Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 55

 

 

 

 

Перечень параметров и сигналов двигателя, контролируемых 

бортовой и наземной аппаратурой. 

 
Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..……. 

1

 

 

Предварительные требования ……………………………………………………………………… 

1

 

 

 

Вспомогательное оборудование …………………………………………………………… 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия …………………….. 

1

 

 

 

Запасные части ………………………………………………………………………………….. 

1

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ………………………………………………………… 

1

 

 

Перечень параметров и сигналов двигателя  

 

контролируемых бортовой и наземной аппаратурой ………………....…………………. 

2

 

 

 

Примечания …………………………………………………………..………………………… 

20

 

 
Перечень таблиц  

 1 

Перечень параметров и сигналов двигателя,  

 

 

контролируемых бортовой и наземной аппаратурой ….………………………………… 

2

 

 2 

Контроль суммарной наработки  двигателя ….…………………………………….……… 

14

 

 3 

Наземный контроль параметров при поиске неисправности  

 

 

и отладочно-регулировочных работах ….…………………………………………………… 

15

 

 4 

Наземный контроль параметров при поиске неисправности  

 

 

и отладочно-регулировочных работах …………………….………………………………… 

17

 

 5 

Уровень напряжений термо ЭДС для термопар Т-142 ХА ….…………………………… 

20

 

 
 
Ссылки: нет 
 
 
Предварительные требования 
 
Вспомогательное оборудование: 

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Автоматизированное рабочее место    
АРМ  ДК 

 1 

 
Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия: нет 
 
Запасные части: нет 
 
Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных, 

технические руководства 

Название 

30-И-12-40-00-01А-012А-А

 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности 

 

 

 

 

 

Таблица 1   Перечень параметров и сигналов двигателя, контролируемых бортовой и наземной 

аппаратурой 

 

Средства выдачи 

информации 

экипажу 

Борт 

Земля

 

Индикация

 

в 

кабине

 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица

 изм

ерения

 

Датчик

 и

 устройст

во

 соп

ря

ж

ения

 

Диапазон

 измерения

 

Уровень

 сиг

нал

а

, В

 

КРД

 

Указа

тель

 

КИСС

 

ДЗУ

 КИСС

 

РИ

 

БУР

 

АРМ

-ДК

 

Примеч

ание

 

1  ДВИГАТЕЛЬНЫЕ  ПАРАМЕТРЫ 

Д-3М 

 

10...110   

- + - - - - -  

- - + - - -  - 

ДЧВ-2500А 10...110 

0...15,0 

- - - - -  2 

+ 

f = 2982 Гц  
при n

1 

= 100 % 

+ - - - - -  - 

ДЧВ-2500А 10...110 

0...15,0 

+ - - - - -  - 

 

- - - - - -  - 

1.  n

1 

частота 
вращения РНД 

% 

ДЧВ-2500А 10...110 

0…15,0 

- - - - - -  - 

в АРВ 

Д-3М 

10...110 

 

- + - - - - - 

Указатель в первой 
кабине 

- - + - - -  - 

ДЧВ-2500А 10...110 0…15,0 

- - - - -  2 

+ 

+ - - - - -  - 

2.  n

2

 

частота 
вращения  РВД 

% 

ДЧВ-2500А 10…110 0…15,0 

+ - - - - -  - 

f = 2999 Гц  
при n

2 

= 100 % 

Т-142 (8 штук.) 

коллектор  

термопар 

200,0...900,0

 

+ - - - - - - 

корректор  t

4

   

 

- - - - -  2  + 

3.  t

4

 

Температура 
газа за ТНД 

°С 

ПК-9Б 

(от 

корректора  t

4

) 

 

8,137…

37,32

5 

мВ

* 

- - + - - - - 

* (

см. примечания

) 

 

 

 

 

Таблица 1   Перечень параметров и сигналов двигателя, контролируемых бортовой и наземной 

аппаратурой  (продолжение) 

 

Средства выдачи 

информации 

экипажу 

Борт 

Земля

 

Индикация

 

в 

кабине

 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица

 изм

ерения

 

