Ford Fiesta (2016). Manuel du propriétaire

CONSOLE CENTRALE

Choisissez avec soin les objets que vous
placez dans le porte-gobelet car ils
peuvent être projetés lors d'un freinage
brutal, d'une forte accélération ou d'une
collision. Des boissons chaudes peuvent
par exemple se renverser.

Notons entre autres caractéristiques de la
console :

E205442

Porte-cartes ou prise de courant
auxiliaire.

Prise de courant auxiliaire
110 volts.

Porte-gobelets.

Bac de rangement avec deux
ports USB.

CONSOLE DE PAVILLON

E131605

Appuyez près du rebord arrière du volet
pour l'ouvrir.

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Espaces de rangement

GÉNÉRALITÉS

AVERTISSEMENTS

Un ralenti prolongé à régime élevé
peut produire des températures très
élevées dans le moteur et le système

d'échappement, ce qui crée des risques
d'incendie ou d'autres dommages.

Ne vous stationnez pas, ne faites pas
tourner le moteur au ralenti et ne
conduisez pas votre véhicule sur du

gazon sec ou tout autre revêtement de sol
sec. Les dispositifs antipollution
réchauffent le compartiment moteur et le
système d'échappement, créant un risque
d'incendie.

Ne démarrez jamais le moteur dans
un garage fermé ou un autre endroit
clos. Les gaz d'échappement

peuvent être toxiques. Ouvrez toujours la
porte du garage avant de démarrer le
moteur.

Si vous détectez une odeur de gaz
d'échappement à l'intérieur de votre
véhicule, faites immédiatement

vérifier le véhicule par votre
concessionnaire autorisé. Ne conduisez
pas votre véhicule si vous percevez des gaz
d'échappement.

Si vous débranchez la batterie, votre
véhicule pourrait se comporter
inhabituellement durant environ 8 km
(5 mi) après le rebranchement. Le système
de gestion du moteur doit s'harmoniser de
nouveau avec le moteur. Vous pouvez
ignorer les comportements inhabituels
durant cette période.

Le système de commande du groupe
motopropulseur respecte toutes les
normes canadiennes relatives aux
appareils causant de l'interférence qui
réglementent les champs électriques ou
les bruits radioélectriques.

Lorsque vous démarrez le moteur,
n'appuyez pas sur l'accélérateur avant ou
pendant le démarrage. Utilisez
l'accélérateur seulement lorsque le
démarrage du moteur s'avère difficile.

COMMUTATEUR D'ALLUMAGE

E180794

(arrêt) - Le contact est coupé.

Nota :

Lorsque vous coupez le contact et

quittez votre véhicule, ne laissez pas la clé
dans le commutateur d'allumage. Ceci
pourrait décharger la batterie de votre
véhicule.

Nota :

Pour arrêter le moteur lorsque votre

véhicule est en mouvement, amenez le
levier sélecteur à la position point mort (

Utilisez les freins pour immobiliser votre
véhicule en toute sécurité. Une fois le
véhicule immobilisé, coupez le moteur et
amenez le levier sélecteur à la position de
stationnement (

). Tournez la clé en

position

(accessoires) - Permet le

fonctionnement des accessoires
électriques, tels que la radio, lorsque le
moteur est arrêté.

Nota :

Ne laissez pas la clé de contact dans

cette position trop longtemps. Ceci pourrait
décharger la batterie de votre véhicule.

(contact) - Alimente tous les circuits

électriques. Témoins d'avertissement et
indicateurs allumés.

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Démarrage et arrêt du moteur

(démarrage) - Permet de faire démarrer

le moteur. Relâchez la clé dès que le
moteur démarre.

DÉMARRAGE SANS CLÉ

(Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENT

Le système peut ne pas fonctionner
si la clé se trouve près d'objets
métalliques ou d'appareils

électroniques tels que les téléphones
mobiles.

Nota :

Le contact se coupe

automatiquement lorsque vous quittez le
véhicule. Cela évite que la batterie du
véhicule se décharge.

Nota :

Une clé valide doit se trouver dans

le véhicule pour établir le contact et
démarrer le moteur.

Contact établi

Appuyez une fois sur le bouton START
(démarrage). Il se trouve sur le tableau de
bord, près du volant. Tous les circuits
électriques et les accessoires sont
fonctionnels et les témoins s'allument.

