Renault Espace (2023). Manuel du propriétaire - 4
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (7/8)
Aide au démarrage en côte
En fonction de l’inclinaison de la pente,
ce dispositif vous assiste lors d’un dé-
marrage en côte. Il empêche le véhicule
de reculer, en intervenant sur le ser-
Le système d'aide au dé-
rage automatique des freins, lorsque le
marrage en côte ne peut
conducteur lève le pied de la pédale de
totalement empêcher le vé-
frein pour actionner l'accélérateur.
hicule de reculer dans tous
Fonctionnement du système
les cas (très fortes déclivités…).
Il fonctionne uniquement lorsque le
Le conducteur peut dans tous les
levier de vitesses est en position autre
cas actionner la pédale de frein et
que N ou P et que le véhicule est à
ainsi empêcher le véhicule de recu-
l’arrêt complet (appui sur la pédale de
ler.
frein).
L’aide au démarrage en côte ne doit
Le système retient le véhicule envi-
pas être utilisée pour un arrêt pro-
ron deux secondes. Ensuite, les freins
longé : utilisez la pédale de frein.
se desserrent (le véhicule roule en
Cette fonction n'est pas conçue
fonction de la pente).
pour immobiliser le véhicule de ma-
nière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale de
frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester particuliè-
rement vigilant sur les sols glissants
ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
2.36
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (8/8)
Anomalies de fonctionnement
A
B
accompagné du
message « Direction à contrôler »
s’affiche au tableau de bord : consul-
tez un Représentant de la marque.
®
accompagné du
message « Panne de la direction »
s’affiche au tableau de bord, cela in-
dique une défaillance du système.
®
vous impose un
Roues arrière directrices
Lors de roulage à vitesse plus élevée,
arrêt impératif et immédiat
les roues arrière s’orientent dans
compatible avec les condi-
Pour les véhicules qui en sont équipés,
le même sens que les roues avant
tions de circulation. Faites
ce système permet, lorsque le véhicule
(figure B) afin d’optimiser la stabilité du
appel à un Représentant de la
roule, d’orienter les roues arrière en
véhicule. Ceci est utile lors d’un chan-
marque.
fonction des conditions de conduite : à
gement de voie, lors de la prise de
basse vitesse ce système privilégie la
En cas de choc sur le soubasse-
virage...
maniabilité, à vitesse plus élevée il opti-
ment du véhicule (exemple : contact
mise la stabilité.
Nota : la configuration du système (agi-
avec une borne, un trottoir surélevé
lité...) dépend du mode sélectionné
Lors de roulage à petite vitesse, les
ou tout autre mobilier urbain) vous
dans le menu « MULTI-SENSE » ➥ 3.2.
roues arrière s’orientent dans le sens
pouvez endommager le véhicule
inverse des roues avant (figure A) afin
(déformation d’un essieu).
d’améliorer la maniabilité du véhicule.
Afin d’éviter tout risque d’accident,
Ceci est utile lors de roulages urbains,
faites contrôler votre véhicule par
sur route sinueuse, en manœuvre sur
un Représentant de la marque.
un parking...
2.37
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (1/4)
1
À partir des informations provenant
de la caméra 1, la fonction avertit le
conducteur en cas de franchissement
d’une ligne (continue ou discontinue)
ou à l’approche d’un bord de route
(terre-plein, barrière, trottoir, talus...)
sans avoir activé les feux indicateurs
Cette fonction est une
de direction.
aide supplémentaire à la
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne
conduite. Cette fonction ne
soit pas occulté (saletés, boue, neige,
remplace, en aucun cas,
buée…).
la vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son vé-
hicule.
La fonction d’alerte de sortie de
voie ne corrige pas la trajectoire
du véhicule.
2.38
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (2/4)
Fonctionnement
et
Fonction activée, le témoin
les indicateurs des lignes gauche et
droite 3 s’affichent en gris au tableau
de bord.
La fonction est prête à alerter si :
2
- la vitesse est comprise entre 70 km/h
3
et 180 km/h environ ;
et
et les indicateurs
– le témoin
de lignes 3 gauche et droite sont de
couleur blanche.
La fonction entre en alerte si une
ligne est franchie ou si le véhicule s’ap-
Activation/désactivation
La fonction alerte le conducteur :
proche d’un bord de route (terre-plein,
Pour activer la fonction, appuyez sur
- au moyen d’une vibration au niveau
barrière, trottoir, talus...) sans activa-
le contacteur 2, autant de fois que né-
du volant ;
tion des indicateurs de changement de
cessaire, pour sélectionner au tableau
et
direction.
de bord « Alerte de sortie de voie ». Le
- le témoin
et l’indicateur 3 de
message « Alerte sortie de voie acti-
la ligne franchie passent en rouge.
vée » et le témoin
s’affichent au
tableau de bord.
Pour désactiver la fonction, appuyez sur
le contacteur 2 autant de fois que né-
cessaire, pour sélectionner au tableau
de bord « Alerte sortie de voie désac-
tivée » ou suivant véhicule, « Maintien
de voie désactivé ». Le témoin
À chaque démarrage du véhicule,
s’éteint au tableau de bord.
la fonction reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt du
moteur.
2.39
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (3/4)
Indisponibilité temporaire
Conditions d’inhibition du
– franchissement très rapide de ligne ;
système
4
- roulage en continu sur la ligne ;
Le système ne peut pas s’activer
- quatre secondes environ après un
lorsque :
changement de voie ;
- la marche arrière est engagée ;
- virages serrés ;
- le champ de vision de la caméra est
- la visibilité est dégradée ;
obstrué ;
- activation d’un des indicateurs de di-
rection ;
- le témoin û
est affiché.
- forte accélération ;
Le témoin
et les indicateurs de
- ...
lignes gauche et droite passent en gris
Lorsque la fonction est indisponible,
au tableau de bord.
le témoin
et les indicateurs de
lignes gauche et droite passent en gris
Réglages
au tableau de bord.
Pour accéder aux réglages de la fonc-
Anomalies de
tion depuis l’écran multimédia 4, repor-
fonctionnement
tez-vous à la notice multimédia :
En cas de dysfonctionnement, les in-
- « Intensité » : réglez le niveau de vi-
dicateurs de lignes gauche et droite
bration du volant ;
et, suivant le style d’affichage sélec-
- « SENSIBILITE » : réglez le niveau
de sensibilité de la détection des
tionné, le témoin
disparaissent
lignes, pour cela sélectionnez :
ou restent en gris au tableau de bord.
- « Tard » : ligne détectée au fran-
Dans certains cas, ils sont accompa-
chissement ;
gnés du message « Caméra avant à
- « Standard » : ligne détectée en
contrôler » ou du témoin
au ta-
approche ;
bleau de bord.
- « Tôt » : ligne détectée à proxi-
Consultez un Représentant de la
mité.
marque.
2.40
ALERTE DE SORTIE DE VOIE (4/4)
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction, consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit
être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
- un environnement complexe (tunnel...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
- les marquages au sol ou les bords de route peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop espa-
cées, déformation de la chaussée...) ;
- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
- la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
- suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
2.41
AIDE AU MAINTIEN DE VOIE (1/6)
Suivant véhicule, à partir des informa-
tions provenant des radars installés
de chaque côté du pare-chocs arrière
(zone 2), lorsqu’un autre véhicule se
trouve dans le périmètre de détection,
1
la fonction déclenche également une
2
action corrective sur le système de di-
rection du véhicule en cas de franchis-
sement d’une ligne (continue ou dis-
continue) après avoir activé les feux
indicateurs de direction.
