|
|
|
|
содержание ..
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99 ..
Ауди А6. Коды двигателей
|
4-цилиндровые бензиновые двигатели
|
| 1781 см3,
инжекторная система Bosch Motronic 3.2, 92 кВт |
ADR |
| 1984 см3,
инжекторная система Bosch Mono-Motronic, 74 кВт |
AAE |
| 1984 см3,
инжекторная система Bosch KE-Motronic, 103 кВт |
ACE
|
| 1984 см3,
инжекторная система Volkswagen Digifant, 85 кВт |
ABK
|
| 1984 см3,
инжекторная система Bosch KE-Motronic, 85 кВт |
AAD
|
|
5-цилиндровые бензиновые двигатели
|
| 2226 см3,
инжекторная система Motronic, 169 кВт |
AAN
|
2309 см3,
инжекторная система Bosch KEIII Jetronic, 98 кВт
|
AАR
|
|
4-цилиндровый дизельный двигатель
|
| 1896 см3,
прямой впрыск, турбонаддув, 66 кВт, 1Z |
AHU
|
|
5-цилиндровые дизельные двигатели
|
| 2370см3,
прямой впрыск, нормальное всасывание, 64 кВт |
AAS
|
| 2460см3,
прямой впрыск, турбонагнетатель, 85 кВт, ABP |
AAT
|
| 2460см3,
прямой впрыск, турбонагнетатель, 103 кВт |
AEL
|
|
Головка цилиндров
|
| Максимальная
деформация поверхности головки цилиндров: |
| Все типы
двигателей кроме дизельных двигателей AAS, AAT, ABP, AEL |
0,1 мм
|
| Дизельные
двигатели AAS, AAT, ABP, AEL |
0,2 мм
|
| Минимальная
высота головки цилиндров: |
| Бензиновый
двигатель ADR |
139,25 мм
|
Бензиновые
AAE, ABK, AAD
|
132,6 мм
|
| Бензиновые
ACE, |
118,1 мм
|
| Бензиновые
AAR, AAN |
132,75 мм
|
| Дизельные
двигатели |
Повторная обработка невозможна
|
| Подбор
прокладки головки цилиндров (дизель 1Z, AHU): |
| Выступ поршня
0,91 – 1,00 мм |
1 отверстие
|
| Выступ поршня
1,01 – 1,10 мм |
2 отверстия
|
| Выступ поршня
1,11 – 1,10 мм |
3 отверстия
|
| Подбор
прокладки головки цилиндров (дизель AAS): |
| Выступ поршня
0,66 – 0,86 мм |
1 отверстие (толщина 1,53 мм)
|
| Выступ поршня
1,01 – 1,10 мм |
2 отверстие (1,57 мм)
|
| Выступ поршня
1,11 – 1,20 мм |
3 отверстие (1,61 мм)
|
| Подбор
прокладки головки цилиндров (дизель ABP, AAT, AEL): |
Выступ поршня
0,76 – 0,01 мм
|
1 отверстие (толщина 1,53 мм)
|
Выступ поршня
1,02 – 1,05 мм
|
2 отверстие (1,57 мм)
|
Выступ поршня
1,06 – 1,13 мм
|
3 отверстие (1,61 мм)
|
| Минимальное
расстояние от центра штока клапана до поверхности головки: |
Впускной клапан/ Выпускной клапан
|
| – Бензиновые
ADR |
33,2 мм/ 33,0 мм
|
| – Бензиновые
AAE, ABK, AAD, AAR, AAN |
33,8 мм/ 34,1 мм
|
| – Бензиновые
ACE |
34,4 мм/ 34,7 мм
|
| – Дизельные
двигатели |
35,8 мм/ 36,1 мм
|
|
Поршни и поршневые кольца
|
| Диаметр
поршня: |
| – Бензиновые
ADR: |
| Стандартный |
80,985 мм
|
| Увеличенный,
после первой расточки цилиндра |
81,235 мм
|
| Увеличенный
после второй расточки |
81,485 мм
|
| Максимальное
отклонение |
0,04 мм
|
| – Бензиновые
AAE, ACE, ABK, AAD, AAR, AAN: |