E142555

Démarrage avec la boîte de
vitesses manuelle

Nota :

Si vous relâchez la pédale de

débrayage pendant le lancement du moteur,
le démarreur s'arrêtera et l'allumage
retournera à l'état contact établi.

Appuyez à fond sur la pédale de
débrayage.

2. Appuyez brièvement sur le bouton.

Démarrage avec la boîte de
vitesses automatique

Nota :

Si vous relâchez la pédale de frein

pendant le lancement du moteur, le
démarreur s'arrêtera et l'allumage
retournera à l'état contact établi.

Placez le levier sélecteur en position P
ou N.

2. Appuyez à fond sur la pédale de frein.

3. Appuyez brièvement sur le bouton.

Démarrage impossible

Tous les véhicules

Le système ne fonctionne pas si :

•

Les fréquences de la clé sont
brouillées;

•

La pile de la clé est déchargée.

Suivez les étapes ci-dessous si vous ne
pouvez faire démarrer votre véhicule :

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Démarrage et arrêt du moteur

E99666

Tenez la clé près de la colonne de
direction exactement comme illustré.

2. Avec la clé dans cette position, vous

pouvez utiliser le bouton pour mettre
le contact et démarrer.

Boîte de vitesses manuelle

Nota :

Si vous relâchez la pédale de

débrayage pendant le lancement du moteur,
le démarreur s'arrêtera et l'allumage
retournera à l'état contact établi. Un
message s’affiche à l’écran.

Si le démarreur ne tourne pas lorsque la
pédale de débrayage est enfoncée au
maximum et que vous appuyez sur le
bouton :

Appuyez à fond sur les pédales de
débrayage et de frein.

2. Appuyez sur le bouton jusqu'à ce que

le moteur démarre.

Arrêt du moteur si le véhicule est
à l'arrêt

Nota :

Le contact est coupé, tous les

circuits électriques sont hors tension et les
témoins sont éteints.

Boîte de vitesses manuelle

Appuyez brièvement sur le bouton.

Boîte de vitesses automatique

Mettez le levier sélecteur en position P.

2. Appuyez sur le bouton.

Coupure du moteur lorsque votre
véhicule se déplace

AVERTISSEMENT

Si vous coupez le moteur lorsque le
véhicule n'est pas complètement
arrêté, une perte de freinage et de

direction assistée se produira. La direction
ne sera pas verrouillée, mais un effort
supérieur sera nécessaire. Lorsque le
contact est coupé, certains circuits
électriques peuvent être hors tension et
certains témoins peuvent être éteints.

Appuyez sur le bouton pendant au
moins une seconde ou trois fois de
suite en deux secondes.

2. Déplacez le levier de la boîte de

vitesses en position N et enfoncez la
pédale de frein pour arrêter votre
véhicule en toute sécurité.

3. Une fois le véhicule arrêté, mettez le

levier sélecteur en position P ou N, puis
coupez le contact.

DÉMARRAGE D'UN MOTEUR À
ESSENCE

Nota :

Vous ne pouvez actionner le

démarreur que pendant une durée limitée,
par exemple 10 secondes. Le nombre de
tentatives de démarrage est limité à environ
six. Si vous dépassez cette limite, le système
ne vous permet pas de nouvelle tentative
avant un certain délai, par exemple
30 minutes.

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Démarrage et arrêt du moteur

Au démarrage du moteur, l'augmentation
du régime de ralenti contribue à réchauffer
le moteur. Si le régime de ralenti du moteur
ne diminue pas automatiquement, faites
vérifier votre véhicule par un
concessionnaire autorisé.

Avant le démarrage, vérifiez ce qui suit :
•

Assurez-vous que tous les occupants
ont bouclé leur ceinture de sécurité.

•

Assurez-vous que les phares et tous
les accessoires électriques du véhicule
sont hors tension.

•

Assurez-vous que le frein de
stationnement est serré.

•

Placez la boîte de vitesses
automatique en position de
stationnement

(P)

ou la boîte de

vitesses manuelle au point mort.

•

Tournez le commutateur d'allumage
à la position

. Reportez-vous aux

directives suivantes si votre véhicule
est équipé de l'allumage sans clé.

Moteur froid ou chaud

Véhicules avec boîte de vitesses
manuelle

Nota :

Ne touchez pas la pédale

d'accélérateur.

