FORD PUMA (2022). Manuale dell'utente

CON PNEUMATICI ESTIVI

Gli pneumatici forniti in dotazione sono
progettati per ottimizzare le prestazioni del
veicolo su fondi asciutti e bagnati durante
i mesi estivi. Essi non sono progettati per
l'uso durante i mesi invernali.

UTILIZZO DI PNEUMATICI
INVERNALI

E278852

Con temperature pari o inferiori a 7°C o in
presenza di ghiaccio e neve, si consiglia di
montare pneumatici invernali oppure
all-season recanti il simbolo sopra
raffigurato.

Gonfiare gli pneumatici invernali alla stessa
pressione degli pneumatici elencati nella
tabella relativa alla pressione di gonfiaggio.
Vedere

Specifiche relative alla

pressione degli pneumatici

(pagina 434).

Vedere

Specifiche relative alla

pressione degli pneumatici

(pagina 436).

UTILIZZO DELLE CATENE DA
NEVE

PERICOLO:

Non superare 50 km/h.

L'inosservanza di questa istruzione può
causare la perdita di controllo del veicolo
e lesioni personali, anche mortali.

PERICOLO:

non utilizzare le catene

da neve su strade prive di neve.

PERICOLO:

montare le catene da

neve solo sugli pneumatici specificati.

PERICOLO:

rimuovere eventuali

copriruota prima di montare le catene
da neve.

Utilizzare le catene da neve solamente
sulle ruote anteriori.

Utilizzare solo catene da neve per le
seguenti dimensioni di pneumatici
specificate:
•

205/65R16.
•

Non montare catene da neve di
dimensioni superiori a 10 mm.

•

215/55R17.
•

Non montare catene da neve di
dimensioni superiori a 7 mm.

Nota:

Mantenere la corretta pressione di

gonfiaggio degli pneumatici. Vedere

Specifiche relative alla pressione degli
pneumatici

(pagina 434).

Nota:

Il sistema frenante antibloccaggio

continua a funzionare normalmente.

Nota:

Si consiglia di disattivare il sistema

di controllo della stabilità. Vedere

Attivazione e disattivazione del controllo
della stabilità

(pagina 263).

Non montare catene da neve
autotensionanti.

433

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Informazioni ruote e pneumatici

CONTROLLO DELLA
PRESSIONE DEGLI
PNEUMATICI

Il funzionamento in sicurezza del veicolo
richiede che gli pneumatici siano gonfiati
correttamente. Controllare gli pneumatici
ogni giorno, prima di mettersi alla guida.

Almeno una volta al mese e prima di lunghi
viaggi, verificare ogni pneumatico e
controllarne la pressione con un apposito
manometro. Gonfiare gli pneumatici alla
pressione consigliata. Vedere

Gonfiaggio

degli pneumatici

(pagina 434).

GONFIAGGIO DEGLI
PNEUMATICI

PERICOLO:

il gonfiaggio

insufficiente è la causa più comune di
guasto degli pneumatici e può provocare
gravi fenditure, separazione del
battistrada o scoppio, con repentina
perdita di controllo del veicolo e un
maggiore pericolo di lesioni. Un
gonfiaggio insufficiente aumenta la
resistenza alla flessione e al rotolamento
dei fianchi, provocando accumulo di
calore e danni interni allo pneumatico.
Ciò potrebbe inoltre provocare una
sollecitazione non necessaria degli
pneumatici, usura irregolare, perdita di
controllo del veicolo e incidenti. Uno
pneumatico può perdere fino a metà
della sua pressione dell'aria senza
sembrare sgonfio.

PERICOLO:

non utilizzare il valore

di pressione degli pneumatici visualizzato
sul display informazioni come
manometro. L'inosservanza di questa
istruzione potrebbe causare lesioni
personali, anche letali.

Per garantire prestazioni ottimali e ridurre
l'usura, gonfiare gli pneumatici a freddo
alla pressione consigliata. Un gonfiaggio
insufficiente o eccessivo può provocare
un'usura irregolare del battistrada.

Gonfiare gli pneumatici alla pressione di
gonfiaggio consigliata, anche se inferiore
alla pressione di gonfiaggio massima
indicata sullo pneumatico. L'etichetta dello
pneumatico con la pressione di gonfiaggio
consigliata si trova accanto alle dimensioni
dello pneumatico sul montante centrale
o sul bordo della portiera lato guida.

