Renault Austral (2023). Manuel du propriétaire - 6
ACTIVE DRIVER ASSIST (4/15)
Calculateur 1
Antenne et cartographie 3 suite
Radar 8 suite
Il reçoit les informations du radar et de
Le système peut aussi adapter la vi-
La portée maximale du système est
la caméra pour déterminer la trajectoire
tesse du véhicule, lorsqu’il aborde un
de 150 mètres environ. Elle peut évo-
et la vitesse du véhicule (accélération/
virage ou un rond-point.
luer en fonction des conditions de route
freinage). Entre autres, il contrôle éga-
(relief, conditions météorologiques...).
lement les paramètres d'activation/dé-
Frein de parking assisté 4
Veillez à ce que la zone du radar ne
sactivation du système (ouverture des
Il maintient le véhicule à l’arrêt dans
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
portes...).
certaines conditions.
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/mal posée...), choquée, modifiée
Caméra 2
Capteur capacitif 5
(y compris peinture) ou masquée par
Elle détecte les marquages au sol, les
tout accessoire monté sur la face avant
Suivant véhicule, il détecte la présence
panneaux de signalisation et la position
de votre véhicule (au niveau de la grille,
des mains sur le volant
des véhicules sur les différentes voies
du logo...).
de circulation. Elle complète les infor-
Direction assistée 6
Contrôle dynamique du véhicule 9
mations transmises par le radar 7.
Elle agit sur les roues avant pour ac-
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
Ce système fournit des informations
compagner la trajectoire de votre véhi-
pas occulté (saletés, boue, neige...).
sur la dynamique du véhicule au cal-
cule en fonction des informations trans-
culateur 1 (vitesse, accélérations laté-
mises par le calculateur 1.
Antenne et cartographie 3
rales...) et agit sur le système de frei-
La cartographie de la route, ainsi que
Calculateur moteur 7
nage pour contrôler les décélérations et
certaines situations de conduite (rond-
maintenir le véhicule à l'arrêt.
Il contrôle et commande le moteur pour
point et virage) sont téléchargées en
obtenir les accélérations souhaitées.
fonction du trajet emprunté par le vé-
hicule. Le système est ainsi capable
Radar 8
d’anticiper une décélération consécu-
Il détermine la distance entre votre vé-
tive à un changement de la vitesse figu-
hicule et le véhicule qui vous précède.
rant sur les panneaux de signalisation
routière, en fonction des paramètres
Les zones du radar et de
sélectionnés par le conducteur.
la caméra doivent rester
propres et exemptes de
toutes modifications pour
garantir le bon fonctionnement du
système.
2.132
ACTIVE DRIVER ASSIST (5/15)
16
23
10
11
12
17
18
19
22
20
13
15
14
21
21
2.133
ACTIVE DRIVER ASSIST (6/15)
Commandes
Affichages au tableau de
Volant de direction 23
10
Impulsion vers le haut : mise en
bord
Le conducteur doit garder en perma-
veille de la fonction ou augmen-
17
Témoin de la fonction régulateur
nence les mains sur le volant. Si son
tation de la vitesse de régulation
de vitesse adaptatif Stop and
action est trop brutale (coup de volant
mémorisée (RES/+).
donné...), la fonction « Centrage dans
Go
la voie » est mise en attente pour per-
10
Impulsion vers le bas : activation,
mettre au conducteur de reprendre le
mémorisation et variation décrois-
18
Vitesse de régulation mémorisée.
contrôle du véhicule.
sante de la vitesse de régulation
19
Véhicule suivi.
(SET/-).
Dans certaines conditions (virage im-
20
Distance de suivi mémorisée.
portant...), une vibration peut être
11
Mise en veille des fonctions ac-
21
Indicateurs de lignes gauche et
déclenchée au volant pour alerter
tives (avec mémorisation de la vi-
droite.
le conducteur qu'il doit reprendre le
tesse de régulation) (0).
contrôle du véhicule.
22
Témoin de la fonction « Centrage
12
Activation/désactivation du limi-
Lorsqu'il n'y a aucune activité du
teur de vitesse
dans la voie »
conducteur sur le volant (absence des
mains...), la fonction « Centrage dans
13
Réglage de la distance de suivi.
la voie » se désactive après plusieurs
14
Contacteur général Marche/Arrêt
alertes.
du régulateur de vitesse adapta-
tif .
15
Bouton contextuel.
16
Contacteur activation/désactiva-
tion de la fonction « Maintien dans
la voie »
2.134
ACTIVE DRIVER ASSIST (7/15)
Cette sélection reste mémorisée lors
de l’arrêt du véhicule.
La fonction « Maintien dans la voie »
doit être activée. Si le témoin du
bouton 16 n’est pas allumé, appuyez
sur le bouton 16
22
21
21
Le message « Maintien dans la voie
activé » apparaît au tableau de bord et
confirme l’activation de la fonction.
Cet état reste mémorisé lors de l’arrêt
du véhicule.
16
Le régulateur de vitesse adaptatif Stop
and Go doit être en régulation.
Pour cela, appuyez sur le bouton 14
Activation de la fonction
pour le mettre en service. Le message
« Centrage dans la voie »
L’affichage en vert du témoin 22
« Active driver assist prêt : SET pour ac-
Pour être activée, la fonction « Centrage
et des indicateurs de lignes gauche
tiver » (ou, suivant véhicule, « Assistant
dans la voie » doit être préalablement
et droite 21 au tableau de bord vous
Route prêt : SET pour activer ») appa-
sélectionnée via l’écran multimédia.
confirme que la fonction intervient et
raît au tableau de bord.
Depuis le Monde « Véhicule », sélec-
qu’elle accompagne votre véhicule au
tionnez l’onglet « Aides à la conduite »,
centre de la voie.
Le témoin 22
est affiché en gris
puis le menu « Maintien dans la voie ».
Vous pouvez à tout moment inter-
au tableau de bord.
Sélectionnez « Centrage dans la voie ».
rompre la fonction « Centrage dans
Poussez ensuite la commande du
la voie » par une action sur le volant.
volant 10 vers le bas (SET/-).
Dès lors que vous arrêtez de tourner le
L’« Active Driver Assist », constitué du
volant, la fonction « Centrage dans la
Pour les modes MULTI-SENSE
régulateur de vitesse adaptatif Stop
voie » se réactive.
« All-Terrain » et « Snow » ➥ 3.2,
and Go et de la fonction « Centrage
Nota
: l’utilisation de la fonction
l’activation de la fonction n’est pas
dans la voie » est alors actif.
« Centrage dans la voie » vous impose
possible ou celle-ci se désactive au-
de garder les mains sur le volant.
tomatiquement au passage à l’un
de ces deux modes.
2.135
ACTIVE DRIVER ASSIST (8/15)
Mise en attente de la fonction
Certaines actions du conducteur
mettent également en attente la fonc-
« Centrage dans la voie »
tion « Centrage dans voie » :
La fonction « Centrage dans la voie »
- l’activation des clignotants ;
se met en attente automatiquement
lorsque :
- l’action sur le volant est trop brutale.
– le régulateur de vitesse adaptatif Stop
La mise en attente de la fonction est
22
21
21
and Go est mis en veille ➥ 2.107 ;
confirmée par l’affichage en gris du
– le système ne détecte plus les lignes
témoin 22
et des indicateurs de
ou une seule ligne est détectée sur
lignes gauche et droite 21 au tableau
votre voie de circulation ;
de bord.
- la largeur de la voie est trop étroite
ou trop large ;
- le système ne détecte plus d’activité
sur le volant (mains) ;
Dès que les conditions sont réunies,
- le virage est trop important ;
la fonction accompagne à nouveau
- dans certaines conditions de conduite
le véhicule au centre de la voie. Le
(rond-point, intersection...) ;
témoin 22
et les indicateurs de
- la vitesse du véhicule est supérieure
lignes gauche et droite 21 s’affichent en
à 180 km/h environ, selon véhicule ;
vert au tableau de bord.
– la vitesse du véhicule est inférieure à
60 km/h environ sans véhicule suivi ;
- le véhicule touche ou franchit une
ligne ;
- le système est momentanément per-
Attention,
vous
devez
turbé (par exemple : caméra occul-
garder les pieds à proximité
tée par des saletés, boue, neige,
des pédales et les mains
buée...).
sur le volant en perma-
À tout moment, vous pouvez agir
nence pour être prêt à intervenir en
sur la trajectoire du véhicule en
toutes circonstances.
actionnant le volant.
