Ford Fiesta (2016). Manuel du propriétaire

Votre véhicule est équipé de divers
dispositifs antipollution et d'un catalyseur
qui permettent d'assurer sa conformité
aux normes antipollution en vigueur.

Pour assurer le bon fonctionnement du
catalyseur et des dispositifs antipollution,
respectez les conseils suivants :
•

N'utilisez que le type de carburant
indiqué.

•

Veillez à ne pas tomber en panne
sèche.

•

Ne coupez pas le contact pendant que
le véhicule roule, surtout si vous roulez
à haute vitesse.

•

Faites effectuer les interventions
d'entretien aux intervalles prescrits
dans le Calendrier d'entretien
périodique.

Les interventions indiquées dans le
calendrier d'entretien périodique sont
essentielles pour assurer la longévité et la
performance de votre véhicule et de ses
dispositifs antipollution.

Si vous utilisez des pièces autres que des
pièces Ford, Motorcraft ou homologuées
par Ford pour le remplacement ou la
réparation d'éléments impliquant les
dispositifs antipollution, ces pièces doivent
être équivalentes aux pièces d'origine Ford
en termes de performances et de
durabilité.

L'illumination du témoin d'anomalie du
moteur, du témoin du circuit de charge ou
du témoin de température du moteur ou
des fuites de liquides, des odeurs insolites,
de la fumée ou une perte de puissance du
moteur peuvent indiquer une anomalie des
dispositifs antipollution.

Un système d'échappement défectueux
ou endommagé peut laisser pénétrer des
gaz d'échappement dans le véhicule.
Faites inspecter et réparer immédiatement
un système d'échappement défectueux
ou endommagé.

N'apportez aucune modification non
autorisée au véhicule ou au moteur. La loi
interdit à quiconque possède, construit,
répare, entretient, vend, loue, échange des
véhicules ou exploite un parc de véhicules
d'enlever sciemment un dispositif
antipollution ou de l'empêcher de
fonctionner. Les renseignements sur les
dispositifs antipollution de votre véhicule
figurent sur l'étiquette de contrôle des
émissions du véhicule, apposée sur le
moteur ou à proximité. Cette étiquette
précise aussi la cylindrée du moteur.

Pour obtenir de plus amples
renseignements, veuillez consulter votre
Livret de garantie.

Autodiagnostics embarqués
(OBD-II)

Votre véhicule est équipé d'un ordinateur
connu sous le nom de système
d'autodiagnostic embarqué (OBD-II) qui
surveille les dispositifs antipollution du
moteur. Ce système protège
l'environnement en veillant à ce que les
dispositifs antipollution de votre véhicule
fonctionnent toujours conformément aux
normes gouvernementales. Le système
OBD-II de diagnostic embarqué aide
également le technicien à réparer
correctement votre véhicule.

Lorsque le témoin d'anomalie du
moteur s'allume, le circuit
d'autodiagnostic OBD-II a

détecté une anomalie. Le témoin
d'anomalie du moteur peut s'allumer en
cas d'anomalie intermittente. Par
exemple :

Votre véhicule tombe en panne sèche
— le moteur peut produire des ratés ou
tourner irrégulièrement.

2. Le carburant est de piètre qualité ou

contient de l'eau — le moteur peut
avoir des ratés ou tourner
irrégulièrement.

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Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Carburant et remplissage

3. L'orifice de remplissage du réservoir de

carburant n'est peut-être pas
correctement fermé. Voir

Ravitaillement

(page 131).

4. Conduite en eau profonde — de l'eau

s'est peut-être infiltrée dans le circuit
électrique.

Vous pouvez corriger ces anomalies
intermittentes en faisant le plein de
carburant de bonne qualité, en fermant
correctement l'orifice de remplissage du
réservoir de carburant ou en laissant sécher
le circuit électrique. Après trois cycles de
conduite en l'absence de ces anomalies
ou d'autres anomalies intermittentes, le
témoin d'anomalie du moteur devrait
demeurer éteint au démarrage suivant du
moteur. Un cycle de conduite consiste en
un démarrage à froid, suivi d'un trajet
combiné en ville et sur autoroute. Aucune
intervention supplémentaire n'est
nécessaire.