SPECIFICHE RELATIVE ALLA
PRESSIONE DEGLI
PNEUMATICI - AD ECCEZIONE
DI: ST

Le pressioni consigliate per il gonfiaggio
degli pneumatici sono riportate
sull'apposita etichetta posta sul montante
centrale lato guida.

Controllare la pressione di tutti gli
pneumatici quando sono freddi, almeno
una volta ogni due settimane.

Nota:

Potrebbe essere necessario

rimuovere la ruota di scorta dal relativo
pozzetto per controllare la pressione dello
pneumatico.

434

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Manutenzione dei pneumatici

x x x x x x

x x

x x x x x x

x x

E254054

Dimensione pneumatici.

Modello del veicolo

Pressione degli pneumatici
anteriori.

Pressione degli pneumatici
posteriori.

Carico del veicolo.

Unità di misura.

Pressione pneumatico ruota di
scorta

Velocità costante prevista per il
veicolo

Dimensioni pneumatico ruota di
scorta

Pieno carico

Carico normale

Dimensione pneuma-

tici

Posteriore

Anteriore

Posteriore

Anteriore

bar

2,6

2,4

2,1

2,4

205/65R16 95H

2,6

2,4

2,1

2,4

215/55R17 94V

2,6

2,4

2,1

2,4

215/55R17 98W XL

2,6

2,4

2,1

2,3

215/50R18 92V

2,6

2,4

2,1

2,3

215/50R18 96V XL

2,6

2,5

2,1

2,3

225/40R19 93V XL

2,6

2,5

2,1

2,4

225/40R19 93V XL

Veicoli con motore a benzina e cambio manuale.

Veicoli con motore a benzina e cambio automatico e veicoli con motore diesel.

435

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Manutenzione dei pneumatici

Ruotino di scorta temporaneo

(se in dotazione)

PERICOLO:

Non disattivare il controllo della stabilità o selezionare la modalità

Sport quando si utilizza il ruotino di scorta o se lo pneumatico è stato gonfiato utilizzando
il kit per mobilità temporanea.

bar

Dimensione pneumatici

4,2

T125/70R16

Non superare la velocità massima riportata sull'etichetta applicata alla ruota di scorta
temporanea.

SPECIFICHE RELATIVE ALLA
PRESSIONE DEGLI
PNEUMATICI - ST

Le pressioni consigliate per il gonfiaggio
degli pneumatici sono riportate
sull'apposita etichetta posta sul montante
centrale lato guida.

Controllare la pressione di tutti gli
pneumatici quando sono freddi, almeno
una volta ogni due settimane.

Nota:

Potrebbe essere necessario

rimuovere la ruota di scorta dal relativo
pozzetto per controllare la pressione dello
pneumatico.

x x x x x x

x x

x x x x x x

x x

E254054

Dimensione pneumatici.

Modello del veicolo

Pressione degli pneumatici
anteriori.

Pressione degli pneumatici
posteriori.

Carico del veicolo.

Unità di misura.

Pressione pneumatico ruota di
scorta

436

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Manutenzione dei pneumatici

Velocità costante prevista per il
veicolo

Dimensioni pneumatico ruota di
scorta

Fino a 160 km/h

Pieno carico

Carico normale

Dimensione pneuma-

tici

Posteriore

Anteriore

Posteriore

Anteriore

bar

2,4

2,6

1,8

2,2

225/40 R19 93Y XL

2,6

2,4

2,1

2,4

215/55 R17 98W

Velocità costante superiore a 160 km/h o fino a 100 km/h con rimorchio

Pieno carico

Carico normale

Dimensione pneuma-

tici

Posteriore

Anteriore

Posteriore

Anteriore

bar

2,4

2,6

2,4

2,6

225/40 R19 93Y XL

2,6

2,4

2,1

2,4

215/55 R17 98W

437

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Manutenzione dei pneumatici

CONTROLLO DELLA
PRESENZA DI DANNI SUGLI
PNEUMATICI

Verificare se i fianchi dello pneumatico
presentano fenditure, ammaccature o altri
segni di danno o usura eccessiva. Se si
sospetta che il pneumatico sia
danneggiato internamente, farlo smontare
e ispezionare.

Ispezionare regolarmente il battistrada e i
fianchi degli pneumatici per verificare
l'eventuale presenza di danni, ad es.
rigonfiamenti sul battistrada o sui fianchi,
fessure nelle scanalature del battistrada
e punti di rottura sul battistrada o sul
fianco.

