Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 36

 

Регулировки.   Общие сведения 

 96-А-72-00-00-00А-271А-А

 

 

2004-06-24

 

 

 

– 

о  выполненных  регулировках  произведите  записи  в  паспортах  агрегатов  (на  какое 
количество  оборотов  и  в  каком  направлении  повернут  регулировочный  винт)  и 
формуляре двигателя. 

1.2. 

Технология выполнения регулировок по КРД изложена в 

96-А-73-22-30-00А-000А-А

. 

 

 

 

 

Регулировка автоматического запуска 

Содержание 

 

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..……. 

1

 

 

Предварительные требования ……………………………………………………………………… 

1

 

 

 

Требуемые условия ………………………………………………………………………….….. 

1

 

 

 

Вспомогательное оборудование ………………………………………………………….…… 

1

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия ………………….….. 

2

 

 

 

Запасные части …………………………………………………………………………….…….. 

2

 

 

 

Условия обеспечения безопасности ……………………………………………………..…… 

2

 

 

Процедура ………………………………………………………………………………………….……. 

2

 

 1 

Подготовительные работы ………………………………………………………………….…. 

2

 

 2 

Проверка параметров запуска на режиме "Ложный запуск".……………………............. 

2 

 3 

Регулировка параметров запуска двигателя……………………………………………….. 

2

 

 4 

Проверка запуска двигателя после регулировки.…………………………………..…...… 

3 

 5 

Регулировка жиклером Р40 ……………………………………..………………..………..… 

3

 

 6 

Регулировка винтом Р44 ……………………………………………..………………………… 

4 

 7 

Заключительные работы.…………………………………..……………………..…………… 

4

 

Перечень рисунков  

 1 

Замер Рт  в первом каскаде топливного коллектора ОКС……………………………..… 

5

 

 2 

Регулировка запуска (листов 2) …………………..………………………………………. 

6

, 

7 

 3 

Зависимость допустимой регулировки винтом Р44 от наработки HP…………………. 

8 

Ссылки: 

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-11-22-00-00А-031А-А

 

Схема люков 

96-А-72-00-00-01А-130А-А 

Ложный запуск двигателя 

96-А-72-00-00-02А-271А-А 

Регулировка частоты вращения РВД (

n

2

) на режиме малого газа и 

устранение колебаний 

n

 1

 

и 

n

 2

 

96-А-72-00-00-05А-271А-А 

Регулировка приемистости 

96-А-72-00-00-01А-330А-А 

Подготовка АРМ ДК-30(СД) к опробованию двигателя 

96-А-72-00-00-01А-340А-А 

Проверка параметров двигателя с использованием АРМ ДК-30(СД) 

96-А-72-00-00-01А-369А-А 

Определение времени 

τ

 II 

увеличения частоты вращения 

n

2

  

при запуске 

от 

n

2

 

=53 % до 

n

2ПР

 =67 % по сигналограмме 

96-А-72-00-00-06А-420А-А 

«Заброс t4 на земле при запуске более допуска» – Устранение 
неисправности  

Предварительные требования 

Требуемые условия: нет 

Вспомогательное оборудование: 

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

АРМ ДК-30 (СД)  

1 

шт. 

КПА ПВД.  

1 

шт. 

 

 

 

Материалы, расходные материалы и неремонтируемые изделия: 

Номенклатура 

Идентификационный номер 

Количество 

Жиклер 2216.01.073А  

1 

комплект 

Кольцо  21-1,5-1 ОСТ 1 10292-71 

 

1 шт. 

Проволока 0,8-ТС-12Х18Н10ТГОСТ 18143-72 

 

0,4 м 

Запасные части: нет 

Условия обеспечения безопасности:  

Модули данных 

технические руководства 

Название 

30-И-12-00-01-00А-012А-А 

Общие меры безопасности при обслуживании самолета 

96-А-72-00-00-00А-012А-А 

Общие предупреждения и предостережения. Меры безопасности 

Процедура: 

1. 

Подготовительные работы. 

1.1.  

Откройте люки АГРЕГАТЫ ДВИГАТЕЛЯ, АГРЕГАТЫ ВКА и люки для доступа к РТ, штуцеру 
замера давления топлива в первом каскаде форсунок ОКС (

30-И-11-22-00-00А-031А-А

). 

1.2.  

Подключите АРМ ДК (

96-А-72-00-00-01А-330А-А

). 

1.3.  

Отсоедините электрожгут питания от агрегата зажигания ОКС. 

1.4.  

Проверьте состояние  уплотняющего конуса приспособления 880.632. 
Установите в спецштуцер (

2, рис. 1

) приспособление 880.632. 

Подсоедините  шланг 1-6-1-1500 (из комплекта УК-2) к штуцеру приспособления 880.632 и 
выведите его конец в емкость. 

1.5.  

Снимите  заглушку  (

7

)  трубопровода  (

5

)  и  подсоедините  к  нему  датчик (0-16 кгс/см

2

)  из 

комплекта АРМ ДК 

1.6.  