Nota :

Si vous relâchez la pédale de

débrayage pendant le démarrage, le
lancement du moteur cesse et le contact
reste établi.

Appuyez à fond sur la pédale de
débrayage.

2. Faites démarrer le moteur.

Véhicules avec boîte de vitesses
automatique

Nota :

Ne touchez pas la pédale

d'accélérateur.

Placez le levier sélecteur en position

(stationnement ou point mort).

2. Faites démarrer le moteur.

Tous les véhicules

Si le moteur ne démarre pas dans les
10 secondes, attendez un instant et
réessayez.

Si le moteur ne démarre pas après trois
tentatives, attendez 10 secondes et suivez
la procédure pour moteur noyé.

Si le démarrage est difficile lorsque la
température est en dessous de -25 °C
(-13 °F), enfoncez la pédale d'accélérateur
à mi-course et faites une nouvelle
tentative.

Moteur noyé

Véhicules avec boîte de vitesses
manuelle

Appuyez à fond sur la pédale de
débrayage.

2. Enfoncez la pédale d'accélérateur au

maximum et maintenez-la.

3. Faites démarrer le moteur.

Véhicules avec boîte de vitesses
automatique

Placez le levier sélecteur en position

(stationnement ou point mort).

2. Enfoncez la pédale d'accélérateur au

maximum et maintenez-la.

3. Faites démarrer le moteur.

Tous les véhicules

Si le moteur ne démarre pas, répétez la
procédure pour moteur froid ou chaud.

Régime de ralenti après démarrage

Le régime de ralenti immédiatement après
le démarrage minimise les émissions et
maximise le confort dans l'habitacle et
l'économie de carburant.

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Démarrage et arrêt du moteur

Le régime de ralenti varie en fonction de
certains facteurs. Ce sont notamment la
température des composants du véhicule
et de l'air ambiant ainsi que les demandes
des équipements électriques et de la
climatisation.

Démarrage impossible

Véhicules avec boîte de vitesses
manuelle

Si le démarreur ne lance pas le moteur
quand vous enfoncez la pédale de
débrayage au maximum et tournez la clé
de contact en position

Appuyez à fond sur les pédales de
débrayage et de frein.

2. Tournez la clé de contact à la position

jusqu'au démarrage du moteur.

MISE HORS FONCTION DU
MOTEUR

Véhicules équipés d'un
turbocompresseur

AVERTISSEMENT

Ne coupez pas le moteur alors qu'il
tourne à haut régime. Le
turbocompresseur continuerait alors

de tourner avec une pression d'huile
moteur nulle, entraînant une usure
prématurée des roulements du
turbocompresseur.

Relâchez la pédale d'accélérateur.
Attendez que le moteur soit revenu au
ralenti avant de le couper.

CHAUFFE-MOTEUR

(Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENTS

Le non-respect des directives
concernant le chauffe-moteur peut
provoquer des dommages matériels

ou des blessures graves.

Ne branchez jamais votre
chauffe-moteur sur un circuit
électrique qui n'est pas mis à la terre

ou à l'aide d'un adaptateur bipolaire. Cela
pourrait provoquer un choc électrique.

Ne fermez pas complètement le
capot et ne le laissez pas retomber
sous son propre poids lorsque le

chauffe-moteur est en cours d'utilisation.
Cela pourrait endommager le câble
d'alimentation et provoquer un
court-circuit à l'origine d'un incendie, de
blessures ou de dommages matériels.

Nota :

Un chauffe-moteur s'avère plus

efficace lorsque la température extérieure
est inférieure à -18 °C (0 °F).

Le chauffe-moteur facilite le démarrage
en réchauffant le liquide de
refroidissement du moteur. Le système de
chauffage-climatisation devient ainsi
efficace plus rapidement. L'ensemble
comprend un élément chauffant (dans le
bloc-moteur) et un faisceau de câblage.
Vous pouvez brancher le système sur une
source électrique de 120 volts c.a. mise à
la terre.

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Démarrage et arrêt du moteur

Nous vous recommandons de respecter
les mesures suivantes pour utiliser
correctement le chauffe-moteur en toute
sécurité :
•

Servez-vous d'une rallonge électrique
de calibre 16 certifiée par
l'Underwriter's Laboratory (UL) ou
l'Association canadienne de
normalisation (CSA). Cette rallonge
électrique doit être conçue pour être
utilisée à l'extérieur et par temps froid,
puis porter la mention Approuvée pour
usage extérieur. Ne vous servez pas
d'une rallonge électrique conçue pour
l'intérieur à l'extérieur. Cela pourrait
causer un choc électrique ou présenter
un risque d'incendie.

