Renault Espace (2023). Manuel du propriétaire - 3
ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT (2/6)
Lors de l’activation de l’essuyage auto-
matique ou lors de l’augmentation de
1
sensibilité, un aller retour est effectué.
2
A
Nota :
F
1
-
le capteur de pluie a uniquement une
B
fonction d’assistance. En cas de visi-
bilité réduite, le conducteur doit acti-
C
ver manuellement son essuie-vitre.
Lorsqu’il y a du brouillard ou lors de
D
chutes de neige, l’essuyage automa-
tique n’est pas systématique et reste
E
sous votre contrôle ;
G
-
en cas de température négative,
l’essuyage automatique n’est pas
actif au démarrage du véhicule. Il
Véhicule équipé d’essuie-
C
fonction essuyage automatique
s’active automatiquement dès que le
Cette position sélectionnée, le
vitre avant avec capteur de
véhicule dépasse un seuil de vitesse
système détecte l’arrivée d’eau
pluie
(8 km/h environ) ;
sur pare-brise et déclenche des
Le capteur de pluie se situe sur le pare-
balayages à la vitesse d’essuyage
-
n’activez pas l’essuyage automa-
brise, devant le rétroviseur intérieur.
adaptée. Il est possible de modi-
tique par temps sec ;
fier le seuil de déclenchement et le
-
dégivrez complètement le pare-brise
A balayage unique
temps entre les balayages en tour-
avant d’activer l’essuyage automa-
Une impulsion brève provoque un
nant la bague 2 :
tique.
aller retour des essuie-vitres.
- F : sensibilité minimum
B arrêt
- G : sensibilité maximum
Plus la sensibilité est élevée, plus
les essuie-glaces réagissent rapi-
dement et la fréquence de balayage
augmente.
1.100
ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT (3/6)
Anomalie de fonctionnement
Particularité
En cas de dysfonctionnement du
En roulage, tout arrêt du véhicule
balayage automatique, l’essuie-vitre
réduit l’allure du balayage. D’une vi-
fonctionne en balayage intermittent.
tesse continue rapide, vous passez à
A
Faites appel à un Représentant de
une vitesse continue lente. Dès que le
la marque.
1
véhicule roule, l’essuyage revient à la
Le fonctionnement du capteur de
B
vitesse sélectionnée d’origine.
pluie peut-être perturbé en cas de :
Toute action sur la manette 1 est priori-
- balais d’essuie-vitre détériorés ;
C
taire et annule donc l’automatisme.
un voile d’eau ou des traces lais-
sées par un balai sur la zone de
D
Précautions
détection du capteur peut aug-
- En cas de gel, vérifiez, avant la pre-
E
menter le temps de réaction de
mière mise en marche de l’essuie-
l’essuie-vitre automatique ou
vitre, si les balais ne sont pas collés.
augmenter la fréquence de ba-
Si vous actionnez l’essuie-vitre alors
layage ;
que les balais sont bloqués par le
D
balayage continu lent
- pare-brise présentant un éclat
gel, vous risquez d’endommager
ou une fissure au niveau du cap-
aussi bien le balai que le moteur
E
balayage continu rapide
teur, ou pare-brise encrassé par
d’essuie-vitre.
de la poussière, des saletés, des
- N’actionnez pas les essuie-vitre sur
insectes, du givre, l’utilisation de
vitre sèche, cela entraîne l’usure
cires de lavage et de produits
ou la détérioration prématurée des
hydrophobes ; l’essuie-vitre au-
balais.
tomatique sera moins sensible,
voire ne réagira pas.
Les positions A et D sont acces-
sibles contact mis. Les positions C
et E sont accessibles moteur tour-
nant uniquement.
1.101
ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT (4/6)
Position particulière de
Nota :
l’essuyage avant (position
Lorsque les essuie-vitres ne sont plus
service)
alimentés, 1 minute au moins après la
condamnation du véhicule, il est pos-
Cette position permet de lever les balais
sible de déplacer manuellement les
pour pouvoir les écarter du pare-brise.
balais. Ne forcez pas le déplacement
Elle peut être utile :
des bras du balai sinon il y a risque de
– nettoyer les balais ;
dégradation du moteur essuie-vitre,
– dégager les balais du pare-brise par
des bras et des balais.
temps hivernal ;
Après intervention, pour repositionner
- remplacer les balais ➥ 5.34.
En cas d’obstacles présents sur le
correctement les balais, assurez-vous
pare-brise (saletés, neige, gel...),
Contact mis, moteur à l’arrêt, abaissez
que les balais reposent sur le pare-
dégagez le pare-brise (y compris la
complètement la manette d’essuie-vitre
brise, mettez le contact et actionnez la
zone centrale située derrière le ré-
(position balayage continu rapide), les
commande d’essuyage.
troviseur intérieur) avant de mettre
balais s’arrêtent dans une position dé-
Le balai côté conducteur doit toujours
en route les essuie-vitres (risque
gagée du capot.
être au dessus du balai passager. Si ce
d’échauffement du moteur).
Pour ramener les balais en position, as-
n’est pas le cas, un aller-retour de l’es-
Si un obstacle empêche le mouve-
surez-vous que les balais ont bien été
suie-vitre sera effectué dès lors que la
ment d’un balai, celui-ci peut s’ar-
rabattus sur le pare-brise puis, rame-
vitesse du véhicule sera supérieure à
rêter. Retirez l’obstacle et réactiver
nez la manette sur la position B (arrêt),
7 km/h environ.
l’essuie-vitre avec la manette d’es-
contact mis.
suyage.
Avant de mettre le contact, rabattez les
essuie-vitre sur le pare-brise sinon il y a
un risque d’endommagement du capot
ou des essuie-vitres lors de la mise en
marche des essuie-vitres.
Avant toute action sur le
pare-brise (lavage du véhi-
cule, dégivrage, nettoyage
du pare-brise…) ramenez
la manette 1 en position B (arrêt).
Risque de blessures et/ou de dé-
tériorations.
1.102
ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT (5/6)
Nota :
1
Par température négative, le liquide de
lave-vitres risque de geler sur le pare-
brise et de réduire la visibilité. Chauffez
le pare-brise à l’aide de la commande
de désembuage avant de le nettoyer.
Lave-vitre
Contact mis, tirez la manette 1 puis
relâchez.
Une action brève déclenche, en plus du
lave-vitre, un aller-retour des essuie-
vitres.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, trois aller-retours
suivis, après quelques secondes, d’un
quatrième.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la ma-
nette d’essuie-vitres est en
position B (arrêt).
Risque de blessures.
1.103
ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE AVANT (6/6)
Nota :
Pour assurer un bon fonctionnement
du lave-projecteur en période hiver-
nale, retirer la neige des enjoliveurs de
A
gicleurs et dégeler les enjoliveurs de gi-
1
cleurs à l’aide d’un aérosol dégivrant.
B
Il est toutefois recommandé d’éliminer
à intervalles réguliers les salissures ad-
C
hérant fortement à la vitre des projec-
teurs.
D
Lorsque vous atteignez le niveau mini-
E
mum de liquide de lave-vitre, le circuit
de lave-projecteur peut se désamorcer.
Faites le plein de liquide de lave-vitre
puis actionnez-le, moteur tournant,
Lave-projecteurs
pour le réamorcer.
Projecteurs allumés
Pour les véhicules qui en sont équi-
pés, moteur tournant, maintenez la
manette 1 tirée vers vous environ 2 se-
condes, vous actionnez les lave-projec-
teurs en même temps que le lave-vitre.
Les lave-projecteurs sont aussi acti-
vées après trois actions prolongées sur
la commande de lave-vitre avant.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la ma-
nette d’essuie-vitres est en
position B (arrêt).
Risque de blessures.
1.104
ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE ARRIÈRE (1/2)
Pour arrêter le fonctionnement, faites
pivoter de nouveau l’anneau 3.
1
Nota
2
Lors d’un lavage sous un portique de
3
lavage, ramenez l’anneau 3 de la ma-
Efficacité d’un balai
nette 1 en position arrêt afin de désacti-
d’essuie-vitre
ver l’essuyage automatique.
Surveillez l’état du balai d’essuie-
Respectez les préconisations d’usage.
vitre. Sa durée de vie dépend de
vous :
- il doit rester propre : nettoyez
le balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
- ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
- décollez-le de la vitre lorsqu’il
Essuie-vitre arrière
n’a pas fonctionné depuis long-
Y
temps.
Contact mis, faites pivoter l’an-
neau 3 de la manette 1 jusqu’à amener
Dans tous les cas, changez-le dès
le symbole en face du point de repère 2.
que son efficacité diminue : environ
tous les ans ➥ 5.34.
- arrêt
Ne vous servez pas du bras
d’essuie-vitre pour ouvrir ou fermer
- balayage intermittent
la porte de coffre.
Précaution d’utilisation de
Entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs se-
l’essuie-vitre
condes. La fréquence de balayage
- Par temps de neige ou de gel,
varie en fonction de la vitesse du
Avant toute action sur la
dégagez la vitre avant de mettre
véhicule.
vitre arrière
(lavage du
en route l’essuie-vitre
(risque
véhicule, dégivrage, net-
– balayage continu lent
d’échauffement du moteur) ;
toyage…) ramenez la ma-
- assurez-vous qu’aucun objet ne
nette 1 en position arrêt.
gêne la course du balai.
Risque de blessures et/ou de dé-
tériorations.
1.105
ESSUIE - VITRE, LAVE - VITRE ARRIÈRE (2/2)
Activation/désactivation de l’essuie-
En cas d’obstacles présents sur la vitre
vitre arrière
arrière (saletés, neige...), l’essuie-vitre
essaie de balayer tous les obstacles.