Si le témoin d'anomalie du moteur reste
allumé, faites réparer votre véhicule dès
que possible. Bien que certaines anomalies
détectées par le système OBD-II puissent
ne pas présenter de symptômes visibles,
si vous continuez de conduire alors que le
témoin d'anomalie du moteur est allumé,
ceci peut causer une augmentation des
émissions et de la consommation de
carburant, un fonctionnement irrégulier du
moteur et des à-coups de la boîte de
vitesses pouvant entraîner des réparations
coûteuses.

Préparation pour les contrôles
d'inspection et d'entretien

Certaines autorités locales, provinciales et
des États peuvent avoir prévu des
programmes d'inspection et d'entretien
pour la vérification des dispositifs
antipollution de votre véhicule. Si le
véhicule ne réussit pas cette inspection,
l'immatriculation pourrait vous être
refusée.

Si le témoin d'anomalie du
moteur est allumé ou si
l'ampoule ne fonctionne pas,

vous devez peut-être faire réparer votre
véhicule. Consultez la section
Autodiagnostics embarqués.

Votre véhicule peut ne pas réussir les
contrôles d'inspection et d'entretien si le
témoin d'anomalie du moteur est allumé
ou s'il ne fonctionne pas correctement
(l'ampoule est grillée), ou si le
circuit OBD-II détermine que certains des
dispositifs antipollution n'ont pas été
correctement vérifiés. Dans ce cas, votre
véhicule n'est pas prêt pour les contrôles
d'inspection et d'entretien.

Si le moteur ou la boîte de vitesses du
véhicule a récemment fait l'objet d'un
entretien ou si la batterie a récemment été
déchargée ou remplacée, le circuit OBD-II
peut indiquer que le véhicule n'est pas prêt
pour les contrôles d'inspection et
d'entretien. Pour déterminer si le véhicule
est prêt pour les contrôles d'inspection et
d'entretien, établissez le contact durant
15 secondes sans lancer le moteur. Si le
témoin d'anomalie du moteur clignote huit
fois, le véhicule n'est pas prêt pour les
contrôles d'inspection et d'entretien; si le
témoin d'anomalie du moteur demeure
allumé en permanence, votre véhicule est
prêt pour les contrôles d'inspection et
d'entretien.

Le système OBD-II surveille les dispositifs
antipollution pendant la conduite normale.
Une vérification complète peut demander
plusieurs jours.

Si le véhicule n'est pas prêt pour les
contrôles d'inspection et d'entretien, vous
pouvez effectuer le cycle de conduite
suivant en roulant en ville et sur autoroute :

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Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Carburant et remplissage

BOÎTE MANUELLE

Utilisation de l'embrayage

Nota :

Des efforts accrus peuvent être

requis pour passer les vitesses et une usure
prématurée des composants de la boîte de
vitesses ou des dommages à la boîte de
vitesses peuvent se produire si vous
n'enfoncez pas totalement la pédale de
débrayage.

Nota :

Ne conduisez pas en laissant votre

pied sur la pédale de débrayage et ne vous
servez jamais de cette pédale pour
maintenir votre véhicule immobile dans une
côte. Ces pratiques réduiraient la durée de
vie de l'embrayage et pourraient annuler sa
garantie.

E157512

Les véhicules équipés d'une boîte de
vitesses manuelle comportent un dispositif
d'interverrouillage du démarreur qui
empêche le lancement du moteur si la
pédale de débrayage n'est pas
complètement enfoncée.

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT

Utilisez toujours des tapis qui sont
conçus pour être posés dans
l'espace pour les jambes de votre

véhicule. Utilisez uniquement des tapis qui
n'entravent pas le fonctionnement des
pédales. Utilisez uniquement des tapis qui
sont placés solidement sur les tiges de
fixation afin d'éviter qu'ils ne se déplacent
de leur position d'origine et entravent le
mouvement des pédales ou nuisent au
fonctionnement sécuritaire du véhicule
d'autres façons.

Assurez-vous que le frein de
stationnement est serré à fond et
amenez le levier de vitesse à la position
point mort (N).

2. Enfoncez totalement la pédale de

débrayage, puis faites démarrer le
moteur.

3. Enfoncez la pédale de frein et amenez

le levier de vitesse en position première
ou marche arrière (R).

4. Desserrez le frein de stationnement,

puis relâchez lentement la pédale de
débrayage tout en enfonçant
doucement la pédale d'accélérateur.