•

Choisissez une rallonge aussi courte
que possible.

•

N'utilisez pas de rallonges multiples.

•

Assurez-vous, lorsque la rallonge est
en fonction, que le point de
branchement entre la rallonge et le
chauffe-moteur est dégagé et exempt
d'eau. Cela pourrait causer un choc
électrique ou un risque d'incendie.

•

Assurez-vous que votre véhicule est
stationné dans un endroit propre qui
ne comporte aucune matière
combustible.

•

Assurez-vous que le chauffe-moteur,
le cordon du chauffe-moteur et la
rallonge sont fermement branchés.

•

Lorsque le système a été en fonction
depuis plus de 30 minutes, vérifiez si
les points de branchement sont
chauds.

•

Veillez à débrancher et à ranger
correctement le système avant de
démarrer et conduire votre véhicule.
Lorsque le chauffe-moteur est inutilisé,
assurez-vous que le capuchon
protecteur protège les prises du cordon
du chauffe-moteur.

•

Assurez-vous de faire vérifier le
fonctionnement du chauffe-moteur
avant l'hiver.

Utilisation du chauffe-moteur

Assurez-vous que la prise est propre et
sèche avant l'utilisation. Nettoyez-la au
besoin avec un chiffon sec.

Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à
1 kilowatt-heure d'électricité par heure
d'utilisation. Le chauffe-moteur n'est pas
doté d'un thermostat. Il atteint sa
température maximale après environ
trois heures de fonctionnement. Faire
fonctionner le chauffe-moteur pendant
plus de trois heures n'améliore pas le
rendement du système et gaspille
inutilement de l'électricité.

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Démarrage et arrêt du moteur

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENTS

Ne remplissez pas trop le réservoir.
La pression dans un réservoir trop
plein peut causer des fuites, faire

gicler le carburant et causer un incendie.

Le circuit d'alimentation peut être
sous pression. Si vous percevez un
sifflement près de l'orifice de

remplissage de carburant, ne procédez pas
au ravitaillement tant que le sifflement
persiste. Sinon, de l'essence pourrait gicler
et provoquer de graves blessures.

Les carburants peuvent causer des
blessures graves ou voire mortelles
s'ils sont mal utilisés ou manipulés

sans prendre les précautions nécessaires.

L'écoulement de carburant dans un
pistolet de distribution d'essence
peut créer de l'électricité statique.

Cette dernière peut provoquer un incendie
si vous remplissez un contenant qui n'est
pas mis à la masse.

Le carburant peut contenir du
benzène, lequel est un produit
cancérigène.

Lorsque vous faites le plein, arrêtez
toujours le moteur et tenez éloignée
du goulot de remplissage du réservoir

de carburant toute source possible
d'étincelles ou de flammes. Ne fumez pas
et n'utilisez pas un téléphone cellulaire
pendant que vous faites le plein. Dans
certaines conditions, les vapeurs de
carburant peuvent être extrêmement
dangereuses. Évitez d'inhaler des vapeurs
de carburant en quantité excessive.

Respectez les consignes suivantes lors de
la manipulation de carburant automobile :
•

Ne fumez pas et évitez les flammes et
les étincelles au moment de faire le
plein.

•

Coupez toujours le contact avant de
faire le plein.

•

L'ingestion de carburant automobile
peut présenter des risques graves ou
mortels. Les carburants comme
l'essence sont extrêmement toxiques
et peuvent, en cas d'ingestion,
entraîner la mort ou causer des lésions
permanentes. En cas d'ingestion,
consultez un médecin dès que possible,
même si les effets ne sont pas
immédiatement apparents. Les effets
toxiques du carburant peuvent prendre
plusieurs heures avant de se
manifester.

•

Évitez d'inhaler des vapeurs de
carburant. Cela peut provoquer
l'irritation des yeux et des voies
respiratoires. L'exposition prolongée à
des vapeurs de carburant peut
provoquer des malaises graves et des
lésions permanentes.

