КрАЗ-260, КрАЗ-260В, КрАЗ-260Г. Преодоление снежной целины, песчаных
и заболоченных участков
При движении по снежной целине, песчаным и
заболоченным участкам необходимо уменьшить давление воздуха в шинах до
0,1—0,13 МПа (1 — 1,3 кгс/см2) и заблокировать межосевой дифференциал
раздаточной коробки.
Передачу при движений выбирать в зависимости от
конкретных дорожных условий, выгоднее пользоваться более высокими
передачами.
Соблюдать плавность движения автомобиля, избегая рывков и остановок.
Повороты производить плавно на большом радиусе, не снижая скорости
движения.
На особо тяжелых участках при падении скорости не допускать буксования
колес. Если колеса начали буксовать, сразу же необходимо отъехать назад
для разгона и попытаться преодолеть трудный участок с ходу.
Автомобиль преодолевает снежную целину толщиной покрова до 0,65 м
После преодоления снежной целины эффективность тормозной системы
восстановить прогревом тормозных накладок и барабанов в движении после
3—5 притормаживаний рабочей тормозной системой.
Движение по льду
Перед выездом на лед все люди, кроме
водителя, должны выйти из машины. Двери кабины должны быть открытыми.
Переправляться по льду следует только после зачалки буксирного троса за
переднюю буксирную вилку, тщательной разведки толщины и состояния льда,
условий выезда на лед и противоположный берег, а также глубины снега на
льду и берегах.
Допустимая толщина льда для безопасного движения автомобиля приведена в
табл. 5.
Таблица 5
Состояние автомобиля / Допустимая толщина льда в м
Автомобиль без груза 0,25
Автомобиль с полной нагрузкой 0,35
Автомобиль с полной нагрузкой и 0,50
прицепом полной массой 30 000 кг
При наличии глубокого снежного покрова на льду
уменьшить давление воздуха в шинах до 0,1—0,13 МПа (1 —1,3 кгс/см2).
Заблокировать межосевой, а при необходимости и межколесные
дифференциалы. Выезжать на лед нужно осторожно и двигаться плавно на
средней частоте вращения коленвала двигателя со скоростью 10—15 км/ч,
избегая поворотов, рывков и остановок. При сильных прогибах льда нужно
плавно увеличить скорость движения. Дистанция между автомобилями должна
быть не менее 50 м. При недостаточной толщине льда для преодоления
водной преграды прицеп может буксироваться отдельно на длинном тросе или
с помощью лебедки.
Преодоление брода. Автомобиль без предварительной герметизации
узлов может преодолеть брод с твердым дном глубиной 1,2 м при
номинальном давлении воздуха в шипах. На время преодоления брода
атмосферное отверстие в крышках заливных горловин топливных баков
заклеить лейкопластырем.
Перед преодолением брода промерить глубину брода, исследовать состояние
дна, выбрать и проверить места въезда и выезда автомобиля и отметить
вехами ширину брода и наиболее глубокие места. Закрыть шторку радиатора.
Преодолевать брод надо на низшей передаче в раздаточной коробке и на
первой или второй передаче нижнего диапазона коробки передач с
заблокированным межосевым дифференциалом. Въезжать в воду следует
осторожно, на малой скорости, не создавая волны перед автомобилем.
Двигаться по броду не останавливаясь, по возможности прямолинейно и без
крутых поворотов. Время пребывания автомобиля в воде не должно превышать
15 мин. После каждого преодоления брода проверить уровень масла и
наличие воды в картере двигателя и агрегатах автомобиля. Повышенный
уровень масла и наличие капель воды на указателе уровня масла является
признаком попадания воды в картер двигателя. В этом случае масло
заменить немедленно. При наличии воды в агрегатах также заменить масло.
Подшипники скольжения и шарнирные соединения прошприцевать при первой
возможности, но не позднее чем в этот же день.
Подготовить автомобиль для нормальной эксплуатации, для чего снять
лейкопластырь с крышек топливных баков, открыть шторку радиатора. При
начале движения сделать 3—5 притормаживаний рабочей тормозной системой
для просушивания тормозных механизмов с целью вытеснения попавшей через
атмосферные отверстия в тормозные камеры жидкости и грязи и удалить
влагу из газовой камеры подогревателя, включением его на время не более
одной минуты.
Если при преодолении брода двигатель остановился, необходимо попытаться
пустить двигатель стартером. Если двигатель не пускается, автомобиль
должен быть, немедленно отбуксирован па берег.
После пребывания в воде застрявшего автомобиля более 20 мин движение
своим ходом не допускается. Автомобиль необходимо отбуксировать до
ближайшего пункта и провести техническое обслуживание.
Движение по проселочным и профилированным дорогам. При движении
по проселочным и профилированным грунтовым дорогам возможен «боковой
увод» автомобиля. Поэтому необходимо проявлять особую осторожность при
выборе направления движения.
При выходе из глубокой колеи запрещается длительно удерживать рулевое
колесо повернутым до упора в одну сторону, так как при этом положении
насос рулевого усилителя работает на предохранительный клапан, что может
привести к повреждениям насоса.