À chaque changement de vitesse, veillez
à enfoncer totalement la pédale de
débrayage.

Seuils de passage des vitesses
recommandés

Nota :

Ne placez pas le levier de vitesse en

première vitesse lorsque votre véhicule se
déplace à une vitesse dépassant 24 km/h
(15 mph). Cela endommagerait
l'embrayage.

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Boîte de vitesses

Nous vous recommandons de changer de
vitesse conformément aux indications
suivantes pour obtenir les meilleurs
résultats en matière de consommation de
carburant.

EcoBoost 1.0 L

Vitesse recomma-

ndée

Changement de

rapport de

24 km/h (15 mph)

1 - 2

40 km/h (25 mph)

2 - 3

64 km/h (40 mph)

3 - 4

72 km/h (45 mph)

4 - 5

1,6 L TiVCT

Vitesse recomma-

ndée

Changement de

rapport de

24 km/h (15 mph)

1 - 2

38 km/h (24 mph)

2 - 3

51 km/h (32 mph)

3 - 4

71 km/h (44 mph)

4 - 5

Marche arrière (R)

Nota :

N'amenez pas le levier de vitesse en

position marche arrière (R) lorsque votre
véhicule est en mouvement. Ceci peut
endommager la boîte de vitesses.

Appuyez à fond sur la pédale de
débrayage pour désengager
l'embrayage.

2. Mettre le levier de vitesses à la position

de marche arrière.

Si la marche arrière (R) n'est pas
complètement engagée, maintenez la
pédale de débrayage enfoncée et remettez
le levier de vitesse au point mort (N).
Relâchez temporairement la pédale de
débrayage, puis débrayez de nouveau et
remettez le levier de vitesse en marche
arrière (R).

Stationnement de votre véhicule

AVERTISSEMENT

Serrez systématiquement le frein de
stationnement et assurez-vous
d'amener le levier de vitesse en

première. Coupez le contact et retirez
toujours la clé lorsque vous quittez le
véhicule.

Pour parquer votre véhicule :

Enfoncez la pédale de frein et amenez
le levier de vitesse en position point
mort (N).

2. Serrez le frein de stationnement à fond

et coupez le contact.

3. Maintenez la pédale de débrayage

enfoncée et amenez le levier de vitesse
en première.

BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE

AVERTISSEMENTS

Serrez toujours fermement le frein
de stationnement et assurez-vous
que le levier sélecteur est en position

stationnement

(P). Tournez le

commutateur d'allumage à la position
arrêt et retirez toujours la clé en quittant
le véhicule.

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Boîte de vitesses

AVERTISSEMENTS

N'appuyez pas simultanément sur
les pédales de frein et d'accélérateur
pendant plus de trois secondes, car

cela limite le régime moteur et fait peiner
la boîte de vitesses. Il peut en résulter des
difficultés à maintenir votre vitesse dans
la circulation et des risques de graves
blessures.

Nota :

Lorsque vous coupez le contact, la

boîte de vitesses effectue une série de
vérifications. De légers déclics peuvent se
faire entendre. Cette situation est normale.

Votre véhicule a été conçu pour vous
garantir une plus faible consommation en
réduisant la quantité de carburant
consommée par rapport à une boîte de
vitesses automatique de convertisseur de
couple standard. Lorsque vous retirez votre
pied de la pédale d'accélérateur et que
votre véhicule commence à ralentir, vous
pouvez alors avoir l'impression que votre
véhicule freine légèrement ou
moyennement.

Positions du levier sélecteur

AVERTISSEMENT

Avant tout déplacement du levier
sélecteur, vous devez appuyer sur la
pédale de frein afin de serrer les

freins. Négliger de maintenir la pédale de
frein enfoncée avant le déplacement initial
du véhicule peut entraîner un accident ou
des blessures.

E161746

Stationnement (P)

Marche arrière (R)

Point mort (N)

Marche avant automatique (D)

Mode Sport (S) ou sélection
manuelle

Montée des vitesses manuelle

Descente des vitesses manuelle

Appuyez sur le bouton à l'avant du levier
sélecteur pour passer sur chaque position.

La position du levier sélecteur apparaît sur
l'affichage d'information.