2.136
ACTIVE DRIVER ASSIST (9/15)
- au bout de 30 secondes environ,
Si le conducteur ne remet pas les mains
le message « Garder les mains sur
sur le volant après l’affichage de l’aver-
le volant » au tableau de bord et le
tissement, un avertissement sonore re-
témoin 24
, apparaissent en
tentit et le témoin 24
clignote sur
rouge et sont accompagnés d’un
le tableau de bord.
signal sonore dont l’intensité aug-
Les freins sont ensuite brièvement ap-
mente progressivement ;
pliqués par saccades afin de signifier
- au bout de 45 secondes envi-
au conducteur qu’il doit reprendre le
24
ron, les sources audio sont mises
contrôle de son véhicule en remettant
en veille, le signal sonore reten-
les mains sur le volant.
En l’absence d’une réponse de la part
tit en continu, le témoin 24
du conducteur, l’« Active Driver Assist »
s’éteint et le message « Centrage
active les feux de détresse et ralentit le
voie désactivé » apparaît en rouge
véhicule jusqu’à son arrêt complet.
au tableau de bord : la fonction
« Centrage dans la voie » est dé-
Le conducteur peut interrompre à tout
Alerte « mains sur le volant »
sactivée.
moment cette manœuvre, ainsi que
Lorsque la fonction « Centrage dans la
l’« Active Driver Assist », en remettant
voie » ne détecte plus la présence de
les mains sur le volant, en freinant ou
vos mains sur le volant, plusieurs ni-
en désactivant la fonction « Centrage
veaux d’alerte vont être effectués :
dans la voie » ou la fonction régulateur
- au bout de 15 secondes environ,
de vitesse adaptatif Stop and Go.
le message « Garder les mains sur
le volant » apparaît en jaune au ta-
bleau de bord ;
Pendant les deux premiers niveaux
d’alerte, lorsque le système détecte
à nouveau la présence des mains
du conducteur sur le volant, le sys-
tème stoppe les alertes. La fonction
continue d’accompagner le véhicule
au centre de la voie.
2.137
ACTIVE DRIVER ASSIST (10/15)
Alerte « mains sur le volant »
suite
Dans certaines situations, la fonction
« Centrage dans la voie » peut ne plus
détecter la présence des mains sur le
volant et émettre une alerte :
- le conducteur tient très légèrement le
volant ;
- le conducteur conduit avec des
gants ;
- ...
En cas de désactivation de la fonc-
tion « Centrage dans la voie » par la
non-présence des mains du conduc-
teur sur le volant, le régulateur de
vitesse adaptatif Stop and Go reste
en fonctionnement.
Avertissement concer-
nant le capteur capaci-
tif
: l’installation de tout
accessoire sur le volant
est interdite (housse de protec-
tion...).
2.138
ACTIVE DRIVER ASSIST (11/15)
Si le véhicule franchit totalement
une ligne et sort de sa voie ou si
la courbe du virage est trop impor-
tante, la fonction « Centrage dans la
voie » est mise en attente. La mise en
attente de la fonction est confirmée par
22
21
21
l’affichage en gris du témoin 22
et des indicateurs de lignes gauche et
droite 21 au tableau de bord.
Cas d’un virage important
Si le conducteur n’intervient pas, la
fonction émet une vibration dans le
En cas de virage important et suivant
volant pour signaler que le véhicule
la vitesse du véhicule, les capacités de
s’apprête à franchir une ligne et qu’une
maintien latéral de la fonction sont limi-
action immédiate du conducteur est né-
tées et nécessitent l’intervention immé-
cessaire.
diate du conducteur sur le volant pour
que le véhicule se maintienne au centre
La fonction
« Centrage dans la
Le témoin 22
et l’indicateur de
de la voie.
voie » n’est pas en mesure d’assis-
la ligne concernée gauche ou droite 21
ter le conducteur au passage d’un
apparaissent en rouge au tableau de
rond-point, d’une intersection... et
bord.
peut se mettre automatiquement
en attente (reportez-vous en pages
précédentes).
Dans tous les cas, le conducteur doit
toujours intervenir sur le volant pour
gérer la trajectoire de son véhicule
dans ces situations de conduite.
2.139
ACTIVE DRIVER ASSIST (12/15)
- la fonction
« Centrage dans la
voie » est désélectionnée via l’écran
multimédia,
(depuis le Monde
« Véhicule
», sélectionnez l’on-
glet « Aides à la conduite », puis le
menu « Maintien dans la voie »).
et les indica-
Le témoin 22
teurs de lignes gauche et droite 21
s’éteignent au tableau de bord.
Anomalies de
16
14
fonctionnement
Si une anomalie de fonctionnement
est détectée sur la fonction « Centrage
Désactivation de la fonction
- le régulateur de vitesse adaptatif
dans la voie », le message « Centrage
Stop and Go est désactivé ➥ 2.107.
« Centrage dans la voie »
voie à contrôler » s’affiche au tableau
Nota
: un appui sur le bouton
de bord et la fonction se désactive.
La fonction « Centrage dans la voie »
se désactive lorsque :
Le régulateur de vitesse adaptatif Stop
14
désactive simultanément
and Go reste fonctionnel.
- vous appuyez sur le contacteur 16.
la fonction régulateur de vitesse
La désactivation de la fonction est
adaptatif Stop and Go et la fonction
Consultez un Représentant de la
confirmée par l’affichage du mes-
« Centrage dans la voie » ;
marque.
sage « Maintien dans la voie désac-
- le système ne détecte plus la pré-
tivé » au tableau de bord ;
sence des mains du conducteur pen-
Nota : un appui sur le contacteur 16
dant une durée supérieure à 45 se-
désactive la fonction
« Centrage
condes environ ;
dans la voie », mais n’affecte pas le
fonctionnement du régulateur de vi-
tesse adaptatif Stop and Go ;
2.140
ACTIVE DRIVER ASSIST (13/15)
L’« Active Driver Assist » est une aide supplémentaire à la conduite. Il ne dispense, en aucun cas, du respect des limi-
tations de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa trajectoire ainsi que sa vitesse en fonction de l’environnement et des conditions
de circulation, indépendamment des indications du système.
Hormis les lignes délimitant la voie de circulation et les panneaux de limitation de vitesse dans la limite des capacités de dé-
tection du système, les informations de signalisation routière (autres panneaux de circulation, feux de signalisation, passages
piétons...) ne sont pas prises en compte par le système. Elles ne déclenchent aucune alerte, ni aucune action de la part du
système.
L’« Active Driver Assist » utilise les fonctions « Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go » et « Centrage dans la voie ». Le
système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Utilisez l’« Active Driver Assist » exclusivement hors agglomération, sur routes larges et avec lignes visibles.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l’alignement du radar et/ou de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées.
Désactivez le système et consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-
brise, peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
2.141
ACTIVE DRIVER ASSIST (14/15)
Désactivation du système
Vous devez désactiver le système si :
- le véhicule circule sur route sinueuse ;
- le véhicule est remorqué (dépannage) ;
- le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
- le véhicule circule dans un tunnel ou près d’une structure métallique ;
- le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
- le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
- la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...) ;
- les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;
- le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;
- la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ; le pare-brise est fissuré
ou présente une déformation ;
- la zone du radar a subi une dégradation (chocs, impact...) ;
- le revêtement du volant est détérioré ou mouillé.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
2.142
ACTIVE DRIVER ASSIST (15/15)
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
- l’occultation du pare-brise ou de la zone du radar (saleté, glace, neige, buée...). Vérifiez régulièrement l’état de pro-
preté et l’intégrité du pare-brise, des balais d’essuie-vitre avant et du bouclier avant ;
- un environnement complexe (tunnel...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
- un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche dans
une zone enneigée...) ;
- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
- une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;
- les raccords de goudron détectés comme une ligne par le système ;
- les rétrécissements/agrandissements de voies ;
- les marquages au sol usés, peu contrastés ou très espacés les uns des autres (lignes partiellement effacées...) ;
- les marquages multiples sur la voie de circulation (zone de travaux, entrées/sorties d’autoroutes adjacentes, bandes d’arrêt
d’urgence...) ;
- des panneaux de signalisation routière non équipés d’une flèche, situés dans une sortie d’autoroute ;
- une zone à faible connectivité rendant impossible la géolocalisation du véhicule ou une cartographie non mise à jour ;
- un véhicule ayant une forte différence de vitesse ;
- l’utilisation de surtapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés au véhicule
s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de
coincement des pédales.
Dans ces cas :
- Risque de freinage ou d’accélération intempestif ;
- Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
De nombreuses situations imprévues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules
pouvant apparaître dans la zone de détection du radar ou de la caméra peuvent être mal interprétés par le système qui peut
déclencher une accélération ou un freinage inapproprié.
