Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 50

 

Проверка и регулировка величины давления топлива за насосом 

НП-160Д 

 96-А-72-00-00-11А-271А-А

 

 

2004-06-30

 

 

 

2.3.  

На левом борту кабины, на пульте управления СДУ: 
–  установите галетный переключатель «Автомат–ВП-Полет» в положение «Полет» 
–  включите переключатель «Маневр СДУ» 
Установите переключатель «ПДМ» на ручке управления самолетом в положение «Маневр». 

2.4. 

Измерьте  давление  за  насосом  НП-160Д,  которое  должно  находиться  в  технологическом 
допуске Р

НП 

= (160 

± 10) кгс/см

2

. Если давление Р

НП

 не укладывается в допуск необходимо 

выполнить его регулировку в соответствии п. 3.2. 

3. 

Регулировка давления топлива за насосом 

3.1.  

Регулировка  давления  Р

НП

  с  выключенным  режимом  «Маневр»  производится  изменением 

проливки выходного (сливного) дроссельного пакета

 1

 в агрегате АУПН (

рис.2

). 

При  увеличении  проливки  выходного  (сливного)  дроссельного  пакета 

1

  давление  Р

НП

 

уменьшается.  

Изменение проливки выходного дроссельного пакета 

1

 на 250 см

3

/мин  изменяет давление 

Р

НП

 примерно на 20 кгс/см

2

. 

Подбор дроссельного пакета производите по надписям, выполненным электрографическим 
способом на цилиндрической поверхности пакета.  

Надписи выполнены в следующем порядке: НОМЕР, РАСХОД, ДАТА. 

Произведите замену дроссельного пакета в следующей последовательности: 
–  расконтрите колпачок

 2

 (

рис.3

) и отвинтите его 

–  извлеките дроссельный пакет из агрегата 
–  установите на подобранный дроссельный пакет новое уплотнительное кольцо

 4

 

–  установите дроссельный пакет в агрегат 
–  установите на колпачок

 2

 новое уплотнительное кольцо 

3

 

–  установите колпачок 

2

, завинтите его и законтрите проволокой. 

3.2. 

Регулировка  давления  Р

НП

  с  включенным режимом «Маневр» производится изменением 

толщины пакета регулировочных шайб  Ж64НК 11,2-14 

поз. 4

 (

рис. 2

). 

При  увеличении  толщины  пакета  регулировочных  шайб

  4

  давление  за  насосом  НП-160Д  с 

включенным режимом «Маневр» увеличивается. 
Изменение толщины пакета на 1 мм изменяет давление за НП-160Д примерно на 20 кгс/см

2

. 

Измените толщину пакета шайб в следующей последовательности: 
–  расконтрите и вывинтите крышку 

3

 

–  уменьшите или увеличьте толщину пакета регулировочных шайб Ж64НК 11,2-14 
–  установите новое уплотнительное кольцо

 6

 на крышке 

3

 

–  завинтите до упора крышку

 3

, законтрите ее проволокой и опломбируйте. 

4. 

Проверка  и  регулировка  величины  провала  давления  за  насосом  НП-160Д  при 
движении сопла на закрытие 

4.1. 

На  режиме  «Малый  газ»  с  помощью  КПА  ПВД  задайте  скорость  V

ПРИБ.

,  которая 

соответствует V

ПРИБ.

 закрытия сопла при посадке.  

В  момент  закрытия  сопла  проверьте  по  манометру  провал  давления  Р

НП

  за  насосом  НП-

160Д.  

Давление Р

НП

 в момент наибольшего провала должно быть не менее 70 кгс/см

2

.  

Если  давление  Р

НП

  в

 

момент  наибольшего  провала  не  соответствует  норме  необходимо 

произвести регулировку. 

4.2. 

Регулировка  величины  провала  давления  за  насосом  НП-160Д  при  движении  сопла  на 
закрытие производится винтом-упором С34 золотника управления РС агрегата РСФ (

поз. 1, 

рис. 4

) 

 

Проверка и регулировка величины давления топлива за насосом 

НП-160Д 

 96-А-72-00-00-11А-271А-А

 

 

2004-06-30

 

 

 

При заворачивании регулировочного винта С34 на 1 оборот минимальное давление Р

НП

 на 

провале увеличивается примерно на 20 кгс/см

2

.  

За один прием разрешается поворачивать винт С34 не более чем на 1/3 оборота. 

Произведите регулировку винтом С34 в следующей последовательности: 
–  расконтрите и отверните колпачок 

1

 (

рис. 5

), при этом  придерживайте ключом  

контргайку 

3

  

–  снимите уплотнительное кольцо 

4

 

–  отверните на 1/2 оборота контргайку 

3

, при этом придерживайте ключом регулировочный 

винт 

2

. 