Стандартный
|
82,480 мм
|
| Увеличенный,
после первой расточки цилиндра |
82,730 мм
|
| Увеличенный
после второй расточки |
82,980 мм
|
| Максимальное
отклонение |
0,04 мм
|
| – Дизель 1Z,
AHU: |
| Стандартный |
79,170 мм
|
| Увеличенный,
после первой расточки цилиндра |
79,720 мм
|
| Увеличенный
после второй расточки |
79,970 мм
|
| Максимальное
отклонение |
0,04 мм
|
| – Дизель AAS: |
| Стандартный |
79,480 мм
|
| Увеличенный,
после первой расточки цилиндра |
79,730 мм
|
| Увеличенный
после второй расточки |
79,980 мм
|
| Максимальное
отклонение |
0,04 мм
|
| – Дизель ABP,
AAT, AEL: |
| Стандартный |
80,960 мм
|
| Увеличенный,
после первой расточки цилиндра |
81,210 мм
|
| Максимальное
отклонение |
0,04 мм
|
| Зазор между
поршневыми кольцами и канавками колец: |
| 4 цилиндра,
бензиновые ADR: |
| – Новые: |
| Компрессионные
кольца |
0,02 – 0,07 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,02 – 0,06 мм
|
| Максимальный
износ |
0,12 мм
|
| 4 цилиндра,
бензиновые AAE, ABK, AAD: |
| – Новые: |
|
| Компрессионные
кольца и маслосъемное кольцо |
0,02 – 0,50 мм
|
| Максимальный
износ |
0,15 мм
|
| 4 цилиндра,
бензиновые ACE: |
| – Новые: |
| Компрессионные
кольца |
0,02 – 0,07 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,02 – 0,06 мм
|
| Максимальный
износ |
0,15 мм
|
| 5 цилиндров,
бензиновые AAR, AAN: |
| – Новые: |
Компрессионные
кольца
|
0,02 – 0,07 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,02– 0,06 мм
|
Максимальный
износ
|
0,12 мм
|
| 4 цилиндра,
дизель 1Z, AHU: |
| – Новые: |
| Верхнее
компрессионное кольцо |
0,06 – 0,09 мм
|
| Второе
компрессионное кольцо |
0,05 – 0,08 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,03 – 0,06 мм
|
| Максимальный
износ: |
| Компрессионные
кольца |
0,25 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,15 мм
|
| 5 цилиндров,
дизель AAS: |
| – Новые: |
| Верхнее
компрессионное кольцо |
0,09 – 0,12 мм
|
| Второе
компрессионное кольцо |
0,05 – 0,08 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,03 – 0,06 мм
|
| Максимальный
износ: |
| Компрессионные
кольца |
0,25 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,15 мм
|
| 5 цилиндров,
дизель AAT: |
| – Новые: |
| Верхнее
компрессионное кольцо |
0,07 – 0,105 мм
|
| Второе
компрессионное кольцо |
0,05 – 0,075 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,03 – 0,065 мм
|
| Максимальный
износ: |
| Компрессионные
кольца |
0,25 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,15 мм
|
| Поршни и
поршневые кольца (продолжение) |
|
Концевые зазоры поршневых колец
|
| 4 цилиндра,
бензиновые ADR: |
| – Новые: |
Компрессионные
кольца
|
0,15 – 0,40 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,25 – 0,50 мм