Vous devez toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en
permanence le contrôle de votre véhicule en maintenant les pieds à proximité des pédales et les mains sur le volant
pour être prêt à intervenir en toutes circonstances.
2.143
AIDE AU PARKING (1/6)
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons indiqués par
les flèches 1, implantés dans les bou-
cliers du véhicule, « mesurent » la dis-
tance entre le véhicule et un obstacle.
1
Cette mesure se traduit par des si-
gnaux sonores dont la fréquence aug-
mente avec le rapprochement de l’obs-
tacle, jusqu’à devenir un son continu
lorsque l’obstacle se situe à environ 20
ou 30 centimètres du véhicule.
Cette fonction est une aide
supplémentaire qui indique,
Suivant la configuration du véhicule,
par le biais des signaux so-
le système détecte des obstacles à
nores, la distance entre le
l’avant, à l’arrière et sur les côtés du
véhicule et un obstacle lors d’une
véhicule.
manœuvre.
Localisation des détecteurs à
Le système d’aide au parking n’est
ultrasons 1
Elle ne peut donc, en aucun cas,
activé que lorsque le véhicule roule à
remplacer la vigilance, ni la respon-
une vitesse inférieure à 10 km/h envi-
Veillez à ce que les détecteurs ultra-
sabilité du conducteur lors des ma-
ron.
sons indiqués par les flèches 1 ne
nœuvres.
soient pas occultés
(saleté, boue,
La fonction ne tient pas compte des
neige, plaque d’immatriculation mal
Le conducteur doit toujours être
systèmes d’attelage ou de portage non
fixée/mal posée...), choqués, modifiés
attentif aux événements soudains
reconnus par le système.
(y compris peinture...) ou masqués par
qui peuvent intervenir durant la
tout accessoire monté à l’arrière et, sui-
conduite : veillez donc toujours à ce
vant véhicule, à l’avant ou sur les côtés
qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles,
de votre véhicule.
trop petits ou trop fins (tels qu’un
enfant, un animal, une poussette,
un vélo, pierre, piquet…) dans la
zone d’angle mort lors de la ma-
nœuvre.
2.144
AIDE AU PARKING (2/6)
Nota : pour les véhicules équipés de
2
la fonction « Caméra 360° » ➥ 2.155,
C
l’analyse de l’environnement autour du
véhicule (zones A et B) n’est pas affi-
chée en mode « Vue plongeante » ou
« Vue latérale ».
Fonctionnement
La plupart des objets se trouvant à
proximité de l’avant, de l’arrière et des
côtés du véhicule sont détectés.
A
B
Nota : l’affichage 2 permet de visua-
Selon la distance de l’obstacle, la fré-
liser l’environnement du véhicule en
quence du signal sonore sera plus
complétant les signaux sonores.
élevée en approche jusqu’à devenir
continue vers 20 cm environ pour un
Il est nécessaire de parcourir quelques
obstacle sur les côtés et 30 cm environ
mètres avant que la détection latérale
En cas de choc sur le sou-
pour un obstacle à l’avant ou à l’arrière.
soit active.
bassement du véhicule lors
Les zones vertes, orange (ou jaunes
Lorsque toutes les zones ont un fond
d’une manœuvre (exemple :
suivant véhicule) et rouges s’affiche-
grisé, l’ensemble du contour du véhi-
contact avec une borne, un
ront sur l’afficheur C.
cule est surveillé :
trottoir surélevé ou tout autre mobi-
Nota : en cas de modification de trajec-
lier urbain), vous pouvez endomma-
- A : analyse de l’environnement
toire pendant une manœuvre, un risque
ger le véhicule (exemple : déforma-
autour du véhicule en cours ;
de collision avec un obstacle peut être
tion d’un essieu).
signalé tardivement.
- B : analyse de l’environnement
Afin d’éviter tout risque d’accident,
autour du véhicule effectuée.
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
2.145
AIDE AU PARKING (3/6)
Lorsqu’un obstacle situé sur le côté est
4
détecté :
D
- s’il y a un risque de collision, des si-
gnaux sonores retentissent avec une
fréquence de plus en plus élevée à
l’approche de l’obstacle jusqu’à de-
venir continue. Les zones vertes,
orange et rouges s’afficheront sur
l’afficheur D ;
- s’il n’existe aucun risque de colli-
sion, aucun signal ne sera émis à
3
l’approche de l’obstacle. Les zones
vertes, orange et rouges s’affiche-
ront en hachurées sur l’afficheur D.
Nota : en cas de modification de trajec-
Détection d’obstacles sur le côté
toire pendant une manœuvre, un risque
Activation/désactivation
Suivant l’orientation des roues, le sys-
de collision avec un obstacle peut être
Pour accéder à l’activation ou la dé-
tème détermine la trajectoire du véhi-
signalé tardivement.
sactivation des différentes zones cou-
cule et vous avertit du risque ou non de
vertes par les détecteurs à ultrasons,
collision avec un obstacle 3 situé sur le
reportez-vous à la notice multimédia.
côté du véhicule.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir
surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
2.146
AIDE AU PARKING (4/6)
Réglage
Désactivation manuelle de
- suivant véhicule, lorsque le véhicule
est à l’arrêt plus de cinq secondes
Suivant véhicule, vous pouvez régler
l’aide au parking
environ et qu’un obstacle est détecté
certains paramètres, véhicule à l’arrêt,
Vous devez désactiver la fonction :
(cas par exemple d’un embouteil-
moteur tournant, depuis l’écran multi-
- en cas de présence d’un système
lage…) ;
média 4.
d’attelage, de portage ou de remor-
- lorsque vous êtes en position N ;
Pour plus d’informations, reportez-vous
quage non reconnu par le système
à la notice multimédia.
- lorsqu’une anomalie de fonctionne-
devant les détecteurs à ultrasons ;
ment est détectée.
Sélectionnez « Réglages », « Aides au
- en cas de détérioration des détec-
parking ».
Nota : si le véhicule est équipé d’un
teurs ultrasons.
attelage reconnu par le système, seule
Volume sonore de l’aide au parking
l’aide au parking arrière est désactivée.
Désactivation automatique de
Sélectionnez « Réglages », « Aides au
l’aide au parking
parking », « Son ». Réglez le volume
Anomalies de
de l’aide au parking en appuyant sur +
Le système se désactive :
fonctionnement
ou -.
- lorsque la vitesse du véhicule est su-
Lorsque le système détecte une ano-
Son du système
périeure à 10 km/h environ ;
malie de fonctionnement, un signal
sonore retentit au premier passage
Permet de choisir le son du système.
de la marche arrière pendant environ
Sélectionnez « Réglages », « Aides au
trois secondes accompagnées du mes-
parking », « Son ».
sage « Capteurs parking à contrôler »
au tableau de bord. Vérifiez que vos
Désactivation du son du système
détecteurs à ultrasons sont propres.
Activez ou désactivez le son de l’aide
Si le message persiste, consultez un
au parking.
Représentant de la marque.
Nota : si vous désactivez le son, vous
ne serez plus alerté à l’approche d’un
obstacle par des signaux sonores.
Lorsque le véhicule roule à une
vitesse inférieure à
10 km/h en-
viron, certaines sources de bruit
(moto, camion, marteau-piqueur…)
peuvent déclencher les signaux so-
nores de l’aide au parking.
2.147
AIDE AU PARKING (5/6)
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l’alignement des détecteurs peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation des détecteurs (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un pro-
fessionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
- de mauvaises conditions climatiques (pluie, neige, grêle, verglas...) ;
- en cas d’exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension...) ;
- certaines sources de bruit (moto, camion, marteau-piqueur...) ;
- l’installation d’un crochet ou d’une boule d’attelage non adaptée.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
2.148
AIDE AU PARKING (6/6)
Limitation du fonctionnement du système
- La zone des détecteurs doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du sys-
tème.
- Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système (rou-
lant à proximité du véhicule...).
- Le système peut ne pas détecter les objets trop proches du véhicule.
- Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules ou objets est importante.
- Lors d’une modification de trajectoire, pendant une manœuvre, les obstacles peuvent être signalés tardivement par le sys-
tème.
- Lorsque le véhicule tracte une remorque, le système d’aide au parking arrière doit être désactivé
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
- la zone des détecteurs a subi une dégradation (bouclier arrière) ;
- le véhicule est équipé d’un dispositif d’attelage non reconnu par le système (boule, crochet, adaptateur électrique...).