PERICOLO:

Evitare di sfregare le

pareti laterali degli pneumatici durante
le manovre di parcheggio.

Quando si rende necessario salire su un
marciapiede, farlo lentamente,
avvicinandosi mantenendo le ruote
ortogonali al cordolo.

Se durante la guida si avverte una
vibrazione improvvisa o un'instabilità dello
sterzo oppure si sospetta che uno
pneumatico o il veicolo siano danneggiati,
ridurre immediatamente la velocità.

Esaminare regolarmente gli pneumatici
per verificare l'eventuale usura non
uniforme del battistrada. Un'usura
irregolare potrebbe significare che
l'allineamento delle ruote non rientra nelle
specifiche.

Se durante la guida il veicolo tira da un
lato, è possibile che le ruote non siano
allineate. Rivolgersi alla concessionaria
autorizzata per far rivedere l'allineamento
delle ruote.

ROTAZIONE DEGLI
PNEUMATICI

PERICOLO:

Se sull'etichetta degli

pneumatici sono indicate pressioni
diverse per gli pneumatici
anteriori/posteriori e il veicolo dispone
di un sistema di monitoraggio pressione
pneumatici, occorre aggiornare le
impostazioni dei relativi sensori. Eseguire
sempre il reset del sistema dopo aver
ruotato gli pneumatici. Se il sistema non
viene resettato, potrebbe non generare
l'avviso di bassa pressione pneumatici
quando invece necessario.

Si consiglia di eseguire regolarmente la
rotazione degli pneumatici al fine di
garantire un'usura uniforme, migliorando
al contempo le prestazioni e la durata degli
pneumatici.

Nota:

se gli pneumatici si usurano in modo

non uniforme, fare controllare
l'allineamento da una concessionaria
autorizzata prima di ruotarli.

Nota:

Se sul veicolo è montato un

complessivo ruota e pneumatico di scorta
differente, esso deve essere impiegato solo
temporaneamente e non utilizzato per la
rotazione degli pneumatici.

Nota:

Dopo aver eseguito la rotazione degli

pneumatici, la pressione deve essere
ricontrollata e regolata in base ai requisiti
del veicolo.

Nota:

gli pneumatici anteriori sono

raffigurati a sinistra.

438

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Manutenzione dei pneumatici

CHE COS'È IL KIT DI
GONFIAGGIO PNEUMATICI
CON SIGILLANTE

Il kit comprende un compressore ad aria
per il gonfiaggio degli pneumatici e una
bomboletta di composto sigillante per la
riparazione della maggior parte delle
forature. Il kit consente di riparare
provvisoriamente uno pneumatico affinché
sia possibile raggiungere l'officina più
vicina, percorrendo una distanza massima
di 200 km a una velocità massima di
80 km/h.

PRECAUZIONI RELATIVE AL
KIT DI GONFIAGGIO
PNEUMATICI CON SIGILLANTE

PERICOLO:

a seconda del tipo e

dell'entità del danno allo pneumatico,
alcuni pneumatici possono essere
riparati solo parzialmente o non riparati
affatto. La perdita di pressione degli
pneumatici può influire sulla
manovrabilità del veicolo, causandone
la perdita di controllo.

PERICOLO:

non utilizzare il kit su

uno pneumatico precedentemente
danneggiato, ad esempio dopo avere
guidato con lo pneumatico sgonfio. Ciò
potrebbe causare la perdita di controllo
del veicolo e lesioni personali gravi,
anche letali.

Non provare a riparare forature di larghezza
superiore a 6 mm o danni sul fianco dello
pneumatico.

Il kit può sigillare solamente le forature
presenti sul battistrada.

Utilizzare solo il kit fornito in dotazione con
il veicolo.

Il kit di riparazione pneumatici include
nell'apposita bomboletta una quantità di
composto sigillante sufficiente per la
riparazione di un solo pneumatico.

Dopo aver utilizzato il sigillante, rivolgersi
a una concessionaria autorizzata per
sostituire il sensore del sistema di
monitoraggio pressione pneumatici e lo
stelo valvola sulla ruota.

UBICAZIONE DEL KIT DI
GONFIAGGIO PNEUMATICI
CON SIGILLANTE

Il kit si trova sotto il sedile anteriore destro
o nel bagagliaio.