1
Le passage en marche arrière dé-
Si un obstacle empêche le mouvement
clenche l’essuyage arrière en balayage
du balai, celui-ci peut s’arrêter. Retirez
intermittent (si les essuie-vitres avant
l’obstacle, attendez environ
30 se-
fonctionnent). Lorsque votre véhicule
condes et réactiver l’essuie-vitre avec
est équipé d’un menu de personnali-
la manette d’essuyage.
sation des réglages du véhicule, vous
pouvez choisir d’activer ou de désacti-
Précautions
ver la fonction ➥ 1.83.
-
En cas de gel, vérifiez, avant la pre-
Pour les véhicules non équipés d’un
mière mise en marche de l’essuie-
menu de personnalisation des ré-
vitre, si les balais ne sont pas collés.
glages, faites désactiver la fonction par
Si vous actionnez l’essuie-vitre alors
un Représentant de la marque.
que le balai est bloqué par le gel,
vous risquez d’endommager aussi
bien le balai que le moteur d’essuie-
Essuie/lave lunette
vitre.
p
arrière
-
N’actionnez pas les essuie-vitre sur
Contact mis, poussez la manette 1 de
vitre sèche, cela entraîne l’usure
façon prolongée puis relâchez-la.
ou la détérioration prématurée des
Une action prolongée déclenche, en
balais.
plus du lave-lunette, trois aller-retours
de l’essuie-vitre arrière suivis, après
quelques secondes, d’un quatrième.
1.106
RÉSERVOIR CARBURANT (1/4)
1
2
1
A
Capacité utilisable du réservoir :
Pour le remplissage reportez-vous
au paragraphe « Remplissage carbu-
- 56 litres environ pour les versions
rant ».
essence ;
Pour fermer, repoussez le portillon 1
- 62 litres environ pour les versions
avec la main jusqu’en butée.
Diesel.
Véhicule déverrouillé, pour ouvrir le
portillon 1, appuyez sur la zone A, puis
relâchez. Le portillon 1 s’entrouvre.
Le clapet 2 est intégré au conduit de
remplissage.
Ne jamais appuyer avec
les doigts sur le clapet 2.
Ne pas laver la zone de
remplissage au nettoyeur
haute pression.
1.107
RÉSERVOIR CARBURANT (2/4)
Versions Diesel
Utilisez impérativement du gazole
conforme aux indications portées sur
l’étiquette située à l’intérieur du portil-
lon 1.
1
Versions essence
Utilisez impérativement de l’essence
sans plomb. L’indice d’octane (RON)
doit être conforme aux indications por-
tées sur l’étiquette située sur le portil-
lon 1. ➥ 6.6.
Qualité du carburant
Utilisez un carburant de bonne qua-
Ne pas mélanger d’es-
lité respectant les normes en vigueur
sence (sans plomb ou E85)
particulières à chaque pays et impé-
au gazole, même en faible
rativement conformes aux indications
quantité.
portées sur l’étiquette située sur le por-
Ne pas utiliser de carburant à base
tillon 1 ➥ 6.6.
d’éthanol si votre véhicule n’y est
pas adapté.
Ne pas ajouter de réactif au carbu-
rant, vous risquez d’endommager le
moteur ➥ 1.111.
Si vous voulez ajouter un additif au
carburant, utilisez un produit agrée
par nos Services Techniques.
Carburants conformes aux normes
Consultez un Représentant de la
européennes avec lesquels les
marque.
moteurs des véhicules commercia-
lisés en Europe sont compatibles :
➥ 6.6.
1.108
RÉSERVOIR CARBURANT (3/4)
Remplissage carburant
Introduisez le pistolet pour repousser le
clapet 2 et amenez-le jusqu’en butée
3
avant de le déclencher pour remplir le
réservoir (risque d’éclaboussures).
2
Maintenez-le dans cette position pen-
dant toute l’opération de remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique
en fin de remplissage, il est possible de
faire au maximum deux autres déclen-
chements afin de préserver un volume
d’expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu’il
n’y ait pas de pénétration d’eau. Le
clapet 2 et son pourtour doivent rester
Versions essence
propres.
L’utilisation d’essence
au
plomb
endommagerait les dispositifs de
dépollution et pourrait aboutir à une
perte de la garantie.
Afin d’empêcher un remplissage avec
de l’essence plombée, la goulotte de
remplissage du réservoir
d’essence
comporte un étranglement muni
Pour un remplissage car-
d’un système de sécurité qui ne doit
burant, le moteur doit être
permettre d’utiliser qu’un pistolet
arrêté (et non pas seule-
distribuant de l’essence sans plomb
ment en veille pour les vé-
(à la pompe).
hicules équipés de la fonction Stop
and Start) : coupez impérativement
le contact ➥ 2.3.
Risque d’incendie.
1.109
RÉSERVOIR CARBURANT (4/4)
Toute intervention ou mo-
3
dification sur le système
d’alimentation carburant
(boîtiers électroniques, câ-
blages, circuit carburant, injecteurs,
capots de protection…) est rigou-
reusement interdite en raison des
risques qu’elle peut présenter pour
votre sécurité (sauf par le personnel
qualifié du Réseau de la marque).
Panne de carburant version
Diesel
Odeur persistante de
Carte dans l’habitacle, appuyez sur le
carburant
bouton de démarrage 3 sans action
sur les pédales. Attendez quelques mi-
En cas d’apparition d’une
nutes avant de démarrer. Ceci permet
odeur persistante de carburant,
le réamorçage du circuit carburant. Si
veuillez :
le moteur ne démarre pas, répétez la
- procéder à l’arrêt du véhicule
procédure.
compatible avec les conditions de
circulation et couper le contact ;
Si le moteur ne démarre toujours pas
- enclencher le signal de détresse
après plusieurs tentatives, faites appel
et faire descendre tous les occu-
à un Représentant de la marque.
pants du véhicule et les tenir éloi-
gnés de la zone de circulation ;
- faire appel à un Représentant de
la marque.
1.110
RÉSERVOIR RÉACTIF (1/4)
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez. Il est
Pour un remplissage de
important de noter que le non-respect
réactif, le moteur doit être
de la réglementation en vigueur peut
arrêté (et non pas seule-
conduire le propriétaire du véhicule à
ment en veille pour les vé-
des poursuites.
1
A
hicules équipés de la fonction Stop
and Start) : coupez impérativement
Principe de fonctionnement
le contact ➥ 2.3.
Le réactif est destiné aux moteurs
Risque d’incendie.
diesel équipés du système SCR (ré-
duction catalytique sélective).
L’utilisation de réactif permet de dimi-
nuer la quantité d’oxydes d’azote pré-
En cas d’alerte « XXX KM
sente dans les gaz d’échappement.
blocage remplir AdBlue »,
La consommation de réactif en usage
faites le plein de réac-
réel dépend des conditions d’utilisation
Remplissage
tif et reportez-vous aux
du véhicule, des équipements et du
style de conduite.
Capacité utilisable du réservoir :
consignes de remplissage.
22 litres environ.
Risque d’immobilisation du véhi-
Contact coupé, ouvrez le portillon A,
cule.
Qualité du réactif
puis dévissez le bouchon 1.
Utilisez exclusivement le liquide ré-
actif conforme à la norme ISO 22241
Nota : des vapeurs d’ammoniaque
et conformément au marquage présent
risquent de s’échapper à l’ouverture du
Bouchon de remplissage :
sur le bouchon du réservoir.
bouchon lorsque la température du ré-
il est spécifique.
servoir est élevée.
Si vous devez le rempla-
cer, assurez-vous qu’il est
identique au bouchon d’origine.
Adressez-vous à un Représenŧant
de la marque. Ne pas laver la zone
de remplissage au nettoyeur haute
Le réactif ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un
pression.
tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez
un médecin.
1.111
RÉSERVOIR RÉACTIF (2/4)
Remplissage (suite)
Nettoyez rapidement et abondamment
à l’eau froide les parties peintes avec
Le remplissage peut s’effectuer à la
un chiffon doux en cas de débordement
pompe. Contact coupé, introduisez le
et souillage par le réactif.
pistolet et amenez-le jusqu’en butée
avant de le déclencher pour remplir
Nota : en cas de cristallisation du li-
Après le remplissage du réser-
le réservoir (risque d’éclaboussures).
quide réactif, utilisez une éponge
voir de réactif, vérifiez la ferme-
Maintenez-le dans cette position pen-
douce.
ture du bouchon et du portillon,
dant toute l’opération de remplissage.
démarrez le moteur et attendez
Par conditions extrêmes climatiques
À la suite du premier arrêt automatique
froides
IMPÉRATIVEMENT 10 secondes,
véhicule à l’arrêt, moteur tour-
en fin de remplissage, il est possible de
En condition de gel, effectuez le rem-
nant, avant de reprendre la route.
faire au maximum deux autres déclen-
plissage du réservoir de réactif dès
chements afin de préserver un volume
Si cette opération n’est pas respec-
d’expansion.
que le témoin
et le message
tée, la prise en compte du remplis-
« Remplir AdBlue avant 1200 km » s’af-
sage du réservoir ne s’effectuera de
Dans les autres cas de remplissage,
fichent au tableau de bord.
manière automatique qu’après plu-
lisez impérativement les informations
sieurs dizaines de minutes de rou-
indiquées sur le contenant (bidon, bou-
Cas particuliers
lage.
teille...) du réactif.