2.149
FREINAGE ACTIF D’URGENCE EN MARCHE ARRIÈRE (1/3)
1
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction ne
remplace, en aucun cas,
la vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son vé-
En complément de la fonction « Aide au
Fonctionnement
hicule.
parking » ➥ 2.144 et à partir des infor-
Détection d’obstacles arrière fixes
mations provenant des quatre capteurs
Marche arrière engagée (vitesse com-
centraux situés à l’arrière du véhicule,
prise entre 3 km/h et 10 km/h environ),
le système détecte les obstacles fixes
lorsqu’il y a un risque de collision avec
se situant derrière votre véhicule. Si le
En cas de choc sur le
un obstacle fixe, le système applique
risque de collision est important, le sys-
soubassement du véhi-
un freinage automatique au véhi-
tème freine automatiquement le véhi-
cule lors d’une manœuvre
cule.
(exemple : contact avec une
cule. Un retour visuel
2 s’affiche
borne, un trottoir surélevé ou tout
Nota : veillez à ce que les quatre cap-
sur l’écran multimédia 1, accompagné
autre mobilier urbain), vous pouvez
teurs centraux situés à l’arrière du vé-
d’un signal sonore.
endommager le véhicule (exemple :
hicule ne soient pas occultés (saletés,
Après l’arrêt du véhicule, le maintien du
déformation d’un essieu).
boue, neige...).
véhicule à l’arrêt doit être réalisé par le
conducteur en maintenant son pied sur
Afin d’éviter tout risque d’accident,
la pédale de frein.
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
2.150
FREINAGE ACTIF D’URGENCE EN MARCHE ARRIÈRE (2/3)
Anomalies de
Aides au parking
fonctionnement
2
3
Avant
Lorsque le système détecte une ano-
Latéral
malie de fonctionnement, le freinage
Arrière
actif d’urgence en marche arrière est
Son
automatiquement désactivé.
Les messages « Capteurs parking in-
Avertisseur de sortie de station-
disponibles » ou « Capteurs parking à
nement
Freinage actif d’urgence en marche
contrôler » ou « Aides conduite indispo-
arrière
Sortie Sécurisée du véhicule
nibles » ou « Aides conduite à contrô-
ler
» s’affichent au tableau de bord
avec la clef de service , suivant
le défaut.
Ils sont accompagnés du sym-
Activation, désactivation du
Si le véhicule est équipé d’un attelage
bole
3, qui s’affiche sur l’écran
reconnu par le système et qu’une re-
système
multimédia, suivant le défaut.
morque a été connectée, le freinage
Pour accéder à l’activation ou la désac-
actif d’urgence en marche arrière est
Nettoyez les capteurs ultrasons. Si
tivation de la fonction, sélectionnez le
automatiquement désactivé et le mes-
le probléme persiste, consultez un
Monde « Véhicule », puis « Aides au
sage suivant s’affiche au tableau de
Représentant de la marque.
parking ». Sélectionnez « Freinage actif
bord : « Remorque : capteurs parking
d’urgence en marche arrière ».
indisponibles », accompagné du sym-
En cas de désactivation de la fonction,
bole
3 sur l’écran multimédia.
le symbole
3 s’affiche sur l’écran
multimédia.
2.151
FREINAGE ACTIF D’URGENCE EN MARCHE ARRIÈRE (3/3)
Freinage actif d’urgence en marche arrière
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur.
Certaines conditions climatiques et environnementales peuvent perturber ou dégrader le système. En conséquence, le conduc-
teur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite : veillez donc toujours à ce
qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un vélo, une pierre,
un piquet...) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Le déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes de contrôle
du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, les capteurs arrière et leurs prestations peuvent en être affectés. Désactivez la fonction et consultez un
Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation des capteurs (remplacement, réparation, modification du pare-chocs...) doit
être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si le véhicule est remorqué (dépannage) ou si le véhicule est équipé d’un attelage non re-
connu par le système.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
2.152
CAMÉRA DE RECUL (1/2)
2
3
4
C
5
B
1
A
Fonctionnement
Gabarit fixe 3
Gabarit remorque 5
Le gabarit fixe est constitué de repères
Au passage de la marche arrière, la
Il est représenté en bleu sur l’écran
de couleurs A, B et C indiquant la dis-
caméra 1 située sur le hayon ŧransmet
multimédia 2. Il indique la trajectoire de
tance derrière le véhicule :
une vue de l’environnement arrière du
l’attelage de la remorque en fonction
- A (rouge) à environ 30 centimètres
véhicule sur l’écran multimédia 2 ac-
de la position du volant. Il permet au
du véhicule ;
compagnée d’un à trois gabarits 3, 4
conducteur d’approcher son attelage
- B (jaune) à environ 70 centimètres
et 5 (fixe, mobile et remorque).
au plus près de la tête d’attelage de la
du véhicule ;
Ce système s’utilise à l’aide d’un ou de
remorque.
- C (vert) à environ 150 centimètres
plusieurs gabarits (mobile pour la tra-
du véhicule.
Vue remorque
jectoire, fixe pour la distance). Lorsque
Ce gabarit reste fixe et indique la tra-
la zone rouge est atteinte, aidez-vous
En marche avant, en cas de présence
jectoire du véhicule si les roues sont en
de la représentation du bouclier pour
d’une remorque, appuyez sur le bouton
ligne avec le véhicule.
vous arrêter précisément.
« Remorque » du Monde « Véhicule »
Gabarit mobile 4
de votre écran multimédia 2 pour que
Il est représenté en bleu sur l’écran
la caméra 1 transmette une vue de
multimédia 2. Il indique la trajectoire du
l’environnement arrière pendant 30 se-
véhicule en fonction de la position du
condes environ.
volant.
2.153
CAMÉRA DE RECUL (2/2)
Fonction « Zoom auto »
2
En cas de détection d’un obstacle
à l’arrière du véhicule, la fonction
« Zoom auto » fait basculer l’affichage
en cours vers une vue haut arrière.
Pour activer/désactiver la fonction
« Zoom auto », reportez-vous à la
notice multimédia.
L’écran représente une image inver-
Réglages
sée comme dans un rétroviseur.
Cette fonction est une aide
Depuis l’écran multimédia, lorsque la
Les gabarits sont une représentation
supplémentaire. Elle ne
marche arrière est engagée, appuyez
projetée sur sol plat. Cette informa-
peut donc, en aucun cas,
sur le bouton « Réglages » afin d’ajou-
tion est à ignorer lorsqu’elle se su-
remplacer la vigilance, ni la
ter ou de supprimer les gabarits et
perpose à un objet vertical ou posé
responsabilité du conducteur.
régler les paramètres de l’image de la
au sol.
Le conducteur doit toujours être
caméra (luminosité, contraste...).
attentif aux événements soudains
Les objets qui apparaissent sur le
qui peuvent intervenir durant la
Pour plus d’informations, reportez-vous
bord de l’écran peuvent être défor-
conduite : veillez donc toujours à ce
à la notice multimédia.
més.
qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles,
En cas de trop forte
luminosité
trop petits ou trop fins (tels qu’un
(neige, véhicule au soleil…), la
enfant, un animal, une poussette,
vision de la caméra peut être per-
un vélo, une pierre, un piquet…)
turbée.
dans la zone d’angle mort lors de la
manœuvre.
Lorsque le coffre est ouvert ou mal
Veillez à ce que la caméra ne soit
fermé, le message « Coffre ouvert »
pas occultée (saletés, boue, neige,
apparaît.
buée…).
2.154
CAMÉRA 360° (1/11)
1
5
4
2
2
3
À partir des informations provenant des
Fonctionnement
- vue plongeante (utilisation des ca-
caméras 1, 2, et 3 implantées dans le
méras 1, 2, et 3) : vue plongeante
Les caméras transmettent plusieurs
bouclier avant, dans les rétroviseurs et
standard et vue plongeante popup
vues séparées sur l’écran multimé-
sur le hayon, ainsi que des détecteurs à
(lorsqu’un obstacle est détecté) ;
dia 5.
ultrasons 4 situés dans les boucliers du
Elles permettent de visualiser l’environ-
- vue latérale
(utilisation de la
véhicule, la fonction vous aide dans les
nement du véhicule :
caméra 2) : vue latérale avant et vue
manœuvres difficiles (stationnement...)
latérale arrière ;
en affichant l’environnement du véhi-
- vue avant
(utilisation de la
cule.
caméra 1) : vue avant standard et
- vue 3D ;
vue avant panoramique ;
Nota : veillez à ce que les caméras ne
- vue remorque.
soient pas occultées (saletés, boue,
- vue arrière
(utilisation de la
Les détecteurs à ultrasons vous per-
neige, buée...).
caméra 3) : vue arrière standard et
mettent de détecter des obstacles à
vue avant panoramique ;
l’avant, à l’arrière et suivant véhicule,
sur les côtés du véhicule.