Stationnement (P)

AVERTISSEMENTS

Ne sélectionnez la position de
stationnement (

) que lorsque votre

véhicule est à l'arrêt. Si vous

sélectionnez la position de stationnement
(

) pendant que le véhicule roule, vous

endommagerez la boîte de vitesses et
risquerez de causer un accident et des
blessures.

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Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Boîte de vitesses

AVERTISSEMENTS

Avant de quitter le véhicule, vous
devez placer le levier sélecteur en
position de stationnement (

) et

serrer le frein de stationnement. Le
non-respect de ces consignes de sécurité
pour le stationnement de votre véhicule
peut entraîner un accident ou des
blessures.

Le véhicule est immobilisé pendant que le
levier sélecteur est en position de
stationnement (

). Vous pouvez démarrer

le moteur lorsque le levier sélecteur est
dans cette position.

Nota :

Un signal sonore retentit lorsque

vous ouvrez la porte du conducteur alors
que le levier sélecteur n'a pas été placé en
position de stationnement (P).

Marche arrière (R)

AVERTISSEMENT

Ne sélectionnez la position marche
arrière (

) que lorsque le véhicule

est à l'arrêt et le moteur au ralenti.

La sélection de la position marche arrière
(

) alors que le véhicule roule ou que le

moteur tourne à haut régime
endommagera la boîte de vitesses ou
causera un accident ou des blessures.

Lorsque le levier sélecteur est sur

, le

couple est transmis aux roues motrices
pour permettre au véhicule de reculer. Le
moteur ne peut pas démarrer lorsque le
levier sélecteur est dans cette position.

Nota :

Veillez à ce que votre véhicule soit

complètement stationnaire avant de sortir
le levier sélecteur de la position marche
arrière (R).

Point mort (N)

Quand le levier sélecteur est sur

, le

couple n'est pas transmis aux roues
motrices et la boîte de vitesses n'est pas
bloquée. Le véhicule pourra se déplacer si
les freins ne sont pas serrés. Il vous est
possible de démarrer le moteur avec le
levier sélecteur dans cette position.

Marche avant automatique (D)

Lorsque le levier sélecteur est en position
marche avant (

), les changements de

vitesse en marche avant se font
automatiquement. Le moteur ne peut pas
démarrer lorsque le levier sélecteur est
dans cette position.

La boîte de vitesses sélectionne le rapport
approprié de façon à optimiser le
fonctionnement et la consommation du
véhicule en fonction de la température
extérieure, de l'inclinaison de la route, de
la charge du véhicule, de la vitesse et de
votre style de conduite.

Le mode marche avant (D) offre une
fonction de rétrogradation. Reportez-vous
à

Rétrogradation

dans ce chapitre.

Nota :

Le changement de vitesse s'exécute

uniquement lorsque la vitesse du véhicule
et le régime moteur s'y prêtent.

Mode Sport (S) et sélection
manuelle

Mode Sport (S)

Avec le levier sélecteur en position sport
(

), les changements de vitesse

s'effectuent plus rapidement et à plus
hauts régimes. Le moteur ne peut pas
démarrer lorsque le levier sélecteur est
dans cette position.

141

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Boîte de vitesses

Le mode sport (S) reste sélectionné tant
que vous n'avez pas exécuté une montée
ou une descente des vitesses à l'aide des
boutons

sur le côté du levier

sélecteur ou tant que vous n'avez pas
amené le levier sélecteur à la position
marche avant (D).

Le mode Sport offre une fonction de
rétrogradation. Reportez-vous à

Rétrogradation

dans ce chapitre.

Sélection manuelle

AVERTISSEMENT

Ne maintenez pas les boutons

enfoncés en permanence. Ceci

risque d'endommager la boîte de

vitesses et peut entraîner un accident ou
des blessures.

Appuyez sur le bouton

pour monter les

vitesses et sur le bouton

pour rétrograder.

Pour sauter des rapports, appuyez sur les
boutons

plusieurs fois rapidement.

Nous vous recommandons de monter les
vitesses conformément aux indications
suivantes pour obtenir les meilleurs
résultats en matière de consommation de
carburant.

Vitesse recomma-

ndée

Passage de

24 km/h (15 mph)

1 - 2

40 km/h (25 mph)

2 - 3

64 km/h (40 mph)

3 - 4

72 km/h (45 mph)

4 - 5

80 km/h (50 mph)

5 - 6

Le mode de sélection manuelle inclut
également une fonction de rétrogradation.
Reportez-vous à

Rétrogradation

dans ce

chapitre.

