содержание .. 7 8 9 10 ..
Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 9
Процедура:
1.
Общие сведения
Демонтаж и монтаж хомутов производите с учетом рекомендаций для резьбовых соединений
(
Значение крутящего момента, с которым следует затягивать гайку (
), зависит от
диаметра резьбы. Значение крутящего момента указано в таблице 1 и в соответствующем
технологическом процессе монтажа агрегата.
Таблица 1 Значения крутящих моментов затяжки гаек
Диаметр резьбы
Крутящий момент,
кгс
*
м
Место установки хомутов
М6 0,65-0,75
Фланцы крепления HP, ФН, НП, центробежного
суфлера к КДА;
Гидронасосы самолета на ВКА;
Фланцы трубопроводов:
− подвода топлива от фильтра низкого давления к
ФН;
− подвода топлива от ДЦН к фильтру низкого
давления
М8
1,55...1,75
− Фланец крепления ГП-25-2 (или ГП-23-5).
− Фланец крепления ГТДЭ к ВКА
Гайки должны быть затянуты с указанным крутящим моментом, затем ослаблены и вновь
затянуты без изменения положения хомута (повторить дважды).
Примечание. Нарушение покрытия резьбы гайки (
3
) не допускается.
2.
Требования к монтажу ленточных хомутов.
При монтаже ленточных хомутов соблюдайте требования:
− половины хомута должны иметь одинаковый индекс клейма,
− устанавливайте половины хомута клеймом с одной стороны,
− разность зазоров ∆ в стыках половин хомута должна быть не более 1мм.
3.
Проверка затяжки хомутов
Периодически проверяйте затяжку хомутов приводных агрегатов:
3.1.
Нанесите краской на гайке (
) совмещенные риски.
3.2.
Расконтрите гайку (
) и отвинтите ее на угол
α ≥ 60° (до освобождения от затяжки).
3.3.
Завинтите гайку (
) тарированным ключом до совмещения рисок (п. 3.1) на гайке (
) и муфте
) и зафиксируйте М
кр
в момент совмещения рисок.
3.4.
При полученном значении по п. 3.3 М
кр
в пределах норм пункта
или меньшем, но не менее
М
кр
= 0,56 кгс
*
м (для гаек М6) или М
кр
= 1,4 кгс
*
м (для гаек М8) соединение соответствует
техническим требованиям.
3.5.
При М
кр
(значение по п. 3.3) ниже норм по пункту 3.4 затяните гайку (
) до М
кр
,
соответствующего нормам