Le liquide réactif gèle en dessous
Le message « --- Remplir AdBlue »
de - 10°C environ.
et/ou les voyants continueront d’ap-
Précaution d’emploi
Dans ces conditions, n’effectuez pas
paraître jusqu’à la prise en compte
Lors du remplissage :
de remplissage lorsque le liquide est
du remplissage par le système.
gelé. En cas de nécessité d’effectuer
- manipulez le réactif avec précau-
un appoint ou de faire le plein de réac-
tion. Celui-ci est agressif pour les
vêtements, les chaussures, les
tif
(
allumé ), garez, si possible,
éléments de carrosserie... ;
le véhicule dans un local plus chaud
Toute intervention sur le
afin que le réactif revienne à son état
- veillez à ce qu’il n’y ait pas de péné-
système complet est rigou-
liquide. Sinon, faites effectuer par un
tration d’eau.
reusement interdite. Pour
professionnel habilité un appoint ou le
éviter tout dommage, seul
plein de liquide réactif.
le personnel qualifié du Réseau de
la marque est habilité à intervenir
sur le système.
1.112
RÉSERVOIR RÉACTIF (3/4)
Entretien/Autonomie
L’affichage des informations au tableau de bord peut être accompagné d’un signal sonore.
Témoins
Message
Que faire ?
Lorsque le message s’affiche à la mise sous contact du moteur,
il vous reste moins de 2400 km d’autonomie.
-
« Prévoir AdBlue avant 2400 km »
Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer par un Représentant
de la marque, le plein de réactif dans le réservoir.
Lorsque le message s’affiche à la mise sous contact du moteur,
il vous reste entre 1200 km et 800 km d’autonomie.
« Remplir AdBlue avant 1200 km »
s’allume
Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer par un Représentant
de la marque, le plein de réactif dans le réservoir.
Le message s’affiche à la mise sous contact et se répète :
- tous les 100 km environ, il vous reste entre 800 km et
200 km d’autonomie ;
- tous les 50 km environ, il vous reste moins de 200 km d’au-
« XXX KM blocage remplir AdBlue »
s’allume
tonomie.
Dans tous les cas, effectuez ou faites effectuer par un
Représentant de la marque, le plein de réactif dans le réser-
voir dès que possible.
Le démarrage du moteur est impossible.
« 0 KM blocage remplir AdBlue»
Pour redémarrer, vous devez faire vous-même le plein de réac-
clignote.
tif dans le réservoir.
1.113
RÉSERVOIR RÉACTIF (4/4)
Anomalies de fonctionnement du système
L’allumage des témoins peut être accompagné d’un signal sonore.
Témoins
Message
Interprétations
« Antipollution à contrôler »
Indique une défaillance du système. Consultez un
« Qualité AdBlue à contrôler »
s’allument.
Représentant de la marque le plus tôt possible.
« Injection AdBlue à contrôler »
Indique une défaillance du système et qu’il vous reste
moins de 800 km à parcourir avant que le redé-
marrage du véhicule soit impossible.
Ces alertes se répètent :
- tous les 100 km jusqu’à ce qu’il vous reste entre
800 km et 200 km à parcourir avant que le redé-
« XXX KM blocage antipollution »
s’allument.
marrage du véhicule ne soit plus possible ;
- tous les
50 km lorsqu’il vous reste moins de
200 km à parcourir et jusqu’au redémarrage im-
possible du véhicule.
Consultez un Représentant de la marque le plus tôt
possible.
Indique qu’après coupure du contact, le redémar-
« 0 KM blocage antipollution »
rage du véhicule est impossible. Faites appel à un
s’allument.
Représentant de la marque.
1.114
Chapitre 2 : La conduite
Rodage
2.2
Démarrage, arrêt du moteur
2.3
Fonction Stop and Start
2.6
Particularités des versions essence
2.10
Particularités des versions diesel
2.12
Frein de parking assisté
2.13
Fonction « AUTOHOLD »
2.17
Conseils de conduite, Eco conduite
2.18
Conseils entretien et antipollution
2.23
Environnement
2.24
Système de surveillance de pression des pneumatiques.
2.25
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite . .
2.30
Alerte de sortie de voie
2.38
Aide au maintien de voie
2.42
Avertisseur d’angle mort
2.48
Alerte distances de sécurité
2.55
Freinage actif d’urgence
2.59
Alerte détection de fatigue
2.67
Détection de panneaux de signalisation routière
2.69
Limiteur de vitesse
2.73
Régulateur de vitesse
2.77
Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go
2.82
Assistant Autoroute et Trafic
2.96
Aide au parking
2.112
Caméra de recul
2.118
Avertisseur de sortie de stationnement
2.120
Stationnement assisté
2.124
Suspensions à amortissement piloté
2.129
Boîte de vitesses automatique
2.130
Appel d’urgence
2.136
2.1
RODAGE
Version essence
Version Diesel
Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas
Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus élevé
130 km/h sur le rapport le plus élevé ou
ou 3 000 à 3 500 tr/mn.
2 500 tr/mn.
Ce n’est qu’après 3 000 km environ
Après ce kilométrage vous pourrez
que votre véhicule donnera toutes ses
rouler plus vite mais ce n’est qu’après
performances.
6 000 km environ que votre véhicule
donnera toutes ses performances.
Nota : pour un véhicule neuf en phase
de rodage : le niveau de liquide de re-
Pendant la période de rodage, n’accé-
froidissement est susceptible d’être su-
lérez pas fortement tant que le moteur
périeur au repère « MAXI » du réser-
est froid, ne faites pas non plus tourner
voir, puis de baisser entre le niveau
trop vite le moteur.
« MINI » et « MAXI ». Cela ne présente
Nota : pour un véhicule neuf en phase
aucun risque.
de rodage : le niveau de liquide de re-
Périodicité des révisions : reportez-
froidissement est susceptible d’être su-
vous au document d’entretien de votre
périeur au repère « MAXI » du réser-
véhicule.
voir, puis de baisser entre le niveau
« MINI » et « MAXI ». Cela ne présente
aucun risque.
Périodicité des révisions : reportez-
vous au document d’entretien de votre
véhicule.
2.2
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR (1/3)
Démarrage « mains libres »
coffre ouvert
Dans ce cas, la carte ne doit pas se
2
situer dans le coffre afin d’éviter tout
risque de perte.
1
Responsabilité
d u
conducteur lors du sta-
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule, en
y laissant un enfant, un adulte non
autonome ou un animal même pour
une courte durée.
Conditions de démarrage du
Particularités
En effet, ceux-ci pourraient se
moteur
- Si l’une des conditions de démar-
mettre en danger ou mettre en
rage n’est pas appliquée, le mes-
La carte doit être dans la zone de dé-
danger d’autres personnes par
sage « Appuyer frein + START » ou
tection 1.
exemple en démarrant le moteur,
« Mettre boîte de vitesses sur P »
en actionnant des équipements
Pour démarrer, en position P, appuyez
s’affiche au tableau de bord ;
comme les lève-vitres ou encore en
sur la pédale de frein, appuyez sur le
- dans certains cas, il sera nécessaire
verrouillant les portes.
bouton 2, puis relâchez la pédale de
de manœuvrer le volant tout en ap-
frein une fois le moteur démarré.
De plus, par temps chaud et/
puyant sur le bouton de démarrage 1
ou
ensoleillé, sachez que la
pour aider au déverrouillage de la
ŧempérature intérieure de l’habitacle
colonne de direction, le message
monte très rapidement.
« Tourner volant + START » vous en
avertit.
RISQUE DE MORT OU
BLESSURES GRAVES.
2.3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR (2/3)
Le message « Placer carte sur zone +
START » apparaît au tableau de bord.
Appuyez sur la pédale de frein, puis
placez la carte (côté bouton) sur la
2
zone de dépose 3. Appuyez sur le
bouton 2 pour démarrer le véhicule. Le
message s’éteint.
3
Fonction accessoires
Anomalie de fonctionnement
(mise sous contact)
Dans certains cas, la carte « mains
Dès que vous accédez à votre véhi-
libres » peut ne pas fonctionner :
cule, vous pouvez disposer de cer-
- usure de la pile de la carte… ;
taines fonctionnalités (radio, naviga-
tion, essuyage...).
- proximité avec un appareil fonction-
nant sur la même fréquence (écran,
Pour disposer des autres fonctionnali-
téléphone portable, jeux vidéo…) ;
tés, carte dans l’habitacle, appuyez sur
le bouton 2 sans appui sur les pédales.
- véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
2.4
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR (3/3)
Si la carte n’est plus dans l’habitacle
Lorsque vous quittez votre
ou si la pile de la carte est usée, vé-
véhicule, en particulier carte
hicule à l’arrêt, lorsque vous deman-
sur vous, assurez-vous que
dez l’arrêt moteur, le message « Carte
2
le moteur est bien arrêté.
absente appui long START » apparaît
au tableau de bord : appuyez plus de
deux secondes sur le bouton 2.
Si la carte n’est plus dans l’habitacle,
Responsabilité
d u
assurez-vous de pouvoir la récupérer
conducteur lors du sta-
avant de procéder à l’appui long, sans
tionnement ou arrêt du
carte vous ne pourrez plus redémarrer.
véhicule
Moteur arrêté, les accessoires (radio…)
Ne quittez jamais votre véhicule, en
utilisés à ce moment continuent de
y laissant un enfant, un adulte non
fonctionner pendant 10 minutes envi-
autonome ou un animal même pour
ron.
une courte durée.
Conditions d’arrêt du moteur
À l’ouverture de la porte conducteur, les
En effet, ceux-ci pourraient se
accessoires arrêtent de fonctionner.
Véhicule à l’arrêt, carte dans le vé-
mettre en danger ou mettre en
hicule, appuyez sur le bouton 2 : le
danger d’autres personnes par
moteur s’arrête. La position parking P
exemple en démarrant le moteur,
est activée automatiquement.
en actionnant des équipements
La colonne de direction se verrouille à
comme les lève-vitres ou encore en
l’ouverture de la porte conducteur ou
verrouillant les portes.
au verrouillage du véhicule.
