Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 54

 

 

 

Замена масла 

Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..……. 

1

 

 

Предварительные требования ……………………………………………………………………… 

1

 

 

 

Вспомогательное оборудование ………………………………………………………….…… 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия ………………….….. 

1

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ……………………………………………………..…… 

1

 

 

Процедура ………………………………………………………………………………………….……. 

2 

 1 

Подготовительные работы ………………………………………………………………….…. 

2

 

 2 

Замена масла ……………………………………………………..………………….………….. 

2 

 3 

Заключительные работы …………………………….………………………….………….….. 

2 

 
 
Ссылки: 

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-11-22-00-00А-031А-А

 

Схема люков 

30-И-12-11-02-00А-212А-А 

Заправка двигателей маслом 

96-А-70-70-00-04А-920А-А 

Соединители  электрических  коммуникаций. Демонтаж и монтаж 

96-А-72-00-00-00А-130А-А 

Прокрутка двигателя 

96-А-72-00-00-00А-222А-А 

Слив масла из двигателя 

96-А-72-00-00-01А-311А-А 

Осмотр двигателя со стороны воздухозаборника, реактивного сопла и 
через эксплутационные люки 

96-А-72-00-00-02А-340А-А 

Проверка параметров двигателя без АРМ ДК-30(СД) 

 

Предварительные требования 

Вспомогательное оборудование:  

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Приспособления для слива и заправки масла из 
комплекта СНО 

 

По потребности 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия:  

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Проволока 0,8-ТС -12Х18Н10Т ГОСТ 18143-72 

 

0,8 м 

Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-12-00-01-00А-012А-А 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности 

 

 

 

Процедура: 

1. 

Подготовительные работы 

1.1. 

Откройте  люки  для  доступа  к  кранам  и  клапанам  слива  масла  из  двигателя,  КДА  и  ВКА  и 
заправочным точкам (

30-И-11-22-00-00А-031А-А

). 

1.2. 

Подготовьте приспособление для слива масла из комплекта СНО.  

2. 

Замена масла 

2.1. 

Произведите запуск, прогрев и выключение двигателя (

96-А-72-00-00-02А-340А-А

). 

2.2. 

Слейте масло из маслобака, ВКА, КДА (

96-А-72-00-00-00А-222А-А

). 

2.3. 

Заправьте маслом маслобак. 

2.4. 

Выполните прокрутку двигателя (

96-А-72-00-00-00А-130А-А

). 

2.5. 

Дозаправьте маслом маслобак до уровня (15,5

-1

) литров (

30-И-12-11-02-00А-212А-А

). 

2.6. 

Выполните работы по п. 2.1. 

2.7. 

Измерьте  уровень  масла  в  маслобаке  не  ранее  чем  через 15 мин  после  выключения 
двигателя    и,  при    необходимости,  дозаправьте    маслом    маслобак  до  уровня (16,5 ± 1) 
литров. 

ВНИМАНИЕ!  ВОЗМОЖНО  УВЕЛИЧЕНИЕ  УРОВНЯ  МАСЛА  В  МАСЛОБАКЕ 

≈ 1.5 Л  ПРИ 

ЗАМЕРЕ  ЧЕРЕЗ 15...30 МИН.  ПОСЛЕ  ВЫКЛЮЧЕНИЯ  ДВИГАТЕЛЯ  ПО 
ОТНОШЕНИЮ К УРОВНЮ, ЗАМЕРЕННОМУ НА «ХОЛОДНОМ» ДВИГАТЕЛЕ. 

2.8. 

Если  замена  масла  производится  другим  сортом  масла,  то  повторите  работы  по  п.п. 
2.2 ... 2.6. Запишите в формуляре двигателя в разделе «Работы, проводимые на двигателе в 
процессе эксплуатации» сорт масла, которым заправлен двигатель. 

3. 

Заключительные работы 

3.1. 

Закройте люки. 