•

Faites attention à ne pas recevoir de
carburant dans les yeux. En cas
d'éclaboussures dans les yeux, retirez
vos verres de contact si vous en portez,
rincez-vous les yeux à grande eau
pendant 15 minutes et consultez un
médecin. Si ces directives ne sont pas
suivies, vous encourez des risques de
lésions permanentes.

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Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Carburant et remplissage

•

Les carburants peuvent également être
nocifs lorsqu'ils sont absorbés par la
peau. En cas d'éclaboussures sur la
peau ou sur les vêtements, enlevez les
vêtements souillés; lavez dès que
possible à l'eau et au savon la partie
du corps atteinte. Le contact répété ou
prolongé du carburant ou de ses
vapeurs avec la peau peut provoquer
des irritations.

•

Les personnes qui suivent un
traitement antialcoolique, avec des
médicaments comme « Antabuse »
ou autre médicament similaire, doivent
être particulièrement prudentes.
L'inhalation de vapeurs d'essence peut
provoquer des effets secondaires, des
lésions graves ou des maladies. En cas
de contact de l'essence avec la peau,
rincez immédiatement et
abondamment la zone affectée à l'eau
savonneuse. En cas d'effets
indésirables, consultez immédiatement
un médecin.

QUALITÉ DU CARBURANT

Choix du carburant approprié

E161513

Votre véhicule est conçu pour consommer
de l'essence ordinaire sans plomb d'un
indice minimal d'octane (R+M)/2 de 87.

Certaines stations-service, en particulier
celles situées en altitude élevée, offrent
des carburants dits essence sans plomb
« ordinaire » ayant un indice d'octane
inférieur à 87. Nous déconseillons l'usage
de tels carburants.

Pour des performances optimales du
véhicule et du moteur, il est recommandé
d'utiliser du supercarburant avec un indice
d'octane de 91 ou plus. Le gain de
performances dû à l'usage de
supercarburant est plus évident par temps
chaud et dans d'autres conditions comme
lors de la traction d'une remorque. Voir

Remorquage

(page 169).

N'utilisez pas un carburant autre que ceux
recommandés; cela pourrait occasionner
des dommages au moteur non couverts
par la garantie du véhicule.

Nota :

L'utilisation de types de carburant

autres que ceux recommandés peut nuire
au bon fonctionnement du système
antipollution ou entraîner une perte de
maîtrise du véhicule.

N'utilisez pas :
•

De carburant diesel.

•

De carburants contenant du kérosène
ou de la paraffine.

•

De carburants contenant plus de 15 %
d'éthanol ou du carburant E85.

•

De carburant contenant du méthanol.

•

De carburant contenant des additifs à
base de métal, y compris les
composants à base de manganèse.

•

De carburant contenant du
méthylcyclopentadiényle tricarbonyle
de manganèse (MMT), additif
rehausseur d'octane.

•

De carburant au plomb (l'utilisation de
carburants au plomb est interdite par
la loi).

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Carburant et remplissage

L'utilisation de carburants contenant des
éléments métalliques comme le
méthylcyclopentadiényle tricarbonyle de
manganèse (MMT), qui est un additif pour
carburant à base de manganèse, nuira au
rendement du moteur et affectera le
dispositif antipollution.

Ne vous inquiétez pas de légers
cognements occasionnels du moteur.
Cependant, si le moteur cogne fortement
alors que vous employez un carburant à
l'indice d'octane recommandé, contactez
un concessionnaire autorisé afin de
prévenir tout dommage.

EMPLACEMENT DE
L’ENTONNOIR DE
REMPLISSAGE DE RÉSERVOIR
DE CARBURANT

L'entonnoir de remplissage est situé dans
le plateau de rangement de la roue de
secours.

PANNE DE CARBURANT

Évitez de tomber en panne sèche car cela
peut provoquer des dommages non
couverts par la garantie du véhicule.

En cas de panne sèche :
•

Ajoutez un minimum de 5 L (1,3 gal) de
carburant pour redémarrer le moteur.
Si votre véhicule tombe en panne
sèche et se trouve sur une pente raide,
davantage de carburant peut être
nécessaire.

•

Après le ravitaillement, vous devrez
peut-être établir puis couper le contact
plusieurs fois afin de permettre au
circuit d'alimentation de pomper le
carburant du réservoir au moteur. Au
redémarrage, la durée de lancement
est légèrement supérieure à la normale.

