Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 73

 

 

 

 

Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-12-00-01-00А-012А-А 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности 

96-А-72-00-00-00А-312А-А 

Осмотр проточной части двигателя.  Общие сведения. 

 

Процедура: 

1. 

Подготовительные работы 

1.1. 

Заземлите и обесточьте самолет (РЭ самолета). 

1.2. 

Подготовьте  к  работе  эндоскоп  ТСГ  или  «Олимпас» Ø (8…11) мм  согласно  инструкции  по 
эксплуатации эндоскопа (

96-А-AG-00-00-00А-000А-А

). 

1.3. 

Прибортуйте  изолентой  штангу  (

1,  рис. 1

)  к  эндоскопу  (

2

),  дистальный  конец  эндоскопа 

оставьте свободным. 

Примечание.  В  качестве  технологической  штанги  (

1

)  используйте  прямой  металлический 

стержень (пруток) Ø (5…7) мм или трубопровод. 

1.4. 

Расстелите мат внутри ФК и ПРС из комплекта СНО самолета. 

ВНИМАНИЕ! ПРИ ОСМОТРЕ КОНУСА (

5

) НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЧРЕЗМЕРНЫХ НАГРУЗОК НА 

ДЕТАЛИ ПРС! 

2. 

Осмотр конуса 

2.1. 

Осторожно  введите  эндоскоп  (

2

)  через  малый  стабилизатор  и  топливные  коллекторы  ФУ  в 

смеситель ФК. 

2.2. 

Путем  перемещения  штанги  (

1

)  с  закрепленным  на  ней  эндоскопом  (

2

)  и  управления 

дистальным  концом,  осмотрите  участки  швов  (

4

)  и  материала  конуса  (

5

)  в  пределах 

контролируемого сектора.  

При  осмотре  обращайте  внимание  на  состояние  швов  и  материала  конуса – допускаются 
трещины по сварному шву, не превышающие ¼ общей длины шва. 

2.4. 

Выполните  полный  осмотр  конуса  по  технологии  п.  п. 2.1 ... 2.3, последовательно  вводите 
эндоскоп в соседние секторы смесителя ФК. 

3. 

Заключительные работы 

3.1. 

Отсоедините от эндоскопа (

2

) штангу (

1

). 

3.1. 

Отключите и расстыкуйте эндоскоп (Инструкция по эксплуатации бороскопа или ЭТГ (

96-А-

AG-00-00-00А-000А-А

)). 

3.2. 

Извлеките мат из ПРС и ФК. 

 
 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 

1 – направляющая 
2 – гибкий эндоскоп типа ТСГ или «Олимпас» 
3 – кок – стекатель 
4 – сварные швы 
5 – конус 

 
 
 
 

Рис. 1     Осмотр сварных швов конуса кока – стекателя форсажной камеры 

 

 
 
 

 

 

 

Ручная прокрутка РНД и РВД. 

Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..……. 

1

 

 

Предварительные требования ……………………………………………………………………… 

1

 

 

 

Требуемые условия ………………………………………………………………………….….. 

1

 

 

 

Вспомогательное оборудование ………………………………………………………….…… 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия ………………….….. 

1

 

 

 

Запасные части …………………………………………………………………………….…….. 

1

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ……………………………………………………..…… 

1

 

 

Процедура ………………………………………………………………………………………….……. 

2

 

 1 

Прокрутка ротора низкого давления ……………………………………………………….…. 

2

 

 2 

Прокрутка ротора низкого давления через гнездо ручной прокрутки ……...………….. 

2 

 3 

Ручная прокрутка ротора высокого давления …………………..………………………… 

2

 

 4 

Заключительные работы ……………………………………………..………………………… 

2

 

Перечень рисунков  

 1 

Узел ручной прокрутки РНД ……………………………………………………..………….… 

3

 

 1 

Узел ручной прокрутки РВД ……………………………………………………..………….… 

4

 

 
 
 
Ссылки: нет 
 
Предварительные требования 

Требуемые условия: нет 

Вспомогательное оборудование: нет 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия: нет 

Запасные части: нет 

Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-12-00-01-00А-012А-А 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности 

 

 

 

 

Процедура: 

1. 

Прокрутка ротора низкого давления 

Примечание.  Допускается  совместное  вращение  РНД  и  РВД  в  первый  момент  при 

страгивании роторов. 

1.1. 

Снимите заглушку с воздухозаборника самолета. 

1.2. 

Рукой,  со  стороны  воздухозаборника,  за  рабочие  лопатки I ступени  КНД,  произведите 
прокрутку ротора РНД. Вращение РНД должно быть свободным без посторонних шумов. 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!  ПРИ  ВЫПОЛНЕНИИ  ОПЕРАЦИИ  НЕ  ЗАДЕРЖИВАЙТЕ  РУКИ  В 

ПЛОСКОСТИ  ВРАЩЕНИЯ  РНД,  Т.К.  ЭТО  МОЖЕТ  ПРИВЕСТИ  К 
ТРАВМАМ! 

2. 

Прокрутка ротора низкого давления через гнездо ручной прокрутки 

2.1. 

Нажмите  до  упора  заглушку    (

1,  рис. 1

)  узла  ручной  прокрутки  РНД,  поверните  её  против 

часовой стрелки и снимите 

2.2. 

Установите  переходник 880.636 на  хвостовик  (

3

),  ключом-трещоткой 880.501 произведите 

прокрутку РНД. 

ВНИМАНИЕ!  ВРАЩЕНИЕ  РНД  ДОЛЖНО  БЫТЬ  СВОБОДНЫМ,  БЕЗ  ПОСТОРОННИХ 

ШУМОВ. 

2.3. 

Снимите с хвостовика переходник 880.636 с ключом-трещоткой 880.501. 

2.4. 

Установите заглушку (

1

) на корпус (

2

), нажмите её до упора и поверните по часовой стрелке. 

Убедитесь в том, что заглушка под действием пружины заняла фиксированное положение. 

2.5. 

Закройте люк самолета. 

3. 

Ручная прокрутка ротора высокого давления 

3.1. 

Подготовительные работы. 

3.1.1. 

Откройте люк самолёта. 

3.1.2. 

Расконтрите и отвинтите  заглушку  (

1, рис. 2

) узла ручной прокрутки РВД, снимите её. 

Примечание. Узел ручной прокрутки расположен на ВКА. 

3.2. 

Ручная прокрутка РВД. 

Установите  переходник 880.608 с  ключом-трещоткой 880.501 на  хвостовик (2) ручной 
прокрутки  и  произведите  прокрутку.  Вращение  РВД  должно  быть  свободным  и  не 
сопровождаться посторонними шумами. 

4. 

Заключительные работы 

4.1. 

Снимите с хвостовика (

2

) переходник 880.608  с ключом-трещоткой 880.501. 

4.2. 

Установите  заглушку  (

1

)  на  узел  ручной  прокрутки.  Завинтите  заглушку  и  законтрите 

проволокой. 

4.3. 

Закройте люк самолёта.