|
| Кольцо из 3
частей |
менее 1,00 мм
|
| Максимальный
износ: |
| Компрессионные
кольца |
0,80 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
1,0 мм
|
| Кольцо из 3
частей |
1,30 мм
|
| 4 цилиндра,
бензиновые AAE, ABK, AAD: |
| – Новые: |
| Компрессионные
кольца |
0,30– 0,45
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,25 – 0,45 мм
|
| Максимальный
износ |
1,0 мм
|
| 4 цилиндра,
бензиновые АСЕ: |
| – Новые: |
| Компрессионные
кольца |
0,20 – 0,40 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,2 – -0,50 мм
|
| Максимальный
износ |
1,0 мм
|
| 5 цилиндров,
бензиновые AAR, AAN: |
| – Новые: |
Компрессионные
кольца
|
0,02 – 0,07 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,02 – 0,06 мм
|
| Максимальный
износ |
0,15 мм
|
| 4 цилиндра,
дизель 1Z, AHU: |
| – Новые: |
| Компрессионные
кольца |
0,20 – 0,40 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,25 – 0,50 мм
|
Максимальный
износ
|
1,0 мм
|
| 5 цилиндров,
дизель AAS: |
| – Новые: |
Компрессионные
кольца
|
0,20 – 0,40 мм
|
Маслосъемное
кольцо
|
0,25 – 0,50 мм
|
| Максимальный
износ: |
| Верхнее
компрессионное кольцо |
1,20 мм
|
| Второе
компрессионное кольцо |
0,60 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
1,20 мм
|
| 5 цилиндров,
дизель ABP, AAT, AEL: |
| – Новые: |
| Верхнее
компрессионное кольцо |
0,25 – 0,45 мм
|
| Второе
компрессионное кольцо |
0,20 – 0,40 мм
|
| Маслосъемное
кольцо |
0,25 – 0,50 мм
|
| Максимальный
износ |
1,0 мм
|
|
Клапаны
|
| Диаметр штока
клапана: |
|
Впускного: |
| ADR |
5,95-5,97 мм
|
| AAE, ABK, AAD,
AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
7,97 мм
|
| ACE |
6,97 мм
|
| Выпускного: |
| ADR |
5,94 – 5,95 мм
|
| AAE, ABK, AAD,
AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
7,95 мм
|
| ACE |
6,94 мм
|
| Максимальное
отклонение головки клапана: |
| Впускного: |
| ADR |
0,8 мм
|
| AAE, ACE, ABK,
AAD, AAR, AAN |
1,0 мм
|
| 1Z, AHU, AAS,
ABP, AAT, AEL |
1,3 мм
|
| Выпускного: |
| ADR |
0,8 мм
|
| AAE, ACE, ABK,
AAD, AAR, AAN |
1,3 мм
|
| 1Z, AHU, AAS,
ABP, AAT, AEL |
1,3 мм
|
|
Распределительный вал
|
| Максимальный
свободный ход: |
| Впускного: |
| AAE, ACE, ABK,
AAD, AAR, 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL, AAN |
0,15 мм
|
| ADR |
0,20 мм
|
| Биение (все
типы) |
0,01 мм
|
Максимальный
смазочный зазор (все модели)
|
1,10мм
|
|
Промежуточный вал
|
| Максимальный
свободный ход: |
| ADR, AAE, ACE,
ABK, AAD, 1Z, AHU |
0,25 мм
|
|
Блок цилиндров
|
| Диаметр
цилиндра: |
| ADR: |
| Стандартный |
81,01 мм
|
| Увеличенный,
после первой расточки |
81,26 мм
|
| Увеличенный,
после второй расточки |
81,51 мм
|
| Максимальный
износ цилиндра |
0,10 мм
|
| AAE, ACE, ABK,
AAD, AAR, AAN: |