Nota :

La boîte de vitesses procède

automatiquement à la montée des vitesses
lorsque le régime moteur est trop élevé ou
à la rétrogradation lorsque le régime moteur
est trop bas.

Conseils pour la conduite avec une
boîte de vitesses automatique

AVERTISSEMENTS

N'appuyez pas simultanément sur
les pédales de frein et d'accélérateur
pendant plus de trois secondes, car

cela limite le régime moteur et fait peiner
la boîte de vitesses. Il pourrait alors
s'avérer difficile de maintenir la vitesse du
véhicule en circulation et entraîner un
risque d'accident ou de blessures.

Ne laissez pas le moteur tourner trop
longtemps au ralenti en position

avec les freins serrés. Ceci risque

d'endommager la boîte de vitesses et peut
entraîner un accident ou des blessures.

Nota :

L'équipement exécute une série de

tests à l'établissement et à la coupure du
contact. Il se peut que vous entendiez des
cliquètements. Ceci est normal.

Mise en route

Appuyez sur la pédale de frein pour
serrer les freins.

2. Placez le levier sélecteur sur

3. Desserrez le frein de stationnement.

4. Relâchez la pédale de frein et appuyez

sur la pédale d'accélérateur.

Arrêt

Relâchez la pédale d'accélérateur et
appuyez sur la pédale de frein.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Amenez le levier sélecteur en position

point mort (

) ou de stationnement

(

142

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Boîte de vitesses

Rétrogradation

Enfoncez la pédale d'accélérateur au
maximum avec le levier sélecteur en mode

ou en position de changement de

vitesse manuel pour sélectionner un
rapport inférieur et obtenir les
performances optimales. Relâchez la
pédale d'accélérateur lorsque la
rétrogradation n'est plus requise.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue
ou dans la neige

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige, il est possible de le dégager
en alternant entre les positions

pour

effectuer un mouvement de va-et-vient
uniforme en marquant un arrêt entre les
changements. Appuyez légèrement sur la
pédale d'accélérateur dans chaque
rapport.

Nota :

N'utilisez pas cette méthode de

va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement,
car la boîte de vitesses pourrait être
endommagée.

Nota :

Ne poursuivez pas cette manœuvre

pendant plus d'une minute, car la boîte de
vitesses ou les pneus pourraient être
endommagés et le moteur pourrait
surchauffer.

Levier de relâchement de la
position de stationnement
d'urgence

AVERTISSEMENTS

Ne conduisez pas votre véhicule
avant d'avoir vérifié le bon
fonctionnement des feux stop. Ne

pas tenir compte des indicateurs
d'avertissement peut entraîner un accident
ou des blessures.

AVERTISSEMENTS

Si vous desserrez le frein de
stationnement et que le témoin de
frein de stationnement reste allumé,

il se peut que les freins présentent une
anomalie de fonctionnement. Faites
vérifier votre véhicule par un
concessionnaire autorisé dans les plus
brefs délais. Si vous n'observez pas les
témoins, vous risquez un accident et des
blessures.

Utilisez le levier de secours pour sortir le
levier sélecteur de la position

en cas

d'anomalie ou si la batterie est déchargée.

E142193

Serrez le frein de stationnement et
coupez le contact avant d'effectuer
cette procédure.

2. Déposez la vis de fixation.

3. Déposez le panneau de latéral de

console centrale.

143

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Boîte de vitesses

GÉNÉRALITÉS

AVERTISSEMENT

Le système ne vous dispense pas de
faire preuve de prudence et de
vigilance au volant.

Nota :

Les bruits de frein occasionnels sont

normaux. Si un grincement métallique
continu se fait entendre, les garnitures de
frein sont peut-être complètement usées.
Si des vibrations ou des secousses continues
sont ressenties dans le volant pendant le
freinage, faites vérifier votre véhicule par un
concessionnaire autorisé.

Nota :

De la poussière de frein peut

s'accumuler sur les roues, même en
conditions normales de conduite. L'usure
des freins produit inévitablement de la
poussière. Voir

Nettoyage des roues

(page

233).

