Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 39

 

Регулировка частоты вращения РВД (n

2

) на режиме малого газа и 

устранение колебаний n

 1

 и n

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 

P15 - винт регулировочный малого газа 
Р36 - винт регулировочный корректора минимального расхода топлива 
1 - гайка контровочная 

 
 

Рис. 1  Регулировка 

n

2

 на малом газе 

и устранение колебаний 

n

1

 и 

n

2

 

 

 

Регулировка частоты вращения РВД (n

2

) на режиме малого газа и 

устранение колебаний n

 1

 и n

 

 

 

 
 
 
 
 
 

 
                        .            1                  2        3                4 
.. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1 – корректор минимального расхода НР 
2 – винт регулировки минимального расхода топлива НР 
3 – штуцер корректора минимального расхода топлива 
4 – форсажный насос (ФН) 

 
 
 

Рис. 2 Корректор минимального расхода топлива НР. 

 

Регулировка разницы по n

 2

 между левым и правым двигателями в 

полете на режимах с минимальным расходом топлива 

 96-А-72-00-00-03А-271А-А

 

 

2004-06-25

 

 

 

Регулировка разницы по 

n

 2

 между левым и правым двигателями в 

полете на режимах с минимальным расходом топлива 

Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..……. 

1

 

 

Предварительные требования ……………………………………………………………………… 

1

 

 

 

Требуемые условия ………………………………………………………………………….….. 

1

 

 

 

Вспомогательное оборудование ………………………………………………………….…… 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия ………………….….. 

1

 

 

 

Запасные части …………………………………………………………………………….…….. 

1

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ……………………………………………………..…… 

1

 

 

Процедура ………………………………………………………………………………………….……. 

1 

 1 

Подготовительные работы ………………………………………………………………….…. 

1

 

 2 

Регулировка.……………………........................................................................................... 

2 

 3 

Заключительные работы.…………………………..………………………………………...… 

2 

Ссылки: 

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-11-22-00-00А-031А-А

 

Схема люков 

96-А-72-00-00-02А-271А-А 

Регулировка частоты вращения РВД (

n

2

) на режиме малого газа и 

устранение колебаний 

n

 1

 и 

n

 2

 

Предварительные требования 

Требуемые условия: нет 

Вспомогательное оборудование: нет. 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия: 

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Проволока 0,8-ТС-12Х18Н10ТГОСТ 18143-72 

 

0,1 м 

Запасные части: нет 

Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-12-00-01-00А-012А-А 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности 

Процедура: 

1. 

Подготовительные работы. 

1.1.  

Откройте  люки  АГРЕГАТЫ  ДВИГАТЕЛЯ  для  обеспечения  доступа  к  агрегатам HP обоих 
двигателей (

30-И-11-22-00-00А-031А-А

). 

1.2. 

Проверьте положение РУД на упорах "МГ" по лимбам HP - должны соответствовать  
(14 + 2)°. 

 

Регулировка разницы по n

 2

 между левым и правым двигателями в 

полете на режимах с минимальным расходом топлива 

 96-А-72-00-00-03А-271А-А

 

 

2004-06-25

 

 

 

1.3.  

Определите  по  записи  на  “Тестер” 

n

2

,  которое  соответствует  минимальным  расходам 

топлива (РУД на упорах "МГ") для левого и правого двигателей.  
При  разнице 

n

2

  более 6 % регулировка  проводится  корректором  минимального  расхода 

топлива агрегата HP (

96-А-72-00-00-02А-271А-А, рис. 1

).  

Регулируется двигатель с меньшей величиной 

n

2

. 

2.  

Регулировка. 

2.1. 

Отрегулируйте корректор минимального расхода в следующем порядке: 

–  отвинтите гайку 

1

, при этом придерживайте винт Р36. 

–  отвинтите  на 0,25 оборота винт Р36. 

–  завинтите  гайку 

1

, при этом придерживайте винт Р36 

–  законтрите гайку 

1

 проволокой и опломбируйте. 

3.  

Заключительные работы. 

3.1. 

Закройте люки АГРЕГАТЫ ДВИГАТЕЛЯ обоих двигателей. 

3.2.. 

Проверьте параметры режима "МГ" на земле и разницу 

n

2

 в очередном полете