3.2. 

Уложите приспособление для слива масла в комплект СНО. 

 

 

 
 

 

 

 

Система контроля и диагностики двигателя. 

 
Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..…… 

1

 

 

Описание ………………………………………………………………………………………………. 

1

 

 
 
 
 
 
 
Ссылки: 

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-31-50-11-00А-042А-А

 

Комплексная информационная система сигнализации КИСС 

96-А-72-00-00-00А-308А-А

 

Перечень параметров и сигналов двигателя, контролируемых бортовой 
и наземной аппаратурой 

96-А-72-00-00-00А-309А-А

 

Перечень средств неразрушающего контроля 

96-А-72-00-00-02А-369А-А 

Учет наработки двигателя 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Описание: 

1. 

Система контроля и диагностики двигателя 

1.1. 

Контроль и диагностика состояния двигателя производится в полете и на земле бортовыми и 
наземными  средствами  контроля.  Перечень  контролируемых  параметров  и  сигналов 
приведен в таблицах 1, 2, 3, 4 (

96-А-72-00-00-00А-308А-А

). 

1.2. 

Бортовая система контроля включает в себя: 
- 

комплект датчиков и сигнализаторов; 

- 

встроенные  средства  контроля  комплексного  регулятора  двигателя  КРД  и 
автоматической панели запуска двигателя АПД; 

- 

комплексная информационная система сигнализации КИСС с блоком документирования 
ДЗУ; 

- 

бортовое устройство регистрации (БУР); 

- 

система речевого оповещения РИ; 

- 

счетчик выработки ресурса двигателя и турбостартера СНР.  

Конструкция и работа КИСС, БУР, РИ и СНР описаны в РЭ самолета. 

1.3. 

Оперативный контроль за работой двигателя в полете производится экипажем визуально по 
экрану в кабине (

рис. 10, 30-И-31-50-11-00А-042А-А

).  

В  процессе  полета  осуществляется  непрерывная  регистрация  параметров  и  сигналов  от 
датчиков и сигнализаторов в ДЗУ системы КИСС и в БУР. Кроме того, наработка двигателя 
на различных режимах регистрируется на счетчике СНР. 

 

 

 

1.4. 

Контроль технического состояния двигателя и его элементов обслуживающим персоналом в 
наземных условиях производится: 
- 

перед полетом с помощью системы КИСС 

- 

после полета по информации, зарегистрированной в полете системой КИСС; 

- 

после полета при оперативном контроле при перезаписи  и обработки информации БУР 
с помощью устройства оперативного контроля типа «ДОЗОР»; 

- 

при  специальном  контроле  при  обработке  информации,  перезаписанной  с  БУР  с 
помощью комплекса наземных аппаратно-программных средств (КНАПС) на базе ПЭВМ 
(РЭ самолета); 

- 

при  диагностическом  контроле    (периодические  работы,  регламентные  работы,  поиск  и 
устранение  неисправностей,  настройка  КРД  и  другие  диагностические  работы)  с 
помощью    системы  КИСС,  автоматизированного  рабочего  места  диагностического 
контроля  (АРМ  ДК)  типа  «АРМ  ДК-30(СД)»,  установки  УП  для  проверки  исправности 
термопар Т-142 и средств неразрушающего контроля (

96-А-72-00-00-00А-309А-А

). 

1.5. 

При  поиске  неисправностей  и  регулировочных  работах  предусмотрено  подключение  к 
двигателю дополнительных датчиков из комплекта АРМ ДК. Показания датчиков выводятся 
на пульте оператора АРМ ДК. 

Перечень параметров, контролируемых при поиске неисправностей, приведен в 

96-А-72-00-

00-00А-308А-А

. 

1.6. 

Оценка 

наработки 

элементов 

двигателя 

по 

циклам 

(

96-А-72-00-00-02А-369А-А

) 

осуществляется после полета с применением КНАПС (РЭ самолета).