Les freins perdent de leur efficacité quand
ils sont mouillés. Pour sécher les freins,
appuyez légèrement sur la pédale de frein
à plusieurs reprises lorsque vous quittez
un lave-auto automatique ou lorsque vous
devez franchir une nappe d'eau.

Freinage en cas d'accélérateur
coincé

En cas de coincement de l'accélérateur,
appuyez fermement sur la pédale de frein
pour ralentir votre véhicule et réduire la
puissance du moteur. Si cette situation se
présente, appuyez sur la pédale de frein et
immobilisez votre véhicule en toute
sécurité. Placez le levier sélecteur en
position de stationnement (P), coupez le
moteur et serrez le frein de stationnement.
Inspectez la pédale d'accélérateur pour y
déceler toute interférence. Si aucune
interférence n'est décelée et si le problème
persiste, faites remorquer votre véhicule
jusqu'au concessionnaire autorisé le plus
près.

Assistance au freinage d'urgence

Le système d'assistance au freinage
détecte les freinages brusques en
mesurant la vitesse d'actionnement de la
pédale de frein. Il assure l'efficacité de
freinage maximale tant que vous appuyez
sur la pédale. Le système d'assistance au
freinage d'urgence peut réduire les
distances d'arrêt dans les situations
critiques.

Freins antiblocage

Ce système vous aide à garder la maîtrise
de la direction et la stabilité du véhicule
lors de freinages d'urgence en empêchant
le blocage des roues.

Ce témoin s'allume brièvement
lorsque le contact est établi. Si
le témoin ne s'allume pas au

démarrage, reste allumé ou clignote, le
système est peut-être désactivé. Faites
vérifier le système par un concessionnaire
autorisé. Si le système de freinage
antiblocage est désactivé, le freinage
normal continue de fonctionner.

E144522

Si le témoin de frein s'allume
lorsque vous desserrez le frein
de stationnement, faites vérifier

le système par un concessionnaire
autorisé.

CONSEILS SUR LA CONDUITE
À L'AIDE DE FREINS
ANTIBLOCAGE

Nota :

Lorsque le système est en fonction,

des pulsations peuvent se manifester dans
la pédale de frein et sa course peut se
prolonger. Maintenez la pédale de frein
enfoncée. Vous pouvez aussi entendre des
bruits. Cette situation est normale.

145

Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Freins

Les freins antiblocage n'éliminent pas les
risques lorsque :
•

Vous conduisez trop près du véhicule
qui vous précède.

•

Votre véhicule est en situation
d'aquaplanage.

•

Vous négociez des courbes à une
vitesse trop élevée.

•

La chaussée est irrégulière.

FREIN DE STATIONNEMENT

Véhicules à boîte de vitesses
automatique

AVERTISSEMENT

Lorsque vous quittez votre véhicule,
serrez bien le frein de stationnement
et placez le levier sélecteur en

position de stationnement (P).

Nota :

Si le véhicule est garé en pente dans

le sens de la montée, placez la boîte de
vitesses en position de stationnement (P)
et tournez le volant à l'opposé de la bordure
de trottoir.

Nota :

Si le véhicule est garé en pente dans

le sens de la descente, placez le levier
sélecteur en position de stationnement (P)
et tournez le volant en direction de la
bordure de trottoir.

Véhicules à boîte de vitesses
manuelle

AVERTISSEMENT

Serrez toujours le frein de
stationnement à fond.

Nota :

Si le véhicule est garé en pente dans

le sens de la montée, engagez la première
et tournez le volant à l'opposé de la bordure
de trottoir.

Nota :

Si le véhicule est garé en pente dans

le sens de la descente, engagez la marche
arrière et tournez le volant en direction de
la bordure de trottoir.

Tous les véhicules

Nota :

N'appuyez pas sur le bouton de

déverrouillage lorsque vous tirez le levier
vers le haut.

Pour serrer le frein de stationnement :

Appuyez fermement sur la pédale de
frein.

2. Tirez complètement le levier de frein

de stationnement vers le haut.

Pour desserrer le frein de stationnement :

Appuyez fermement sur la pédale de
frein.

2. Tirez légèrement le levier vers le haut.

3. Appuyez sur le bouton de

déverrouillage, puis abaissez le levier.

