содержание   ..  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  ..

Снятие и разборка раздаточной коробки автомобилей КрАЗ-256, КрАЗ-256Б, КрАЗ-257, КрАЗ-258

Раздаточную коробку с автомобилей КрАЗ-256 и КрАЗ-256Б необходимо снять в следующем порядке.

Слить масло из обоих картеров коробки.

Снять инструментальный ящик, поднять платформу, закрепить ее в поднятом положении упорной подставкой и дополнительными упорами, обеспечивающими надежную фиксацию платформы в поднятом положении.

Отъединить: гибкий вал привода спидометра, тягу включения раздаточной коробки от промежуточного рычага, тягу от рычага вилки включения муфты блокировки дифференциала, тягу привода ручного тормоза от промежуточного малого рычага привода, тягу включения коробки отбора мощности от штока вилки-включения коробки.

Отъединить карданные валы: основной промежуточный со стороны коробки передач и скрепить вилки кардана проволокой, привода среднего моста от фланца раздаточной коробки.

Отпустить контргайку тяги затяжки ручного тормоза и вывернуть тягу из вилки.

Отвернуть гайку крепления колодок ручного тормоза и сиять колодки.

Отъединить карданный вал привода заднего моста от барабана ручного тормоза.

Отогнуть усики стопорных пластин болтов крепления крышек подшипников крестовины карданного вала привода насоса подъемного механизма платформы, вывернуть болты, снять крышки подшипников, вынуть подшипники и разъединить вилки кардана.

Завести трос между передним и задним картерами коробки, закрепить его на крюке грузоподъемного устройства и слегка натянуть.

Рис. 91. Раздаточная коробка

Рис. 92. Универсальный съемник

Вывернуть болты крышек кронштейнов крепления раздаточной коробки к раме и снять крышки.
Вывернуть болты крышки переднего кронштейна подвески раздаточной коробки.
Подкатить под автомобиль тележку и опустить на нее раздаточную коробку.

Для снятия раздаточной коробки с автомобилей КрАЗ-257 и КрАЗ-258 необходимо опустить одно из запасных колес. На автомобиле КрАЗ-258 дополнительно снять выпускную трубу глушителя. Остальные работы по снятию раздаточной коробки с этих автомобилей аналогичны работам, выполняемым на автомобилях КрАЗ-256 и КрАЗ-256Б за исключением снятия
инструментального ящика, подъема платформы и отъединения карданного вала привода насоса подъемного механизма и тяги включения отбора мощности.

Разбирать раздаточную коробку удобно на специальном стенде, а при его отсутствии — на низком прочном верстаке. Рекомендуется следующий порядок разборки.
Отъединить скользящую вилку основного промежуточного вала от фланца раздаточной коробки, отвернуть гайку фланца крепления карданного вала к раздаточной коробке, снять фланец 14 (рис. 91) и шайбу фланца. Снять фланцы 55 карданов привода среднего и заднего мостов.

Вывернуть штуцер 29 привода спидометра, вынуть регулировочные прокладки 30 и ведомую шестерню 31 привода спидометра.

Снять кронштейн вала промежуточных рычагов ручного тормоза.

Снять крышку 15 переднего подшипника ведущего вала раздаточной коробки вместе с подушкой, крышки 34 и 71 переднего и заднего подшипников промежуточного вала и крышки 54 валов привода среднего н заднего мостов.

Отвернуть гайки подшипников 38 и 69 промежуточного вала раздаточной коробки, снять шайбы и шестерню 36 привода спидометра.

Снять стопорные кольца 50 задних подшипников валов привода среднего и заднего мостов и при помощи универсального съемника (рис. 92) с комплектом захватов № 1 (рис. 93) выпрессовать подшипники.

Вывернуть болты крепления крышки заднего картера 48 (см. рис. 91) и отжимными болтами отделить крышку 87 (задний картер раздаточной коробки разкомплектовывать с крышкой запрещается). В качестве отжимных болтов можно использовать два болта крепления крышки.