2.155
CAMÉRA 360° (2/11)
5
3
1
Caméra avant 1
Caméra arrière 3
La vue de la caméra avant s’affiche sur
La vue de la caméra arrière s’affiche
l’écran multimédia 5.
sur l’écran multimédia 5.
Pour les vues arrière, l’écran multi-
média 5 représente une image in-
versée comme dans un rétroviseur.
En vue avant ou en vue ar-
rière : lors des manœuvres
Cette fonction est une aide supplémentaire. Elle ne peut donc, en aucun
en pente, les objets affichés
cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
sur l’écran multimédia sont
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui
en réalité plus proches ou plus éloi-
peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y
gnés qu’ils ne le paraissent.
ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal,
une poussette, un vélo, une pierre, un piquet…) dans la zone d’angle mort lors
Prenez-le en compte pour ap-
de la manœuvre.
précier correctement la distance
avant toute manœuvre.
2.156
CAMÉRA 360° (3/11)
Gabarit fixe 6
6
7
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A, B et C indiquant la dis-
tance derrière le véhicule :
C
8
- A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
Les gabarits présentés pour les
– B (jaune) à environ 70 centimètres
vues avant, arrière et latérales sont
B
du véhicule ;
une représentation projetée sur sol
– C (vert) à environ 150 centimètres
plat, cette information est à ignorer
A
du véhicule.
lorsqu’elle se superpose à un objet
vertical ou posé au sol.
Gabarit mobile 7
Les objets qui apparaissent sur le
Il est représenté en bleu sur l’écran
bord de l’écran multimédia peuvent
multimédia 5. Il indique la trajectoire
être déformés.
du véhicule en fonction de la position
du volant dans la vue avant et la vue
En cas de trop forte luminosité
La vue « avant » ou la vue « arrière »
arrière.
(neige, véhicule au soleil…), la
retransmise sur l’écran multimédia 5
vision de la caméra peut être per-
est accompagnée d’un, deux ou trois
Gabarit remorque 8
turbée.
gabarits 6, 7 et 8.
Il est représenté en bleu sur l’écran
Ce système s’utilise d’abord à l’aide
multimédia 5. Il indique la trajectoire de
d’un ou de plusieurs gabarits (mobile
l’attelage de remorque en fonction de la
pour la trajectoire, fixe pour la dis-
position du volant.
Du fait de la représentation
tance).
combinée des caméras :
Il permet au conducteur d’approcher
son attelage au plus près de la tête
-les objets de dimensions
d’attelage de la remorque.
élevées (trottoir, véhicule...)
peuvent apparaître déformés sur
la vue plongeante ;
- les objets qui se trouvent
au-dessus du véhicule ne sont
pas affichés.
2.157
CAMÉRA 360° (4/11)
2
Caméra latérale avant côté
Vue plongeante
conducteur 2
La vue plongeante est une représenta-
La vue de la caméra 2, implantée dans
tion combinée issue des caméras 1, 2
le rétroviseur extérieur, transmet une
et 3.
vue latérale sur l’écran multimédia 5.
Elle affiche une vue du dessus du véhi-
Suivant véhicule, à partir de l’écran mul-
cule avec son environnement.
timédia, vous pouvez changer la vue
Elle permet de confirmer un visuel de la
plongeante par la vue latérale avant.
position du véhicule par rapport à son
Pour plus d’informations, reportez-vous
environnement immédiat (avant, arrière
à la notice multimédia.
et latéral).
En « vue plongeante », les objets
affichés sur l’écran multimédia sont
en réalité plus éloignés qu’ils ne le
paraissent. Prenez-le en compte
pour apprécier correctement la
distance avant toute manœuvre.
2.158
CAMÉRA 360° (5/11)
Caméra 360°
Caméra 360°
Caméra 360°
Regardez dans toutes les directions
Regardez dans toutes les directions
Regardez dans toutes les directions
9
10
11
Vues latérales
Vue panoramique avant ou
Vue 3D
Sur l’écran multimédia, en appuyant
vue panoramique arrière
Sur l’écran multimédia, en appuyant
sur le bouton dédié 9, vous obtenez
Sur l’écran multimédia, en appuyant
sur le bouton dédié 11, vous obtenez
une vue combinant une vue plongeante
sur le bouton dédié 10, vous obtenez
une vue 3D permettant de visualiser en
du véhicule et deux vues latérales.
une vue panoramique avant.
trois dimensions le véhicule et son en-
vironnement.
Lorsque la marche arrière est engagée,
la vue panoramique avant est rempla-
cée par une vue panoramique arrière.
Nota : la vue avant ou la vue arrière
varie selon l’angle du volant, afin
d’améliorer la vision du conducteur.
2.159
CAMÉRA 360° (6/11)
En plus de l’alerte sonore, ces indica-
teurs vous informent de la proximité de
Vue remorque
l’obstacle par différentes couleurs :
- vert : obstacle entre 50 et 70 centi-
12
mètres environ ;
- jaune : obstacle entre 30 et 50 centi-
mètres environ ;
Coffre ouvert
- rouge : obstacle à moins de 30 centi-
mètres environ.
Ces indicateurs vous informent éga-
Regardez dans toutes les directions
lement de l’endroit où sont détec-
tés les obstacles autour du véhicule,
selon leurs positions autour de l’icône
« Véhicule ».
Vue remorque
À partir de l’écran multimédia, lorsque
Pour plus d’informations ➥ 2.144.
le système « Caméra 360° » est affi-
En marche avant, en cas de présence
ché, vous pouvez changer les vues
d’une remorque, appuyez sur le bouton
(exemple : remplacer la vue arrière par
« Remorque » du Monde « Véhicule »
la vue arrière panoramique).
de votre écran multimédia 5 pour que
la caméra 3 transmette une vue de
l’environnement arrière pendant 30 se-
Détection des obstacles
condes environ.
Système activé, lorsqu’un ou plusieurs
obstacles sont détectés autour du véhi-
cule par la fonction « Aide au parking »,
l’indicateur 12 s’affiche sur les diffé-
rentes vues.
2.160
CAMÉRA 360° (7/11)
Pour activer ou désactiver la fonction
« Zoom auto » reportez-vous à la notice
Caméra 360°
multimédia.
Regardez dans toutes les directions
Fonction « Zoom auto »
En cas de détection d’un obstacle à
proximité de l’avant ou de l’arrière du
véhicule, la fonction « Zoom auto » fait
basculer l’affichage en cours vers un af-
fichage spécifique (vue de haut, avant
ou arrière).
2.161
CAMÉRA 360° (8/11)
Le mode automatique se désactive :
5
- lorsque le levier de vitesses est en
position neutre pour une boîte de
vitesses mécanique ou en position
N ou P pour une boîte de vitesses
automatique pendant trois secondes
environ ;
- lorsque le véhicule dépasse la vi-
tesse de 10 km/h environ en marche
avant.
Mode manuel
Pour activer le mode manuel, véhi-
cule à l’arrêt, moteur tournant, depuis
le Monde « Véhicule » de votre écran
multimédia 5, appuyez sur le menu
Activation/désactivation
« Caméra 360° », la vue avant et la vue
plongeante apparaissent sur l’écran
Mode automatique
multimédia.
Véhicule à l’arrêt, moteur tournant, le
Le mode manuel est désactivé :
mode automatique est activé au pas-
sage de la marche arrière. La vue ar-
- lorsque le véhicule atteint une vi-
rière et la vue plongeante apparaissent
tesse de 10 km/h environ en marche
sur l’écran multimédia 5.
avant ;
- sans action sur le levier de vitesses
Au passage rapide de la marche arrière
-N’utilisez pas la fonction
pendant environ trois minutes.
vers la marche avant, la vue arrière et
lorsque les rétroviseurs ex-
la vue plongeante sont remplacées par
térieurs sont en position de
la vue avant et la vue plongeante sur
rangement.
l’écran multimédia 5.
- Assurez-vous que le hayon est
bien fermé lorsque vous utilisez
la fonction.
- Ne placez aucun objet sur ou
devant les caméras.
2.162
CAMÉRA 360° (9/11)
H
F
G
J
K
D E
H J
K
13
D E
13
F G
Différence entre la distance
Avancer ou reculer vers une forte
Avancer ou reculer près d’un objet
pente descendante
saillant
prévue et la distance réelle
Les repères du gabarit fixe 13 indiquent
La position H paraît plus éloignée que
Avancer ou reculer vers une forte
des distances plus éloignées qu’en réa-
la position J affichée à l’écran. La posi-
pente ascendante
lité.
tion H est toutefois à la même distance
Les repères gabarit fixe 13 indiquent
que la position K.