–  поверните регулировочный винт 

2

 в требуемую сторону 

–  заверните контргайку 

3

, при этом  придерживайте регулировочный винт 

2

 ключом. 

–  проверьте  выступание  винта

  2

  относительно  торца  контргайки

  3

  (выступание 

регулировочного винта над контргайкой в затянутом ее положении, размер «А», должен 
быть не менее 3,5 мм) 

–  смажьте смазкой ЦИАТИМ-221 новое уплотнительное кольцо 

4

 

–  установите кольцо на колпачок 
–  наверните колпачок 

1

 на место 

–  законтрите и опломбируйте колпачок. 

4.3. 

При  проверке  эффективности  регулировки  по  секундомеру  убедитесь,  что  время  закрытия 
сопла не превышает 1,5 с. 
В случае превышения времени закрытия сопла, винт С34 необходимо отвернуть с 
обеспечением нормы на провал давления Р

НП

. 

5. 

Проверка и регулировка величины провала давления за насосом НП-160Д при 
движении сопла на открытие 

5.1. 

После  проверки  и  регулировки  величины  провала  давления  за  насосом  НП-160Д  при 
движении  сопла  на  закрытие,  проверьте  величину  провала  давления  за  насосом  НП-160Д 
при движении сопла на открытие. 

5.2. 

На режиме «Малый газ» обнулите скорость V

ПРИБ.

, заданную с помощью КПА ПВД.  

В момент открытия сопла проверьте по манометру провал давления Р

НП

 за насосом  

НП-160Д. 

Давление Р

НП 

 в  момент  наибольшего  провала  должно  быть не менее 70 кгс/см

2

. 

Если  давление  Р

НП

  в  момент  наибольшего  провала  не  соответствует  норме  необходимо 

произвести регулировку. 

5.3. 

Регулировка  величины  провала  давления  за  насосом  НП-160Д  при  движении  сопла  на 
открытие производится винтом-упором С18 золотника управления РС агрегата РСФ (

поз. 2, 

рис. 4

). 

При заворачивании регулировочного винта С18 на 1 оборот минимальное давление Р

НП

 на 

провале увеличивается примерно на 20 кгс/см

2

. 

Произведите регулировку винтом С18 в следующей последовательности: 
–  расконтрите и отверните колпачок (

1, рис.6

), при этом придерживайте ключом  

контргайку 

3

 

–  снимите уплотнительное кольцо с колпачка 
–  поверните регулировочный винт в требуемом направлении 
–  заверните контргайку

 3

, при этом придерживайте регулировочный винт 

2

 ключом 

–  проверьте 

размер «Б»

,- выступание винта 

2

 относительно торца затянутой контргайки 

3, 

который должен быть не менее 3,5 мм 

–  смажьте смазкой ЦИАТИМ-221 новое уплотнительное кольцо 

4

  

–  установите уплотнительное кольцо на колпачок 
–  наверните  колпачок 

1

 и затяните 

–  законтрите и опломбируйте колпачок. 

 

Проверка и регулировка величины давления топлива за насосом 

НП-160Д 

 96-А-72-00-00-11А-271А-А

 

 

2004-06-30

 

 

 

При  проверке  эффективности  регулировки  по  секундомеру  убедитесь,  что  время  открытия 
сопла  не  превышает 1,5 с.  В  противном  случае  винт  С18  необходимо  отвернуть  с 
обеспечением нормы на провал давления Р

НП

. 

6.  

Заключительные работы 

6.1.  

Отсоедините датчик замера давления за насосом НП-160 от штуцера (

1, рис. 1

).  

Установите заглушку на штуцер и законтрите. 

6.2.  

Отсоедините КПА  ПВД. 

6.3. 

Отключите АРМ ДК от самолета. 

6.3.  

Проверьте герметичность смонтированных соединений 

6.4.  

Закройте люки самолета

.

 

 

Проверка и регулировка величины давления топлива за насосом 

НП-160Д 

 96-А-72-00-00-11А-271А-А

 

 

2004-06-30

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
                                  1                2                                                                 3 
 
 
 
 

1 – заглушка штуцера замера давления за НП, 
2 – трубопровод подвода топлива к крану слива топлива 

из фильтров 96.10.10.000, 

3 – агрегат зажигания.  

 
 
 
 
 
 

Рис. 1  Схема  подсоединения  датчика для  замера  давления  за  насосом  НП-

160Д