Remplissage d'un bidon de
carburant

Respectez les consignes suivantes pour
prévenir l'accumulation d'électricité
statique, qui pourrait produire une étincelle,
lors du remplissage d'un contenant qui
n'est pas mis à la terre :
•

Utilisez uniquement des bidons de
carburant approuvés pour transvaser
du carburant dans votre véhicule.
Posez le bidon par terre pour le remplir.

•

Ne remplissez pas le bidon de
carburant lorsqu'il se trouve dans le
véhicule (y compris dans l'aire de
chargement).

•

Lors du remplissage, gardez le pistolet
de distribution d'essence en contact
avec le contenant.

•

N'utilisez pas d'objet pour bloquer la
gâchette du pistolet de distribution
d'essence en position de remplissage.

Ajout de carburant au moyen d'un
bidon de carburant

AVERTISSEMENTS

N'insérez pas le flexible d'un bidon
de carburant ou un entonnoir du
commerce dans le goulot de

remplissage du circuit d'alimentation. Vous
pourriez endommager le goulot de
remplissage du circuit d'alimentation ou
son joint, et répandre du carburant sur le
sol.

Ne tentez pas de forcer l'ouverture
du système de remplissage sans
bouchon en faisant levier ou en

poussant à l'aide d'un objet quelconque.
Vous pourriez endommager le système et
le joint de l'orifice et causer de graves
blessures.

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Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Carburant et remplissage

AVERTISSEMENTS

Ne mettez pas au rebut du carburant
dans les déchets ménagers ou dans
les canalisations publiques.

Déposez-les dans un centre de traitement
des déchets autorisé.

Utilisez l'entonnoir de remplissage fourni
avec votre véhicule si vous devez remplir
le réservoir de carburant au moyen d'un
bidon de carburant. Voir

Emplacement

de l’entonnoir de remplissage de
réservoir de carburant

(page 129).

Nota :

N'utilisez pas d'entonnoirs du

commerce car ils ne sont pas conçus pour
un système de remplissage sans bouchon
et ils pourraient l'endommager.

Pour ravitailler le véhicule à partir d'un
bidon de carburant, procédez comme suit :

Ouvrez complètement la trappe du
réservoir de carburant jusqu'à ce
qu'elle s'enclenche.

2. Insérez l'entonnoir de remplissage dans

l'orifice de la goulotte de remplissage
de réservoir de carburant.

E157452

3. Ajoutez du carburant dans votre

véhicule au moyen du bidon de
carburant.

4. Retirez l'entonnoir de remplissage de

l'orifice de la goulotte de remplissage
de réservoir de carburant.

5. Fermez complètement la trappe du

réservoir de carburant.

6. Nettoyez l'entonnoir de remplissage et

replacez-le dans votre véhicule ou
jetez-le comme il se doit.

Nota :

Si vous préférez vous débarrasser

de l'entonnoir, vous pouvez vous en procurer
d'autres auprès d'un concessionnaire
autorisé.

CONVERTISSEUR
CATALYTIQUE

AVERTISSEMENT

Ne stationnez pas et ne laissez pas
tourner au ralenti votre véhicule sur
des feuilles sèches, du gazon sec ou

d'autres matériaux combustibles.
L'échappement dégage une chaleur
considérable en cours d'utilisation et après
avoir coupé le moteur. Il existe un risque
d'incendie.

Conduite avec un catalyseur

AVERTISSEMENTS

Évitez de tomber en panne sèche.

Ne lancez pas le moteur pendant une
période trop prolongée.

Ne mettez pas le moteur en marche
lorsqu'un fil de bougie est débranché.

Ne poussez pas et ne faites pas
tracter votre véhicule pour le faire
démarrer. Utilisez des câbles de

démarrage. Voir

Démarrage-secours du

véhicule

(page 177).

Ne coupez pas le contact au cours
de la conduite.

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Carburant et remplissage

RAVITAILLEMENT

AVERTISSEMENTS

Lorsque vous procédez au
ravitaillement, arrêtez toujours le
moteur et n'approchez aucune

source possible d'étincelles ou de flammes
du goulot de remplissage du réservoir de
carburant. Ne fumez pas et n'utilisez pas
de téléphone cellulaire pendant que vous
procédez au ravitaillement. Dans certaines
conditions, les vapeurs de carburant
peuvent être extrêmement dangereuses.
Évitez d'inhaler des vapeurs de carburant
en quantité excessive.