À partir des informations provenant de
Localisation de la caméra 1
la caméra 1, la fonction se déclenche
Veillez à ce que le pare-brise ne soit pas
par une action corrective sur le sys-
occulté (saletés, boue, neige, buée...).
tème de direction du véhicule en cas de
franchissement d’une ligne (continue
ou discontinue) ou à l’approche d’un
Localisation des radars
bord de route (terre-plein, barrière, trot-
latéraux 2
toir, talus...) sans avoir activé les feux
indicateurs de direction.
Veillez à ce que la zone du radar ne
Cette fonction est une
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
aide supplémentaire à la
plaque d’immatriculation avant mal
conduite. Cette fonction ne
fixée/posée...), choquée, modifiée (y
remplace, en aucun cas, la
compris peinture...) ou masquée par
vigilance et la responsabilité du
tout accessoire monté sur la face avant
conducteur qui doit conserver, en
de votre véhicule (au niveau de la grille,
permanence, le contrôle de son
du logo...).
À tout moment, vous pouvez re-
véhicule.
prendre le contrôle du véhicule
en actionnant le volant.
2.42
AIDE AU MAINTIEN DE VOIE (2/6)
Pour désactiver la fonction, appuyez
sur le contacteur 2 autant de fois que
nécessaire, pour sélectionner au ta-
bleau de bord « Maintien de voie dé-
sactivé ».
Le témoin
s’éteint au tableau de
3
bord.
4
Nota : la désactivation de la fonction
« Aide au maintien de voie » entraîne
la désactivation de la fonction « Alerte
sortie de voie ».
Activation/désactivation
Fonctionnement
Pour activer la fonction, appuyez sur le
Fonction activée, le témoin
et les
contacteur 3 autant de fois que néces-
indicateurs de ligne gauche et droite 4
saire pour sélectionner au tableau de
s’affichent en gris au tableau de bord.
bord « Aide au maintien de voie ».
La fonction est prête à intervenir si
Le message « Maintien de voie activé »
la vitesse est comprise entre 70 km/h et
et le témoin
s’affichent au ta-
180 km/h environ et si le témoin
bleau de bord.
et les indicateurs de correction 4 sont
Lorsque l’aide au maintien de voie est
de couleur blanche.
activée, la fonction « Alerte de sortie
de voie » est automatiquement activée
➥ 2.38.
À chaque démarrage du véhicule,
la fonction reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt du
moteur.
2.43
AIDE AU MAINTIEN DE VOIE (3/6)
B
5
A
A
B
La fonction intervient si le véhicule
Nota : suivant véhicule, en courbes, la
Suivant véhicule, avec indicateurs
franchit une ligne ou si le véhicule s’ap-
fonction autorise à couper légèrement
de changement de direction activés,
proche d’un bord de route (terre-plein,
un virage.
lorsqu’un véhicule se trouve dans la
barrière, trottoir, talus...) sans activa-
zone d’angle mort A et se déplace
Si l’action corrective sur le système
tion des indicateurs de changement de
dans la même direction que votre vé-
de direction n’est pas suffisante, le
direction.
hicule ou lorsqu’un véhicule approche
témoin
et l’indicateur 4 du côté
rapidement par l’arrière sur une voie
Dans ces cas :
de la ligne latérale franchie passent en
adjacente dans le périmètre de détec-
- la fonction déclenche une action sur
rouge au tableau de bord accompagné
tion B, le message au tableau de bord
le système de direction pour corriger
d’une vibration au volant.
«Obstacle latéral détecté » et l’indica-
la trajectoire du véhicule ;
teur 5 sur le rétroviseur apparaissent
accompagné d’un signal sonore.
- le témoin
et l’indicateur
4
du côté de la ligne latérale franchie
passent en jaune au tableau de
bord.
Vous pouvez interrompre la correc-
tion de trajectoire à tout moment par
une action sur le volant.
2.44
AIDE AU MAINTIEN DE VOIE (4/6)
Cas particulier
Indisponibilité temporaire
Conditions d’inhibition du
Lors de l’utilisation de la fonction :
- franchissement très rapide de ligne ;
système
- roulage en continu sur la ligne ;
Le système ne peut pas s’activer
-
si le système ne détecte plus d’acti-
– quatre secondes environ après un
lorsque :
vité du conducteur sur le volant, le
changement de voie ;
- la marche arrière est engagée ;
témoin
apparaît en jaune au
- virages serrés ;
tableau de bord, accompagné du
- la visibilité est dégradée ;
- le champ de vision de la caméra est
message « Garder les mains sur le
– activation d’un des indicateurs de di-
obstrué ;
volant » et d’un signal sonore. Le
rection ;
signal sonore retentit accompagné
- forte accélération ;
- le témoin û
est affiché.
du témoin et du message jusqu’à ce
– freinage d’urgence ;
que le contrôle soit repris ;
- suivant véhicule, si un des radars est
Le témoin
et les indicateurs de
occulté ;
ligne gauche et droite s’affichent en gris
-
si le système est en action depuis
- ...
au tableau de bord.
trop longtemps, un signal sonore re-
tentit accompagné du clignotement
Fonction indisponible, le témoin
de l’indicateur 5 du côté de la ligne
et les indicateurs de correction gauche
latérale concernée jusqu’à ce que le
et droite 4 passent en gris au tableau
contrôle soit repris.
de bord. Suivant véhicule, lorsque un
des radars est occulté, le message
« Radars latéraux à contrôler » s’af-
fiche au tableau de bord.
2.45
AIDE AU MAINTIEN DE VOIE (5/6)
Anomalies de
6
fonctionnement
Lorsque le système détecte une anoma-
s’allume au tableau de bord accom-
pagné du message « Caméra avant
à contrôler » ou, suivant véhicule, du
message « Radars latéraux à contrô-
ler ».
Consultez un Représentant de la
marque.
Réglages
Pour accéder aux réglages de la fonc-
tion depuis l’écran multimédia 6, repor-
tez-vous à la notice multimédia :
- « Intensité » : réglez le niveau de
vibration du volant de la fonction
« Alerte de sortie de voie » ;
- « SENSIBILITE » : réglez le niveau
de sensibilité de la détection des
lignes, pour cela sélectionnez :
- « Tard » : ligne détectée au fran-
chissement ;
- « Standard » : ligne détectée en
approche ;
- « Tôt » : ligne détectée à proxi-
mité.
2.46
AIDE AU MAINTIEN DE VOIE (6/6)
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit
être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
- un environnement complexe (tunnel...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
- les marquages au sol ou les bords de route peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop espa-
cées, déformation de la chaussée...) ;
- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
- la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
- suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Dans ce cas, la fonction « Aide au maintien de voie » peut se produire à tort ou bien ne pas se faire.
Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
- la zone de la caméra et/ou des radars a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
- la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons...) ;
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
- le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites le
changer par un Représentant de la marque) ;
- le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
- le véhicule entre dans une zone avec plusieurs marquages au sol (zone de travaux...).
2.47
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (1/7)
C
B
A
A
B
À partir des informations provenant
Particularité
des radars installés de chaque côté du
Veillez à ce que la zone C des radars
pare-chocs arrière (zone C), la fonction
ne soit pas occultée (saletés, boue,
avertit le conducteur :
neige…).