De ce fait, les objets qui apparaissent à
des distances plus proches qu’en réa-
l’écran sont en réalité plus proches sur
La trajectoire indiquée par les gabarits
lité.
la pente.
fixe et mobile ne prend pas en compte
De ce fait, les objets qui apparaissent
la proéminence de l’objet (hauteur).
Par exemple, si l’écran affiche un objet
à l’écran sont en réalité plus éloignés
Aussi, le véhicule peut heurter l’objet
en G, la distance réelle de l’objet se
sur la pente.
lorsque vous reculez vers la position K.
situe en F.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en D, la distance réelle de l’objet se
situe en E.
2.163
CAMÉRA 360° (10/11)
5
L
L
M
Limitation du fonctionnement du
Modification de l’affichage
système
À partir de l’écran multimédia, lorsque
Le système ne peut pas afficher les
le système « Caméra 360° » est affi-
objets situés dans certaines zones.
ché, vous pouvez changer les vues
(exemple : remplacer la vue arrière par
En mode de vue avant ou arrière, le
la vue arrière panoramique).
système ne permet pas de visualiser
un objet situé dans la zone L.
En mode de vue plongeante, le système
ne permet pas de visualiser un objet de
grande taille situé dans la zone M (près
du bord des zones d’affichage).
Pour des raisons de sécu-
rité, effectuez ces réglages
véhicule à l’arrêt.
2.164
CAMÉRA 360° (11/11)
Si le levier de vitesses est en position R
Lors du passage de la marche arrière
Ajustement des réglages des
(pour les véhicules à boîte de vitesses
vers la position D (pour les véhicules à
caméras
automatique) ou en marche arrière
boîte de vitesses automatique) ou l’en-
Depuis l’écran multimédia, lorsque le
(pour les véhicules à boîte de vitesses
gagement d’un rapport (pour les véhi-
système « Caméra 360° » est affiché,
manuelle), les vues disponibles sont
cules à boîte de vitesses manuelle), les
appuyez sur le bouton « Réglages »
les suivantes :
vues disponibles sont :
afin d’ajouter ou de supprimer les gaba-
- écran divisé de vue arrière/vue plon-
- écran divisé de vue avant et de vue
rits et régler les paramètres de l’image
geante ;
plongeante ;
de la caméra (luminosité, contraste...).
ou
ou
Pour plus d’informations, reportez-vous
- vue arrière panoramique ;
- vue panoramique avant ;
à la notice multimédia.
ou
ou
- vues latérales/vue plongeante (sui-
- vues latérales/vue plongeante ;
Nota : pour des raisons de sécurité,
vant véhicule) ;
ou
les vues ne sont pas affichées dans le
ou
– vue 3D.
menu « Réglages » lorsque le véhicule
- vue 3D (suivant véhicule).
est en mouvement.
Lors du passage de la marche arrière
vers la position P (pour les véhicules à
boîte de vitesses automatique) ou en
position neutre (pour les véhicules à
boîte de vitesses manuelle), les vues
disponibles sont :
- écran divisé de vue arrière et de vue
plongeante ;
ou
- vue arrière panoramique (suivant vé-
hicule) ;
ou
- vues latérales/vue plongeante (sui-
vant véhicule) ;
ou
– vue 3D (suivant véhicule).
2.165
AVERTISSEUR DE SORTIE DE STATIONNEMENT (1/4)
A
B
B
B
B
À partir des informations provenant
Particularité
des radars installés de chaque côté du
Veillez à ce que la zone A des radars
pare-chocs arrière (zone A), la fonction
La capacité de détection du sys-
ne soit pas occultée
(autocollants,
avertit le conducteur lorsqu’un autre vé-
tème dépend de l’environnement
boue, neige…).
hicule se trouve dans le périmètre de
(objets statiques...) autour du véhi-
détection B.
Si l’un des radars est occulté, le mes-
cule, de l’état du pare-chocs...
sage « Radars latéraux sans visibilité »
La fonction s’active lorsque :
s’affiche au tableau de bord. Nettoyez
- la marche arrière est enclenchée ;
la zone des capteurs.
et
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
- le véhicule est à l’arrêt ou à faible vi-
conduite. Cette fonction ne
tesse.
remplace, en aucun cas,
la vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son vé-
hicule.
2.166
AVERTISSEUR DE SORTIE DE STATIONNEMENT (2/4)
1
2
4
3
Activation/désactivation
Fonctionnement
Les indicateurs 4 sur l’écran multimé-
dia, vous indiquent le côté où le véhi-
depuis l’écran multimédia 1
La fonction alerte lorsqu’un véhicule se
cule en approche a été détecté.
Pour accéder à l’activation ou la désac-
trouve en zone B et se rapproche de
votre véhicule.
Nota
: nettoyez régulièrement la
tivation de la fonction, reportez-vous à
caméra pour qu’elle ne soit pas occul-
la notice multimédia.
Lorsqu’un véhicule est détecté, les indi-
tée.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
cateurs 2 s’allument sur les deux rétro-
viseurs extérieurs 3.
Les indicateurs 2 et 4 sont accompa-
gnés d’un signal sonore lorsque votre
Nota : nettoyez régulièrement les mi-
véhicule, marche arrière enclenchée,
roirs des rétroviseurs 3 pour visualiser
est en mouvement.
les indicateurs 2.
2.167
AVERTISSEUR DE SORTIE DE STATIONNEMENT (3/4)
Anomalies de
fonctionnement
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système et qu’une re-
morque a été connectée, l’avertisseur
de sortie de stationnement est auto-
matiquement désactivé et le message
suivant s’affiche au tableau de bord
« Aides conduite indisponibles ».
Lorsque le système détecte un défaut,
le message « Radars latéraux à contrô-
ler
» s’affiche au tableau de bord.
Consultez un Représentant de la
marque.
Limitation du fonctionnement du système
- La zone des radars doit rester propre et exempte de toutes modifica-
tions pour garantir le bon fonctionnement du système.
- Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…), se dépla-
çant en direction de votre véhicule, peuvent ne pas être pris en compte par le
système.
En raison de la présence de radars
Désactivation de la fonction
derrière le bouclier, il est conseillé
Vous devez désactiver la fonction si :
de confier toute intervention sur le
bouclier (réparation, remplacement,
- la zone des radars A a subi une dégradation (bouclier arrière) ;
retouche peinture...) à un profes-
- le véhicule est équipé d’un attelage non reconnu par le système.
sionnel qualifié.
2.168
AVERTISSEUR DE SORTIE DE STATIONNEMENT (4/4)
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la
responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, le positionnement des radars peut être modifié et les prestations de la fonction peuvent en être affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation des radars (remplacement, réparation, tôlerie...) doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
- un environnement complexe (parking souterrain, structures métalliques...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas, pluie intense...).
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
2.169
PARKING MAINS LIBRES (1/6)
2
4
3
Configurer
1
Caméra 360°
Aides au
Parking mains
Sièges
parking
libres
Qualité de l’air
Driving Eco
Aides à la
Dynamique
conduite
châssis
Véhicule
Réglages
À l’aide de détecteurs à ultrasons indi-
Mise en service
Particularités
qués par les flèches 1, implantés dans
Véhicule à l’arrêt, ou roulant à moins de
Veillez à ce que les détecteurs à ul-
les boucliers du véhicule, cette fonc-
30 km/h environ, vous disposez de plu-
trasons indiqués par les flèches 1 ne
tion vous assiste dans la recherche de
sieurs moyens d’activation pour accé-
soient pas occultés
(saletés, boue,
places disponibles et accessibles, ainsi
der à la fonction :
neige, plaque d’immatriculation mal
que dans la manœuvre de stationne-
- par l’écran multimédia
4, via le
fixée/mal posée…).
ment.
Monde « Véhicule » 2, appuyez sur
Retirez les mains du volant, vous ne
le menu « Parking mains libres » 3 ;
contrôlez que :
- via le widget « Parking mains libres »
(si paramétré par le client) ;
- la pédale d’accélérateur ;
- via le bouton « Favoris » du volant (si
- la pédale de frein ;
paramétré par le client) ;
- le levier de vitesses.
- suivant véhicule, via le raccourci
« Parking mains libres » dans la vue
À tout moment, vous pouvez reprendre
de la caméra 360°.
le contrôle en actionnant le volant.
2.170
PARKING MAINS LIBRES (2/6)
Nota : au démarrage du véhicule ou
après une manœuvre en créneau réus-
Parking mains libres
Parking mains libres
Choisissez le type de stationnement et avancez
sie à l’aide du système, la manœuvre
Passez la marche arrière
par défaut proposée par le système est
l’aide à la sortie de place en créneau.
5
6
7
Dans les autres cas, la manœuvre par
défaut est paramétrable depuis l’écran
multimédia 4.