440

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Kit di gonfiaggio pneumatici con sigillante

(se in dotazione)

COMPONENTI DEL KIT DI
GONFIAGGIO PNEUMATICI
CON SIGILLANTE

E261905

Flacone di sigillante.

Tappo del flacone.

Tappo di accesso al flacone di
sigillante.

Interruttore ON/OFF.

Connettore di alimentazione a
12 V DC.

Valvola di sfiato della pressione.

Tappo protettivo.

Tubo di gonfiaggio pneumatici.

Etichetta di avvertenza.

Manometro.

Nota:

Controllare regolarmente la data di

scadenza riportata sul flacone di sigillante.

UTILIZZO DEL KIT DI
GONFIAGGIO PNEUMATICI
CON SIGILLANTE

PERICOLO:

Non lasciare mai il kit

incustodito durante l'uso. L'inosservanza
di questa istruzione potrebbe causare
lesioni personali, anche letali.

PERICOLO:

Prima di procedere al

gonfiaggio, controllare la parete laterale
del pneumatico. In presenza di
incrinature, protuberanze o altri danni
simili, non tentare di gonfiare il
pneumatico. Questo può essere causa
di lesioni personali.

Verificare se è presente uno
pneumatico forato.

Nota:

Non rimuovere eventuali corpi

estranei, ad esempio chiodi o viti, dallo
pneumatico forato.

E257263

441

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Kit di gonfiaggio pneumatici con sigillante

(se in dotazione)

2. Per riparare temporaneamente uno

pneumatico forato, sganciare il tubo di
gonfiaggio e il connettore di
alimentazione da 12 V DC dalla parte
inferiore del compressore.

E257264

3. Svitare il tappo di accesso al flacone

di sigillante ruotandolo in senso
antiorario, quindi rimuoverlo.

E256963

4. Rimuovere il tappo del flacone di

sigillante. Non forare o rimuovere il
sigillo.

E257265

5. Fissare il flacone di sigillante al

compressore. Ruotare in senso orario
il flacone di sigillante finché non si
avverte una forte resistenza.

Nota:

Il sigillo si rompe fissando il flacone

al compressore. Non allentare il flacone in
quanto il sigillante potrebbe fuoriuscire.

E257006

6. Rimuovere il cappuccio anti-polvere

della valvola dello pneumatico e
collegare il tubo di gonfiaggio.

442

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Kit di gonfiaggio pneumatici con sigillante

(se in dotazione)

E257022

Inserire il connettore di alimentazione
da 12 V DC nella presa da 12 V DC.
Vedere

Presa di alimentazione

(pagina 180).

8. Avviare il motore.

E257266

PERICOLO:

Non sostare

direttamente accanto al pneumatico
quando il compressore è in funzione.
Questo può essere causa di lesioni
personali in caso di scoppio della
gomma.

9. Accendere il compressore.

E257121

PERICOLO:

Osservare il fianco

dello pneumatico durante il gonfiaggio.
Se compaiono incrinature, rigonfiamenti
o altri danni simili, spegnere il
compressore e lasciare fuoriuscire l'aria
mediante la valvola limitatrice di
pressione. Non continuare a guidare con
il pneumatico in questione. Questo
potrebbe causare la perdita di controllo
del veicolo.

PERICOLO:

Non tenere il

compressore in funzione per più di 10
minuti. Ciò potrebbe causare un
malfunzionamento del compressore,
dando luogo a gravi lesioni personali.

10.

Gonfiare lo pneumatico a una
pressione di 2–3 bar.

Nota:

Se lo pneumatico non raggiunge una

pressione di 1,8 bar entro 10 minuti, è
probabile che lo pneumatico abbia subito
un danno più grave, tale da renderne
impossibile la riparazione temporanea. Far
controllare il veicolo immediatamente. Non
guidare il veicolo.

443

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Kit di gonfiaggio pneumatici con sigillante

(se in dotazione)

11.

Una volta raggiunta la pressione
prescritta di 2–3 bar, spegnere il
compressore e disinserire
l'accensione.

12.

Scollegare il tubo di gonfiaggio
pneumatici e il connettore di
alimentazione da 12 V CC.

Nota:

Non rimuovere il flacone di sigillante

dal compressore.

13.

Riapplicare il cappuccio anti-polvere
della valvola dello pneumatico.

14.

Applicare l'etichetta con le
avvertenze sul volante e riporre
correttamente il kit.

E257942

15.

Guidare subito il veicolo per 3–10 km.
Non superare 80 km/h.