- lorsqu’un autre véhicule se trouve
Si l’un des radars est occulté, le mes-
dans le périmètre de détection A ;
sage « Radars latéraux sans visibilité »
et/ou
s’affiche au tableau de bord. Nettoyez
la zone des capteurs.
- lorsqu’il y a un risque de collision
avec un véhicule qui se trouve dans
Cette fonction est une
la zone B et roulant à une vitesse su-
aide supplémentaire à la
périeure.
conduite. Cette fonction ne
remplace, en aucun cas,
La fonction alerte lorsque le véhi-
la vigilance et la responsabilité du
cule roule à une vitesse supérieure
conducteur qui doit conserver, en
à 15 km/h environ.
permanence, le contrôle de son vé-
hicule.
2.48
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (2/7)
- faites des appuis successifs sur la
commande 3 ou 4 pour atteindre
1
le menu « AIDES CONDUITE ».
Appuyez sur le contacteur 5 OK ;
- faites des appuis successifs sur la
commande 3 ou 4 pour atteindre le
menu « Alerte angle mort » et ap-
puyez sur le contacteur 5 OK ;
- appuyez de nouveau sur le contac-
2
teur 5 OK pour activer ou désactiver
3
la fonction :
=
fonction activée
5
4
<
fonction désactivée
Activation/désactivation
Activation/désactivation
du système par l’écran
du système par le menu de
multimédia 1
personnalisation et réglages
Pour accéder à l’activation ou la désac-
du véhicule
tivation de la fonction, reportez-vous à
- Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
la notice multimédia.
contacteur 2 autant de fois que né-
Choisissez « ON » ou « OFF ».
cessaire pour vous positionner sur
l’onglet « Véhicule » ;
- faites des appuis successifs sur la
commande 3 ou 4 pour atteindre le
menu « Réglages ». Appuyez sur le
La capacité de détection du sys-
contacteur 5 OK ;
tème suit une largeur de voie stan-
dard. Si vous conduisez sur une
voie étroite, la fonction peut vous
alerter lorsqu’un véhicule est détec-
ter au-delà de la voie adjacente à la
vôtre.
2.49
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (3/7)
6
A
B
7
A
B
Indicateur 6
Fonctionnement
L’indicateur 6 se situe sur chacun des
La fonction alerte lorsque la vitesse de
rétroviseurs 7.
votre véhicule est supérieure à 15 km/h
environ et :
Nota : nettoyez régulièrement les mi-
- lorsqu’un véhicule se trouve dans la
roirs de rétroviseur 7 pour visualiser les
zone d’angle mort A et se déplace
indicateurs 6.
dans la même direction que votre vé-
hicule ;
- lorsqu’un véhicule approche rapide-
ment par l’arrière sur une voie adja-
cente dans le périmètre de détec-
tion B.
Si votre véhicule dépasse un autre vé-
hicule, l’indicateur 6 s’activera unique-
ment si le véhicule dépassé se trouve
suffisamment longtemps dans la zone
La fonction n’alerte pas si les autres
d’angle mort A de votre véhicule.
véhicules ne sont pas en mouve-
ment.
2.50
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (4/7)
Affichage D
Conditions de non-
6
Premier avertissement : indicateur de
fonctionnement
direction non activé, l’indicateur 6 si-
- En conduite sur route en virage
D
gnale qu’un véhicule est détecté dans
serré ;
la zone d’angle mort et/ou qu’un véhi-
- en marche arrière.
cule s’approche rapidement par l’ar-
rière sur une voie adjacente.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système, le message
« Remorque: alerte angle mort off » af-
E
Affichage E
fiché au tableau de bord vous informe
Indicateur de direction activé, l’indi-
que la fonction n’est pas opérationnelle.
cateur 6 clignote lorsque la fonction dé-
Pour le choix de l’équipement adapté à
tecte un véhicule dans la zone d’angle
votre véhicule, nous vous conseillons
mort et/ou qu’un véhicule s’approche
de consulter un Représentant de la
rapidement par l’arrière du côté où vous
marque.
allez tourner le volant. Si vous désacti-
vez l’indicateur de direction, il passe au
premier avertissement (affichage D).
Au démarrage du moteur, la fonc-
tion retrouve le dernier état enregis-
tré avant la coupure du contact (re-
portez-vous en pages précédentes).
2.51
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (5/7)
Anomalies de
fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut,
le message « Radars latéraux à contrô-
ler
» s’affiche au tableau de bord.
Consultez un Représentant de la
marque.
-La capacité de détection
du système suit une largeur
de voie standard. Si vous
conduisez sur une voie
large, le système peut ne pas
détecter un véhicule dans l’angle
mort.
- En cas d’exposition à de fortes
ondes électromagnétiques
(sous des lignes à haute ten-
sion...) ou de conditions météo-
rologiques très mauvaises (forte
pluie, neige...), le système peut
En raison de la présence de radars
être momentanément perturbé.
derrière le bouclier, il est conseillé
Restez vigilant aux conditions de
de confier toute intervention sur le
circulation.
bouclier (réparation, remplacement,
Risque d’accident.
retouche peinture...) à un profes-
sionnel qualifié.
2.52
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (6/7)
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du
système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l’alignement des radars peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonc-
tion et consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation des radars (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un profes-
sionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- un environnement complexe (pont métallique, tunnel, routes bordées de barrières...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...).
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
2.53
AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (7/7)
Limitation du fonctionnement du système
- La zone des radars doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du
système.
- Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système (rou-
lant à proximité du véhicule...).
- Dans un virage, les radars peuvent ne plus détecter temporairement les véhicules sur les voies adjacentes.
- La fonction vous alerte tardivement lorsque deux autres véhicules arrivent de l’arrière, côte à côte sur les voies adjacentes
(circulation sur route à trois voies...) et à une vitesse beaucoup plus importante que votre véhicule.
- Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules est importante.
- En cas de dépassement par un véhicule long (véhicule poids lourd roulant à une vitesse proche du véhicule et effectuant un
dépassement...), le système peut interrompre l’alerte avant la fin de la manœuvre.
- Le véhicule circule sur route sinueuse.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
- la zone des radars a subi une dégradation (bouclier arrière) ;
- le véhicule est équipé d’un attelage non reconnu par le système.
2.54
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (1/4)
Nota : veillez à ce que le pare-brise et
1
la grille de bouclier ne soient pas occul-
tés (saletés, boue, neige, buée…).
La fonction est active lorsque le véhi-
cule roule à une vitesse située entre
30 km/h et 200 km/h environ.
2
À partir des informations provenant du
radar 2 et de la caméra 1, cette fonction
avertit le conducteur de l’intervalle de
temps qui le sépare du véhicule qui le
précède afin de respecter les distances
de sécurité entre les deux véhicules.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction ne
remplace, en aucun cas,
la vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son vé-
hicule.
2.55
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (2/4)
- faites des appuis successifs sur la
3
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Réglages ». Appuyez sur le
contacteur 7 OK ;
- faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre
le menu « AIDES CONDUITE ».