Вынуть вал привода среднего моста и вал привода заднего моста. Осторожно, чтобы не потерять шарики-фиксаторы, снять муфту 81 блокировки дифференциала. Вынуть шарики-фиксаторы и проволочным крючком извлечь пружины 66 шариков.

При помощи съемника (см. рис. 92) с комплектом захватов номер 2 (рис. 94)

спрессовать дифференциал раздаточной коробки (рис. 95) имеете с шестерней 78 (см. рис. 91), опорной шайбой 77 и шлицевой втулкой 80 муфты механизма блокировки дифференциала.

Извлечь шпонки 57 из пазов промежуточного вала, снять опорную шайбу 73, шестерню 62 привода среднего моста и опорную шайбу 61.

Снять крышку 7 переднего картера (или коробку отбора мощности, установленную на этом месте в раздаточной коробке автомобилей КрАЗ-256 и КрАЗ-256Б).

Снять стопорное кольцо 19 переднего подшипника ведущего вала и съемником (см. рис. 92) с комплектом захватов номер 1 выпрессовать передний подшипник 20 (см. рис. 91) ведущего вала. Подвинуть ведущий вал вперед, а затем вынуть его.

Сиять стопорное кольцо 37 переднего подшипника промежуточного вала и этим же съемником выпрессовать подшипник 38, снять опорную шайбу- 39 и переднюю шайбу шестерни низшей передачи.

Вывернуть болты крепления заднего картера, снять накладку и при помощи ломика отъединить задний
Захват «4° 2 к универсальному съемнику

картер 48. Вынуть промежуточный вал раздаточной коробки, синхронизатор, шестерню низшей передачи и заднюю шайбу шестерни низшей передачи. При необходимости извлечении колец подшипников, оставшихся в картерах, вынуть замочные кольца и выбить крышки подшипников выколоткой изнутри картеров, после чего извлечь кольца подшипников.

Для разборки дифференциала раздаточной коробки вывернуть установочные винты обоймы и, поворачивая ее, снять с крестовины, снять шайбы 64 и сателлиты 63.

При необходимости спрессовать шестерни с ведущего вала, для чего: съемником спрессовать шестерню низшей передачи, как показано на рис. 96; надеть на шестерню отбора мощности стяжное кольцо № 1 (рис. 97, б) и наложить на нее два полукольца № 1 (рис. 97. а) так, чтобы внутренние бурты полуколец захватили тестер-ню, стянуть полукольца кольцом № 1 и, захватив съемником за наружные бурты полуколец, спрессовать шестерню отбора мощности. Шестерню высшей передачи спрессовывают на прессе.

Спрессовать шлицевую втулку 25 (см. рис. 91) синхронизатора с промежуточного вала, для чего: наложить па втулку полукольца № 2 (рис. 98, а) так, чтобы внутренние бурты полуколец вошли между втулкой и торцом ступицы шестерни высшей передачи; надеть на полукольца стяжное кольцо номер 2 (рис. 98, б) и, зацепив захватами № 1 съемника за наружный бурт полуколец, спрессовать втулку. При необходимости изготовления полуколец и стяжных колец руководствоваться рис. 97 и 98. Материал стяжных колец и полуколец — сталь 45. После изготовления полукольца и стяжные кольца закалить до твердости HRC 30—37. Снять шлицевую втулку синхронизатора и удалив шпонки 57 (см. рис. 91), снять шестерню 26 высшей передачи с втулками в сборе и заднюю шайбу.

Разобрать и снять приводные механизмы блокировки дифференциала и включения раздаточной коробки, для чего: расшплинтовать стопорные винты

вилки включения механизма блокировки дифференциала и вынуть валик 68 вилки с рычагом 45; снять крышки 82 и 32, сальники 83 и 33 валика вилки блокировки дифференциала и штока вилки включения раздаточной коробки; вывернуть пробку 9 шарика-фиксатора 11 вилки включения, проволочным крючком извлечь пружину и вынуть шарик-фиксатор; вывернуть установочный болт вилки включения раздаточной коробки, вынуть из картера шток 12 и вилку 13:

содержание   ..  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  ..