содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..

Задний мост автомобилей MA3-5335, МАЗ 5549, МАЗ-5429, MA3-5430, МАЗ-504В

Задний мост (рис, 20) — ведущий двухступенчатый, имеет центральный конический редуктор и цилиндрические колесные передачи в ступицах задних колес.

Центральный редуктор (рис. 21) —одноступенчатый с конической спиральной парой шестерен и межколесным коническим дифференциалом.

Коническая пара шестерен при заводской сборке проходит предварительный подбор (спаривание); в случае необходимости замены одной из них менять нужно обе шестерни комплектно.

Отверстия под крестовину дифференциала обрабатываются при собранном комплекте чашек. Поэтому чашки могут меняться только комплектом с одинаковыми номерами на обеих чашках, которые при сборке должны быть совмещены. На крестовину  устанавливаются четыре сателлита 16, в отверстия которых запрессованы втулки, выполненные свертными из полутвердой или твёрдой бронзовой ленты. Между сферическими поверхностями сателлитов и внутренними поверхностями чашек 5 и 11 дифференциала имеются опорные сферические шайбы, изготовленные из полутвердой или твердой бронзы, зафиксированные от проворачивания относительно опорных поверхностей чашек.

Между сателлитами и основаниями шипов крестовины имеются стальные упорные кольца 7, служащие для фиксации втулок сателлитов и устанавливаемые фаской на отверстии в сторону ступицы крестовины.

Между полуосевой шестерней 8 и чашкой дифференциала устанавливаются две шайбы — стальная переходная 12, зафиксированная от проворачивания относительно опорной поверхности чашки, и бронзовая 13 плавающего типа, устанавливаемая между стальной шайбой и полуосевой шестерней 8
 

Крышки 10 крепятся к картеру редуктора двумя шпильками.  Использовать крышки с другим картером редуктора не разрешается , так как они обрабатываются на заводе совместно с картером.
Для сообщения внутренней полости картера моста с атмосферой
 имеются три сапуна. Один из них сообщает с атмосферой пони***  картера редуктора, два других— полости колесных передач.

Колесная передача (рис. 22) заднего моста выполнена в виде прямозубых цилиндрических шестерен с внешним и внутренним зацеплением и устанавливается в ступицах задних колес.

Водило колесной передачи состоит из двух чашек: внутренней 21 со шлицевой ступицей и наружной 13. В чашках имеются три отверстия для осей 5 сателлитов. Для точного расположения эти отверстия обрабатываются при собранных чашках, поэтому при необходимости замены одной из них менять их нужно комплектно. При этом номера на обеих чашках должны быть совмещены.

На крышке 14 имеется одно отверстие для слива масла, закрытое цилиндрической пробкой.

Рис. 20. Задний мост

Рис. 21. Центральный редуктор:
1 — шестерня ведущая; 2 — картер редуктора; 3 — шестерня ведомая; 4 — ограничитель ведомой шестерни; 5 — чашка дифференциала правая; 6 — демонтажный болт картера редуктора; 7 — кольцо втулки упорное; 8 — шестерня полуоси; 9 — гайка подшипника правая; 10 — крышка подшипника левая н правая; 11 — чашка дифференциала левая; 12 — шайба стальная; 13 — шайба бронзовая; 14 — стопор гайки подшипника; 15 — гайка подшипника левая; 16 — сателлит дифференциала; 17 — крестовина дифференциала; 18 — подшипник ведущей шестерни цилиндрический; 19 — картер подшипника ведущей шестерни; 20 — кольцо распорное; 21 — шайба регулировочная; 22 — подшипник ведущей шестерни конический; 23 — маслоотражатель; 24 — крышка сальника; 25—фланец; 26 — гайка фланца; 27 — шайба; 28 — сальник; 29 — прокладки регулировочные; 30 — прокладка; 31 — сухарь; 32 — контргайка; 33 — подшипник конический

Рис. 22. Колесная передача:

Рис. 23.

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..