Appuyez sur le contacteur 7 OK ;
- faites des appuis successifs sur la
4
commande 5 ou 6 pour atteindre le
5
menu « Alerte distance ». Appuyez
sur le contacteur 7 OK ;
- Appuyez de nouveau sur le contac-
7
6
teur 7 OK pour activer ou désactiver
la fonction :
Activation/désactivation
Activation/désactivation
de la fonction par l’écran
de la fonction par le menu
=
fonction activée
multimédia 3
de personnalisation des
<
fonction désactivée
Pour accéder à l’activation ou la désac-
réglages du véhicule
tivation de la fonction, reportez-vous à
- Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
la notice multimédia.
contacteur 4 autant de fois que né-
Choisissez « ON » ou « OFF ».
cessaire pour vous positionner sur
l’onglet « Véhicule » ;
À chaque démarrage du véhicule,
la fonction reprend l’état d’activation
enregistré au moment de l’arrêt du
moteur.
2.56
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (3/4)
- C (orange) : l’intervalle de temps est
8
compris entre 1 et 2 secondes envi-
A
ron (distance entre les deux véhi-
cules insuffisante) ;
- D (rouge) : l’intervalle de temps est
B
inférieur ou égal à 1 seconde environ
(distance entre les deux véhicules
La mesure est affichée à
très insuffisante).
titre d’information : le sys-
Lorsque l’intervalle entre les deux véhi-
tème n’a aucune action sur
C
cules est inférieur à 0,5 seconde envi-
le véhicule.
ron, l’indicateur 8, affichage D, clignote
La fonction n’est pas conçue pour
en rouge au tableau de bord accompa-
être utilisée dans des conditions
D
gné de l’indication « -,- s».
urbaines ni dans le cadre d’une
Dans certaines conditions, l’intervalle
conduite dynamique (virages, ac-
de temps peut ne pas être affiché :
célérations, freinages brusques…),
Fonctionnement
mais lorsque les conditions de rou-
- dans un virage ;
lage sont stabilisées.
Fonction activée, l’indicateur 8 s’affiche
- lors d’un changement de voie ;
au tableau de bord et vous avertit de
La fonction n’agit pas sur le sys-
la distance qui vous sépare du véhicule
- lorsque le véhicule précédent est
tème de freinage.
qui vous précède.
suffisamment loin ou hors de portée
Les zones du radar et de la caméra
du radar ou de la caméra.
- A (gris) : fonction non opération-
doivent rester propres et exemptes
nelle ;
de toutes modifications pour garan-
tir le bon fonctionnement du sys-
- A (vert) : aucun véhicule détecté ;
tème.
- B (vert) : l’intervalle de temps est su-
Toute intervention dans la zone
périeur ou égal à 2 secondes environ
de localisation du radar ou de la
(distance entre les deux véhicules
caméra (remplacement, réparation,
adaptée à votre vitesse) ;
modification du pare-brise et/ou du
bouclier...) doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
2.57
ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (4/4)
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-
brise ou du bouclier...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
- l’occultation du pare-brise ou de la grille du bouclier (saleté, glace, neige, buée...) ;
- un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
- un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche dans
une zone enneigée...) ;
- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
- la route est étroite, sinueuse et vallonnée (virage serré...).
Risque d’alertes intempestives et erronées.
2.58
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (1/8)
Selon la réaction du conducteur, le sys-
tème peut l'assister au niveau du frei-
1
nage afin de limiter les dommages ou
éviter une collision.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit pas
occulté (saletés, boue, neige, buée...).
Localisation du radar 2
Veillez à ce que la zone du radar ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
Ce système peut appliquer un
plaque d'immatriculation avant mal
freinage maximal au véhicule
fixée/posée...), choquée, modifiée (y
jusqu’à l’arrêt complet si néces-
2
saire.
compris peinture...) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face avant
Pour assurer votre sécurité, portez
À partir des informations provenant du
de votre véhicule (au niveau de la grille,
votre ceinture de sécurité lors de
radar 2 et de la caméra 1, le système
du logo...).
tous vos déplacements et veillez à
détermine la distance qui le sépare du
ce que le chargement soit fait de
véhicule qui le précède et des piétons
manière à ce qu’aucun objet ne
environnants.
puisse être projeté en avant sur les
Le système alerte le conducteur en
occupants.
cas de risque de collision frontale pour
lui permettre d'entreprendre les ma-
nœuvres d'urgence adéquates (appui
Cette fonction est une
sur la pédale de frein et/ou action sur
aide supplémentaire à la
le volant).
conduite. Cette fonction ne
remplace, en aucun cas, la
vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son
véhicule.
2.59
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (2/8)
Fonctionnement
Détection de véhicules
En roulage, lorsqu’il y a un risque de
collision avec le véhicule qui le pré-
cède, le système :
- vous alerte d’un risque de colli-
sion : vitesse comprise entre 7 km/h
et
120 km/h environ, le message
« Freinez » s’affiche en rouge au ta-
bleau de bord 3 accompagné d’un
3
signal sonore.
Si le conducteur appuie sur la pédale
Freinez
de frein et que le système détecte
toujours un risque de collision, la
force de freinage est accentuée ;
Si le freinage actif d'urgence a provo-
Particularités des alertes
qué l'arrêt du véhicule, le maintien du
- peut déclencher le freinage : à vi-
Selon la vitesse, l'alerte et le freinage
véhicule à l'arrêt doit être réalisé par le
tesse inférieure à 120 km/h environ,
peuvent s'activer simultanément.
conducteur en maintenant son pied sur
si le conducteur ne réagit pas suite
la pédale de frein.
Particularités des véhicules arrêtés
à l’alerte et que la collision devient
imminente.
Nota : lorsque le conducteur agit sur
Les véhicules arrêtés sont détectés
les commandes du véhicule (action sur
lorsque votre véhicule roule à une vi-
le volant, les pédales...), le système
tesse comprise entre 7 km/h et 80 km/h
peut retarder son intervention ou ne
environ. Le système est inactif et ne
pas s’activer.
déclenche pas d’alerte si vous dépas-
sez 80 km/h environ pour les véhicules
arrêtés.
En cas de manœuvre d'urgence, vous pouvez interrompre le freinage à tout
moment par :
- appui rapide sur la pédale d’accélérateur ;
ou
– un coup de volant dans une manœuvre d’évitement.
2.60
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (3/8)
Détection de piétons et cyclistes
(Suivant véhicule)
En roulage, lorsqu’il y a un risque de
collision avec un cycliste ou un piéton,
le système :
- vous alerte d’un risque de colli-
sion : vitesse comprise entre 7 km/h
et
80 km/h environ, le message
« Freinez » s’affiche en rouge au ta-
bleau de bord 3 accompagné d’un
signal sonore.
3
Si le conducteur appuie sur la pédale
de frein et que le système détecte
Freinez
toujours un risque de collision, la
force de freinage est accentuée ;
Si le freinage actif d'urgence a provo-
Particularités des alertes
- peut déclencher le freinage : si
qué l'arrêt du véhicule, le maintien du
le conducteur ne réagit pas suite à
Selon la vitesse, l'alerte et le freinage
véhicule à l'arrêt doit être réalisé par le
l’alerte et que la collision devient im-
peuvent s'activer simultanément.
conducteur en maintenant son pied sur
minente.
la pédale de frein.
Nota : lorsque le conducteur agit sur
les commandes du véhicule (action sur
le volant, les pédales...), le système
peut retarder son intervention ou ne
pas s’activer.
En cas de manœuvre d'urgence,
vous pouvez interrompre le freinage
à tout moment par :
- appui rapide sur la pédale d’ac-
célérateur ;
ou
- un coup de volant dans une ma-
nœuvre d’évitement.
2.61
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (4/8)
- faites des appuis successifs sur la
4
commande 6 ou 7 pour atteindre
le menu « AIDES CONDUITE ».