De plus, par temps chaud et/
Ne coupez jamais le contact
ou
ensoleillé, sachez que la
avant l’arrêt complet du vé-
ŧempérature intérieure de l’habitacle
hicule, l’arrêt du moteur en-
monte très rapidement.
traîne la suppression des
RISQUE DE MORT OU
assistances : freins, direction… et
BLESSURES GRAVES.
des dispositifs de sécurité passive
tels que airbags, prétensionneurs.
2.5
FONCTION STOP AND START (1/4)
Ce système permet de diminuer la
et
Les équipements du véhicule restent
consommation de carburant et l’émis-
- la vitesse est nulle pendant 1 se-
en fonction pendant la durée d’arrêt du
sion de gaz à effet de serre. Au démar-
conde environ ou, suivant véhicule,
moteur.
rage du véhicule, le système est activé
dès que la vitesse est inférieure à
À la mise en veille du moteur, l’assis-
automatiquement. En roulage, le sys-
5 km/h environ.
tance de direction peut ne plus être
tème stoppe le moteur (mise en veille)
La mise en veille moteur est mainte-
opérationnelle.
lors d’un arrêt du véhicule ou, suivant
nue si la position P est engagée, ou si
véhicule, à faible vitesse (embouteil-
Dans ce cas, elle redevient opération-
la position N est engagée avec frein de
lage, arrêt à un feu...).
nelle en sortie de veille moteur ou à vi-
parking serré, pédale de frein relâchée.
tesse supérieure à 1 km/h environ (des-
cente, pente...).
Conditions de mise en veille
Le témoin
apparaît fixe au ta-
bleau de bord pour vous avertir de la
Le véhicule a roulé depuis son dernier
mise en veille du moteur.
arrêt :
- la boîte est en position D, M ou N ;
et
- la pédale de frein est appuyée (suffi-
samment fort) ;
Si le témoin
clignote et que
le message « Appuyer frein » appa-
raît au tableau de bord, cela vous
indique que la pédale de frein n’est
Ne laissez pas rouler
pas suffisamment appuyée ;
votre véhicule lorsque le
et
moteur est en veille
(le
- la pédale d’accélération n’est pas
témoin
est allumé au
appuyée ;
tableau de bord).
Dans le cas d’une mise en
veille du moteur, le frein de
Avant de quitter le véhicule,
parking assisté (suivant vé-
le moteur doit être impérati-
hicule) ne se serre pas au-
vement arrêté et non mis en
tomatiquement.
veille ➥ 2.3.
2.6
FONCTION STOP AND START (2/4)
Empêcher la mise en veille
Sortie de veille moteur
du moteur
- à l’ouverture de la porte conducteur ;
Dans certaines situations, comme l’in-
ou
sertion dans un carrefour, il est pos-
- au débouclage de la ceinture
sible, système activé, de garder le
conducteur ;
moteur tournant en vue d’un démar-
ou
rage rapide.
- la pédale de frein est relâchée, posi-
tion D ou M engagée ;
Maintenez le véhicule immobilisé avec
ou
peu d’effort sur la pédale de frein.
- la pédale de frein est relâchée, po-
sition N engagée et frein de parking
desserré ;
ou
- la pédale de frein est à nouveau ap-
puyée, position P engagée, ou posi-
tion N engagée avec frein de parking
serré ;
ou
- la position R est engagée ;
ou
- la pédale d’accélérateur est ap-
puyée ;
ou
- en mode manuel, le levier de vi-
tesses est actionné vers + ou -.
Pour un remplissage car-
burant, le moteur doit être
Fonction « AUTOHOLD » activée
arrêté (et non pas seule-
➥ 2.17, la pédale de frein peut être
ment en veille pour les vé-
relâchée et la mise en veille moteur
hicules équipés de la fonction Stop
conservée.
and Start) : coupez impérativement
Pour la sortie de mise en veille
le contact ➥ 2.3.
moteur, pédale de frein relâchée,
Risque d’incendie.
appuyez sur la pédale d’accéléra-
teur.
2.7
FONCTION STOP AND START (3/4)
Conditions de non mise en
- la pente est trop importante pour les
véhicules équipés d’une boîte de vi-
veille du moteur
tesses automatique ;
Certaines conditions ne permettent pas
- la fonction « voir clair » est activée
au système la mise en veille du moteur,
➥ 3.6 ;
notamment :
- la température moteur est insuffi-
-
la porte conducteur n’est pas
sante ;
fermée ;
- le système de dépollution est en
-
la ceinture conducteur n’est pas bou-
cours de régénération ;
clée ;
- ...
-
la marche arrière a été enclenchée ;
–
le capot moteur est non verrouillé ;
Le témoin
apparaît au ta-
bleau de bord et vous avertit de la
–
la température extérieure est trop
non-disponibilité de la mise en veille du
basse ou trop élevée ;
moteur.
-
la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;
Le témoin
peut être accompa-
gné d’un message au tableau de bord :
-
la différence de température inté-
rieure du véhicule avec celle de
- « Optimisation charge batterie
»
consigne de la climatisation automa-
pour prioriser la charge batterie ;
tique est trop importante ;
- « Priorité confort thermique » pour
prioriser l’air conditionné ;
-
l’aide au parking est en cours de
- « Priorité moteur tournant » pour
fonctionnement ;
prioriser les activités moteur.
–
l’altitude est trop élevée ;
Désactivez la fonction Stop
and Start pour toute inter-
vention dans le comparti-
ment moteur.
2.8
FONCTION STOP AND START (4/4)
Particularité de redémarrage
Le système se réactive automatique-
automatique du moteur
ment à chaque démarrage volontaire
du véhicule par appui sur le bouton de
Sous certaines conditions, le moteur
démarrage ➥ 2.3.
peut redémarrer sans intervention pour
garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment
Anomalies de
lorsque :
fonctionnement
-
la température extérieure est trop
1
Lorsque le message « Stop & Start à
basse ou trop élevée ;
contrôler » apparaît au tableau de bord,
-
la fonction « voir clair » est activée
accompagné de l’allumage du témoin 2
➥ 3.6 ;
du contacteur 1, le système est désac-
tivé.
-
la batterie n’est pas suffisamment
Consultez un Représentant de la
chargée ;
2
marque.
-
la vitesse du véhicule est supérieure
à 5 km/h (en descente...) ;
Désactivation, activation de
-
appuis répétés sur la pédale de frein
la fonction
ou besoin du système de freinage ;
Appuyez sur le contacteur
1 pour
-
désactiver la fonction. Le message
« Stop & Start désactivé » apparaît
au tableau de bord et le témoin 2 du
contacteur 1 s’allume.
Un nouvel appui réactive le système.
Le message « Stop & Start activé »
apparaît au tableau de bord et le
témoin 2 du contacteur 1 s’éteint.
Avant de quitter le véhicule,
le moteur doit être impérati-
Particularité : moteur en veille, un
vement arrêté et non mis en
appui sur le contacteur 1 redémarre
veille ➥ 2.3.
automatiquement le moteur.
2.9
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE (1/2)
Des conditions de fonctionnement de
Si vous constatez les anomalies de
votre véhicule telles que :
fonctionnement ci-dessus, faites effec-
tuer par un Représentant de la marque
- roulage prolongé avec témoin mini
les réparations nécessaires au plus
carburant allumé ;
vite.
- utilisation d’essence plombée ;
En présentant régulièrement votre vé-
- utilisation d’additifs pour lubrifiant ou
hicule à un Représentant de la marque
carburant non agréés.
suivant les périodicités préconisées
dans le document d’entretien, vous évi-
Ou des anomalies de fonctionnement
terez ces incidents.
telles que :
- système d’allumage défectueux ou
panne d’essence ou bougie débran-
Problème de démarrage
chée se traduisant par des ratés d’al-
Pour éviter d’endommager le pot cata-
lumage et des à-coups au cours de
lytique, le démarreur ou bien, de provo-
la conduite ;
quer une usure prématurée de la bat-
- perte de puissance,
terie, n’insistez pas dans la tentative
de démarrage (en utilisant votre démar-
provoquent un échauffement excessif
reur, ou en poussant ou tirant votre vé-
du pot catalytique, en diminuent l’effica-
hicule) sans avoir identifié et traité la
cité, peuvent amener sa destruction
cause de la défaillance.
et entraîner des dommages ther-
miques sur le véhicule.
Dans le cas contraire, ne tentez plus de
démarrer le moteur et faites appel à un
Représentant de la marque.
Ne stationnez pas
et ne
faites pas tourner le moteur
dans des endroits où des
substances ou des maté-
riaux combustibles tels que l’herbe
ou des feuilles peuvent venir en
contact avec un système d’échap-
pement chaud.
2.10
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE (2/2)
Filtre à particules
Nota : l’extinction du témoin peut
En cas de saturation du filtre, le
se produire au-delà des 20 minutes
témoin
et, suivant véhicule,
Le filtre à particules permet le traite-
lorsque les conditions de roulage visant
ment des gaz d’échappement pour les
à nettoyer le filtre ne sont pas totale-
le témoin
s’allument au ta-
moteurs essence.
ment remplies.
bleau de bord accompagnés du mes-
sage « Injection à contrôler ». Dans ce
Suivant véhicule, le témoin
af-
Un arrêt du véhicule avant l’extinction
cas, consultez un Représentant de la
fiché au tableau de bord indique un
du témoin peut vous amener à recom-
marque.
début de saturation et la nécessité de
mencer l’opération.
votre intervention pour procéder à un
Si le témoin
®
et, suivant véhi-
nettoyage du filtre. Pour cela, à l’appa-
cule, le témoin
s’allument ac-
rition du témoin , roulez dès que
compagnés du message « Risque
possible à une vitesse comprise entre
casse moteur », stoppez le véhicule,
50 km/h et 110 km/h environ compa-
arrêtez le moteur et faites appel à un
tible avec les conditions de circulation
Représentant de la marque.
et le respect des limitations de vitesse
jusqu’à l’extinction du témoin.
