

 на режиме ПФ «ВР» (М-ПФ «Б», М-ПФ «У») выше уровня настройки КРД», 

«Превышение и длительность превышения n

1

 выше уровня настройки КРД» 

(БУР) - Устранение неисправности 

21   Решите вопрос о 
расходовании ресурса 
двигателя с 
представителем 
поставщика. 

Остаточный ресурс 
двигателя есть? 

01   Проанализируйте 
запись БУР.  

Превышение n

1

 более 104% 

есть? 

Да 

41    Отстраните двигатель 
от эксплуатации. 

Да 

Нет

22   Проверьте уровень 
настройки ограничителя n

1

 

для соответствующего 
режима в КРД (

96-А-72-00-

00-00А-340А-А

) для  

фактической t

01

 в момент 

превышения n

1

.  При этом 

учтите регулировки n

1

, 

которые были проведены 
ранее. 

Настройка соответствует

  

96-А-72-00-00-00А-112А-А, 
рис. 1

, относительно 

указанной в формуляре? 

42    Выполните 
регулировку КРД (

96-А-72-

00-00-00А-340А-А, п. 1 и 2

).

Если регулировке не 
поддается, замените КРД 
(

30-И-77-40-01-00А-920А-А

) 

и выполните работы по  

96-А-72-00-00-00А-340А-А

. 

Нет

23   Проверьте уровень 
равновесной скважности S

1 

(

96-А-72-00-00-09А-271А-А, 

п. 6

). 

Скважность S

1 

в норме? 

Да 

43    Выполните  работы по 
отладке уровня скважности 
S1 (

96-А-72-00-00-46А-

420А-А, схема 1

). 

Нет

44    Замените НР 
(

96-А-73-22-00-00А-920А-А

) 

и выполните отладку 
двигателя после замены НР 
(

96-А-72-00-00-09А-271А-А

).

Да 

02   Проанализируйте 
запись БУР.  

Превышение n

1

 более 

предельно допустимых для 
режима ПФ «ВР» (М-ПФ 
«Б», М-ПФ «У»)  есть? 

Нет 

Нет 

Да