Le circuit d'alimentation peut être
sous pression. Si vous percevez un
sifflement près de la trappe du

réservoir de carburant, ne poursuivez pas
le ravitaillement tant que le sifflement
persiste. Sinon, de l'essence pourrait gicler
et provoquer de graves blessures.

Laissez le pistolet de distribution
d'essence complètement enfoncé
lors du ravitaillement.

Ne remplissez pas excessivement le
réservoir de carburant. La pression
dans un réservoir trop plein peut

causer des fuites, faire gicler le carburant
et causer un incendie.

Arrêtez le ravitaillement après la
première coupure automatique du
pistolet de distribution d'essence. En

cas de non-respect de cette directive, la
chambre d'expansion du réservoir de
carburant sera remplie, ce qui pourrait
entraîner un débordement du carburant.

Patientez au moins 10 secondes
avant de retirer le pistolet de
distribution d'essence pour

permettre au carburant résiduel de
s'écouler dans le réservoir.

AVERTISSEMENTS

Ne tentez pas de forcer l'ouverture
du système de remplissage sans
bouchon en faisant levier ou en

poussant à l'aide d'un objet quelconque.
Vous pourriez endommager le système et
le joint de l'orifice et causer de graves
blessures.

Nota :

Votre véhicule ne comporte pas de

bouchon de remplissage de réservoir de
carburant.

E206911

Côté gauche. Pour ouvrir la
trappe de carburant, appuyez
brièvement au centre de son
bord arrière.

Côté droit. Pour ouvrir la trappe
de carburant, appuyez
brièvement au centre de son
bord arrière.

Côté gauche. Tirez sur l'arrière
de la trappe du réservoir de
carburant pour l'ouvrir.

Côté droit. Tirez sur l'arrière de
la trappe du réservoir de
carburant pour l'ouvrir.

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Fiesta (CCT) Canada/United States of America, HE8J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201607, First Printing

Carburant et remplissage

Ouvrez complètement la trappe du
réservoir de carburant jusqu'à ce
qu'elle s'enclenche.

E139202

Nota :

Lorsque vous insérez un pistolet de

distribution d'essence de taille correcte, un
inhibiteur à ressort s'ouvre.

2. Insérez le pistolet de distribution

d'essence jusqu'au premier cran sur le
pistolet A. Maintenez-le en appui sur
le couvercle de l'ouverture du goulot
de remplissage de réservoir de
carburant.

E139203

3. Maintenez le pistolet de distribution

d'essence en position B pendant le
ravitaillement. Le fait de maintenir le
pistolet de distribution d'essence en
position A peut affecter le débit du
carburant et fermer le pistolet avant
que le réservoir de carburant soit plein.

E206912

4. Actionnez le pistolet de distribution

d'essence dans la zone indiquée.

E119081

5. Soulevez légèrement le pistolet de

distribution d'essence, puis retirez-le
lentement.

6. Fermez complètement la trappe du

réservoir de carburant.

Nota :

Ne tentez pas de démarrer le

moteur si vous avez rempli le réservoir avec
le mauvais carburant. L'utilisation du
mauvais carburant peut entraîner des
dommages qui ne sont pas couverts par la
garantie du véhicule. Faites immédiatement
contrôler votre véhicule.

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Carburant et remplissage

Avertissements du système

(Selon

l’équipement)

Si l'orifice de remplissage ne se ferme pas
totalement, un message d'avertissement
s'affiche à l'écran d'information.

Arrêtez le véhicule dès que vous pouvez
le faire sans danger et placez la boîte
de vitesses en position de
stationnement (P) ou de point mort
(N).

2. Serrez le frein de stationnement et

coupez le contact.

3. Ouvrez complètement la trappe du

réservoir de carburant jusqu'à ce
qu'elle s'enclenche.

4. Inspectez l'orifice de remplissage et

ses environs à la recherche de toute
pièce ou débris pouvant gêner son
mouvement.

5. Insérez le pistolet de distribution ou

l'entonnoir de remplissage fourni avec
votre véhicule dans l'orifice de la
goulotte de remplissage de réservoir
de carburant. Cette opération devrait
déloger tout débris qui empêcherait
l'orifice de remplissage de se fermer
complètement.