Le témoin doit s’éteindre entre
5 et 20 minutes environ.
Le témoin
®
vous
impose, pour votre sécu-
rité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec
les conditions de circulation. Arrêtez
le moteur et ne le redémarrez pas.
Faites appel à un Représentant de
la marque.
2.11
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
Régime moteur Diesel
Précautions hivernales
Les moteurs Diesel comportent un
Pour éviter tout incident par temps de
A
équipement d’injection qui ne permet
gel :
aucun dépassement de régime
-
veillez à ce que votre batterie soit
moteur quelle que soit la vitesse enga-
toujours bien chargée ;
gée.
1
-
veillez à ne jamais laisser le niveau
Si le message « Antipollution à contrô-
de gazole trop baisser dans le réser-
ler » s’affiche accompagné des té-
voir afin d’éviter la condensation de
vapeur d’eau s’accumulant dans le
moins Ä
, consultez rapi-
fond du réservoir.
dement un Représentant de la marque.
En roulage, suivant la qualité du car-
burant utilisé, des fumées blanches
peuvent exceptionnellement appa-
raître.
Étiquette opacité fumée moteur
Cela est dû au nettoyage automatique
du filtre à particules et est sans consé-
Vous trouverez l’information 1 sur l’éti-
quence sur le comportement du véhi-
quette A collée dans le compartiment
cule.
moteur ou, suivant véhicule, sur la
plaque d’identification véhicule ➥ 6.2.
1 Émission échappement Diesel.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le moteur
dans des endroits où des
substances ou des maté-
riaux combustibles tels que l’herbe
ou des feuilles peuvent venir en
contact avec un système d’échap-
pement chaud.
2.12
FREIN DE PARKING ASSISTÉ (1/4)
Dans tous les autres cas, par exemple,
le calage moteur ou la mise en veille
du moteur du fait de la fonction Stop
1
2
3
and Start ➥ 2.6, le frein de parking as-
sisté ne se serre pas automatiquement.
Le mode manuel doit alors être utilisé.
Pour certains pays, la fonction serrage
assisté n’est pas activée. Reportez-
vous au paragraphe « Fonctionnement
manuel ».
Le serrage du frein de parking assisté
est confirmé par le message « Frein de
parking serré » et le témoin }
au
tableau de bord et par l’allumage du
témoin 3 du contacteur 2.
Fonctionnement assisté
ou
Suite à l’arrêt moteur, le témoin 3
s’éteint quelques minutes après le ser-
- au
débouclage
de
la
ceinture
Serrage assisté du frein de parking
rage du frein de parking assisté et le
conducteur ;
Véhicule à l’arrêt, le frein de parking
ou
témoin }
s’éteint au verrouillage
assisté assure l’immobilisation du véhi-
- à l’ouverture de la porte conduc-
du véhicule.
cule :
teur ;
- par appui sur le bouton de démar-
ou
rage/arrêt du moteur 1 ;
- lorsque la position P est engagée.
Le frein de parking assisté assure l’immobilisation du véhicule. Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif
du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l’allumage du témoin 3 du contacteur 2 et du témoin }
au tableau de bord jusqu’au verrouillage des portes. Suivant véhicule, une vignette présente en partie supérieure du
pare-brise vous le rappelle.
2.13
FREIN DE PARKING ASSISTÉ (2/4)
Fonctionnement assisté
Desserrage manuel du frein de
parking assisté
(suite)
Appuyez sur le contacteur
1 sans
Nota : dans certaines situations (défail-
3
appui sur les pédales pour la mise
lance du serrage assisté, desserrage
sous contact du véhicule. Appuyez sur
manuel du frein de parking...), pour
la pédale de frein puis appuyez sur le
vous indiquer que le frein de parking
contacteur 2 : le témoin 3 du contac-
assisté est desserré, un signal sonore
2
retentit et le message « Serrer le frein
teur et le témoin }
affiché au ta-
de parking » apparaît au tableau de
bleau de bord s’éteignent.
bord :
- moteur tournant : à l’ouverture de la
Arrêt ponctuel
porte conducteur ;
Pour actionner manuellement le frein
- moteur à l’arrêt (en cas de calage
de parking assisté
(arrêt à un feu
moteur par exemple) : à l’ouverture
rouge, arrêt moteur tournant…) : tirez
d’une porte avant.
et relâchez le contacteur 2. Le desser-
Fonctionnement manuel
rage est automatique dès le redémar-
Dans ce cas, tirez puis relâchez le
Vous pouvez commander manuelle-
rage du véhicule.
contacteur 2 pour serrer le frein de par-
ment le frein de parking assisté.
king assisté.
Serrage manuel du frein de parking
Desserrage assisté du frein de
assisté
parking
Tirez le contacteur 2. Le témoin 3 et le
Le desserrage se fait dès le démarrage
du véhicule en accélérant.
témoin }
au tableau de bord s’allu-
ment.
Le frein de parking assisté assure l’immobilisation du véhicule. Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif
du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l’allumage du témoin 3 du contacteur 2 et du témoin }
au tableau de bord jusqu’au verrouillage des portes. Suivant véhicule, une vignette présente en partie supérieure du
pare-brise vous le rappelle.
2.14
FREIN DE PARKING ASSISTÉ (3/4)
- desserrez manuellement le frein de
parking assisté (reportez-vous au
paragraphe « Desserrage manuel
1
du frein de parking assisté » en page
2
précédente).
Cas particuliers
Pour stationner frein de parking assisté
desserré (risque de gel par exemple) :
Pour stationner sur plan incliné ou
avec une remorque par exemple, tirez
- engagez la position P : les roues mo-
le contacteur 2 pendant quelques se-
trices sont verrouillées mécanique-
condes pour obtenir le freinage maxi-
ment par la ŧransmission ;
mum.
- arrêtez le moteur par appui sur
le bouton de démarrage/arrêt du
moteur 1 ;
- débouclez la ceinture de sécurité
conducteur ;
- ouvrez la porte conducteur ;
2.15
FREIN DE PARKING ASSISTÉ (4/4)
Porte conducteur ouverte ou mal
Anomalies de
fermée et moteur tournant, pour des
fonctionnement
raisons de sécurité, le desserrage au-
tomatique est désactivé (ceci afin d’évi-
-
ter que le véhicule roule tout seul sans
s’allume au tableau de bord accom-
Ne sortez jamais de votre
conducteur).
pagné du message « Frein de par-
véhicule sans engager la
king à contrôler » et dans certains
Le message « Desserrer manuelle-
position P et sans couper le
ment » apparaît au tableau de bord
cas du témoin }
moteur. En effet, véhicule à
lorsque le conducteur appuie sur la
l’arrêt, moteur tournant avec une vi-
Consultez
rapidement
u n
pédale d’accélérateur.
tesse engagée, le véhicule peut se
Représentant de la marque.
mettre en mouvement.
-
En cas de défaillance du frein de
Risque d’accident.
parking assisté, le témoin
®
s’allume accompagné du message
« Panne du système de freinage »,
d’un signal sonore et dans certains
Il est alors impératif d’im-
cas du témoin }
mobiliser le véhicule en en-
En cas de message
gageant la position P. Si la
Cela impose un arrêt immédiat et
« Panne électrique
pente le justifie, calez le vé-
compatible avec la circulation.
DANGER » ou « Batterie à
hicule.
contrôler » ou « Panne du
système de freinage », il est impéra-
tif d’immobiliser le véhicule en enga-
L’absence de retour visuel
geant la position P ou en tirant sur le
ou sonore indique une dé-
contacteur 2 pendant 10 secondes
faillance du tableau de
environ.
bord. Cela vous impose un
Si les conditions et la pente le justi-
arrêt immédiat compatible avec les
fient, calez le véhicule.
conditions de circulation. Assurez-
Risque de perte d’immobilisation
vous de la bonne immobilisation
du véhicule.
du véhicule et faites appel à un
Représentant de la marque.
Faites appel à un Représentant de
la marque.
2.16
FONCTION « AUTOHOLD »
Véhicule à l’arrêt (par exemple à un
Conditions d’interruption de la force
feu rouge, une intersection, un embou-
de freinage
teillage...), la fonction assure le main-
Les conditions suivantes doivent être
tien de la force de freinage quand le
2
remplies :
conducteur relâche la pédale de frein.
- le conducteur accélère suffisamment
3
La force de freinage se relâche dès que
avec un rapport engagé ;
le conducteur accélère suffisamment
ou
avec un rapport engagé.
- le conducteur désactive la fonction.
Activation
s’éteint au tableau de
bord.
Appuyez sur le contacteur 1.
Le témoin du contacteur 1 s’allume
1
pour vous confirmer l’activation de la
Après chaque démarrage, la fonc-
fonction.
tion reprend l’état en cours lors du
dernier arrêt.
Conditions de maintien de la force
Désactivation
de freinage
Appuyez en même temps sur la pédale
Le frein de parking assisté
Les conditions suivantes doivent être
de frein et sur le contacteur 1.
assure l’immobilisation du
remplies :
Le témoin du contacteur 1 s’éteint pour
véhicule. Avant de quitter le
- la ceinture de sécurité du conducteur
vous confirmer la désactivation de la
véhicule, vérifiez le serrage
est bouclée ;
fonction.
effectif du frein de parking assisté.
et
Lors d’un maintien de la force de frei-
Le serrage est visualisé par l’allu-
- le frein de parking assisté est des-
nage, le frein de parking se serre auto-
mage du témoin 2 du contacteur 3 et
serré ;
matiquement lorsque :
et
du témoin }
au tableau de bord
- le conducteur quitte le véhicule ;
- le véhicule n’est pas à l’arrêt dans
jusqu’au verrouillage des portes.
ou
une très forte pente.
