содержание .. 5 6 7 8 ..

Двигатель АЛ-31ПФ. Руководство - часть 7

1 – переходник плоский,
2 – переходник торцовый.

Рис. 2 Переходники к ключам

Трубопроводы. Демонтаж и монтаж.

Содержание

Ссылки ……………………………………………………………………………………………..…….

Предварительные требования ………………………………………………………………………

Условия обеспечения безопасности …………………………………………………………

Процедура …………………………………………………………………………………………….

Общие сведения……………………………………………………………………………………

Демонтаж трубопроводов……….….…………………………….………………………………

Монтаж трубопроводов…………………………………………………………………………..

Заключительные работы…………………………………………………………………………

Перечень рисунков

Скобы крепления трубопроводов………………………………………………..……………

Схема соединения трубопроводов…………………………………………………………….

Ссылки:

Модули данных

технические руководства

Название

96-А-70-70-00-00А-920А-А

Резьбовые соединения. Монтаж и демонтаж

96-А-70-70-00-00А-710А-А

Контровка соединений узлов, агрегатов

96-А-72-00-00-01А-230А-А

Удаление воздуха из систем двигателя

Предварительные требования

Условия обеспечения безопасности:

Модули данных

технические руководства

Название

30-И-12-40-00-01А-012А-А

Общие меры безопасности при обслуживании самолета

96-А-72-00-00-00А-012А-А

Общие предупреждения и предостережения, меры безопасности

Процедура:

Общие сведения

1.1.

При демонтаже и монтаже трубопроводов необходимо исключить возможность попадания
посторонних предметов во внутренние полости двигателя, агрегатов и трубопроводов.

1.2.

Резьбы туго отвинчивающихся гаек трубопроводов допускается при демонтаже смачивать
топливом, применяемым на двигателе.

ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ СМАЧИВАТЬ ТОПЛИВОМ РЕЗЬБУ ГАЕК СИСТЕМ

КИСЛОРОДНОЙ ПОДПИТКИ!

1.3.

Последовательность демонтажа и монтажа трубопроводов определяется технологическими
процессами.

1.4.

Полости трубопроводов систем кислородной подпитки промойте этиловым спиртом и
продуйте сухим сжатым воздухом.

Полости топливных, масляных и воздушных трубопроводов перед монтажом промойте
бензином и продуйте сухим сжатым воздухом.

1.5.

При отвинчивании и завинчивании накидных гаек трубопроводов и гаек телескопических
соединений поддерживайте штуцер вторым ключом.

1.6.

Не снимайте одновременно несколько трубопроводов, соединенных скобами.

1.7.

При монтаже скобы крепления трубопроводов устанавливайте на предусмотренные для них
места.

1.8.

Демонтированные элементы крепежа, трубопроводы укладывайте на стеллаж.

Демонтаж трубопроводов

ВНИМАНИЕ! НЕ ДОПУСКАЙТЕ ИЗМЕНЕНИЯ КОНФИГУРАЦИИ ТРУБОПРОВОДА.

2.1.

Промойте наружные поверхности мест подсоединений трубопроводов бензином-
растворителем.

2.2.

Отметьте маркером места установки скоб крепления снимаемого трубопровода.

2.3.

Расконтрите и отвинтите (

96-А-70-70-00-00А-920А-А, пункт 1

) винты, стягивающие половины

скоб (

3, рис. 1

) крепления трубопровода.

2.4.

Снимите скобы крепления трубопровода.

2.5.

Расконтрите места соединений трубопровода (

1, рис. 2

) с агрегатами (или другими

трубопроводами).

2.6.

Отвинтите гайки (или винты фланцевых соединений) трубопровода

2.7.

Снимите трубопровод с уплотнительными кольцами.

2.8.

Заглушите снятый трубопровод и места его подсоединения заглушками или полиэтиленовой
пленкой. Закрепите пленку шпагатом или пластырем.

Монтаж трубопроводов

3.1.

Снимите с трубопровода и мест его подсоединения заглушки или полиэтиленовую плёнку.

3.2.

Осмотрите трубопровод и места его подсоединения, обратив особое внимание на
сопрягаемые и резьбовые поверхности. Механические повреждения не допускаются.

ВНИМАНИЕ! НЕ ДОПУСКАЙТЕ СОЕДИНЕНИЯ МАСЛА С КИСЛОРОДОМ. СОЕДИНЕНИЕ

МАСЛА С КИСЛОРОДОМ ВЗРЫВООПАСНО!

3.3.

Замените резиновые уплотнительные кольца новыми. Нанесите на кольца смазку ЦИАТИМ-
221.

ВНИМАНИЕ! КОНФИГУРАЦИЯ ТРУБОПРОВОДОВ И ИХ КРЕПЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ

ДОЛЖНЫ ГАРАНТИРОВАТЬ ОТСУТСТВИЕ НАПРЯЖЕНИЙ В СОЕДИНЕНИЯХ
С АГРЕГАТОМ.

3.4.

Установите трубопровод на место, учитывая особенности типа соединения. На двигателе
применены следующие типы соединений:
− фланцевое, с уплотнением по цилиндрической поверхности (

рис. 2 а

− фланцевое, с торцовым уплотнением (

рис. 2 д

− телескопическое (

рис. 2 б, в

− по наружному конусу (

рис. 2 г

ВНИМАНИЕ!

− ПРИ СБОРКЕ СОЕДИНЕНИЯ ТИПА «Д» НЕОБХОДИМО

ПРЕДУСМАТРИВАТЬ ЦЕНТРОВКУ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА
ОТНОСИТЕЛЬНО НИППЕЛЯ ПУТЕМ ФИКСИРОВАНИЯ КОЛЬЦА НА
НИППЕЛЕ ТОЛСТЫМ СЛОЕМ СМАЗКИ ЦИАТИМ-201 ИЛИ ЦИАТИМ-221.

− ПРИ МОНТАЖЕ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА ОТ ДЦН К

ФИЛЬТРУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ КРЕПИТЕ
ТРУБОПРОВОД К КРОНШТЕЙНУ, А ПОТОМ ЗАТЯНИТЕ ХОМУТ
КРЕПЛЕНИЯ ТРУБОПРОВОДА!

3.4.1.

Обеспечьте соосность трубопровода с местами его соединения.

3.4.2.

Навинтите рукой накидные гайки трубопровода на всю длину резьбы. Завинтите винты
фланцевых соединений.

3.4.3.

Установите скобы крепления трубопроводов на предусмотренные для них места:
−  установите втулки под скобы так, чтобы их разъемы совпали с разъемами скоб,
−  установите по шляпки винтов крепления скоб новые контровочные шайбы 094.2412,
−  установите скобы крепления трубопровода,
−  завинтите рукой винты крепления скоб.

3.4.4.

Проверьте смещение трубопровода в ложементах скоб.

Допускается смещение в зависимости от наружного диаметра трубопровода:
−  не более 3 мм для наружного диаметра трубопровода 6…8 мм;
−  не более 2 мм для наружного диаметра трубопровода 10…14 мм;
−  не более 1,5 мм для наружного диаметра трубопровода более 16 мм.

3.4.5.

Отрегулируйте смещение трубопроводов:
−  перемещением скоб в кронштейнах, имеющих овальные отверстия;
−  подбором шайб;
−  подбором трубопровода.

3.4.6.

Затяните винты скоб ключами.

3.4.7.

Отвинтите гайки (или винты) соединений трубопровода. Проверьте соосность трубопровода
(с наружным конусом в стыке) с местами подсоединения. Гайки (винты) должны свободно
навинчиваться рукой.

содержание .. 5 6 7 8 ..