E257121

16.

Dopo aver percorso 3–10 km,
arrestare il veicolo e controllare
nuovamente la pressione dello
pneumatico. Vedere

Specifiche

relative alla pressione degli
pneumatici

(pagina 434). Vedere

Specifiche relative alla pressione
degli pneumatici

(pagina 436).

Nota:

Se la pressione dello pneumatico è

scesa a 1,8 bar o al di sotto di questo valore,
è probabile che lo pneumatico abbia subito
un danno più grave, tale da renderne
impossibile la riparazione temporanea. Far
controllare il veicolo immediatamente. Non
guidare il veicolo.

Nota:

Se la pressione dello pneumatico è

diminuita, pur rimanendo sopra 1,8 bar,
utilizzare il kit per gonfiare nuovamente lo
pneumatico.

444

Puma (CF7) Vehicles Built From: 22-11-2021, CG3833itITA itITA, Edition date: 202108, Second-Printing

Kit di gonfiaggio pneumatici con sigillante

(se in dotazione)

Dopo aver utilizzato il kit di
gonfiaggio e riparazione con
sigillante per pneumatici

PERICOLO:

Se si avvertono forti

vibrazioni, instabilità dello sterzo o rumori
durante la guida, ridurre la velocità e
guidare con prudenza sino ad un luogo
in cui sia possibile e sicuro arrestare il
veicolo. Ricontrollare il pneumatico e la
pressione. Se la pressione del
pneumatico è inferiore 1,3 bar o se sono
visibili incrinature, rigonfiamenti o altri
danni simili, non continuare a guidare
con il pneumatico in questione. Questo
potrebbe causare la perdita di controllo
del veicolo.

Questo kit consente solo una mobilità
temporanea. Le norme in vigore in materia
di riparazione o sostituzione dello
pneumatico dopo aver utilizzato il kit
variano da paese a paese. Si consiglia di
rivolgersi a un gommista.

Dopo aver utilizzato il kit:
•

Non guidare il veicolo per più di 200 km
prima di aver riparato o sostituito lo
pneumatico forato.

•

Informare tutti gli altri utilizzatori del
veicolo che uno pneumatico è stato
riparato utilizzando il kit. Avvertirli della
necessità di rispettare le particolari
condizioni di guida.

•

Controllare regolarmente la pressione
dello pneumatico finché questo non
viene riparato o sostituito da un
gommista. Prima di rimuovere lo
pneumatico dal cerchione, avvertire il
gommista che esso contiene sigillante.

•

Rivolgersi a una concessionaria
autorizzata per la sostituzione del
flacone di sigillante e del tubo di
gonfiaggio.

445

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Kit di gonfiaggio pneumatici con sigillante

(se in dotazione)

CHE COS'È IL SISTEMA DI
MONITORAGGIO PRESSIONE
PNEUMATICI

Il sistema di monitoraggio
pressione pneumatici misura la
pressione degli pneumatici del

veicolo. La relativa spia si accende in
presenza di uno o più pneumatici
notevolmente sgonfi o di un guasto del
sistema.

PRECAUZIONI RELATIVE AL
SISTEMA DI MONITORAGGIO
PRESSIONE PNEUMATICI

PERICOLO:

Il sistema di

monitoraggio pressione pneumatici non
sostituisce il controllo manuale della
pressione. Si consiglia di controllare
periodicamente la pressione degli
pneumatici utilizzando un manometro.
Se non si mantiene la pressione
prescritta, può aumentare il rischio di
anomalie degli pneumatici, perdita di
controllo, ribaltamento del veicolo e
lesioni personali.

PERICOLO:

Non utilizzare il valore

di pressione degli pneumatici visualizzato
sul display informazioni come
manometro. L'inosservanza di questa
istruzione può causare lesioni personali,
anche letali.

Nota:

l'uso di sigillanti per pneumatici può

danneggiare il sistema di monitoraggio
pressione pneumatici.

LIMITAZIONI DEL SISTEMA DI
MONITORAGGIO PRESSIONE
PNEUMATICI

La spia può accendersi quando:
•

Si utilizza una ruota di scorta o il kit di
gonfiaggio e riparazione con sigillante.

•

La temperatura dell'aria esterna si
abbassa in modo significativo. La
pressione degli pneumatici potrebbe
ridursi, con conseguente accensione
della spia di bassa pressione
pneumatici. Controllare ogni
pneumatico per verificare che non ve
ne sia uno forato. Se necessario,
gonfiare gli pneumatici alla pressione
prescritta e resettare il sistema.

