Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 58

 

 

 

 

Таблица 1   Перечень параметров и сигналов двигателя, контролируемых бортовой и наземной 

аппаратурой  (продолжение) 

 

Средства выдачи 

информации 

экипажу 

Борт 

Земля

 

Индикация

 

в 

кабине

 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица

 изм

ерения

 

Датчик

 и

 устройст

во

 соп

ря

ж

ения

 

Диапазон

 измерения

 

Уровень

 сиг

нал

а

, В

 

КРД

 

Указа

тель

 

КИСС

 

ДЗУ

 КИСС

 

РИ

 

БУР

 

АРМ

-ДК

 

Примеч

ание

 

Переключатель 
режимов в 
положении «У» 

 

«обрыв» - -

«700

» 

- - - - 

 

° С 

Переключатель 
режимов в 
Положении «Б» 

 27,0 

- -

«750

» 

(Б

)  - - - - 

 

46  t

4 

пред. кор. 

Предельные 
скорректирован
ные значения 
температуры 
газов на 
режимах У, Б, 
ВР 

 

 

≥ 10* 

27,0 - -

«800

» 

(ВР

)  - - - - * 

Порог 

срабатывания 
сигнализатора         
МСТ-10АС для 
включения сигнала 
ВР (кгс/см

2

) 

 

 

 

 

Таблица 2  Контроль суммарной наработки  двигателя 

 

Средства выдачи 

информации 

Борт 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица 

измерения 

Тип датчика и 

согласующего 

устройства, 

место их 

установки 

Диапазон 

измерения 

Индикация на 

циферблатах 

счетчиков 

Примечание 

 

47  Контроль 
общей наработки 
двигателя  

ч, мин 

общее 

ЭСВ-3 
СНР-1 

самолёт 

0...1000 

внешняя шкала 

0...10 

средняя шкала 

0...100 

внутренняя шкала 

0...1000 

Периодический 
наземный 
контроль 

48  Контроль 
наработки на 
максимальном и 
форсированном 
режимах работы 
двигателя в 
режиме“У”   

ч, мин 

МХФ 

ЭСВ-5 
СНР-1 

самолёт 

0...100 

внешняя шкала 

0...60 

средняя шкала 

0...10 

внутренняя шкала 

0...100 

Периодический 
наземный 
контроль 

49  Контроль 
наработки на 
максимальном и 
форсирован-ном 
режимах работы 
двигателя в 
режиме “Б”, “ВР” 

ч, мин 

ГТДЭ 

ЭСВ-5 
СНР-1 

самолёт 

0...100 

внешняя шкала 

0...60 

средняя шкала 

0...10 

внутренняя шкала 

0...100 

Периодический 
наземный 
контроль при 
наличии «ВР» 

50  Контроль 
наработки на 
режиме “ВР” 

ч, мин  

воздух 

ЭСВ-5 
СНР-1 

самолёт 

0...100 

внешняя шкала 

0...60 

средняя шкала  

0...10 

внутренняя шкала 

 0...100 

Периодический 
наземный 
контроль при 
наличии «ВР» 

51  Контроль 
количества 
запусков ГТДЭ 

 

число запусков

СЧ-3 

СНР-1 

Самолёт 

0...1000 0...1000 

Периодическ

ий наземный 

контроль 

 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

Таблица 3    Наземный контроль параметров при поиске неисправности и отладочно-регулировочных 

работах 

 

Средства 

выдачи 

информации 

Земля 

Борт 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица

 изм

ерения

 

Датчик и 

устройство 

сопряжения 

Диапазон 

измерения 

Уровень

 сиг

нал

а

 

КРД

 

Спец. 

щиток 

снаружи 

фюзеляжа 

АРМ

 ДК

 

Примечание 

 

52  Уровень 
масла в 
маслобаке 

Л 

Мерная 

линейка в 

маслобаке. 

двигатель.  

 

Датчик 

ДСМК8А-47, 

маслобак, 
двигатель 

> 18,0

+0,5

 

 
 
 
 
≥ 13,5

+0,5

 

 
 
18,0 ± 0,5 
 
 
< 13,5

-0,5

 

 

 

 
 
 
 
 
Зелёная 
лампа 
 
Красная 
лампа 
 
Сигнала 
нет 

 

Наземное 
обслуживание.  
Мерная 
линейка- 
контроль 
расхода масла. 
Контроль и 
заправка при 
нажатой кнопке 
контроля и 
заправки. 
Эксплуатацион-
ный наземный 
контроль 
заправки масла 
по 
высвечиванию 
ламп:  
зелёная – 
эксплуатацион-
ный запас;  
красная – о 
переливе 
масла. 
(Возможно 
высвечивание 
красной и 
зелёной ламп).  
Отсутствие 
зелёного 
сигнала  
< (13,5-

0,5

) л  

говорит о 
малой заправке 
масла в 
маслобаке.  
Перед 
контролем 
заправки масла 
– нажать кнопку 
проверки ламп 
на спецщитке.

 

 

 

 

 

Таблица 3    Наземный контроль параметров при поиске неисправности и отладочно-регулировочных 

работах (продолжение) 

 

Средства 

выдачи 

информации 

Земля 

Борт 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица

 изм

ерения

 

Датчик и 

устройство 

сопряжения 

Диапазон 

измерения 

Уровень

 сиг

нал

а

 

КРД

 

Спец. 

щиток 

снаружи 

фюзеляжа 

АРМ

 ДК

 

Примечание 

53    S1 
Скважность 
управляющего 
импульса ИМ 
регулирования 
расхода топлива 
в ОКС 

% 

КРД-99Б   

0...100 

0…5,0 

- 

- 

+   

54     S8. 
Скважность 
управляющего 
импульса ИМ 
регулирования 
ВНА КНД 

% 

КРД-99Б   

0...100 

0…5,0 

- 

- 

+   

55    n

2

 

≥ 15%  

Сигнал частоты 
вращения РВД   

 

КРД-99Б   

 

27,0 

+ 

- 

+   

56    n

2

 

≥ 85% 

Сигнал частоты 
вращения РВД   

 

КРД-99Б 

 

 27,0 

+ 

- 

+ 

 

Т-142 200…900   + - - 

 

57  Сигнал 
высокой t

4

 на 

запуске 

°С 

КРД-99Б 

≥ 700* 

27,0 -  -  + 

* 

Порог 

срабатывания 
сигнала 

Т-82К 

 

200…900   - + 

 

58  Сигнал 
предельной 
температуры 
ГТДЭ 

°С 

КРД-99Б 

≥ 860* 

27,0 -  -  + 

* 

Порог 

срабатывания 
сигнала