Pour plus d’informations, reportez-vous
à la notice multimédia.
Regardez dans toutes les directions
Regardez dans toutes les directions
Choix de la manœuvre
Fonctionnement
Le système peut réaliser trois types de
Stationnement
manœuvres :
Tant que la vitesse du véhicule est
- stationnement du véhicule dans une
inférieure à 30 km/h environ, le système
place en créneau 5 ;
cherche les places de stationnement
- stationnement du véhicule dans une
disponibles des deux côtés du véhicule.
place en bataille 6 ;
Lorsqu’une place est détectée, elle
- sortie de stationnement du véhicule
s’affiche sur l’écran multimédia
4,
d’une place en créneau 7.
repérée par la lettre « P ». Conduisez
doucement, jusqu’à
l’apparition du
Depuis l’écran multimédia 4, sélection-
La mise en marche du sys-
message « STOP » accompagnée d’un
nez la manœuvre à effectuer.
tème s’accompagne de l’activa-
signal sonore. Si plusieurs places sont
tion de l’aide au parking et, pour
détectées, vous devez choisir la place
les véhicules qui en sont équipés,
souhaitée en touchant l’écran.
de la caméra de recul ou de la
2.171
PARKING MAINS LIBRES (3/6)
La place passe en vert sur l’écran mul-
Sortie de stationnement d’une place
- lâchez le volant ;
timédia 4 et repérée par la lettre « P ».
en créneau
- effectuez des manœuvres en avant
- Arrêtez le véhicule ;
- Activez la fonction « Parking mains
et en arrière en suivant les instruc-
libres » ;
tions affichées sur l’écran multimé-
- engagez la marche arrière.
dia 4 et en vous aidant des alertes
- sélectionnez le mode « Sortie de cré-
du système d’aide au parking.
Le témoin
s’allume au tableau de
neau » ;
bord accompagné d’un signal sonore.
Votre vitesse ne doit pas dépasser
- actionnez les feux indicateurs de di-
7 km/h environ.
- Lâchez le volant ;
rection du côté vers lequel vous sou-
haitez sortir le véhicule ;
Une fois en position pour sortir du
- suivez les instructions du système
stationnement, l’extinction du témoin
qui apparaissent sur l’écran multimé-
Si toutes les conditions sont réunies,
dia 4.
alors un message apparaîtra sur l’écran
au tableau de bord accompagné
multimédia 4 pour lancer la manœuvre.
Votre vitesse ne doit pas dépasser les
d’un signal sonore et d’un message sur
7 km/h environ.
- appuyez sur « OK » pour démarrer.
l’écran multimédia 4 vous avertit de la
fin de la manœuvre.
L’extinction du témoin
au ta-
Le témoin
s’allume au tableau de
bleau de bord accompagné d’un signal
bord accompagné d’un signal sonore.
sonore vous avertit de la fin de la ma-
nœuvre.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Pendant les phases de ma-
Elle ne peut donc, en aucun
nœuvre, le volant peut tour-
cas, remplacer la vigilance (soyez
ner rapidement : ne pas
toujours prêt à freiner en toutes cir-
mettre les mains à l’inté-
constances), ni la responsabilité du
rieur, et veiller à ce que rien ne se
conducteur lors des manœuvres.
prenne dedans.
2.172
PARKING MAINS LIBRES (4/6)
Suspension/reprise de la
Annulation de la manœuvre
Le témoin
s’éteint au tableau de
manœuvre
La manœuvre est annulée dans les cas
bord accompagné d’un signal sonore
suivants :
La manœuvre est suspendue dans les
pour vous avertir de la suspension de
- la vitesse du véhicule a dépassé
cas suivants :
la manœuvre. Le motif de l’interruption
7 km/h ;
s’affiche sur l’écran multimédia 4.
- vous prenez le volant ;
- par appui sur le bouton « STOP » ;
Assurez-vous :
- vous avez effectué plus de dix
- le véhicule est immobile depuis trop
mouvements avant/arrière en ma-
longtemps ;
- d’avoir lâché le volant ;
nœuvre ;
- un obstacle sur la trajectoire em-
et
- les capteurs d’aide au parking sont
pêche la fin de la manœuvre ;
sales ou obstrués ;
- que toutes les portes et le coffre sont
- le moteur s’arrête ;
fermés ;
- les roues du véhicule ont patiné ;
- la manœuvre a été suspendue trop
– une des portes ou le coffre s’ouvre.
et
longtemps.
- qu’aucun obstacle n’est sur la trajec-
toire ;
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore
et
pour vous en avertir de l’annulation de
- que le moteur est démarré.
la manœuvre. Le motif de l’annulation
s’affiche sur l’écran multimédia 4.
Si le témoin
clignote, celui-ci
vous indique que le système est de
nouveau disponible pour continuer la
Fonction indisponible
manœuvre.
Lors de l’appui sur l’un des moyens
d’activation du système, si les condi-
Pour reprendre la manœuvre, appuyez
tions de fonctionnement ne sont pas
sur le menu « Aides au parking ». Le
remplies, le message « Parking mains
libres indisponible » apparaît sur l’écran
témoin
s’allume au tableau de
multimédia pour vous avertir de l’indis-
bord.
ponibilité de la fonction.
Suivez les instructions affichées sur
l’écran multimédia 4.
2.173
PARKING MAINS LIBRES (5/6)
Anomalies de
Nota : en cas de défaillance de la fonc-
tion, le véhicule n’est pas immobilisé.
fonctionnement
Reprenez le contrôle du véhicule im-
Lorsque la fonction détecte une anoma-
médiatement.
lie de fonctionnement, les messages ci-
dessous s’affichent dans le tableau de
Le message « Reprenez le contrôle »,
bord :
accompagné du symbole
ap-
- « Park Assist à contrôler », accom-
paraît au tableau de bord pour vous
en avertir, accompagné d’un signal
pagné du symbole
;
sonore.
ou
- « Capteurs parking à contrôler », ac-
ou
- « Aides parking à contrôler », accom-
Nettoyez les capteurs ultrasons. Si
le probléme persiste, consultez un
Représentant de la marque.
2.174
PARKING MAINS LIBRES (6/6)
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et
la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Veillez à ce que la
manœuvre reste conforme aux règles de circulation en vigueur dans les voies empruntées.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez
donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un
vélo, une pierre, un piquet, un système d’attelage…) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, l’alignement des capteurs peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation des capteurs (remplacement, réparation, modification des garnitures exté-
rieures...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que de mauvaises conditions clima-
tiques (neige, grêle, verglas...).
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Risque d’alertes intempestives et erronées.
Limitations de fonctionnement du système
- Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs.
- Effectuez toujours un contrôle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est toujours disponible
et sans obstacle.
- Le système ne doit pas être utilisé lorsque vous tractez une remorque ou lorsqu’il y a présence d’un système d’attelage ou
de portage sur le véhicule ainsi que sur les véhicules environnants.
2.175
PARKING AUTOMATIQUE (1/6)
À tout moment vous pouvez reprendre
1
le contrôle du véhicule, par exemple :
- en actionnant le volant ;
- en relâchant la pédale d’accéléra-
teur ;
- en appuyant sur la pédale de frein.
1
1
Particularités
Veillez à ce que les détecteurs ultra-
sons et les caméras indiqués par les
flèches 1 ne soient pas occultés (sale-
tés, boue, neige, plaque d’immatricula-
1
tion mal fixée/mal posée…), choqués,
modifiés (y compris peinture...) ou mas-
C’est une fonction qui vous assiste
qués par tout accessoire monté sur la
dans la manœuvre de stationnement
face avant ou arrière de votre véhicule.
en prenant le contrôle du volant, des
freins, du moteur et de la commande
de vitesses.
Durant toute la manœuvre, vous devez
exercer une pression sur la pédale
d’accélérateur (cette dernière permet
de maintenir l’activation de la fonction)
Cette fonction est une
et enlever les mains du volant.
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance (soyez
toujours prêt à freiner en toutes cir-
constances), ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres.
