Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 57

 

 

 

 

Таблица 1   Перечень параметров и сигналов двигателя, контролируемых бортовой и наземной 

аппаратурой  (продолжение) 

 

Средства выдачи 

информации 

экипажу 

Борт 

Земля

 

Индикация

 

в 

кабине

 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица

 изм

ерения

 

Датчик

 и

 устройст

во

 соп

ря

ж

ения

 

Диапазон

 измерения

 

Уровень

 сиг

нал

а

, В

 

КРД

 

Указа

тель

 

КИСС

 

ДЗУ

 КИСС

 

РИ

 

БУР

 

АРМ

-ДК

 

Примеч

ание

 

ДАТ-4 0…4,0  

+ - - - - 

- 

- 

Датчик тот же, что и 

в п. 9 

27 Р

М MIN

 

Сигнал 
минимального 
давления масла 

кгс

/см

2

 

КРД-99Б 

≥  3,8* 

5,0 - - + + - 

- 

- 

* 

Порог 

срабатывания 
сигнала 

П-109 -60…+300  + - - - - 

- 

- 

28  t

М MAX

 

Сигнал 
максимальной 
температуры 
масла 

°С 

КРД-99Б 

≥  210* 

5,0 - - + + - 

- 

- 

* 

- 

Порог 

срабатывания 
сигнала 

Т-142 200…900 

8,137… 

37,325 

 
 
 

+ - - - -  -  +   

29 Перегрев 
двигателя  
Сигнал о 
превышении 
предельной 
температуры 
газа за ТНД  на 
режимах «У», 
«Б» и «ВР» 

°С 

КРД-99Б 

∆t*= 80°  

 

от  

режима “У” 

∆t**=50° от 

режима “Б” и  

“ВР” 

27,0 

- - + - -  -  +  * , ** Пороги 

срабатывания 
сигналов 

СПТ-88-2,2У 0,1…2,2 

  + - - - - 

- 

- 

КРД-99Б  5,0 

- - - + - 

4 

- 

30  Сигнал 
“ПОМПАЖ” 

кгс

/см

2

 

БУР     

- - - - - 

- 

+ 

 

АПД-99  5 сер. 

 

27 

- - + - - 2 - 

31  Сигнал 

“ЗАПУСК” 

 

БУР   

  - - - - - - 

+ 

Символ на 
мнемокадре 

 

 

 

 

Таблица 1   Перечень параметров и сигналов двигателя, контролируемых бортовой и наземной 

аппаратурой  (продолжение) 

 

Средства выдачи 

информации 

экипажу 

Борт 

Земля

 

Индикация

 

в 

кабине

 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица

 изм

ерения

 

Датчик

 и

 устройст

во

 соп

ря

ж

ения

 

Диапазон

 измерения

 

Уровень

 сиг

нал

а

, В

 

КРД

 

Указа

тель

 

КИСС

 

ДЗУ

 КИСС

 

РИ

 

БУР

 

АРМ

-ДК

 

Примеч

ание

 

ДПИ-1500-5МЛ 

ДПИ-1500-

5МПр 

0…200  

+ - - - - 

- 

- 

Символ на 
мнемокадре 

32  Сигнал 
“ФОРСАЖ” 

мкА

 

КРД-99Б 

≥ 60* 

27,0 - - + - - 

2 

+ 

* 

Порог 

срабатывания 
сигнала при 
наличии n

2 

 

≥  85 % 

и команды ВФ 

П-109 -60…+300  + - - - - 

- 

- 

 

33 t

Т МАКС

 

Сигнал 
максимальной 
температуры 
топлива. 

°С 

КРД-99Б 

≥ 110* 

≥ 120** 

27,0 - - + + + 

- 

- 

*, ** Пороги 
срабатывания 
сигналов  
* - для топлива  типа 
ТС-1; 

** - для топлива типа 

РТ

 

СО-121 ВМ 

вариант 2 

 

27,0  - - - - - 4 - 

34  Сигнал 

включения 
противообледе
ни-тельной 
системы    

 

БУР   

  - - - - - 

- 

+ 

С единственного 
датчика в левом 
воздухозаборнике 

П - 109 

-60…+300 

 

+ - - - -  -  -   

КРД-99Б 

≥ 105* 

≥ 115** 

27,0  - - - - - 4 - 

Пороги срабатывания 
сигналов  
* - для топлива типа    

ТС-1; 

** - для топлива типа 

РТ

 

35  t 

ТОПЛ. ПЕРЕП

. 