AIDE AU DÉMARRAGE EN
CÔTE

(Selon l’équipement)

AVERTISSEMENTS

Ce système ne remplace pas le frein
de stationnement. Lorsque vous
quittez votre véhicule, serrez toujours

le frein de stationnement et placez la boîte
de vitesses en position de stationnement
(P) ou à la première vitesse pour la boîte
de vitesses manuelle.

Vous devez rester dans votre
véhicule une fois que vous avez
activé le système.

En tout temps, vous êtes
responsable de maîtriser votre
véhicule, de superviser le système et

d'intervenir au besoin.

Le système se désactive en cas de
surrégime du moteur ou si une
anomalie est détectée.

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Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Freins

Le système permet de faciliter le
démarrage du véhicule en côte, sans
utiliser le frein de stationnement.

Lorsque le système est actif, votre véhicule
reste immobile sur la pente pendant deux
à trois secondes après que vous avez
relâché la pédale de frein. Ce délai vous
permet de déplacer votre pied de la pédale
de frein à la pédale d'accélérateur. Les
freins sont automatiquement relâchés dès
que le moteur a développé suffisamment
de couple pour éviter que le véhicule ne
roule en direction descendante. Ceci est
un avantage lorsque vous démarrez sur
une pente, par exemple à partir d'une
rampe de stationnement, des feux de
circulation ou en reculant sur une pente
ascendante dans un espace de
stationnement.

Le système s'active automatiquement sur
une pente qui pourrait entraîner un recul
important du véhicule. Sur les véhicules
équipés d'une boîte de vitesses manuelle,
vous pouvez désactiver cette fonction à
partir de l'écran d'information. Voir

Affichage d'information

(page 93). Le

système reste activé ou désactivé en
fonction du dernier réglage effectué.

Nota :

Aucun témoin n'indique si le

système est activé ou désactivé.

Utilisation du système d'aide au
démarrage en côte

Appuyez sur la pédale de frein pour
immobiliser complètement votre
véhicule. Gardez la pédale de frein
enfoncée et engagez une vitesse de
montée (par exemple, la première (1)
lorsque le véhicule fait face à une pente
ascendante ou la marche arrière (R)
lorsque le véhicule fait face à une
descente).

2. Si les capteurs détectent que votre

véhicule se trouve sur une pente, le
système s'active automatiquement.

3. Lorsque vous retirez votre pied de la

pédale de frein, votre véhicule demeure
immobile sur la pente pendant environ
deux à trois secondes. Ce délai est
automatiquement prolongé si vous
êtes sur le point de démarrer.

4. Démarrez de manière normale. Les

freins se desserrent automatiquement.

Activation et désactivation du
système

Véhicules à boîte de vitesses manuelle

Vous pouvez activer ou désactiver cette
fonction à l'écran d'information. Le
système se rappelle de votre dernier
réglage lorsque vous démarrez le véhicule.

Véhicules à boîte de vitesses
automatique

Vous ne pouvez pas mettre le système en
fonction ou hors fonction. Lorsque vous
établissez le contact, le système s'active
automatiquement.

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Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Freins

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

Le dispositif antipatinage contribue à
prévenir le patinage des roues motrices et
la perte d'adhérence.

Si votre véhicule commence à glisser, le
système serre les freins de roues
individuelles puis, au besoin, réduit
simultanément la puissance du moteur. Si
les roues patinent en accélérant sur des
chaussées glissantes ou meubles, le
système réduit la puissance du moteur
pour augmenter la traction.

UTILISATION DE
L'ANTIPATINAGE

AVERTISSEMENT

Le témoin du contrôle de stabilité et
de l'antipatinage s'allume si le
système détecte un échec.

Assurez-vous que vous n'avez pas
manuellement désactivé la fonction
d'antipatinage au moyen des commandes
de l'écran d'information ou du contacteur.
Si le témoin de l'antipatinage et du
contrôle de stabilité est encore allumé en
continu, faites immédiatement réparer le
système par un concessionnaire autorisé.
La conduite de votre véhicule alors que le
l'antipatinage est désactivé peut
augmenter les risques de perte de maîtrise
ou de capotage du véhicule, ainsi que les
risques de blessures graves ou mortelles.

Le dispositif se met automatiquement en
fonction chaque fois que vous établissez
le contact.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
la neige, il peut être utile de désactiver
l'antipatinage car cela permettra aux roues
de tourner.

Nota :

Lorsque vous désactivez

l'antipatinage, le contrôle de stabilité reste
totalement actif.