Nota:

controllando regolarmente la

pressione degli pneumatici si riduce la
possibilità che la spia si accenda a causa di
variazioni della temperatura dell'aria
esterna.

Nota:

Dopo aver gonfiato gli pneumatici

alla pressione prescritta, potrebbe essere
necessario guidare per massimo due minuti
a una velocità di oltre 32 km/h prima che la
spia si spenga.

446

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Sistema di monitoraggio pressione pneumatici

(se in dotazione)

VISUALIZZAZIONE DELLA
PRESSIONE DEGLI
PNEUMATICI - VEICOLI CON:
DISPLAY DEL QUADRO
STRUMENTI DA 4,2 POLLICI

E250820

Utilizzando i comandi del display
informazioni sul volante, selezionare

Impostazioni

2. Selezionare

Informazioni

3. Selezionare

Pressione pneumatici

VISUALIZZAZIONE DELLA
PRESSIONE DEGLI
PNEUMATICI - VEICOLI CON:
DISPLAY DEL QUADRO
STRUMENTI DA 12,3 POLLICI

E250820

Premere il tasto del menu sul volante
per accedere al menu principale del
display informazioni.

2. Selezionare

Seleziona schermate

3. Selezionare

Pressione pneumatici

REIMPOSTAZIONE DEL
SISTEMA DI MONITORAGGIO
PRESSIONE PNEUMATICI -
VEICOLI CON: DISPLAY DEL
QUADRO STRUMENTI DA 4,2
POLLICI

Il sistema di monitoraggio pressione
pneumatici deve essere resettato dopo
aver sostituito uno pneumatico, ruotato gli
pneumatici o averli gonfiati alla pressione
prescritta.

Nota:

in seguito al montaggio di un nuovo

sensore o alla rotazione degli pneumatici,
lasciare il veicolo parcheggiato per almeno
20 minuti prima di resettare il sistema.

447

Puma (CF7) Vehicles Built From: 22-11-2021, CG3833itITA itITA, Edition date: 202108, Second-Printing

Sistema di monitoraggio pressione pneumatici

(se in dotazione)

Nota:

il sistema di monitoraggio pressione

pneumatici esegue nuovamente e in modo
automatico l'apprendimento dei sensori di
pressione degli pneumatici al successivo
utilizzo del veicolo, che deve essere guidato
per circa 15 minuti.

Utilizzando i comandi del display
informazioni sul volante, selezionare

Impostazioni

2. Selezionare

Informazioni

3. Selezionare

Pressione pneumatici

4. Selezionare

Inizializzare

5. Premere il tasto

e tenerlo premuto

finché non compare il messaggio che
conferma l'avvenuto reset del sistema.

REIMPOSTAZIONE DEL
SISTEMA DI MONITORAGGIO
PRESSIONE PNEUMATICI -
VEICOLI CON: DISPLAY DEL
QUADRO STRUMENTI DA 12,3
POLLICI

Il sistema di monitoraggio pressione
pneumatici deve essere resettato dopo
aver sostituito uno pneumatico, ruotato gli
pneumatici o averli gonfiati alla pressione
prescritta.

Nota:

in seguito al montaggio di un nuovo

sensore o alla rotazione degli pneumatici,
lasciare il veicolo parcheggiato per almeno
20 minuti prima di resettare il sistema.

Nota:

il sistema di monitoraggio pressione

pneumatici esegue nuovamente e in modo
automatico l'apprendimento dei sensori di
pressione degli pneumatici al successivo
utilizzo del veicolo, che deve essere guidato
per circa 15 minuti.

Premere il tasto del menu sul volante
per accedere al menu principale del
display informazioni.

2. Selezionare

Impostazioni

3. Selezionare

Veicolo

4. Selezionare

Pressione pneumatici

5. Premere il tasto

e tenerlo premuto

finché non compare il messaggio che
conferma l'avvenuto reset del sistema.

SISTEMA DI MONITORAGGIO
PRESSIONE PNEUMATICI –
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

SISTEMA DI MONITORAGGIO
PRESSIONE PNEUMATICI – SPIE

La spia di bassa pressione
pneumatici combina più funzioni.

448

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Sistema di monitoraggio pressione pneumatici

(se in dotazione)

FORD PUMA (2022). Manuale dell'utente - 28