содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

4.1.2

Техническое обслуживание после обкатки трактора Беларус 2103

При техническом обслуживании после обкатки (30 ч работы двигателя)
необходимо:
- осмотреть и вымыть трактор;

- прослушать работу всех составных частей трактора;

- проверить затяжку болтов крепления головок цилиндров;

- проверить зазор между клапанами и коромыслами;

- очистить ротор центробежного масляного фильтра;

- очистить сетчатый фильтр КП;

- проверить натяжение ремня генератора;

- слить отстой из топливных баков, фильтров грубой и тонкой очистки двигателя;

- проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления и тормоза;

- проверить состояние аккумуляторных батарей, очистить клеммы соединений и вентиляционные отверстия;

- заменить масло в картере двигателя, трансмиссии, гидросистемы управления поворотом;

- заменить бумажные фильтрующие элементы фильтров двигателя и гидросистемы;

- смазать подшипник отводки сцепления;

- слить конденсат из ресиверов пневмосистемы;

- проверить и при необходимости восстановить герметичность воздухоочистителя и впускного тракта;

- проверить и при необходимости подтянуть наружные резьбовые соединения;

- проконтролировать функционирование двигателя, рулевого управления, тормозов, органов управления, систем освещения и сигнализации;

- проверить момент затяжки гаек 8 (рисунок 2.75) на опорных катках который должен быть от 0,8 до 0,9 кН’м

4.1.3 Требования безопасности при проведении ТО трактора Беларус 2103

При проведении технического обслуживания трактора необходимо строго выполнять следующие требования:

- операции ТО выполнять только при неработающем двигателе;

- инструмент и приспособления для проведения ТО должны быть исправными, соответствовать назначению и обеспечивать безопасность выполнения работ;

- при осмотре объектов контроля и регулирования пользоваться переносной лампой напряжением не более 36 В. Лампа должна быть защищена проволочной сеткой;

- во избежание ожогов соблюдать осторожность при открывании пробки радиатора системы охлаждения;

- при обслуживании аккумуляторных батарей:

а) не допускать попадания электролита на кожу;

б) очищать батареи обтирочным материалом, смоченным в растворе аммиака (нашатырного спирта);

в) не включать АКБ обратной полярностью, так как это приводит к выходу из строя генератора;

г) при корректировке уровня электролита доливать только дистиллированную воду;

- при обслуживании системы кондиционирования воздуха и отопления кабины:

а) температура кипения хладагента при нормальных условиях - 27 °С;

б) при обнаружении разрывов шлангов не пытайтесь остановить утечку хладагента;

г) в случае попадания жидкого хладагента на кожу, хладагент мгновенно испаряется и может вызвать термический ожог;

в) хладагент R134A не токсичен, не ядовит в небольших количествах, не разрушает озоновый слой. При контакте с открытым огнем выделяет опасный газ фтороводород;

- перед началом ремонтных работ, связанных с применением электросварки, необходимо отсоединить электропровода от генератора, выключить «выключатель аккумуляторных батарей» и снять клеммы с АКБ;

- разборку и ремонт тормозной камеры с энергоаккумулятором производить только на специализированных предприятиях. Разборка и ремонт в условиях эксплуатации запрещена.

содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..