Проверьте положение РУД на упоре МАЛЫЙ ГАЗ должно соответствовать  
(14

+2

) градусов по лимбу HP. 

1.7.  

Подсоедините переходником 359.1046 (из комплекта самолета) КПА ПВД к штуцеру  
(

7, рис. 2

) A3 и штуцеру (

8

) корректора минимального расхода топлива агрегата HP. 

2.  

Проверка параметров запуска на режиме "Ложный запуск": 

2.1. 

Выполните "Ложный запуск" согласно 

96-А-72-00-00-01А-130А-А

: 

В  процессе  выполнения  "Ложного  запуска"  зафиксируйте  давление  топлива  первого 
каскада ОКС: 
Рт бр= (11 ± 1) кгс/см

2

  

Рт = (7,0 ± 0,6) кгс/см

2

 при 

n

2 

 

≥ 18 % 

При несоответствии Рт бр, Рт норме, произведите их регулировку. 

3.  

Регулировка параметров запуска двигателя 

3.1.  

Отрегулируйте затяжку пружины A3 на величину Рт = (7

+0,3

) кгс/см

2 

  винтом Р38. 

Один оборот винта изменяет Рт на 

≈ 2 кгс/см

2

. 

Завинчивание винта увеличивает Рт.  
Отвинчивание винта уменьшает Рт. 

 

 

 

Разрешается поворачивать винт Р38 до упора в обе стороны с последующим поворотом его 
от упора на 0,5 оборота. 

3.2.  

Отрегулируйте  винтом  Д10  агрегата  РТ-31В  величину  броска  топлива  при  запуске  на 
величину Рт бр = (11 

± 1) кгс/см

2

. 

Один оборот винта изменяет Рт бр на 0,6 кгс/см

2

. 

Завинчивание винта увеличивает Рт бр 
Отвинчивание винта уменьшает Рт бр. 

3.3.  

Регулировка высотной коррекции автоматического запуска 

3.3.1.  

Создайте установкой КПА ПВД абсолютное давление Р = 0,3 кгс/см

2 

(соответствует высоте 

полета Н ≈ 9200 м.) 

3.3.2.  

На "Ложном запуске" проверьте Рт = (4 + 0,8) кrc/cм

2

 на

 n

2

 

≥ 18 %.  

При несоответствии норме отрегулируйте Рт на величину Рт = (4 + 0,5) кгс/см

2

 сектором Р39 

(

рис. 2

) высотного корректора. 

3.3.3.  

Поворот сектора на угол 5° смещает начало коррекции по высоте на 

∆Н = 1000 м и изменяет 

Рт на 

∆Рт ≈ 0,6 кгс/см

2

. 

Поворот по часовой стрелке уменьшает Рт и высоту начала коррекции. 
Поворот против часовой стрелки увеличивает Рт и высоту начала коррекции.  
Разрешается поворот в обе стороны до упора. 

3.3.4. 

Произведите регулировку сектором Р39 в следующей последовательности: 
– 

расконтрите и отвинтите стопорный винт (

5

) сектора Р39 на 1-2 оборота 

– 

поверните сектор Р39 в нужном направлении на необходимый угол 

– 

заверните стопорный винт (

5

) 

– 

законтрите и опломбируйте. 

4. 

Проверка запуска двигателя после регулировки. 

4.1.  

Отсоедините датчик замера Рт, КПА ПВД. 
Снимите приспособление 880.632 со штуцера. 
Замените уплотнительное кольцо 21-1,5-1 под заглушкой спецштуцера. 
Завинтите заглушку. Законтрите. 

4.2.  

Подсоедините электрожгут питания к агрегату зажигания ОКС и запустите двигатель.  
Проконтролируйте время запуска, время 

τ

 II

 и t

4

 (

96-А-72-00-00-01А-369А-А

 и 

96-А-72-00-00-

06А-420А-А, рис.1)

 

Если время запуска 

τ

 II

 или t

4

 не соответствует норме, произведите регулировку автомата 

запуска  жиклером  Р40  и,  при  необходимости,  винтом  подстроечной  пружины  автомата 
приемистости (Р44). 

5.   

Регулировка  жиклером  Р40  (

рис.2

)  выполняется  при  затяжке  времени  запуска  или 

повышенном забросе t

4

 в диапазоне  

n

2 

 до  40 %.  

5.1.  

Изменение диаметра жиклера на 0,1 мм изменяет 

τ

зап

 на 1 … 2 с. и t

4

 на 30…40 °С. 

Увеличение диаметра увеличивает время запуска и снижает t

4

. 

Уменьшение диаметра - сокращает время запуска и увеличивает t

4

. 

Допустимые жиклеры от 1 до 2,5 мм.  
Предельно - допустимая  t

4

 в соответствии с 

96-А-72-00-00-06А-420А-А, рис. 1

. 

5.2.  

Запустите двигатель, проверьте результаты регулировки и 

n

2

 на режиме "МГ'' (

96-А-72-00-

00-01А-340А-А, рис. 3

). 

 При необходимости отрегулируйте 

n

2

 на режиме "МГ" (

96-А-72-00-00-02А-271А-А

).