Appuyez sur le contacteur 8 OK ;
- faites des appuis successifs sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Freinage actif » et appuyez
sur le contacteur 8 OK.
Appuyez de nouveau sur le contac-
5
teur 8 OK pour activer ou désactiver la
fonction :
6
=
fonction activée
8
7
<
fonction désactivée
À la désactivation du système, le
Activation/désactivation
Activation/désactivation
du système par l'écran
du système par le menu
témoin
ou, suivant véhicule, le
multimédia 4
de personnalisation des
témoin
s’allume au tableau de
Pour accéder à l'activation ou la désac-
réglages du véhicule
bord.
tivation de la fonction, reportez-vous à
- Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
la notice multimédia.
contacteur 5, autant de fois que né-
Choisissez « ON » ou « OFF ».
cessaire pour vous positionner sur
l'onglet « Véhicule » ;
- faites des appuis successifs sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Réglages ». Appuyez sur le
contacteur 8 OK ;
Le système se réactive à chaque
mise sous contact du véhicule.
2.62
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (5/8)
Indisponibilité temporaire
Anomalies de
Lorsque le système détecte une indis-
fonctionnement
ponibilité temporaire, le témoin
et
ou, suivant véhicule,
ou, suivant véhicule, le témoin
le témoin
allumés au tableau
s’allume au tableau de bord.
de bord : cela indique que le système
Les causes possibles sont :
a détecté une anomalie de fonctionne-
ment. Consultez un Représentant de la
- le système est momentanément
marque.
aveuglé (soleil rasant, feux de croi-
sement, mauvaises conditions mé-
téorologiques...). Le système sera
de nouveau fonctionnel lorsque les
conditions de visibilité seront meil-
leures ;
- le système est momentanément per-
turbé (par exemple : le pare-brise ou
la grille du bouclier avant sont oc-
cultés par des saletés, boue, neige,
buée…). Dans ce cas, stationnez
le véhicule et arrêtez le moteur.
Nettoyez le pare-brise et la grille du
bouclier avant. Au prochain démar-
rage du moteur, le témoin et le mes-
sage s’éteignent.
Si ce n’est pas le cas, cela peut pro-
venir d’une autre cause, consultez un
Représentant de la marque.
2.63
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (6/8)
Freinage actif d’urgence
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le déclenchement de
cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes de contrôle du véhicule
par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Le système ne peut pas s’activer :
- lorsque le levier de boîte de vitesses est en position neutre ;
- lorsque le frein de parking est activé ;
- lorsque le contrôle dynamique de conduite (ESC) s'est déclenché.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-
brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
2.64
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (7/8)
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
- un mauvais contraste entre objet (véhicule, piéton...) et son environnement (exemple : piéton habillé en blanc situé dans
une zone enneigée...) ;
- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
- l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
- ...
Dans ces conditions, le système risque de ne pas alerter ou de freiner intempestivement.
Limitation du fonctionnement du système
- À chaque démarrage, le système réalise une calibration suivant l'environnement autour du véhicule et peut être inactif pen-
dant une durée comprise entre deux et cinq minutes environ ;
- Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système ;
- Les zones du radar et de la caméra doivent rester propres et exemptes de toutes modifications pour garantir le bon fonc-
tionnement du système ;
- le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos aussi efficacement que sur les autres
véhicules ;
- le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...) ;
- pour fonctionner correctement, le système a besoin d’identifier la silhouette du piéton dans son intégralité. Aussi le système
ne peut pas détecter :
- les piétons dans l’obscurité ou dans des conditions de luminosité réduite ;
- les piétons partiellement visibles ;
- les piétons de taille inférieure à 80 cm environ ;
- les piétons portant des objets larges ;
- ...
Dans ces conditions, le système risque de ne pas alerter ou de freiner intempestivement.
2.65
FREINAGE ACTIF D’URGENCE (8/8)
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
- les feux de stop ne fonctionnent pas ;
- la zone de la caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
- l'avant du véhicule a subi une dégradation (choc, rayure sur la zone de localisation du radar...) ;
- le véhicule est remorqué (dépannage) ;
- le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites-le
changer par un Représentant de la marque) ;
- vous roulez en dehors d'une route goudronnée.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Interruption de la fonction
Vous pouvez interrompre le freinage actif à tout moment par un appui rapide sur la pédale d'accélérateur ou un coup de volant
dans une manœuvre d'évitement.
2.66
ALERTE DÉTECTION DE FATIGUE (1/2)
L’alerte de détection de fatigue est une
fonction qui est utile sur des routes à
1
caractère monotone (autoroute, voie
rapide…).
Cette fonction analyse le comporte-
ment du conducteur et tient compte
d’événements pour l’avertir du risque
de fatigue, tels que :
- mouvement du volant ;
- actions du conducteur sur d’autres
systèmes
(clignotants, lave-
glace…) ;
- temps passé sur la route sans s’arrê-
ter ;
- ...
Activation/désactivation
depuis l’écran multimédia 1
Pour accéder à l’activation ou la désac-
tivation de la fonction, reportez-vous à
la notice multimédia.
Cette fonction est une
Choisissez « ON » ou « OFF ».
aide supplémentaire à la
conduite en cas de risque
de fatigue. La fonction n’in-
tervient pas à la place du conduc-
teur.
La fonction ne peut donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la res-
ponsabilité du conducteur pendant
la conduite.
Au démarrage du moteur, le sys-
tème retrouve le dernier état avant
la coupure de contact.
2.67
ALERTE DÉTECTION DE FATIGUE (2/2)
- faites des appuis successifs sur la
Nota :
commande 3 vers le haut ou vers le
- si l’alerte n’est pas effacée par appui
bas jusqu’au menu « Alerte détec-
sur le contacteur 2 OK, le signal
tion de fatigue » et appuyez sur le
sonore se répète ;
contacteur 2 OK ;
2
- la fonction peut interpréter comme
3
- appuyez de nouveau sur le contac-
un signe de fatigue certains styles de
teur 2 OK pour activer ou désactiver
conduite (conduite sportive, conduite
la fonction.
inappropriée…) ou la conduite sur
route en mauvais état.
Fonctionnement
La fonction est prête à alerter si :
Anomalie de fonctionnement
- la vitesse est supérieure à environ
Si le système détecte un défaut, le mes-
60 km/h ;
sage « Alerte de fatigue à contrôler »
et
s’affiche au tableau de bord. Consultez
- 15 minutes environ se sont écoulées
Véhicules non équipés d’un
un Représentant de la marque.
depuis l’effacement de la précédente
système de navigation
alerte.
- Véhicule à l’arrêt, faites un appui
La fonction entre en alerte si le sys-
long sur le contacteur 2 OK pour ac-
tème évalue des signes répétés de fa-
céder au menu de réglage ;
tigue du conducteur sur le volant.
- faites des appuis successifs sur la
Lorsqu’un risque de fatigue est détecté,
commande 3 vers le haut ou vers
le message « Alerte fatigue faire une
le bas jusqu’au menu « Aides à la
pause » s’affiche au tableau de bord
conduite ». Appuyez sur le contac-
accompagné d’un signal sonore.
teur 2 OK ;
Appuyez sur le contacteur 2 OK pour
effacer l’alerte.
Il est conseillé de vous arrêter dès que
possible pour faire une pause.
