Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 56

 

 

 

 

Таблица 1   Перечень параметров и сигналов двигателя, контролируемых бортовой и наземной 

аппаратурой  (продолжение) 

 

Средства выдачи 

информации 

экипажу 

Борт 

Земля

 

Индикация

 

в 

кабине

 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица

 изм

ерения

 

Датчик

 и

 устройст

во

 соп

ря

ж

ения

 

Диапазон

 измерения

 

Уровень

 сиг

нал

а

, В

 

КРД

 

Указа

тель

 

КИСС

 

ДЗУ

 КИСС

 

РИ

 

БУР

 

АРМ

-ДК

 

Примеч

ание

 

2  САМОЛЕТНЫЕ  ПАРАМЕТРЫ  И  СИГНАЛЫ 

12  НБР  
Высота 
барометрическа
я 

км

 

 

 

 

- - - - -  2  - 

 

13  V

ПР

  

Скорость 
приборная 

км

/ч

 

    

- - - - - 

2 

- 

 

14  G топ  
Остаток 
топлива 

кг 

 

 

 

- + - - -  2  -  Индицируется 

текущее значение 
остатка топлива на 
топливном 
мнемокадре 

МУ-616 

0…117 

0…5,0  - - - - - 2 - 

15  

α

РУД

 

Положение 
рычага 
управления 
двигателем 

градус

 

БУР  - 

- - - - - 

- 

+ 

 

СПТ-0,35 27,0 

- - + + + 

2 

- 

16  Р

Т ДЦН МИН

 

Сигнал 
минимального 
давления 
топлива 
 

кгс

/см

2

 

БУР 

≤ 0,35* 

- - - - - - 

- 

+ 

* Порог 
срабатывания 
сигнала 

 

 

 

 

Таблица 1   Перечень параметров и сигналов двигателя, контролируемых бортовой и наземной 

аппаратурой  (продолжение) 

 

Средства выдачи 

информации 

экипажу 

Борт 

Земля

 

Индикация

 

в 

кабине

 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица

 изм

ерения

 

Датчик

 и

 устройст

во

 соп

ря

ж

ения

 

Диапазон

 измерения

 

Уровень

 сиг

нал

а

, В

 

КРД

 

Указа

тель

 

КИСС

 

ДЗУ

 КИСС

 

РИ

 

БУР

 

АРМ

-ДК

 

Примеч

ание

 

ЭГР-4ВТ1 

27,0  - - - - - 2 - 

17  Сигнал 
включения 
механической 
связи привода 
поворотного 
сопла 

 

БУР 

 

  - - - - - 

- 

+ 

Допускается 
выведение сигнала с 
одной из двух 
обмоток 
электромагнитного 
клапана . 
При выключении 27 В 
ПРС устанавливается 
в заданное 
положение по 
механической связи.  
Снятие 27 В при 
отказе 
электросистемы 
управления СДУ 
ПРС.

 

ЭГР – 4ВТ1 

27,0  - - - - - 2 - 

18  Сигнал 
маневр 

 

БУР 

 

  - - - - - 

- 

+ 

+27 В на 

α

МК

 ЭГР 

ЭГР – 4ВТ1 27,0 

- - - -

 

2 

- 

19  Сигнал 
«Отказ СДУ». 
Канал ПУРС 

 

БУР 

 

  - - - - - 

- 

+ 

Срабатывание ЭМК 
ЭГР 

Кнопка БК 

 

 

27,0  + - - - - 2 - 

20  БК 
Сигнал нажатия 
боевой кнопки 

- 

БУР     

- - - - - 

- 

+ 

После нажатия БК 
(однократного) сигнал 
продол-жается 4 с.  
При повторном 
нажатии цикл 
возобновляется, 
 а прежний 
прерывается

 

 

 

 

 

Таблица 1   Перечень параметров и сигналов двигателя, контролируемых бортовой и наземной 

аппаратурой  (продолжение) 

 

Средства выдачи 

информации 

экипажу 

Борт 

Земля

 

Индикация

 

в 

кабине

 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица

 изм

ерения

 

Датчик

 и

 устройст

во

 соп

ря

ж

ения

 

Диапазон

 измерения

 

Уровень

 сиг

нал

а

, В

 

КРД

 

Указа

тель

 