| Стандартный |
82,51 мм
|
| Увеличенный,
после первой расточки |
82,76 мм
|
| Увеличенный,
после второй расточки |
83,01 мм
|
| Максимальный
износ цилиндра |
0,08 мм
|
| 1Z, AHU, AAS: |
| Стандартный |
79,51 мм
|
| Увеличенный,
после первой расточки |
79,76 мм
|
| Увеличенный,
после второй расточки |
80,01 мм
|
| Максимальный
износ цилиндра: |
| 1Z, AHU |
0,10 мм
|
| AAS |
0,08 мм
|
| ABP, AAT, AEL: |
| Стандартный |
81,01 мм
|
| Увеличенный,
после первой расточки |
81,26 мм
|
| Максимальный
износ цилиндра |
0,08 мм
|
|
Шатуны
|
| Боковой зазор
нижней головки шатуна: |
| AAE, ACE, ABK,
AAD, 1Z, AHU |
0,37 мм
|
| ACE, AAR, AAS,
ABP, AAT, AEL, AAN |
0,4 мм
|
|
Коленчатый вал
|
Глубина
центрирующего игольчатого подшипника
|
1,5 мм
|
| Свободный ход: |
| Номинал: |
| Бензиновые
ADR, AAR, AAN |
0,07 – 0,23 мм
|
| Бензиновые
AAE, ABK, AAD |
0,017 – 0,17 мм
|
| Бензиновые ACE |
0,07 – 0,17 мм
|
| Дизель 1Z, AHU |
0,07 – 0,17 мм
|
| Дизель AAS,
ABP, AAT, AEL |
0,07 – 0,18 мм
|
| Максимальный
износ: |
| Бензиновые ADR |
0,30 мм
|
| Бензиновые
AAR, AAN |
0,25 мм
|
| Бензиновые
AAE, ABK, AAD, ACE |
0,25 мм
|
| Дизель 1Z, AHU |
0,37 мм
|
| Дизель AAS,
ABP, AAT, AEL |
0,25 мм
|
| Смазочный
зазор коренного подшипника: |
| Бензиновые
ADR, AAE, ACE, ABK, AAD |
0,17 мм
|
| Бензиновые
AAR, AAN |
0,10 мм
|
| Дизель 1Z, AHU |
0,17 мм
|
| Дизель AAS,
ABP, AAT, AEL |
0,16 мм
|
| Диаметр шейки
коренного подшипника: |
| 4 цилиндра,
бензиновые ADR, AAE, ACE, ABK, AAD: |
| Стандартный |
54,00 мм
|
| Уменьшенный,
после первого обтачивания |
53,75 мм
|
| Уменьшенный,
после второго обтачивания |
53,50 мм
|
| Уменьшенный,
после третьего обтачивания |
53,25 мм
|
| 5 цилиндров,
бензиновые AAR, AAN: |
| Стандартный |
58,00 мм
|
| Уменьшенный,
после первого обтачивания |
57,75 мм
|
| Уменьшенный,
после второго обтачивания |
57,50 мм
|
| Уменьшенный,
после третьего обтачивания |
57,25 мм
|
| 4 цилиндра,
дизель 1Z, AHU: |
| Стандартный |
54,00 мм
|
| Уменьшенный,
после первого обтачивания |
53,75 мм
|
| Уменьшенный,
после второго обтачивания |
53,50 мм
|
| Уменьшенный,
после третьего обтачивания |
53,25 мм
|
| 5 цилиндров,
дизель AAS, ABP, AAT, AEL: |
| Стандартный |
58,00 мм
|
| Уменьшенный,
после первого обтачивания |
57,75 мм
|
Уменьшенный,
после второго обтачивания
|
57,50 мм
|
| Уменьшенный,
после третьего обтачивания |
57,25 мм
|
| Диаметр шейки
шатуна: |
| Все двигатели: |
| Стандартный |
47,80 мм
|
| Уменьшенный,
после первого обтачивания |
47,55 мм
|
| Уменьшенный,
после второго обтачивания |
47,30 мм
|
| Уменьшенный,
после третьего обтачивания |
47,05 мм
|
Максимальная
овальность
|
0,03 мм
|
содержание ..
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99 ..
|
|
|