2.68
DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE (1/4)
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne
Pour les véhicules équipés d’un sys-
soit pas occulté (saletés, boue, neige,
tème de navigation et lorsque le véhi-
buée…).
cule circule dans un pays où les unités
de vitesse sont différentes de celles du
Pour les véhicules qui en sont équipés,
véhicule, le système affiche le panneau
1
le système utilise également les infor-
de limitation de vitesse dans l’unité du
mations provenant du système de navi-
pays ainsi que la conversion de la vi-
gation.
tesse limitée dans l’unité du ŧableau de
Lorsque le limiteur de vitesse est actif, il
bord du véhicule.
vous est possible d’adapter la consigne
Pour les pays réduisant la vitesse li-
de limitation à la vitesse affichée par le
mitée par temps de pluie sur certains
système.
types de route, des véhicules équipés
En cas de dépassement de la vitesse
d’un système de navigation, le sys-
limitée, l’affichage du panneau est mo-
tème peut modifier la vitesse limitée
difié pour vous en informer.
après plusieurs secondes d’essuyage
du pare-brise.
Le système détecte les panneaux de
limitation de vitesse sur le bord de la
Situations particulières
route et les affiche au tableau de bord.
Le système ne prend pas en compte
Il utilise principalement les informations
les limitations exceptionnelles comme
provenant de la caméra 1 fixée sur le
par exemple les jours de pic de pollu-
pare-brise derrière le rétroviseur.
tion.
2.69
DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE (2/4)
Activation/désactivation
du système par le menu
2
de personnalisation des
réglages du véhicule
- Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 3 autant de fois que né-
cessaire pour vous positionner sur
l’onglet « Véhicule » ;
- faites des appuis successifs sur la
3
commande 4 ou 5 pour atteindre le
4
menu « Réglages ». Appuyez sur le
contacteur 6 OK ;
- faites des appuis successifs sur la
6
commande 4 ou 5 pour atteindre
5
le menu « AIDES CONDUITE ».
Activation/désactivation
Fonction activée et suivant la législa-
Appuyez sur le contacteur 6 OK ;
tion locale, vous pouvez activer l’option
- faites des appuis successifs sur la
du système par l’écran
« Affichage zones à risque ». Le sys-
commande 4 ou 5 pour atteindre le
multimédia 2
tème vous avertira de la distance qui
menu « Alerte vitesse » et appuyez
Pour accéder à l’activation ou la désac-
vous sépare de cette zone puis tant
sur le contacteur 6 OK ;
tivation de la fonction, reportez-vous à
que vous circulerez dans cette zone.
- appuyez sur le contacteur 6 OK pour
la notice multimédia.
activer ou désactiver la fonction :
Choisissez « ON » ou « OFF ».
=
fonction activée
<
fonction désactivée
2.70
DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE (3/4)
En cas de dépassement de la vitesse
limitée, le cercle autour du panneau cli-
gnote (indicateur 7) et est accompagné
d’un signal sonore pour vous en infor-
mer.
7
8
9
10
Fonctionnement
Variation de la vitesse limitée
Si la consigne du limiteur de vitesse
Indicateurs
est différente de la valeur de la vitesse
La fonction affiche les indicateurs sui-
détectée, faites un appui long sur les
vants :
contacteurs :
7 Panneaux de signalisation routière
- 9 (RES/+) pour augmenter la vitesse
de limitation de vitesse.
de consigne jusqu’à la vitesse détec-
8 Panneaux de signalisation routière
tée ;
additionnels (début ou fin d’interdic-
- 10 (SET/-) pour diminuer la vitesse
tion de dépasser, vitesse sur bretelle
de consigne jusqu’à la vitesse détec-
de sortie avec flèche, vitesse avec
tée.
présence d’une caravane, vitesse
avec panonceau étendu...).
2.71
DÉTECTION DE PANNEAUX DE SIGNALISATION ROUTIÈRE (4/4)
Anomalies de
fonctionnement
Le système peut ne pas détecter la limi-
tation de vitesse si :
- le pare-brise n’est pas propre ;
- la caméra est éblouie par le soleil ;
- la visibilité est insuffisante
(nuit,
brouillard...) ;
- les panneaux sont illisibles (neige...)
ou masqués (par un autre véhicule
ou par des arbres) ;
- les informations issues du système
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction
de navigation ne sont pas à jour.
ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conduc-
teur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de circula-
tion indépendamment des indications du système.
Le système permet de détecter les panneaux de limitation de vitesse maximale
et ne détecte pas les autres panneaux de signalisation (exemple : entrées/sorties
de ville...).
Il se peut que le système ne détecte pas tous les panneaux de limitation de vi-
tesse ou qu’il les interprète de façon erronée.
Le conducteur ne doit pas ignorer les panneaux qui ne seraient pas détectés par
le système et doit se conformer en priorité aux panneaux de la circulation et aux
consignes du Code de la route.
En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas
indiquer au conducteur la limitation adéquate.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation
indépendamment des indications du système.
2.72
LIMITEUR DE VITESSE (1/4)
Commandes
1
Contacteur Marche/Arrêt limiteur de
vitesse.
2
Contacteur Marche/Arrêt régulateur
de vitesse.
3
Contacteur d’activation, variation
décroissante de la vitesse limitée
5
(SET/-).
4
1
4
Contacteur d’activation, variation
croissante de la vitesse limitée ou
rappel de la vitesse limitée mémori-
sée (RES/+).
3
2
5
Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
Le limiteur de vitesse est une fonc-
(0).
tion qui vous aide à ne pas dépasser
une vitesse de roulage que vous aurez
choisie, appelée vitesse limitée.
Vous pouvez associer au limiteur
de vitesse, la fonction « Détection
de panneaux de signalisation rou-
tière » ➥ 2.69.
2.73
LIMITEUR DE VITESSE (2/4)
6
1
4
3
Conduite
Mise en service
Pour enregistrer la vitesse courante,
pressez le contacteur 4 (RES/+) ou le
Lorsqu’une vitesse limitée est prise en
Appuyez sur le contacteur 1. Le
contacteur 3 (SET/-) : la vitesse limitée
compte, tant que cette vitesse n’est pas
témoin 6 s’allume en gris. Le message
remplace les tirets, et, suivant véhicule,
atteinte, la conduite est similaire à celle
« Limiteur ON » apparaît au tableau de
le témoin 6 s’allume en blanc.
d’un véhicule non équipé d’un limiteur
bord accompagné de tirets pour indi-
La vitesse minimum enregistrée sera
de vitesse.
quer que la fonction limiteur de vitesse
de 30 km/h.
est en service et en attente de l’enre-
Dès que vous atteignez la vitesse en-
gistrement d’une vitesse de limitation.
registrée, toute action sur la pédale
d’accélérateur ne permettra pas le
dépassement de la vitesse program-
mée sauf en cas de besoin (voir para-
graphe « Dépassement de la vitesse
limitée »).
2.74
LIMITEUR DE VITESSE (3/4)
Dépassement de la vitesse
Impossibilité pour la fonction de
tenir la vitesse limitée
limitée
En cas de forte descente, la vitesse li-
À tout moment, il est possible de dé-
mitée peut ne pas être maintenue par le
passer la vitesse limitée, pour cela :
système : la vitesse limitée clignote en
enfoncez franchement et à fond la
rouge au tableau de bord et un signal
pédale d’accélérateur
(au-delà du
sonore retentit à intervalle régulier pour
« point dur »).
vous en informer.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse limitée clignote en rouge au
4
ŧableau de bord. Ensuite, relâchez la
pédale d’accélérateur : la fonction limi-
teur de vitesse revient dès que vous
atteignez une vitesse inférieure à la vi-
3
tesse mémorisée.
