Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 74

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 

1 – заглушка; 
2 – корпус; 
3 – хвостовик ручной прокрутки РНД. 

 
 

Рис. 1    Узел ручной прокрутки РНД 

1 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

1 – заглушка; 
2 – хвостовик; 
3 – проволока; 
4 – кольцо. 

 

Рис. 2    Узел ручной прокрутки РВД 

 

 

 

 

 

Проверка параметров двигателя. 

Общие сведения. 

Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..……. 

1

 

 

Предварительные требования ……………………………………………………………………… 

1

 

 

 

Требуемые условия ………………………………………………………………………….….. 

1

 

 

 

Вспомогательное оборудование ………………………………………………………….…… 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия ………………….….. 

1

 

 

 

Запасные части …………………………………………………………………………….…….. 

1

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ……………………………………………………..…… 

1

 

 

Процедура ………………………………………………………………………………………….……. 

2

 

 1 

Общие сведения ……………………………………………………………………………….…. 

2

 

 
 
 
 
Ссылки: 

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-72-00-00-00А-320А-А

 

Опробование двигателей с проверкой самолетных систем 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения, меры безопасности 

96-А-72-00-00-01А-112А-А 

Эксплуатация двигателя в различных климатических условиях 

96-А-72-00-00-00А-408А-А 

Перечень неисправностей двигателя, фиксируемых бортовыми 
системами  БУР, «ДЗУ КИСС» «РИ» и наземным комплексом АРМ ДК 

 
Предварительные требования 

Требуемые условия: нет 

Вспомогательное оборудование: нет 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия: нет 

Запасные части: нет 

Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-12-00-01-00А-012А-А 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

30-И-12-00-06-00А-012А-А

 

Меры безопасности при запуске и опробовании двигателя 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности 

 

 

 

 

 

Процедура: 

1. 

Общие сведения 

1.1. 

Подготовка  самолёта  к  запуску  и  опробование  двигателя  проводятся  согласно  Регламенту 
технического  обслуживания  (

30-И-72-00-00-00А-320А-А

).  В  настоящем  разделе  изложена 

методика и указан объем проверки параметров двигателя без учёта проверки оборудования 
и систем самолёта. 

1.2. 

При  запуске  и  опробовании  двигателя  соблюдайте  требования  (

96-А-72-00-00-00А-012А-А

, 

96-А-72-00-00-01А-112А-А

). 

1.3. 

Для запуска и опробования двигателя должны быть обеспечены: 
- 

заправка масляной и кислородной систем, 

- 

питание самолёта напряжением 27 В постоянного тока,   

- 

питание самолёта напряжением 115 В переменного тока частотой 400 Гц.   

При  всех  видах  опробования  на  самолёте  должны  быть  установлены  бортовые 
аккумуляторные батареи. 

Запуск  двигателя  разрешается  как  от  бортового,  так  и  от  аэродромного  источника 
электропитания. 

Примечания: 1. Измерение  уровня  масла  производите  не  ранее  чем  через 15 

÷ 30 мин 

после выключения двигателя 
Максимально  допустимое  количество  масла  в  маслобаке  не  должно 
превышать 17,5 л (горит зеленый светосигнализатор ДСМК). 

2.  Возможно  увеличение  уровня  масла  в  маслобаке 

≈ 1,5 л  при  измерении 

через 15 ... 30 мин после выключения двигателя по отношению к уровню,  
который был измерен на «холодном» двигателе. 

3. Перед заправкой маслобака определите расход масла по остатку масла и 

наработке двигателя между заправками.  
Расход не должен превышать 0,6 л/ч. 
Если  расход  превышает  норму,  то  выполните  работы  по  отысканию  и 
устранению причин неисправности (

96-А-72-00-00-00А-408А-А

). 

4.  При  проведении  прокруток, «ложных»  запусков  или  при  неудавшихся 

запусках оценку расхода масла не производите.