Suivant véhicule, une vignette pré-
- le véhicule reste immobilisé plus de
Le maintien de la force de freinage est
sente en partie supérieure du pare-
trois minutes environ.
brise vous le rappelle.
confirmé par le témoin
au ta-
bleau de bord.
2.17
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (1/5)
La consommation de carburant est
- en vert ou, suivant véhicule, en
homologuée conformément à une
blanc, lorsque le véhicule est en roue
méthode standard et réglementaire.
1
libre (point mort automatique).
Identique pour tous les constructeurs,
Nota : la fonction roue libre est désacti-
elle permet de comparer les véhicules
vée en mode « Sport » ➥ 3.2.
entre eux. La consommation en usage
réel dépend des conditions d’utilisation
du véhicule, des équipements et du
Au tableau de bord
style de conduite. Pour optimiser
L’affichage des informations peut être
la consommation, référez-vous aux
organisé et personnalisé en fonction
conseils ci-après.
du style de personnalisation du tableau
Suivant véhicule, vous disposez de
de bord sélectionné à partir de l’écran
différentes fonctions pouvant vous
multimédia.
aider à réduire votre consommation de
carburant :
Indicateur de style de conduite 1
- le compte-tours ;
Il vous informe en temps réel sur le
Fonction roue libre
style de conduite adopté. Vous êtes
- la fonction roue libre ;
Suivant véhicule, pour les véhicules
averti par l’indicateur 1.
– l’indicateur de style de conduite ;
équipés d’une boîte de vitesses auto-
Plus la feuille de l’indicateur 1 est im-
matique, dans les phases de décélé-
- indicateur d’accélération ECO ;
portante et plus votre conduite est
ration (en enlevant complètement le
souple et économique.
- le bilan trajet et les éco-conseils via
pied de la pédale d’accélérateur), le
l’écran multimédia ;
passage en roue libre (point mort au-
Si vous suivez régulièrement cet indi-
tomatique) permet de diminuer le frein
cateur, vous abaissez la consommation
- le mode ECO ;
moteur et d’aller plus loin sans accélé-
du véhicule.
- la fonction Stop and Start ➥ 2.6.
rer, afin d’économiser du carburant.
Pour plus d’informations, reportez-vous
à la notice multimédia.
Le témoin
s’affiche au tableau
de bord :
- en gris lorsque le véhicule n’est pas
en roue libre ;
2.18
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (2/5)
Pour plus d’informations, reportez-vous
2
à la notice multimédia.
3
Un score global de 0 à 100 s’affiche
vous permettant d’évaluer votre
performance d’éco-conducteur.
Plus le score est élevé, plus votre
consommation de carburant est basse.
Des éco-conseils vous sont donnés
afin d’améliorer votre performance.
La mémorisation de vos trajets préférés
vous permettra de comparer vos per-
formances entre elles et avec celles
des autres utilisateurs du véhicule.
Indicateur d’accélération Eco 2
Sur l’écran multimédia
Il vous informe en temps réel si vous
Bilan trajet
avez une accélération modérée ou
forte.
À la coupure du moteur, l’affichage
« Bilan trajet » sur l’écran multimédia 3
Vous êtes averti par l’indicateur 2 :
donne les informations relatives à votre
- vert : l’accélération est modérée et
dernier trajet.
correcte ;
- blanc : l’accélération est trop élevée ;
Il indique :
- gris : l’accélération est forte.
- le score général ;
Nota : il n’est pas possible d’afficher
- l’évolution du score ;
simultanément l’indicateur de style de
- la distance sans consommation.
conduite 1 et l’indicateur d’accélération
Eco 2.
2.19
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (3/5)
Mode ECO
En conduite, il est possible de quitter
temporairement le mode ECO pour re-
Le mode ECO est une fonction qui
trouver les performances du moteur.
optimise la consommation de carbu-
rant. Elle agit sur certaines actions de
Pour cela, enfoncez franchement et à
conduite (accélération, passage de vi-
fond la pédale d’accélérateur.
tesses, régulation de vitesses, décélé-
Le mode ECO se réactive dès que vous
ration...).
relâchez la pression sur la pédale d’ac-
La limitation de l’accélération permet
célérateur.
une conduite urbaine et périurbaine à
4
Désactivation de la fonction
faible consommation.
Appuyez sur le contacteur 4 de la com-
mande centrale. Selectionnez un autre
mode de conduite que le mode ECO.
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord pour confirmer la désactivation.
Activation de la fonction
La fonction peut être activée :
- par le contacteur 4 de la commande
centrale, en sélectionnant le mode
ECO ➥ 3.2 ;
- depuis l’écran multimédia (reportez-
vous à la notice multimédia).
Le témoin
s’affiche au tableau
de bord pour confirmer l’activation.
2.20
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (4/5)
- Ne poussez pas le régime moteur
- Intempéries, routes inondées :
sur les rapports intermédiaires.
Utilisez donc toujours le rapport le
plus élevé possible.
Ne roulez pas sur une
- Évitez les accélérations brutales.
chaussée si la hauteur de
- Freinez le moins possible. En appré-
l’eau dépasse le bord in-
ciant suffisamment à l’avance obs-
férieur des jantes.
tacle ou virage, il vous suffira de re-
lever le pied.
- En côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez
pas plus qu’en terrain plat : gardez
de préférence la même position de
pied sur l’accélérateur.
Conseils de conduite et ECO
conduite
Comportement
- Plutôt que de faire chauffer le moteur
à l’arrêt, conduisez avec ménage-
ment jusqu’à ce qu’il ait atteint sa
température normale.
Gêne à la conduite
- La vitesse coûte cher.
Côté conducteur, n’utilisez
- La conduite dynamique avec des
impérativement que des
accélérations et décélérations im-
surtapis adaptés au véhi-
portantes et fréquentes coûte cher
cule, s’accrochant aux éléments
en carburant par rapport au gain de
préinstallés et vérifiez régulièrement
temps engendré.
leur fixation. Ne pas superposer plu-
sieurs tapis.
Risque de coincement des pé-
dales
2.21
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (5/5)
- Pour les véhicules équipés du
conditionnement d’air, il est normal
de constater une augmentation de la
consommation de carburant (surtout
en milieu urbain) durant son utilisa-
tion. Pour les véhicules équipés d’un
conditionnement d’air sans mode
automatique, arrêtez le système
lorsque vous n’en avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la
consommation et donc aider à
préserver l’environnement :
Si le véhicule est resté stationné
en pleine chaleur ou en plein soleil,
pensez à l’aérer quelques minutes
Pneumatiques
Conseils d’utilisation
pour chasser l’air chaud avant de dé-
marrer.
– Une pression insuffisante augmente
- Privilégiez le Mode ECO.
- Ne conservez pas une galerie de toit
la consommation.
- L’électricité « c’est du pétrole », étei-
vide.
– Privilégiez la pression à vitesse la
gnez tout appareil électrique lorsqu’il
- Pour le transport des objets volumi-
plus élevée ou la pression préconi-
n’est plus vraiment utile. Mais (sécu-
neux, utilisez plutôt une remorque.
sée pour optimiser la consommation
rité d’abord), gardez vos feux allu-
- Pour le trajet avec une caravane,
de carburant indiquée sur le chant de
més dès que la visibilité l’exige (voir
pensez à utiliser un déflecteur agréé
porte côté conducteur ➥ 4.12.
et être vu).
et n’oubliez pas de le régler.
– L’usage de pneumatiques non pré-
- Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler
- Évitez l’utilisation en
« porte-à-
conisés peut augmenter la consom-
vitres ouvertes entraîne à 100 km/h :
porte », (trajets courts, entrecoupés
mation.
+4 % de consommation.
d’arrêts prolongés), le moteur n’at-
- Évitez le plein de carburant à ras
teint jamais sa température idéale.
bord, cela évite tout débordement.
2.22
CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION
Votre véhicule respecte les critères de
De plus, le remplacement des pièces
- Filtre à air, filtre à carburant : une
recyclage et de valorisation des véhi-
du moteur, du système d’alimentation
cartouche encrassée diminue le ren-
cules hors d’usage, qui sont entrés en
et de l’échappement, par des pièces
dement. Il faut la remplacer.
vigueur en 2015.
autres que celles d’origine préconisées
par le constructeur modifie la conformité
Certaines pièces de votre véhicule ont
Contrôle des gaz
de votre véhicule aux réglementations
donc été conçues en vue de leur recy-
antipollution.
d’échappement
clage ultérieur.
Faites effectuer chez un Représentant
Le système de contrôle des gaz
Ces pièces sont facilement démon-
de la marque les réglages et contrôles
d’échappement permet de détecter les
tables afin d’être récupérées et retrai-
de votre véhicule, conformément
anomalies de fonctionnement dans le
tées dans les filières de recyclage.
aux instructions contenues dans le
dispositif de dépollution du véhicule.
De plus, de par sa conception, ses
programme d’entretien : il dispose de
Ces anomalies peuvent entraîner des
réglages d’origine, sa consommation
tous les moyens matériels permettant
dégagements de substances nocives
modérée, votre véhicule est conforme
de garantir les réglages d’origine de
ou des dommages mécaniques.
aux réglementations antipollution en
votre véhicule.