Variation de la vitesse limitée
Vous pouvez faire varier la vitesse limi-
tée en agissant par appuis successifs
ou par appui continu sur :
- le contacteur 4 (RES/+) pour aug-
menter la vitesse ;
- le contacteur 3 (SET/-) pour dimi-
nuer la vitesse.
Dans le cas où le limiteur de
vitesse n’est plus disponible
(après plusieurs tentatives
d’activation), consultez un
représentant de la marque.
2.75
LIMITEUR DE VITESSE (4/4)
6
5
1
4
3
2
Mise en veille de la fonction
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est mise
La fonction limiteur de vitesse est inter-
en veille lorsque vous agissez sur le
rompue :
contacteur 5 (0). La vitesse de limita-
- lorsque vous agissez sur le contac-
tion est mémorisée et affichée en gris
teur 1. Dans ce cas il n’y a plus de
au tableau de bord.
vitesse mémorisée ;
- lorsque vous agissez sur le contac-
Rappel de la vitesse limitée
teur 2. Dans ce cas le régulateur de
Si une vitesse est mémorisée, il est
vitesse est sélectionné et il n’y a plus
possible de la rappeler par appui sur le
de vitesse mémorisée.
contacteur 4.
L’extinction du témoin 6 au tableau de
Lorsque le limiteur est mis en veille,
bord confirme l’arrêt de la fonction.
un appui sur le contacteur 3 réac-
tive la fonction sans tenir compte
de la vitesse mémorisée : c’est la
vitesse à laquelle roule le véhicule
qui est prise en compte.
2.76
RÉGULATEUR DE VITESSE (1/5)
Commandes
1
Contacteur Marche/Arrêt régulateur
de vitesse.
2
Activation et variation décroissante
de la vitesse de régulation (SET/-).
3
Activation et variation croissante de
la vitesse de régulation ou rappel de
4
la vitesse de régulation mémorisée
5
3
(RES/+).
4
Mise en veille de la fonction (avec
Cette fonction est une
mémorisation de la vitesse de régu-
aide supplémentaire à la
lation) (0).
conduite.
2
1
5
Contacteur Marche/Arrêt limiteur de
Elle ne dispense, en aucun
vitesse.
cas, du respect des limitations de vi-
Le régulateur de vitesse est une fonc-
tesse, ni de la vigilance et de la res-
tion qui vous aide à maintenir votre vi-
ponsabilité du conducteur.
tesse de roulage à une valeur constante
Le conducteur doit toujours garder
que vous aurez choisie, appelée vi-
le contrôle de son véhicule.
tesse de régulation.
Le régulateur de vitesse ne doit pas
Cette vitesse de régulation est réglable
être utilisé lorsque la circulation est
de façon continue à partir de 30 km/h.
dense, sur route sinueuse ou glis-
sante (verglas, aquaplanage, gra-
villons) et lorsque les conditions
météorologiques sont défavorables
(brouillard, pluie, vent latéral…).
Risque d’accident.
2.77
RÉGULATEUR DE VITESSE (2/5)
6
3
2
1
Mise en service
Mise en régulation de vitesse
Conduite
Pressez le contacteur 1.
À vitesse stabilisée
(supérieure à
Lorsqu’une vitesse de régulation est
30 km/h environ), pressez le contac-
prise en compte et que la régulation est
Le témoin 6 s’allume en gris.
teur 2
(SET/-) ou le contacteur 3
activée, votre pied peut être enlevé de
Le message « Régulateur ON » appa-
(RES/+) : la fonction est activée et la
la pédale d’accélérateur.
raît au tableau de bord accompagné
vitesse courante prise en compte.
de tirets pour indiquer que la fonction
La vitesse de régulation remplace les
régulateur de vitesse est en service et
tirets. La régulation est confirmée par
en attente de l’enregistrement d’une vi-
l’allumage en vert de la vitesse enregis-
tesse de régulation.
trée et du témoin 6.
Si vous essayez d’activer la fonction
en dessous de 30 km/h, le message
« Vitesse invalide » s’affiche et la fonc-
Attention, vous devez
tion reste inactive.
garder les pieds à proximité
des pédales pour être prêt à
intervenir en cas d’urgence.
2.78
RÉGULATEUR DE VITESSE (3/5)
Dépassement de la vitesse
de régulation
À tout moment, il est possible de dé-
passer la vitesse de régulation en agis-
sant sur la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation clignote en rouge
au tableau de bord.
3
Ensuite, relâchez la pédale d’accélé-
rateur : après quelques secondes, le
véhicule reprend automatiquement la
vitesse de régulation initiale.
2
Impossibilité pour la fonction
de tenir la vitesse de régulation
Variation de la vitesse
En cas de forte descente, la vitesse de
de régulation
régulation peut ne pas être maintenue
Vous pouvez faire varier la vitesse de
par le système : la vitesse mémorisée
régulation en agissant par appuis suc-
clignote en rouge au tableau de bord et
cessifs sur :
un signal sonore retentit à intervalle ré-
gulier pour vous en informer.
- le contacteur 2 (SET/-) pour dimi-
nuer la vitesse ;
- le contacteur 3 (RES/+) pour aug-
menter la vitesse.
Nota : un appui continu sur l’un des
contacteurs permet de modifier la vi-
tesse par incrémentations successives.
Dans le cas où le régulateur
de vitesse n’est plus dispo-
nible (après plusieurs tenta-
tives d’activation), consul-
tez un représentant de la marque.
2.79
RÉGULATEUR DE VITESSE (4/5)
6
3
4
2
Mise en veille de la fonction
Rappel de la vitesse de régulation
Nota : si la vitesse précédemment en-
registrée est beaucoup plus élevée que
La fonction est mise en veille lorsque
Si une vitesse est mémorisée, il est
la vitesse courante, le véhicule accélé-
vous agissez sur :
possible de la rappeler, après vous être
rera fortement jusqu’à ce seuil.
assuré que les conditions de circulation
- le contacteur 4 (0) ;
sont adaptées (trafic, état de la chaus-
Lorsque la fonction régulateur est mise
- la pédale de frein ;
sée, conditions météorologiques…).
en veille, un appui sur le contacteur 2
(SET/-) réactive la fonction régulateur
– le passage en position neutre.
Appuyez sur le contacteur 3 (RES/+) si
sans tenir compte de la vitesse mémo-
la vitesse du véhicule est supérieure à
La vitesse de régulation est mémorisée
risée : c’est la vitesse à laquelle roule le
30 km/h.
et affichée en gris au tableau de bord.
véhicule qui est prise en compte.
Lors du rappel de la vitesse mémorisée
l’activation du régulateur est confirmée
par l’affichage de la vitesse de régula-
tion et, suivant véhicule, de l’allumage
du témoin 6.
2.80
RÉGULATEUR DE VITESSE (5/5)
6
5
1
Arrêt de la fonction
L’extinction du témoin 6 au tableau de
bord confirme l’arrêt de la fonction.
La fonction régulateur de vitesse est in-
terrompue :
- lorsque vous agissez sur le contac-
teur 1. Dans ce cas il n’y a plus de
vitesse mémorisée ;
- lorsque vous agissez sur le contac-
teur 5. Dans ce cas le limiteur de vi-
tesse est sélectionné et il n’y a plus
de vitesse mémorisée.