Датчик

 и

 устройст

во

 соп

ря

ж

ения

 

Диапазон

 измерения

 

Уровень

 сиг

нал

а

, В

 

КРД

 

Указа

тель

 

КИСС

 

ДЗУ

 КИСС

 

РИ

 

БУР

 

АРМ

-ДК

 

Примеч

ание

 

ДТ-211  

 

 + - - - - 

- 

- 

КРД-99Б 

213,0...486,0 

0…5,0  - - - - - 2 - 

4.  Т

01

 

Температура 
заторможенного 
потока на входе 
в двигатель 

К 

БУР     

- - - - - 

- 

+ 

Из двух датчиков ДТ-
211, установленных в 
обоих 
воздухозаборниках 
самолёта, на БУР 
пишется с датчика, 
стоящего в левом 
воздухозаборнике 

ДС-11В 

или ДС-11Г 

  - - - - - 

- 

+ 

ДП-110  

+ - - - - 

- 

- 

5.  

α

1

 

Угол поворота 
закрылков  
НА КНД 

деления

 ИП

 

КРД-99Б 

4,0...104,0 

5,0…0,7 - - - - - 2 - 

 

ДС-11В 

или ДС-11Г 

  - - - - - 

- 

+ 

 

ДП-110  

+ - - - - 

- 

- 

6.  

α

2

 

Угол поворота 
лопаток НА КВД 

деления

 ИП

 

КРД-99Б 

4,0...104,0 

5,0…0,7 - - - - - 2 - 

 

ДС-11В   

- - - - - 

- 

+ 

 

7.  Д

РС

 

Положение 
створок РС 

деления

 ИП

 

модуль 
М14-01 

40,0...110,0 

1,2…3,2 - - - - - 2 - 

Модуль М14-01-
двухканальный 
(один на два 
двигателя) 

 

 

 

 

Таблица 1   Перечень параметров и сигналов двигателя, контролируемых бортовой и наземной 

аппаратурой  (продолжение) 

 

Средства выдачи 

информации 

экипажу 

Борт 

Земля

 

Индикация

 

в 

кабине

 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица

 изм

ерения

 

Датчик

 и

 устройст

во

 соп

ря

ж

ения

 

Диапазон

 измерения

 

Уровень

 сиг

нал

а

, В

 

КРД

 

Указа

тель

 

КИСС

 

ДЗУ

 КИСС

 

РИ

 

БУР

 

АРМ

-ДК

 

Примеч

ание

 

ДБСКТ-250-

1Ш-01 

 

- - - - - - 

- 

- 

8. 

α

ПУ 

Отклонение 
поворотного 
устройства РС 

градус

 

СУ УПП-7 

± 15 

0…5,0 - - + - - 6 

+ 

Два двухканальных 
датчика – один канал 
на «КИСС», БУР и 
СБИ. Три канала – в 
СДУ самолёта.  

Мнемокадр «КИСС» 
двигателя положение 
реактивного сопла 
левого. (правого.) 
двигателя появляется 
при отказе двух 
каналов СДУ при М < 
0,6

 

ДАТ-4 0…4,0   

+ - - - - 

- 

- 

 

КРД-99Б 

 

0…5,0  - - - - - 2 -  

9. Рм 
Давление 
масла в 
напорной линии 

кгс

/см

2

 

БУР   

  - - - - - 

- 

+ 

 

МВ-27-1Г  

+ - - - - 

- 

- 

КРД-99Б 

0…5,0  - - - - - 2 - 

10.* В 
Вибрация  
двигателя 

мм

/с

 

БУР 

0…100,0 

  - - - - - 

- 

+ 

Измерение 
виброскорости 
производится в 
КРД-99Б-1 в 
диапазоне частот:  
100…250 Гц 

ПАД-1,6  

+ - - - - 

- 

- 

 

КРД-99Б 0…5,0 

- - - - - 

4 

- 

 

11 Р

1

 

Статическое 
давление 
воздуха на 
входе в 
двигатель 

кгс

/см

2 

 абс

 

БУР 

0…1,6 

  - - - - - - 

+