Ce témoin au tableau de bord
vigueur. Il participe activement à la ré-
Ä
indique les éventuelles
duction d’émission de gaz polluants
défaillances du système :
et aux économies d’énergie. Mais le
Réglages moteur
Il s’allume à la mise sous contact puis
niveau d’émission de gaz polluants et
- Bougies : les conditions optimales
s’éteint au démarrage moteur.
de consommation de votre véhicule
de consommation, de rendement et
- S’il s’allume de façon continue,
dépend aussi de vous. Veillez à son
de performances imposent de res-
consultez au plus tôt un Représentant
bon entretien et à sa bonne utilisation.
pecter rigoureusement les spécifi-
de la marque ;
cations établies par nos Bureaux
- s’il clignote, réduisez le régime
d’Études.
moteur jusqu’à disparition du
Entretien
En cas de remplacement de bou-
clignotement. Consultez au plus tôt
Il est important de noter que le
gies, utilisez les marques, types et
un Représentant de la marque.
non-respect des réglementations
écartements spécifiés pour votre
antipollution peut conduire le proprié-
➥ 1.111.
moteur. Pour cela, consultez un
taire du véhicule à des poursuites.
Représentant de la marque.
- Allumage et ralenti : ne nécessitent
aucun réglage.
2.23
ENVIRONNEMENT
Votre véhicule a été conçu avec la vo-
De plus, les véhicules sont équipés de
Recyclage
lonté de respecter l’environnement
systèmes de dépollution tels que le pot
Votre véhicule est recyclable à 85% et
tout le long de sa durée de vie : lors de
catalytique, la sonde lambda, le filtre à
valorisable à 95%.
sa fabrication, pendant son utilisation et
charbon actif (ce dernier empêche le
enfin pour sa fin de vie.
rejet à l’air libre des vapeurs d’essence
Pour atteindre ces objectifs, de nom-
en provenance du réservoir)…
breuses pièces du véhicule ont été
conçues de manière à permettre leur
Fabrication
Pour certains véhicules Diesel, ce sys-
recyclage. Les architectures et les ma-
tème est complété par un filtre à par-
La fabrication de votre véhicule s’effec-
tières ont été particulièrement étudiées
ticules permettant de réduire les émis-
tue dans un site industriel appliquant
afin de faciliter le démontage de ces
sions de particules de suies.
des démarches de progrès sur la ré-
composants et leur retraitement dans
duction des impacts environnementaux
des filières spécifiques.
vis-à-vis des riverains et de la nature
Contribuez vous aussi au
Dans le but de préserver les res-
(réduction des consommations d’eau
respect de l’environnement
sources en matières premières, ce vé-
et d’énergie, des nuisances visuelles et
- Les pièces usées et remplacées lors
hicule intègre de nombreuses pièces
sonores, des rejets atmosphériques et
de l’entretien courant de votre véhi-
en matières plastiques recyclées ou en
aqueux, tri et valorisation des déchets).
cule (batterie secondaire 12 volts,
matières renouvelables (matières vé-
piles…) doivent être déposés auprès
gétales ou animales telles que coton ou
Émissions
des organismes spécialisés.
laine respectivement).
Dans la phase d’utilisation, votre véhi-
- Le véhicule hors d’usage doit être
cule a été conçu de manière à émettre
remis à des centres agréés afin d’as-
moins d’émission de gaz à effet de serre
surer son recyclage.
(CO2), et donc à moins consommer
- Dans tous les cas, respectez les lois
(ex : 140 g/km équivaut à 5,3 l/100km
locales.
pour un véhicule Diesel).
2.24
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/5)
Réinitialisation de la valeur
1
de référence de la pression
des pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
- lorsque la pression de référence
des pneumatiques doit être modifiée
pour être adaptée aux conditions
d’usage (à vide, en charge, conduite
sur autoroute...) ;
- après une permutation de roue
(cette pratique étant toutefois
déconseillée) ;
- après un changement de roue.
Elle doit toujours se faire après vérifica-
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
tion à froid des pressions de gonflage
système surveille la pression de gon-
des quatre pneumatiques.
flage des pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent
correspondre à l’usage courant du
Principe de fonctionnement
véhicule (à vide, en charge, conduite
Chaque roue (sauf la roue de secours)
sur autoroute...).
comporte un capteur dans la valve de
gonflage qui mesure périodiquement la
pression du pneumatique.
Le système affiche au tableau de
bord 1 les pressions courantes, et
alerte le conducteur en cas de pression
insuffisante.
Lorsque le véhicule est équipé d’un
système de navigation, la réini-
tialisation peut être aussi réalisée
depuis l’écran multimédia, reportez-
vous à la notice de l’équipement.
2.25
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (2/5)
- faites un appui long (environ 3 se-
1
condes) sur la commande 4 pour
lancer l’initialisation. Le clignotement
des pneumatiques suivi des mes-
sages « Apprentissage PP lancé »
puis « Localisation pneus en cours »
indiquent que la demande de réini-
tialisation de la valeur de référence
de la pression des pneumatiques est
bien prise en compte.
5
La réinitialisation peut prendre plu-
2
sieurs minutes de conduite.
Si la réinitialisation est suivie de tra-
jets courts, le message « Localisation
4
3
pneus en cours » peut rester affiché
Procédure de réinitialisation
après plusieurs redémarrages succes-
sifs.
Contact mis, véhicule à l’arrêt :
Nota : la valeur de la pression de réfé-
- faites des appuis courts sur
le
rence ne peut pas être inférieure à celle
contacteur 5 autant de fois que né-
préconisée et indiquée sur le chant de
cessaire pour se placer sur l’onglet
porte.
« Véhicule »
;
- faites des appuis courts sur le
contacteur 2 ou 3 pour atteindre la
page « Pression des pneus » ;
Le témoin
®
vous
impose, pour votre sécurité,
un arrêt impératif et immé-
diat compatible avec les
conditions de circulation.
2.26
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (3/5)
Le tableau ci-dessous reprend la succession des messages possibles de la procédure de réinitialisation des pneuma-
tiques.
Affichages
Étapes
Messages
Interprétations
(suivant véhicule)
1
Pression pneus init. appui long
Contact mis et véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitiali-
sation de la pression des quatre pneumatiques, faites un
appui long sur le contacteur 4 OK.
2
Apprentissage PP lancé
Les « --- » devant chaque roue clignotent : le système
prend en compte votre demande de réinitialisation de la
pression des quatre pneumatiques.
3
Localisation pneus en cours
Les « --- » devant chaque roue s’allument fixes. Le sys-
tème réinitialise la pression des quatre pneumatiques.
Vous pouvez rouler. Le message peut rester affiché si
vous effectuez de cours trajets.
Nota : pendant la réinitialisation, la surveillance de la
pression des pneumatiques reste opérationnelle.
4
La valeur des pressions des quatre pneumatiques est
affichée : la procédure de réinitialisation est achevée et
réussie.
2.27
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (4/5)
Réajustement de la pression
Remplacement roues/pneus
des pneumatiques
1
Ce système nécessite des équipe-
Les pressions doivent être ajustées
ments spécifiques
(roues, pneuma-
à froid
(reportez-vous à l’étiquette
tiques, enjoliveurs…) ➥ 5.14.
située sur le chant de porte conduc-
Consultez un Représentant de la
teur). Au cas où la vérification de la
marque pour le remplacement des
pression ne peut être effectuée sur les
pneumatiques et pour connaître les
pneumatiques à froid, il faut majorer les
accessoires compatibles avec le sys-
pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar
tème et disponibles dans le réseau de
(3 PSI).
la marque : l’utilisation de tout autre ac-
Il est impératif de ne jamais dégonfler
cessoire pourrait affecter le bon fonc-
un pneumatique chaud.
tionnement du système.
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé, la
Aérosols répare-pneu et kit
roue de secours ne possède pas de
de gonflage
capteur.
Du fait de la spécificité des valves, n’uti-
lisez que des équipements homolo-
gués par le réseau de la marque ➥ 5.6.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
Anomalies de gonflage
conduite.
Changement de roue
Le tableau en page suivante reprend
La fonction n’intervient pas
Le système pouvant
les messages d’alerte au tableau de
à la place du conducteur. Elle ne
prendre plusieurs minutes
bord 1 lorsque le système détecte une
peut donc, en aucun cas, remplacer
suivant le roulage, pour une
éventuelle anomalie de gonflage.
la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur. Vérifiez la pression des
bonne prise en compte des posi-
pneumatiques, y compris la roue de
tions de roues et des pressions, vé-
secours, une fois par mois.
rifiez la pression des pneumatiques
après toute intervention.
2.28
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (5/5)
Les informations au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue
crevée...). Le témoin® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de
circulation.
Affichages
Témoins
Messages
Interprétations
(suivant véhicule)
Une roue et la valeur de pression associée s’af-
fichent en jaune.
Pression pneus à réajuster.
Cela indique qu’un sous-gonflage du pneumatique a
été détecté. Vérifiez et ajustez la pression à froid des
quatre pneumatiques puis, réinitialisez le système.
Une roue et la valeur de pression associée s’af-
fichent en rouge.
Cela indique que le pneumatique concerné est crevé
Crevaison.
ou fortement dégonflé. Ajustez la pression à froid
+
®
des quatre pneumatiques et réinitialisez le système
si le pneumatique est dégonflé. Remplacez ou faites
remplacer le pneumatique si il est crevé.
Une roue ne s’affiche plus.
Cela indique qu’au moins une roue n’est pas équi-
Capteurs pneus à contrôler
pée de capteur (roue de secours...) ou que le cap-
teur est défaillant. Consultez un Représentant de la
marque.
Cela indique que le système n’a pas réussi à locali-
ser les pressions de chaque pneumatique. Cela peut
Localisation pneus échec
provenir d’un capteur non préconisé par la marque.
La surveillance de la pression des pneumatiques
reste néanmoins fonctionnelle.
2.29
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/8)
- ABS (antiblocage des roues) ;
Antiblocage des roues (ABS)
- ESC
(contrôle dynamique de
Lors d’un freinage intensif, l’ABS
conduite) avec contrôle du sous-
permet d’éviter le blocage des roues
virage et système antipatinage ;
donc de maîtriser la distance d’arrêt et
En cas d’urgence, il est recom-
de conserver le contrôle du véhicule.