КИСС

 

ДЗУ

 КИСС

 

РИ

 

БУР

 

АРМ

-ДК

 

Примеч

ание

 

3  ДВИГАТЕЛЬНЫЕ   СИГНАЛЫ 

27,0 - - - - + 

- 

- 

21  Сигнал “СО”- 
“СБРОСЬ 
ОБОРОТЫ” 
формируется по 
сигналам: 
-”В

MAX

”, 

 “n

1

 

≥104 %” 

“Р

М MIN

” 

“Р

М MAX

” 

“t

М MAX

” 

“превышение t

4

” 

 

КРД-99Б 

 

5,0 - - - - - 

2 

 

 

МСТ-6,5А 27,0 

- - + + - 

2 

- 

22  Сигнал СО о 
несрабатывании 
КПН 

кгс

/см

2

БУР 

≥  6,5* 

- - - - - - 

- 

+ 

* Порог 
срабатывания 
сигнала 

23  Сигнал о 
появлении 
стружки в масле 
двигателя и 
ВКА-99М: 

о появлении 
стружки в масле 
маслосистемы 
двигателя 

о появлении 
стружки в масле 
маслосистемы 
ВКА-99МК 

   

 
 
 
 

Сигнализатор 
стружки 
104.09.02.010 
 

Термостружко-
сигнализатор 
(ТСС) 
99.07.80.050 

 

 
 
 
 
 
 

27,0 

 
 
 

27,0 

 
 
 
 
 
 
 
 

-

 
 
 
 
 
 
 
 

-

 
 
 
 
 
 
 
 

+

 
 
 
 
 
 
 
 

+

 
 
 
 
 
 
 
 

- 

 
 
 
 
 
 
 
 

- 

 
 
 
 
 
 
 
 

- 

0,2 мм щель между 
элементами 
сигнализатора 
стружки 
104.09.02.010 

ТСС установлен в 
линии откачки из ВКА 
на двигателе. 
Сигналы, схемно - 
объединенны в один 
сигнал: «Сигнал о 
появлении стружки в 
масле» для каждого 
двигателя

 

 

 

 

 

Таблица 1   Перечень параметров и сигналов двигателя, контролируемых бортовой и наземной 

аппаратурой  (продолжение) 

 

Средства выдачи 

информации 

экипажу 

Борт 

Земля

 

Индикация

 

в 

кабине

 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица

 изм

ерения

 

Датчик

 и

 устройст

во

 соп

ря

ж

ения

 

Диапазон

 измерения

 

Уровень

 сиг

нал

а

, В

 

КРД

 

Указа

тель

 

КИСС

 

ДЗУ

 КИСС

 

РИ

 

БУР

 

АРМ

-ДК

 

Примеч

ание

 

МВ-27-1Г 0…100  - + - - - - 

- 

- 

24 В

 MAX ДВ

 

Сигнал о 

повышенной 
вибрации 
двигателя 

мм

/с

 

КРД-99Б 

≥  70* 

5,0 - + + + - 

- 

- 

Датчик тот же, что и 
в 

п. 10

. 

*   Порог 
срабатывания 
сигнала в 
диапазоне 
100…250 Гц,  
при n

2 

> 53 % 

ДЧВ-2500А 0…110 

 + - - - - 

- 

- 

Датчик тот же, что и 

в 

п. 1

 

25  n

1

 

≥ 104% 

Сигнал о 
превышении 
частоты 
вращения РНД 

% 

КРД-99Б 

≥  104* 

 

≥  107** 

5,0 - - + + - 

- 

- 

* , ** Пороги 

срабатывания 
сигнала на режимах

У, Б (*); 
ВР(**) 

ДАТ-4 0…4,0  

+ - - - - 

- 

- 

Датчик тот же, что и 

в 

п. 9

 

 

26  Р

М MIN 

 

Сигнал 
минимального 
давления масла 

кгс

/см

2

 

КРД-99Б 

≤ 1,4* 

≤ 1,9** 

5,0 - - + + - 

- 

- 

* 

Порог срабатывания 

сигналов при  
57 % 

≤ n

2

 

< 85 %. 

** Порог 
срабатывания 
сигналов при  
n

2

 

≥ 85 % 

(С десятисекундной 
задержкой в КРД-99Б)