Сигнал 
включения 
клапана 
перепуска 
топлива 

°С 

БУР     

- - - - - 

- 

+   

 

 

 

 

Таблица 1   Перечень параметров и сигналов двигателя, контролируемых бортовой и наземной 

аппаратурой  (продолжение) 

 

Средства выдачи 

информации 

экипажу 

Борт 

Земля

 

Индикация

 

в 

кабине

 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица

 изм

ерения

 

Датчик

 и

 устройст

во

 соп

ря

ж

ения

 

Диапазон

 измерения

 

Уровень

 сиг

нал

а

, В

 

КРД

 

Указа

тель

 

КИСС

 

ДЗУ

 КИСС

 

РИ

 

БУР

 

АРМ

-ДК

 

Примеч

ание

 

В – 322  

 

27,0 

+ - -

  -  -  - 

36  Сигнал 
об отсутствии 
включения 
охлаждения 
турбины 

 

КРД-99Б  27,0 

- - + + - 

- 

+ 

При t

4

 

> t

4 

охл. или  n

2

 

≥  91,5 % и при не 
включении 
охлаждения 
индикация на экран 
КИСС с   
1,5 с задержкой в 
КИСС

 

В – 322 

 

27,0 

- - + - -  4  - 

37  Сигнал 
включения 
охлаждения 
турбины 

 

БУР   

  - - - - - 

- 

+ 

Символ на 
мнемокадре 

38  Сигнал об 
отказе 
термодатчика 
ТДК 

кгс

/см

2

 

МСТВ-10СМ 

≤  10* 

27,0 - - - + - 

- 

- 

* 

Порог 

срабатывания 
сигнала 

39  Сигнал 
засорения топ-
ливного 
фильтра 

кгс

/см

2

 

СП-0,4ЭТ  1 

≥  0,4* 

27,0 - - - + - 

- 

- 

* 

Порог 

срабатывания 
сигнала 

40  Сигнал 
засорения 
масляного 
фильтра 

кгс

/см

2

 

СП-0,4ЭТ  1 

≥  0,4* 

27,0 - - - + - 

- 

- 

* 

Порог 

срабатывания 
сигнала 

41  Сигнал об 
отказе РНА 

 

КРД-99Б  5,0 

- - + + - 

- 

+ 

 

 

 

 

 

Таблица 1   Перечень параметров и сигналов двигателя, контролируемых бортовой и наземной 

аппаратурой  (продолжение) 

 

Средства выдачи 

информации 

экипажу 

Борт 

Земля

 

Индикация

 

в 

кабине

 

Обозначение и 

наименование 

параметра, 

сигнала 

Единица

 изм

ерения

 

Датчик

 и

 устройст

во

 соп

ря

ж

ения

 

Диапазон

 измерения

 

Уровень

 сиг

нал

а

, В

 

КРД

 

Указа

тель

 

КИСС

 

ДЗУ

 КИСС

 

РИ

 

БУР

 

АРМ

-ДК

 

Примеч

ание

 

42  Сигнал об 
отказе КРД-99Б 

 

КРД-99Б  27,0 

- - + + - 

- 

+   

ДТА-10 0…1200 

0…15,0 

+ - - - - 

- 

- 

 

43 n

ТС МАКС  

Сигнал 
“ОТКЛЮЧИ  ТС   
И ДВИГАТЕЛЬ” 

Гц 

КРД-99Б 

≥  1080* 

27,0 - - + + + 

- 

+ 

Порог 
срабатывания 
сигнала 

27,0 - - - - + 

- 

- 

Переключатель 
режимов в 
положении «У» 

 

«обрыв» - - + - - - - 

Переключатель 
режимов в 
Положении «Б» 

 

27,0  - - - - - 2 - 

Режим на двух 
двигателях 
определяется 
положением одного 
ПР  (“У-Б”) 

Символ на 
мнемокадре

 

44  “У”, “Б”  
Сигнал 
режимов: 
УЧЕБНОГО и 
БОЕВОГО 

 

БУР   

 

- - - - - 

- 

+   

 

КРД-99Б 

 

5,0 

- - - - - 2 - 

 

кгс

/см

2

 

МСТ-10АС 

≥ 10* 

27,0 + - + - - 

- 

- 

Сигнал идет с каждого 
двигателя. 
Символ А/В в зеленом 
прямоугольнике при 
наличии «ВР». 

* Порог срабатывания 

сигнала

 

45  “ВР” 
Сигнал ВР 

 

БУР     

- - - - - 

- 

+