Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Service manual - part 999

DRIVE or REVERSE, the transmission continues to the commanded range until output 
speed is low, at which point NEUTRAL is commanded. If the driver attempts to shift the 
transmission from NEUTRAL to DRIVE or NEUTRAL to REVERSE, with the transfer 
case in NEUTRAL, the PRNDL display blinks immediately. 

High Output Speed Direction Change Shifts  

REVERSE to DRIVE, DRIVE to REVERSE, and NEUTRAL to REVERSE shifts, 
initiated above 300 RPM output speed are inhibited to NEUTRAL. 

Low Automatic Transmission Fluid (ATF) Level Low  

Low ATF level is caused by insufficient transmission fluid and lack of initial pump prime, 
caused by refilling the transmission. 

Extremely Low ATF temperature  

A shift out of NEUTRAL when the ATF temperature is below -45°C (-49°F) may be 
inhibited. 

MALFUNCTIONS Which May Cause a Blinking PRNDL 

Failure to detect turbine speed pull-down during a shift may occur under the following 
conditions: 

A clutch is failed and the transmission cannot attain the requested range.  

Invalid gear ratio  

Pressure control solenoid failure  

Turbine or output speed sensor failure  

Lack of pressure at startup  

Conditions Which May Cause a BLANK PRNDL 

The PRNDL display may be blank because of failure of the internal mode switch circuits A, B, C, 
or P. 

The transmission will command the most appropriate range, based on reverse pressure switch and 
the remaining internal mode switch inputs. 

ELECTRONIC COMPONENT DESCRIPTION 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - Allison - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & 

Silverado

  

Transmission Control Module 

Fig. 517: Transmission Control Module 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

A microcomputer controls the transmission by receiving and processing signals from various 
switches and sensors. The microcomputer determines shift sequences, shift timing, and clutch 
apply and release characteristics. The microcomputer is an independent controller and is referred 
to as a transmission control module (TCM). The pressure switch manifold (PSM) and the internal 
mode switch (IMS) provide operator input to the TCM. Other data sent to the TCM include 
throttle position, engine, turbine, and output speeds, and sump temperature. Any active special 
function, such as anti-lock brakes or power take-off, is also an input to the TCM. The TCM 
processes this data to determine proper shift points, to monitor the current range, to perform ratio 
tests, and to compile diagnostic data. The TCM is programmed to protect the transmission and 
other vehicle driveline components by inhibiting actions, such as full-throttle NEUTRAL-to-
range shifts and high speed direction changes. The TCM determines if a system malfunction exists 
and stores diagnostic codes related to the malfunction. The codes, accessed by the service 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - Allison - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & 

Silverado

  

technician, are used in diagnosing persistent or intermittent trouble in the system. 

Throttle Position/Torque Management 

The TCM receives input on throttle position/torque management from a signal transmitted by the 
engine control module (ECM). 

The ECM communicates directly to the transmission electronic controls over an SAE J1850 or 
J1939 serial communication interface (SCI) data link. The TCM must be calibrated to receive 
these signals. 

Speed Sensors 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - Allison - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & 

Silverado

  

Fig. 518: Speed Sensors 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

There are 3 speed sensors typically required for use with 1000 Series transmissions. They include 
the engine speed sensor, the turbine speed sensor, and the output speed sensor. The speed sensors 
provide revolutions per minute (RPM) information to the TCM. The speed ratios between the 
various sensors allow the TCM to determine the transmission operating range. Speed sensor 
information is also used to control the timing of clutch apply pressures, resulting in the best 

IMPORTANT: Do not rotate the sensor in the retaining bracket. Changing the 

sensor/bracket orientation may cause improper operation.

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - Allison - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & 

Silverado