Самый
широкий участок стержня Plastigauge
соответствует наименьшему зазору, а самый узкий
участок соответствует наибольшему зазору.
10.Если
зазор превышает предельно допустимое значение,
перешлифуйте шейки коленчатого вала и
используйте ремонтные вкладыши увеличенного
размера.
Номинальный
зазор: 0,018–0,036 мм
Максимально допустимый зазор: 0,08 мм
11.Снимите
коленчатый вал с блока цилиндров и удалите
деформированный пластиковый стержень Plastigauge
с шеек коленчатого вала и вкладышей коренных
подшипников.
12.Нанесите
тонкий слой моторного масла на вкладыши коренных
подшипников в блоке цилиндров и установите
коленчатый вал на вкладыши.
13.Нанесите
тонкий слой моторного масла на коренные шейки
коленчатого вала и вкладыши в крышках коренных
подшипников.
14.В
соответствии с маркировкой установите крышки
коренных подшипников коленчатого вала.
16.Проверните
коленчатый вал и проверьте, что он вращается
легко и плавно.
17.Установите
измерительный наконечник индикатора часового
типа на передний торец коленчатого вала.
18.Переместите
коленчатый вал вдоль оси до упора и установите
шкалу индикатора часового типа на ноль.
19.Переместите
коленчатый вал вдоль оси в другую сторону до
упора и прочтите значения осевого люфта на шкале
индикатора.
Осевой люфт
коленчатого вала: 0,080–0,282 мм
20.Если
осевой люфт превышает допустимые значения,
необходимо заменить упорные полукольца
коленчатого вала.
Толщина упорных
полуколец
Упорное полукольцо
Толщина, мм
Номинальное
2,500–2,550
Номинальное (+0,25)
2,625–2,675
Номинальное (+0,50)
2,750–2,800
Номинальное (+0,75)
2,875–2,925
21.Вручную
установите уплотнительное кольцо в заднюю крышку
блока цилиндров. Специальным приспособлением
вдавите уплотнительное кольцо в заднюю крышку
так, чтобы торец кольца находился на одном
уровне с крышкой.