Nota :

Si cette opération corrige le

problème, le message pourrait ne pas
s'effacer immédiatement. Si le message
reste présent ou si le témoin d'entretien
recommandé s'affiche à l'écran
d'information, faites vérifier votre véhicule
dans les plus brefs délais.

CONSOMMATION DE
CARBURANT

La contenance annoncée correspond à la
quantité maximale de carburant que vous
pouvez ajouter au réservoir de carburant
après une panne sèche. La contenance
publiée comprend également la réserve à
vide. La réserve à vide correspond à une
quantité de carburant non précisée qui
demeure dans le réservoir de carburant
lorsque la jauge de carburant indique que
le réservoir est vide.

Nota :

Le volume de carburant de la réserve

à vide varie et vous ne devez pas vous y fier
pour prolonger l'autonomie.

Remplissage du réservoir de
carburant

Pour obtenir des résultats fiables lors du
ravitaillement :
•

Coupez le contact avant le
ravitaillement. La lecture sera
incorrecte si le moteur tourne.

•

À chaque plein, remplissez le réservoir
au même débit (lent, moyen ou
rapide).

•

Limitez à un le nombre de
déclenchements automatiques du
pistolet lors du remplissage.

Les résultats sont plus précis lorsque la
méthode de remplissage est uniforme.

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Carburant et remplissage

Calcul de la consommation de
carburant

Ne mesurez pas la consommation de
carburant au cours des premiers 1 600 km
(1 000 mi) de conduite du véhicule (il s'agit
de la période de rodage de votre véhicule).
Vous obtiendrez des résultats plus précis
après 3 200 km (2 000 mi) à 4 800 km
(3 000 mi). De plus, les dépenses en
carburant, la fréquence des pleins et les
lectures de la jauge de carburant ne
permettent pas de mesurer précisément
la consommation.

Remplissez complètement le réservoir
de carburant et notez le kilométrage
initial indiqué par le compteur.

2. Chaque fois que vous faites le plein,

notez la quantité de carburant ajoutée
dans le réservoir.

3. Après avoir fait le plein au moins trois

fois, remplissez le réservoir de
carburant et notez le kilométrage
actuel.

4. Soustrayez le kilométrage initial au

compteur du kilométrage actuel.

Pour calculer la consommation en L/100
km (litres aux 100 kilomètres), multipliez
le nombre de litres consommés par 100,
puis divisez par le nombre de kilomètres
parcourus. Pour calculer la consommation
en mi/gallon (miles au gallon), divisez le
nombre de miles parcourus par le nombre
de gallons consommés.

Tenez un registre pendant au moins un
mois et notez le type de conduite (en ville
ou sur autoroute). Vous obtiendrez ainsi
une estimation plus précise de la
consommation de carburant de votre
véhicule dans les conditions de conduite
courantes. De plus, la tenue d'un registre
durant l'été et durant l'hiver vous donnera
une idée de l'effet de la température sur
la consommation.

Situations

•

L'économie de carburant est réduite si
le véhicule est lourdement chargé.

•

Transporter des charges superflues
dans votre véhicule peut augmenter la
consommation de carburant.

•

La pose de certains accessoires sur le
véhicule (pare-insectes, arceaux de
sécurité ou bandeaux lumineux,
marchepieds, porte-skis, etc.) peut
augmenter la consommation de
carburant.

•

L'utilisation d'un carburant mélangé à
de l'alcool augmente la
consommation.

•

La consommation de carburant peut
augmenter à basse température.

•

La consommation de carburant peut
augmenter lors des courts trajets.

•

Votre consommation de carburant sera
plus faible si vous roulez sur route plate
que sur route vallonnée.

SYSTÈME ANTIPOLLUTION

AVERTISSEMENTS

Ne stationnez pas le véhicule, ne
faites pas tourner le moteur au
ralenti et ne conduisez pas sur du

gazon sec ou tout autre revêtement de sol
sec. Les dispositifs antipollution
réchauffent le compartiment moteur et le
système d'échappement, créant un risque
d'incendie.

Des fuites d'échappement peuvent
entraîner la pénétration de gaz
nocifs, voire mortels, dans

l'habitacle. Si vous décelez une odeur de
gaz d'échappement dans l'habitacle, faites
immédiatement vérifier votre véhicule. Ne
conduisez pas votre véhicule si vous
percevez des gaz d'échappement.

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Carburant et remplissage

Ford Fiesta (2016). Manuel du propriétaire - 8