Désactivation du système

Lorsque vous activez ou désactivez le
système, un message s'affiche à l'écran
d'information pour indiquer l'état du
système.

Vous pouvez désactiver le système au
moyen des commandes de l'écran
d'information ou du contacteur.

Utilisation des commandes de
l'écran d'information

Vous pouvez activer ou désactiver cette
fonction à partir de l'écran d'information.
Voir

Généralités

(page 93).

Utilisation d'un contacteur

(Selon

l’équipement)

Utilisez le contacteur de désactivation de
l'antipatinage sur la planche de bord pour
désactiver ou activer le système.

Témoins et messages des
systèmes

E138639

Le témoin du contrôle de
stabilité et de l'antipatinage
clignote :

•

Il s'allume temporairement au
démarrage du moteur.

•

Il clignote lorsqu'une situation de
conduite provoque l'activation de l'un
des systèmes.

•

Il s'allume en cas d'anomalie de l'un
des systèmes.

E130458

Le témoin de désactivation du
contrôle de stabilité et de
l'antipatinage s'allume

temporairement au démarrage du moteur
et reste allumé lorsque la fonction
antipatinage est désactivée.

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Antipatinage

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

Contrôle électronique de stabilité

AVERTISSEMENTS

Le système ne vous dispense pas de
faire preuve de prudence et de
vigilance au volant. Un manque de

prudence et de vigilance en conduisant
risque de causer une perte de contrôle du
véhicule.

Toute modification du véhicule
impliquant le système de freinage,
les galeries porte-bagages de

deuxième monte, la suspension, la
direction ou le type et la taille des roues ou
des pneus peut compromettre la tenue de
route du véhicule et nuire au
fonctionnement du dispositif AdvanceTrac.
L'ajout de haut-parleurs peut également
gêner et perturber le fonctionnement du
dispositif antilacet AdvanceTrac. Il est
conseillé d'éloigner le plus possible les
haut-parleurs de deuxième monte de la
console centrale avant, du tunnel de
plancher et des sièges avant afin d'éviter
de perturber le fonctionnement des
capteurs du dispositif antilacet
AdvanceTrac. Une réduction de l'efficacité
du dispositif antilacet AdvanceTrac peut
augmenter les risques de perte de maîtrise
du véhicule, de capotage du véhicule et de
blessures graves, voire mortelles.

N'oubliez pas que même la
technologie la plus raffinée ne peut
contrer les lois de la physique. Une

perte de maîtrise du véhicule causée par
une fausse manœuvre du conducteur est
toujours possible. Des manœuvres
brusques, quelles que soient les conditions
routières, peuvent causer une perte de
maîtrise du véhicule augmentant les
risques de blessures graves et de
dommages. L'activation du dispositif
antilacet AdvanceTrac révèle que la

AVERTISSEMENTS

capacité d'adhérence d'un ou de plusieurs
pneus a été dépassée et que, par
conséquent, les risques de perte de
maîtrise du véhicule, de capotage du
véhicule et de blessures graves, voire
mortelles sont accrus. RALENTISSEZ si
votre dispositif antilacet AdvanceTrac
entre en fonction.

E72903

Sans AdvanceTrac

Avec AdvanceTrac

Le système contribue à la stabilité lorsque
votre véhicule commence à s'écarter de la
trajectoire prévue. Pour ce faire, il freine
des roues individuelles et réduit le couple
moteur selon besoin.

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Contrôle de stabilité

(Selon l’équipement)

Le système offre aussi une fonction
antipatinage évoluée en réduisant le
couple moteur si les roues patinent lorsque
vous accélérez. Cela vous permet de
démarrer plus facilement sur les routes
glissantes et les surfaces meubles et
améliore le confort en limitant le patinage
des roues dans les virages en épingle à
cheveux.

Témoin de contrôle de stabilité

Pendant la marche, il clignote lorsque le
système intervient. Voir

Témoins et

indicateurs

(page 88).

UTILISATION DU CONTRÔLE
DE STABILITÉ

Nota :

Le dispositif se met

automatiquement en fonction chaque fois
que vous établissez le contact.

Vous pouvez désactiver et activer la
fonction d'antipatinage. Voir

Utilisation

de l'antipatinage

(page 148).

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Contrôle de stabilité

(Selon l’équipement)

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