- assistance au freinage d’urgence ;
mandé d’appliquer sur la pédale une
Dans ces conditions, des manœuvres
pression forte et continue. Il n’est
- antipatinage avancé ;
d’évitement en freinant sont alors pos-
pas nécessaire d’agir par pressions
- assistance de conduite avec une
successives (pompage). L’ABS mo-
sibles. De plus, ce système permet
remorque ;
dulera l’effort appliqué dans le sys-
d’optimiser les distances d’arrêt no-
- aide au démarrage en côte ;
tamment sur sol peu adhérent (sol
tème de freinage.
mouillé...).
- roues arrière directrices.
Chaque mise en œuvre du dispositif
D’autres systèmes d’aides à la conduite
se manifeste par un tremblement de
sont décrits en pages suivantes.
Ces fonctions sont des
la pédale de frein. L’ABS ne permet
aides supplémentaires en
en aucun cas d’améliorer les perfor-
cas de conduite critique
mances « physiques » liées à l’ad-
pour permettre d’adapter le
hérence pneus-sol. Les règles de
comportement du véhicule à la vo-
prudence doivent donc être impérati-
lonté de conduite.
vement respectées (distances entre
Les fonctions n’interviennent pas
les véhicules...).
à la place du conducteur. Elles ne
repoussent pas les limites du vé-
hicule et ne doivent pas inciter à
rouler plus vite. Elles ne peuvent
donc, en aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres
(le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite).
2.30
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (2/8)
Anomalies de fonctionnement :
allumés au ta-
-
et x
bleau de bord accompagnés des
messages
« ABS à contrôler »,
« Système freinage à contrôler » et
« ESC à contrôler » : l’ABS, l’ESC et
l’aide au freinage d’urgence sont dé-
sactivés. Le freinage est toujours
assuré ;
x
, D
,
et
®
al-
lumés au tableau de bord accompa-
gnés du message « Panne du sys-
tème de freinage » : cela indique
une défaillance des dispositifs de
freinage.
Dans les deux cas, consultez un
Représentant de la marque.
Votre freinage est partiel-
Le témoin
®
vous
lement assuré. Toutefois, il
impose, pour votre sécu-
est dangereux de freiner
rité, un arrêt impératif et
brusquement et ceci vous
immédiat compatible avec
impose un arrêt impératif et immé-
les conditions de circulation. Arrêtez
diat compatible avec les conditions
le moteur et ne le redémarrez pas.
de circulation. Faites appel à un
Faites appel à un Représentant de
Représentant de la marque.
la marque.
2.31
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/8)
Contrôle dynamique de
Contrôle de sous-virage
Dans certaines situations
(conduite
sur sol très mou : neige, boue… ou
conduite (ESC) avec contrôle
Ce système optimise l’action de l’ESC
conduite avec des roues chaînées),
de sous-virage et système
dans le cas d’un sous-virage prononcé
le système peut réduire la puissance
(perte d’adhérence du train avant).
antipatinage
moteur pour limiter le patinage.
Système antipatinage
Contrôle dynamique de conduite
Anomalies de fonctionnement
ESC
Ce système aide à limiter le patinage
Lorsque le système détecte une ano-
des roues motrices et à contrôler le
Ce système aide à conserver le
malie de fonctionnement, le message
véhicule dans les situations de démar-
contrôle du véhicule dans les situations
« ESC à contrôler » et les témoins
rage, d’accélération ou de décélération.
« critiques » de conduite
(évitement
d’un obstacle, perte d’adhérence dans
Principe de fonctionnement
et
s’affichent au tableau
un virage…).
de bord. Dans ce cas, l’ESC et le sys-
À l’aide de capteurs de roues, le sys-
tème antipatinage sont désactivés.
tème mesure et compare, à chaque
Principe de fonctionnement
instant, la vitesse des roues motrices et
Consultez un Représentant de
la
Un capteur au volant permet de
décèle leur emballement. Si une roue
marque.
connaître la trajectoire de conduite
tend à patiner, le système freine celle-ci
voulue par le conducteur.
jusqu’à ce que la motricité redevienne
D’autres capteurs répartis dans le véhi-
compatible avec le niveau d’adhérence
cule mesurent sa trajectoire réelle.
sous la roue.
Le système compare la volonté du
Le système agit aussi sur le régime
conducteur à la trajectoire réelle du vé-
moteur selon l’adhérence disponible
hicule et corrige cette dernière, si né-
sous les roues, indépendamment de
cessaire, en agissant sur le freinage de
l’action exercée sur la pédale d’accé-
certaines roues et/ou sur la puissance
lérateur.
du moteur, en cas de déclenchement
du système, le témoin
clignote
au tableau de bord.
2.32
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (4/8)
Assistance au freinage
Allumage des feux de stop
d‘urgence
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent cli-
gnoter en cas de forte décélération.
C’est un système complémentaire à
l’ABS qui aide à réduire les distances
Anticipation du freinage
d’arrêt du véhicule.
Suivant véhicule, lorsque vous relâ-
Principe de fonctionnement
chez rapidement la pédale d’accéléra-
teur, le système anticipe le freinage afin
Le système permet de détecter une si-
de diminuer les distances d’arrêt.
tuation de freinage d’urgence. Dans ce
cas, le système de freinage développe
Cas particuliers
instantanément sa puissance maxi-
mum et peut déclencher la régulation
Lors de l’utilisation du régulateur de vi-
ABS.
tesse :
Ces fonctions sont des
Le freinage ABS est maintenu tant que
- si vous utilisez la pédale d’accélé-
aides supplémentaires en
la pédale de frein n’est pas relâchée.
rateur, lorsque vous la relâcherez le
cas de conduite critique
système peut se déclencher ;
pour permettre d’adapter le
- si vous n’utilisez pas la pédale d’ac-
comportement du véhicule à la vo-
célérateur, le système ne se déclen-
lonté de conduite.
chera pas.
Ces fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles ne
Anomalies de fonctionnement
repoussent pas les limites du vé-
Lorsque le système détecte une ano-
hicule et ne doivent pas inciter à
malie de fonctionnement, le message
rouler plus vite. Elles ne peuvent
« Système freinage à contrôler » s’af-
donc, en aucun cas, remplacer la
fiche au tableau de bord accompagné
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres
(le conducteur doit toujours être
Consultez un Représentant de la
attentif aux événements soudains
marque.
qui peuvent intervenir durant la
conduite).
2.33
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (5/8)
Antipatinage avancé
Activation, désactivation du
Nota : le mode par défaut du système
système
est le mode « Auto ».
(contrôle d’adhérence)
Pour activez ou désactiver la fonction
Lorsque le véhicule en est équipé, le
depuis l’écran multimédia, reportez-
contrôle d’adhérence permet de faci-
vous à la notice multimédia puis choi-
liter le contrôle du véhicule sur des
sissez le mode :
routes en conditions d’adhérence ré-
duite (sol meuble...).
« Auto »
Le message « Anti-patinage avancé
auto » s’allume quinze secondes envi-
ron au tableau de bord.
Cette position permet une utilisa-
tion optimale dans des conditions de
Ces fonctions sont des
route normales (sèche, humide, faible
aides supplémentaires en
neige...).
cas de conduite critique
pour permettre d’adapter le
« Expert »
comportement du véhicule à la vo-
Cette position permet une utilisation
lonté de conduite.
optimale dans des conditions de sol
Les fonctions n’interviennent pas
meuble (boue, sable, feuilles mortes...).
Pneumatiques
à la place du conducteur. Elles ne
Le mode « Expert » gère le système de
Lorsqu’il y a nécessité de
repoussent pas les limites du vé-
freinage tout en laissant au conduc-
les remplacer, il ne faut
hicule et ne doivent pas inciter à
teur le contrôle du couple moteur pour
monter sur votre véhicule
rouler plus vite. Elles ne peuvent
gagner en motricité.
que des pneumatiques de même
donc, en aucun cas, remplacer la
Le système bascule automatiquement
marque, dimension, type et struc-
vigilance, ni la responsabilité du
en mode « Auto » au-delà de 40 km/h
ture.
conducteur lors des manœuvres
environ et le message « Anti-patinage
(le conducteur doit toujours être
Ils doivent : soit être identiques
avancé auto » s’allume 15 secondes
attentif aux événements soudains
à ceux d’origine, soit corres-
environ au tableau de bord.
qui peuvent intervenir durant la
pondre à ceux préconisés par un
conduite).
Représentant de la marque.
2.34
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (6/8)
Assistance de conduite avec
Principe de fonctionnement
une remorque
La fonction stabilise le véhicule par :
Ce système aide à conserver le contrôle
- un freinage asymétrique des roues
du véhicule dans le cas d’une utilisation
avant pour réduire les oscillations
avec une remorque. Il détecte les oscil-
provoquées par la remorque ;
lations provoquées par la traction d’une
- un freinage des quatre roues et une
remorque dans des conditions particu-
limitation du couple moteur pour ré-
lières de conduite.
duire la vitesse du véhicule jusqu’à
l’arrêt des oscillations.
Conditions de fonctionnement
- La fonction doit être activée par un
clignote au tableau de
Représentant de la marque ;
bord pour vous en informer.
- l’attelage doit être agréé par un
Représentant de la marque ;
- le câblage doit être agréé par un
Représentant de la marque ;
- l’attelage doit être branché au véhi-
cule.
Lorsque le câblage d’atte-
lage est occupé, mais sans
qu’une remorque ne soit
attelée
(porte-vélo, porte
bagage avec éclairage...), la fonc-
tion peut agir dans des conditions
de conduite particulière type ornié-
rage.
Risque de décélération du véhi-
cule.
2.35