содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

КрАЗ-260, КрАЗ-260В, КрАЗ-260Г. Рулевой привод

 Привод рулевого управления состоит из сошки, рычагов, продольной и поперечной рулевых тяг с шаровыми шарнирами.

Продольная рулевая тяга (рис. 46) трубчатая, с двумя шаровыми шарнирами.

Поперечная рулевая тяга (рис. 47) представляет собой изогнутую штангу с навернутыми на ее концы наконечниками 2, в которых закреплены шаровые пальцы 14. С помощью наконечников 2 можно изменять длину тяги и регулировать схождение передних колес.

Конструкция шарниров поперечной рулевой тяги аналогична шарниру продольной рулевой тяги.
 

Регулировка шарниров рулевых тяг производится в такой последовательности:

отвернуть болт и снять стопорную пластину;

завернуть пробку до упора и отвернуть на 1/2—1/4 оборота (до первого положения, при котором возможно стопорение пробки); установить и закрепить болтом стопорную пластину.

Рис. 46. Продольная рулевая тяга:
1 — труба тяги; 2 — наконечник; 3 — пружина; 4 — пластина стопорная; 5 — кольцо уплотнительное; 6 — пробка; 7, 8 — сухари; 9 — штифт; 10 — уплотнитель; 11 — обойма уплотнителя; 12 — палец шаровой; 13 — шплинт; 14 — гайка;
15 — масленка; 16 — болт

Рис. 47. Поперечная рулевая тяга:
1 — тяга; 2 — наконечник; 3 — пробка; 4 — пружина; 5 — болт; 6 — пластина
стопорная; 7—кольцо уплотнительное; 8, 10—сухари; 9—масленка; 11—штифт;
12 —уплотнитель; 13 — обойма уплотнителя; 14 — палец шаровой; 15 — шплинт;
16 — гайка; 17 — болт стяжной

содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..