La mise en veille ou l’arrêt
de la fonction régulateur de
vitesse n’entraîne pas de
diminution rapide de la vi-
tesse : il vous faut freiner par appui
sur la pédale de frein.
2.81
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (1/14)
À partir des informations provenant
En fonction des conditions de la route
d’un radar et d’une caméra, le régula-
(circulation, conditions météorolo-
Cette fonction est une
teur de vitesse adaptatif Stop and Go
giques...), la fonction
« Régulateur
aide supplémentaire à la
vous donne la possibilité de maintenir
adaptatif Stop and Go » est activable
conduite.
une vitesse choisie, appelée vitesse de
de 0 km/h à 170 km/h.
Elle ne dispense, en aucun
régulation, tout en gardant une distance
La fonction est représentée par le sym-
cas, du respect des limitations de vi-
de suivi avec le véhicule qui vous pré-
tesse et des distances de sécurité,
cède sur la même voie de circulation.
bole
ni de la vigilance et de la responsa-
En cas d’arrêt du véhicule suivi, le ré-
Nota :
bilité du conducteur.
gulateur adaptatif Stop and Go peut
- le conducteur doit tenir compte de
Le conducteur doit toujours garder
freiner votre véhicule jusqu’à son arrêt
la vitesse maximale autorisée et des
le contrôle de son véhicule.
complet puis le faire repartir.
distances de sécurité prévues par la
Le conducteur doit toujours adapter
Le système contrôle les accélérations
législation du pays dans lequel cir-
sa vitesse en fonction de l’environ-
et les décélérations de votre véhicule
cule le véhicule ;
nement et des conditions de circu-
en agissant sur le moteur et le système
- le régulateur de vitesse adapta-
lation.
de freinage.
tif Stop and Go peut freiner jusqu’à
Le régulateur de vitesse adaptatif
La portée maximale du système est
un tiers de la capacité de freinage.
Stop and Go doit être utilisé exclu-
de 150 mètres environ. Elle peut évo-
Suivant la situation, le conducteur
sivement sur autoroute (ou routes
luer en fonction des conditions de route
peut avoir à freiner plus fort.
multivoies séparées par une bar-
(relief, conditions météorologiques...).
rière de sécurité).
Le régulateur ne doit pas être uti-
lisé sur route sinueuse ou glissante
(verglas, aquaplanage, gravillons)
ou lorsque les conditions météoro-
logiques sont défavorables (brouil-
lard, pluie, vent latéral...).
Risque d’accident.
Le régulateur de vitesse adaptatif
Stop and Go ne réalise pas d’arrêt
d’urgence et sa performance de
freinage est limitée.
2.82
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (2/14)
1
3
4
7
5
6
2
Localisation de la caméra 1
Commandes
Veillez à ce que le pare-brise ne soit pas
3
Réglages de la distance de suivi.
occulté (saletés, boue, neige, buée...).
4
Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de régu-
Attention, vous devez
Localisation du radar 2
lation) (0).
garder les pieds à proxi-
Veillez à ce que la zone du radar ne
5
Contacteur général Marche/Arrêt
mité des pédales en perma-
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
régulateur de vitesse adaptatif Stop
nence pour être prêt à inter-
plaque d’immatriculation avant mal
venir en toutes circonstances.
and Go
fixée/mal posée...), choquée, modifiée
(y compris peinture) ou masquée par
6
Activation, mémorisation et variation
tout accessoire monté sur la face avant
décroissante de la vitesse de régula-
Les zones du radar et de
de votre véhicule (au niveau de la grille,
tion (SET/-).
la caméra doivent rester
du logo...).
7
Activation et variation croissante de
propres et exemptes de
la vitesse de régulation ou rappel de
toutes modifications pour
la vitesse de régulation mémorisée
garantir le bon fonctionnement du
(RES/+).
système.
2.83
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (3/14)
Mise en régulation de la
vitesse
À l’arrêt ou à vitesse stabilisée, pres-
sez les contacteurs 6
(SET/-) ou
7 (RES/+) : la fonction est activée et
8
la vitesse courante est mémorisée. La
vitesse miminum de régulation pouvant
être sélectionnée est de 30 km/h.
11
9
La vitesse de régulation
11 rem-
place les tirets et la fonction régula-
10
tion est confirmée par l’affichage en
vert de la vitesse de régulation et du
. Si vous essayez d’acti-
ver la fonction au-dessus de 170 km/h,
le message « Vitesse invalide » s’af-
Affichages
fiche et la fonction reste inactive.
8
Témoin
régulateur
de
vitesse
Le témoin
s’allume en gris et le
adaptatif Stop and Go.
message « Régul. adaptatif ON » appa-
Lorsqu’une vitesse de régulation est
raît au tableau de bord accompagné de
mémorisée et que la régulation est
9
Véhicule suivi.
tirets pour indiquer que la fonction est
activée, votre pied peut être enlevé de
10
Distance de suivi mémorisée.
en service et en attente de l’enregistre-
la pédale d'accélérateur.
11
Vitesse de régulation mémorisée.
ment d’une vitesse de régulation.
Nota : si la vitesse de votre véhicule est
La mise en service de la fonction n’est
inférieure à 30 km/h environ, la vitesse
pas possible lorsque :
de régulation prise en compte par la
Mise en service
- le frein de parking est serré ;
fonction est de 30 km/h par défaut. Le
Pressez le contacteur 5.
- la fonction stationnement assisté est
véhicule accélèrera jusqu’à atteindre la
déjà activée ➥ 2.124.
vitesse de régulation enregistrée.
Le message « Régul. adaptatif indispo-
nible » s'affiche au tableau de bord.
2.84
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF STOP AND GO (4/14)
Mise en régulation de la
distance de suivi
Dès la mise en régulation de la vitesse,
la distance de suivi par défaut 10 s’af-
fiche en vert au tableau de bord. La dis-
tance de suivi par défaut correspond à
un temps de suivi de deux secondes
A
environ (reportez-vous aux pages sui-
3
B
vantes).
C
Lorsqu’un véhicule est détecté par le
système sur votre voie de circulation,
7
D
la silhouette d’un véhicule 9 apparaît
6
au-dessus des barres de suivi 10 au ta-
bleau de bord.
Votre véhicule adapte sa vitesse sur
Réglage de la vitesse de
Réglage de la distance de
celle du véhicule suivi et freine si besoin
(les feux de stop s’allument) pour res-
régulation
suivi
pecter la distance de suivi affichée au
Vous pouvez faire varier la vitesse
À tout moment, vous pouvez faire varier
tableau de bord.
de régulation en agissant par appuis
la distance de suivi du véhicule qui
Nota : la taille de la silhouette 9 varie
successifs (faible variation) ou par un
vous précède en agissant par appuis
en fonction de la distance qui vous
appui prolongé (forte variation) sur les
successifs sur le contacteur 3.
sépare du véhicule suivi. Plus la sil-
contacteurs 6 ou 7 :
Les barres de suivi horizontales au ta-
houette est grande et plus le véhicule
- contacteur (SET/-) 6 pour diminuer la
bleau de bord indiquent les différentes
suivi est proche.
vitesse ;
distances de suivi disponibles :
- contacteur (RES/+) 7 pour augmen-
- barre de suivi A : distance longue
ter la vitesse.
(correspondant à un temps de suivi
de 2,4 secondes environ) ;
2.85