содержание .. 51 52 53 54 ..

Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 53

Градуировка параметров двигателя на систему БУР.

Содержание

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..…….

Предварительные требования ………………………………………………………………………

Требуемые условия ………………………………………………………………………….…..

Вспомогательное оборудование ………………………………………………………….……

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия ………………….…..

Запасные части …………………………………………………………………………….……..

Условия обеспечения безопасности ……………………………………………………..……

Процедура ………………………………………………………………………………………….…….

Градуировка температуры на входе в двигатель t

………….……………..………….…

Градуировка параметров

, D

РС

на систему БУР ………………………..………….…

Градуировка других параметров двигателя на систему БУР ..……………..………….…

Ссылки:

Модули данных

технические руководства

Название

96-А-72-00-00-01А-330А-А

Подготовка АРМ ДК-30(СД) к опробованию двигателя

96-А-72-00-00-02А-330А-А

Подготовка пульта ПНП-132Б-1 к работе

96-А-72-00-00-03А-330А-А

Работа с установкой ГУ-3

Предварительные требования

Требуемые условия: нет

Вспомогательное оборудование:

Номенклатура

Идентификационный номер

Количество

АРМ ДК-30(СД)

Пульта ПНП-132Б-1

Установка ГУ-3

По потребности

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия: нет

Запасные части: нет

Условия обеспечения безопасности:

Модули данных

технические руководства

Название

30-И-12-00-01-00А-012А-А

Общие меры безопасности при обслуживании самолета

96-А-72-00-00-00А-012А-А

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности

Процедура:

Градуировка температуры на входе в двигатель t

(проводится после замены левого КРД или датчика ДТ-211).

1.1.

Подключите систему БУР (РЭ самолёта) и наберите номер позиции.

1.2.

Подготовьте пульт ПНП к работе (

96-А-72-00-00-02А-330А-А

1.3.

Задайте с пульта ПНП-132Б-1 на вход КРД температуру минус 35° С. Установите
переключатель T1,

∆U в положение минус 35° С. Положение переключателей и ручек пульта

в соответствии с (

п. 5

96-А-72-00-00-02А-330А-А

). Спишите значение t

на сигналограмму.

1.4.

Задайте переключателем T1,

∆U температуру t

= +15° С. Запишите значение t

на

сигналограмму.

1.5.

Задайте переключателем T1,

∆U температуру t

= +87° С. Запишите значение t

на

сигналограмму.

1.6.

Задайте переключателем T1,

∆U температуру t

= +185° С. Запишите значение t

на

сигналограмму.

Градуировка параметров

, D

РС

на систему БУР

(проводится после замены двигателя, КРД, или датчиков).

2.1.

Подключите АРМ ДК к двигателю (

96-А-72-00-00-01А-330А-А

2.2.

Градуировка проводится при опробовании двигателя на режимах МГ и n

= : «75 %», «80 %»,

«85 %», «90 %», «95 %» в автоматическом режиме. Для контроля используйте показания
индикаторов (ИП)

, D

РС

на экране пульта управления АРМ ДК и значения этих

параметров, записанные в БУР.

По результатам опробования в «Базе данных» АРМ ДК автоматически строятся графики
зависимостей:
-

= f (код),

- D

РС

= f (код).

Где: код – единицы кода, соответствующие уровню сигнала датчика.

2.3.

Градуировку параметров

, D

РС

можно производить на неработающем двигателе.

Последовательно подсоединяйте установку ГУ-3 к коммуникациям управления ВНА КНД, НА
КВД, PC (

96-А-72-00-00-03А-330А-А

Перемещайте с помощью ГУ-3 подсоединенный элемент от упора до упора.

В положениях упоров и в пяти промежуточных фиксированных положениях снимите
показания индикаторов ИП на пульте управления АРМ ДК с одновременным включением
БУР.

По полученным результатам в «Базе данных» АРМ ДК автоматически строятся графики
зависимостей:
-

= f (код),

- D

РС

= f (код).

Градуировка других параметров двигателя на систему БУР
(проводится в соответствии с указаниями РЭ самолёта).