2.176
PARKING AUTOMATIQUE (2/6)
2
Parking automatique
Sélectionnez le côté et appuyez ensuite sur le bouton de démarrage
pour engager la manoeuvre
Configurer
4
5
6
3
Electrique
Caméra 360°
Aides au
Parking
parking
automatique
Sièges
Qualité de l’air
Driving Eco
Aides à la
conduite
Dynamique
Véhicule
Réglages
châssis
Regardez dans toutes les directions
Mise en service
Choix de la manœuvre
Véhicule à l’arrêt, ou roulant à moins de
Le système peut réaliser trois types de
30 km/h environ, vous disposez de plu-
manœuvres :
sieurs moyens d’activation pour accé-
- stationnement du véhicule dans une
der à la fonction :
place en créneau 4 ;
- via le Monde « Véhicule » 2, ap-
- stationnement du véhicule dans une
puyez sur le menu « Parking auto-
place en bataille 5 ;
matique » 3 ;
- sortie de stationnement du véhicule
- via le widget
« Parking automa-
d’une place en créneau 6.
tique » (si paramétré par le client) ;
Depuis l’écran multimédia, sélection-
- via le bouton « Favoris » du volant (si
nez la manœuvre à effectuer.
paramétré par le client) ;
Nota : les autres types de stationne-
- via le raccourci « Parking automa-
ment ne sont pas pris en charge par le
tique » dans la vue de la caméra
système.
360°.
2.177
PARKING AUTOMATIQUE (3/6)
La place passe en vert sur l’écran multi-
Le message « Manœuvre terminée »
média et repérée par la lettre « P ».
apparaît sur l’écran multimédia pour
Parking automatique
vous avertir de la fin de la manœuvre.
Restez vigilant et freinez si nécessaire
- Arrêtez le véhicule ;
Le frein de parking assisté se serre et la
- appuyez sur le bouton « START ».
position P est engagée.
Vous pouvez relâcher la pédale d’accé-
Le témoin
s’allume au tableau de
lérateur.
bord accompagné d’un signal sonore.
- Lâchez le volant ;
- pressez légèrement la pédale d’ac-
célérateur ;
- suivez les instructions du système
Regardez dans toutes les directions
qui apparaissent sur l’écran multimé-
dia.
Maintenez une pression sur la pédale
Fonctionnement
Cette fonction est une
d’accélérateur pendant toute la durée
aide supplémentaire à la
de la manœuvre même pendant les
Stationnement
conduite.
phases de changement de rapport.
Tant que la vitesse du véhicule est
Elle ne peut donc, en aucun
Le véhicule se met en mouvement.
inférieure à 30 km/h environ, le système
cas, remplacer la vigilance (soyez
Le système agit alors sur le volant, le
cherche les places de stationnement
toujours prêt à freiner en toutes cir-
moteur, le freinage et le passage des
disponibles des deux côtés du véhicule.
constances), ni la responsabilité du
vitesses.
conducteur lors des manœuvres.
Lorsqu’une place est détectée, elle
Selon la pression de la pédale d’accé-
s’affiche sur l’écran multimédia, repérée
lérateur, la vitesse varie entre 0 km/h
par la lettre « P ». Conduisez douce-
et 7 km/h maximum.
ment, jusqu’à l’apparition du message
« STOP » accompagnée d’un signal
Pendant les phases de ma-
sonore. Si plusieurs places sont détec-
nœuvre, le volant peut tour-
tées, vous devez choisir la place sou-
ner rapidement : ne pas
haitée en touchant l’écran.
mettre les mains à l’inté-
rieur, et veiller à ce que rien ne se
prenne dedans.
2.178
PARKING AUTOMATIQUE (4/6)
Sortie de stationnement
Le message « Manœuvre terminée »
Particularités
apparaît sur l’écran multimédia pour
- Activez la fonction « Parking auto-
- Le système ne franchit pas les trot-
vous avertir de la fin de la manœuvre.
matique » ;
toirs élevés.
Vous pouvez reprendre le contrôle du
- sélectionnez le mode « Sortie de cré-
véhicule en relâchant la pédale d’accé-
- La manœuvre est impossible si la
neau » ;
lérateur ou en freinant.
pente est trop élevée.
- actionnez les feux indicateurs de di-
Nota : quand la manœuvre est termi-
rection du côté vers lequel vous sou-
née, si après avoir relâché l’accéléra-
Suspension de la manœuvre
haitez sortir le véhicule ;
teur, le conducteur n’effectue aucune
La manœuvre est suspendue dans les
- appuyez sur le bouton « START » ;
action pendant un certain délai, le frein
cas suivants :
de parking assisté se serre et la posi-
tion P est engagée.
- vous appuyez au-delà du point dur
Le témoin
s’allume au tableau de
de la pédale d’accélérateur ;
bord accompagné d’un signal sonore.
- une des portes passagers ou le
- Lâchez le volant ;
coffre s’ouvre ;
- pressez légèrement la pédale d’ac-
Cette fonction est une
- le véhicule est arrêté depuis plus
célérateur ;
aide supplémentaire à la
d’une minute environ.
- suivez les instructions du système
conduite.
qui apparaissent sur l’écran multimé-
Le témoin
s’éteint au tableau de
Elle ne peut donc, en aucun
dia.
bord accompagné d’un signal sonore
cas, remplacer la vigilance (soyez
Maintenez une pression sur la pédale
toujours prêt à freiner en toutes cir-
pour vous en avertir. Le véhicule est
d’accélérateur pendant toute la durée
constances), ni la responsabilité du
alors immobilisé.
de la manœuvre même pendant les
conducteur lors des manœuvres.
Un message vous avertit de la suspen-
phases de changement de rapport.
sion de la manoeuvre et vous indique
Le véhicule se met en mouvement.
l’action à mener pour reprendre la ma-
Le système agit alors sur le volant, le
noeuvre.
moteur, le freinage et le passage des
Pendant les phases de ma-
Relâchez la pédale d’accélérateur
vitesses.
nœuvre, le volant peut tour-
puis rappuyez pour poursuivre la ma-
ner rapidement : ne pas
nœuvre.
mettre les mains à l’inté-
rieur, et veiller à ce que rien ne se
prenne dedans.
2.179
PARKING AUTOMATIQUE (5/6)
Annulation de la manœuvre
Anomalies de
La manoeuvre est annulée dans les
Le témoin
s’éteint au tableau de
fonctionnement
cas suivants :
bord accompagné d’un signal sonore
Lorsque la fonction détecte une anoma-
pour vous en avertir.
- vous appuyez sur le bouton
lie de fonctionnement, les messages ci-
« STOP » ;
Le véhicule s’arrête.
dessous s’affichent dans le tableau de
bord :
- vous ouvrez la porte du conducteur ;
Nota : en cas de défaillance de la fonc-
- « Park Assist à contrôler », accom-
tion, le véhicule n’est pas immobilisé.
- vous débouclez la ceinture de sécu-
Reprenez le contrôle du véhicule. Le
pagné du symbole
;
rité côté conducteur ;
message « Reprenez le contrôle » ap-
ou
- vous serrez le frein de parking as-
paraît au tableau de bord pour vous en
sisté ;
avertir accompagné d’un signal sonore.
- « Capteurs parking à contrôler », ac-
- le véhicule s’est trop éloigné de la
trajectoire prévue ;
Fonction indisponible
ou
- vous avez effectué plus de dix mou-
Lors de l’appui sur l’un des moyens
- « Aides parking à contrôler », accom-
vements avant/arrière environ en
d’activation du système, si les condi-
manœuvre ;
tions de fonctionnement ne sont pas
Nettoyez les capteurs ultrasons. Si
- vous agissez sur le volant ;
remplies, le message « Parking auto-
le probléme persiste, consultez un
matique indisponible » apparaît sur
- vous agissez sur le levier de vi-
Représentant de la marque.
l’écran multimédia pour vous avertir de
tesses ;
Nota : en cas de défaillance de la fonc-
l’indisponibilité de la fonction.
tion, le véhicule n’est pas immobilisé.
- les roues du véhicule ont patiné ;
Reprenez le contrôle du véhicule im-
- la régulation électronique du couple
médiatement.
moteur s’est déclenchée.
Le message « Reprenez le contrôle »,
accompagné du symbole
ap-
paraît au tableau de bord pour vous
en avertir, accompagné d’un signal
sonore.
2.180
PARKING AUTOMATIQUE (6/6)
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et
la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Veillez à ce que la
manœuvre reste conforme aux règles de circulation en vigueur dans les voies empruntées.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez
donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un
vélo, une pierre, un piquet, un système d’attelage…) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre.
Interventions/réparations du système
- En cas de choc, le fonctionnement des capteurs peut être affecté. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de
la marque.
- Toute intervention dans la zone de localisation des capteurs (remplacement, réparation, modification des garnitures exté-
rieures...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que de mauvaises conditions clima-
tiques (neige, grêle, verglas...).
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Risque d’alertes intempestives et erronées.
Limitations de fonctionnement du système
- Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs.
- Effectuez toujours un contrôle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est toujours disponible
et sans obstacle avant et pendant toute la durée de la manoeuvre.
- Le système ne doit pas être utilisé lorsque vous tractez une remorque ou lorsqu’il y a présence d’un système d’attelage ou
de portage sur le véhicule ainsi que sur les véhicules environnants.
2.181